Zoe laad niet of extreem traag

[Joost999]

Goedemorgen,

Ik ben Joost, nieuw hier en gebruiker van een prive lease zoë.

een Q90, 40kW model.

Tot nu toe altijd op straat kunnen laden tegen uiterst scherp tarief (0) bij de lidl maar door diverse oorzaken gaat dat steeds minder goed. Als oplossing een mobiele lader gekocht op marktplaats. Dit is wat men noemt een omalader met de volgende eigenschappen:

in 220v 1 fase stopcontact geeft deze "06" aan wat naar ik aanneem 6A laadhoeveelheid aangeeft. klopt dit?
nadere info kan ik niet vinden, behoorlijk chinees ding.

De zoë gaat laden, geeft bv. 25u laadtijd aan, wat ok is het is een omalader tenslotte. Maar na korte of langere tijd houd het laden ermee op. hij blijft dan wel aangeven aan het laden te zijn maar het percentage of de te rijden kms. lopen niet meer op. het laden duurt maximaal een 30 minuten.

ik begrijp niet waarom de lader ermee ophoud, kunnen jullie me iets vertellen?

Zeer bedankt alvast!

[Pepone]

Welkom,

Zou een aardingprobleem kunnen zijn.
Maar er zijn er hier die daar meer van weten.

Groet, Ron.

[zoe2goe]

Een Q model kan eigenlijk niet met 6A laden. 10A is het absolute minimum, 12 beter. Uitleg gaat even wat te diep maar heeft met het filter te maken. Ik zou even kijken of je de lader kunt omzetten.

Waarom je niet (meer) bij de Lidl kunt laden is onduidelijk. Aarding is inderdaad een mogelijkheid, maar daar kun je zelf eigenlijk niets aan doen. Je kunt het wel uitlezen met CanZE. Moet onder de 150 ohm zijn, liefst aanzienlijk minder.

[Joost999]

bedankt voor jullie reactie, die 6A is te weinig dus..

wat de lidl betreft, dat ligt echt aan de lidl zelf, ze willen van gratis naar een betaalde service overgaan en ze heben ook de laadtijd ingeperkt.

[ruubster21]

Hallo Joost, sinds april 2022 ook een Q90 uit 2017 eigenaar. Prima karretje maar ik haak graag even in op wat ik her en der lees over het laden. Helaas blijkt uit ervaring en wat er op internet te lezen is de Q90 versie niet bepaald lekker om te gaan met veel palen. Ook de granny charger (origineel Renault via stop contact) gaf bij mij ellende zoals jij omschreef laadt tijd van 24+ uur. En na een kwartier er uit klappen, trucje wat ik op internet las heeft toen wel geholpen. Dat was het portier even open doen en weer dicht doen dan werd de laadt sessie weer hervat.

Ik lease ook de accu en ben momenteel aan het na denken of ik de dealer hier iets mee wil laten doen. Aangezien de accu geleased word en ik eigenlijk toch wel vind dat dit iets is wat vanwege dat dus niet volledig op het bordje van de eigenaar terecht zou moeten komen. Je betaald voor een deugdelijk product en als bijna elke auto gewoon wil laden en de ZOE niet kan Renault dat in mijn ogen niet zomaar afdoen als probleem van de paal.

Voor nu wat tips,

vermijdt EVbox palen die geven eigenlijk altijd ellende. (11 tot 17kw palen getest)
Palen die minder als 11kw geven of palen van 11kw waar al een auto aan staat, hij lijkt het even te doen maar na c.a 15 minuten stopt het laden.
Lagere tempratuur lijkt ook mee te spelen toen het vorig jaar onder 0 kwam stopt hij vaak ook met laden rond de 85% bij mijn thuislader (Wallbox Pulsar Plus)

Ik ben benieuwd wat jou ervaringen zijn met reguliere laadpalen...

[zoe2goe]

Korte reactie:
- eens over EVBox
- kijk eens met CanZE de softwareversie van de LBC na. 2017 zou redelijk up to date moeten zijn, maar checken kan geen kwaad, 0854 moet je minimaal hebben.

[zoe2goe]

Dubbel gepost Zobie, hmmmmmm

[Pepone]

Nu niet meer.

Groet, Ron.