Renault express - wat past?

[*Elmo*]

Hallo allemaal,
Ik ben binnenkort de trotse eigenaar van een Renault Express 1.2 van 1996.
Omdat het een oud beestje is verwacht ik dat er wel eens iets stuk aan kan gaan.
Stel dat ik de motor wil vervangen, van welke modellen Renault past de motor zonder (grote) aanpassingen?

[mechanic]

Er zijn veel verschillende motoren geleverd in de express, de meeste best degelijk.
Indien mogelijk is repareren beter dan vervangen voor iets waar je geen garantie/historie van hebt.
Een koppakking of een cilinderkop is beter te doen dan een motorwissel lijkt me, die gingen wel eens stuk bij de 1.2.
Sowieso de tandriem tijdig vervangen en de klepspeling ind e gaten houden.
Verder is het in de basis volgens mij een clio 1. Daar waren ook veel motoren in geleverd.

[*Elmo*]

De NAP kilometerstand is zodanig hoog dat ik voorzichtig aanneem dat dit niet z'n eerste motor is.
Als ik kijk naar motortype nummers dan lijkt het op 1 letter na overeen te komen met de 8 klepper 1,2 van oude clio's en twingo's.
Verder zijn de cc's, koppel en pk/kw's gewoon gelijk. Wellicht zit er verschil in de bevestigingspunten en of ophangpunten?

Ik heb ervaring met oude luchtgekoelde VW boxermotoren. Dáár is een motorwissel sneller en eenvoudiger dan een (deel) revisie.

Ik probeer verder een beetje inzichtelijk te krijgen wat er eventueel nog meer past dus ook blokken met meer vermogen.

[mechanic]

Wat is hoog? Die blokken gaan lang mee, keertje koppakking en door..

Ophang steunen zijn sowieso anders bij andere types. Een 96er zal wellicht nog de c3g/j motor hebben (waterpomp bij vsnaar en een verdelerkap) of de d7f.
Alles uit de clio 1 zal passend te krijgen zijn.
Op YouTube zie je een exemplaar met de 2.0 16v f4r 140pk, das wel lachen!

[*Elmo*]

Hoog is in dit geval iets van 370.000 km.

Hoewel grappig is het niet mijn insteek om er een R5 turboblok oid in te lepelen.

[mechanic]

Het onderblok lijdt gewoonlijk niet veel, slijtage meestal aan de cilinderkop. (Zitingen)
Als je een andere motor zou nemen weet je ook niet veel over de staat. Ben zelf groot voorstander van repareren boven vervangen.

Je kunt de 1.2 wel vervangen voor een 1.4 8v (e7j meen ik) bijvoorbeeld, dat lijkt me de moeite ook weer niet.

[*Elmo*]

Ik heb de express inmiddels bij huis en het behalve dat het motortje wat olie zweet/lekt loopt hij verder netjes.
Bij nadere inspectie blijken de banden die er op zitten qua profiel nog bijna nieuw maar wel al 12+ jaar oud. Dus die wil ik binnenkort gaan vervangen.
Hij heeft nu 175/70/13 banden. Als ik bij Steekmaat.nl zoek op het kenteken geeft hij allerlei maten aan maar geen 13 inch. De ET zou 37 zijn volgens die site.
Kan iemand bevestigen dat dit klopt/weet iemand hoe dit zit?

[mechanic]

De maten waren bij renault destijds wat chaotisch, best vind ne een folder oid.
Afhankelijk van bouwjaar/motor waren er verschillende.
Die 37 steekmaat is juist inderdaad.

[*Elmo*]

Met 37 als uitgangspunt weet ik wat gaat passen of niet ongeacht wat er nu op zit. Op een andere site heb ik een hele mooie calculator gevonden waar je maten in kan voeren van de oude en nieuwe situatie zoals breedte, hoogte, diameter en ET, waarna hij het verschil in mm aangeeft.

Bedankt!

[mechanic]

Overigens is het slim alvorens zaken te doen de gehele staat van de auto in kaart te brengen en dan over te gaan op herstel werkzaamheden.

Deze motoren hebben vaak een uitwendige olie lekkage aan de koppakking bijvoorbeeld. Maak het goed schoon en zie over een poosje.

[*Elmo*]

Dat is ook mijn insteek. Mijn idee is het om het blok in te spuiten met dasty, in te laten weken en dan de tuinslang er op.
Sowieso binnenkort filters, bougies, olie e.d. vervangen.

Wat komt er allemaal bij kijken om eventueel een koppakking te vervangen?

[mechanic]

Afhankelijk wat het voor 1.2 motor is, de c- motor met ketting of de d- motor met riem.
Niet heel veel, wat pakkingen, thermostaat meestal, olie/filter en koelvloeistof.

[*Elmo*]

Waar kan ik dat aan zien?

[mechanic]

C- motor met ketting, heeft grote waterpomp poulie en een vsnaar.
https://www.google.nl/search?sca_esv=e9 ... sid=mosaic

En de d- motor met riem.
https://www.google.nl/search?q=d4f+moto ... A66KDnOteM

Bij de c motor is het nodig de kop drasiend te demonteren ivm cilinderbussen welke wat los kunnen komen.
Allemaal relatief eenvoudig verder, enkel dat het oud is en dat mogelijk voor roestige bouten zorgt.

[*Elmo*]

Als die bolle kap bovenop de kleppendeksel een kenmerkend ding is voor een C-motor dan heb ik die.
Ik naam aan dat daar de olievulopening zit?

[mechanic]

Precies, dat is het inderdaad.
De grote waterpomp poulie is ook een kenmerk wat niet te missen is.
Heel degelijk blokje wat dus af en toe een koppakking euveltje heeft. Kan bijna garanderen dat die al eens vervangen is.

[Philippe Express]

wat ook past is de motor uit een Volvo 440/460/480 Turbo
basis is de 1.7L van Renault(uit de R5 gtx GTE met een Turbo er als extra bovenop, kan met eenvoudige chiptuning naar 180pk gebracht worden, dan heb je écht een EXPRESS

(deze ombouw werd in Frankrijk veel gedaan onder de R5GTTurbo's)

[*Elmo*]

Niet dat ik die plannen heb, maar zijn die blokken nog veel te vinden?

[Philippe Express]

makkelijker dan het blokje uit de r5gtturbo

[*Elmo*]

Nieuwe vraag;
Ik heb een express met achterbank en schuiframen. Die ramen wil ik gaan beplakken met getinte folie. Nu leek het me het gemakkelijkst om die ramen er uit te halen zodat ze gemakkelijker te plakken zijn. Weet iemand op welke manier ze er uit te nemen zijn? Ik zie geen schroeven oid.

[niekje_espace]

Bij de oudere Express moest ik het rubber eruit halen om het raampje er uit te kunnen halen...

[*Elmo*]

@niekje_espace
Ik heb even gekeken en het rubber zit er los in geklemd (los in de zin van niet geplakt). Ik zie alleen even niet hoe ik het rubber er helemaal uit kan halen als het raam er nog in zit. en die kan ik er (neem ik aan) alleen uit pakken als het rubber er uit is. De onderkant is wel ook redelijk verstaft dus ik vraag me af of ik ze er überhaupt heel uit krijg.

[niekje_espace]

Een aantal jaar geleden kon ik nog nieuw rubber bestellen bij Technirub in Zeewolde. Volgens mij was het het raampje zover mogelijk open doen, rubber er onder uit trekken en dan raampje er uit... was wel wat geklooi, maar volgens mij is er geen andere manier!

Ik weet niet of dit de juiste afmeting is? https://www.rubbermax.nl/raamloopprofie ... en-6mm-228

[*Elmo*]

Bedankt!
Ik heb even gekeken op hun site maar kan het daar niet vinden.
Ik heb wel deze gevonden en lijkt goed overeen te komen met wat er nu in zit;
https://www.rubbermax.nl/raamloopprofie ... en-5mm-227
De prijs is jammer genoeg op aanvraag.
Wat zou zoiets kosten?

[*Elmo*]

Het raamloopprofiel van 22x13mm zou goed moeten passen. Het glas is 4mm dik dus dat geeft wat minimale speling zodat hij nog kan schuiven.
De vraag is wel of dit profiel de bocht door wil in de hoeken zodanig dat hij de sleuven niet dichtdrukt.
Het profiel wat er nu in zit heeft een stuk minder massa (zie foto).

Misschien kan ik de goede stukken van het oude profiel gebruiken in de hoeken.

[*Elmo*]

Ik ben inmiddels een beetje aan het frutten met wat kleinere dingen en het is nu tijd eens te kijken naar de aanjager van de verwarming.
Op dit moment werkt alleen standje "voluit" en uit maar. Heeft iemand een idee waar ik het probleem kan zoeken? Ik heb kort even gezocht hoe ik de bedieningsknop los kan halen maar zie geen schroeven oid.

[Pepone]

Je moet het bij de kachelweerstand zoeken, die zit vaak op/bij de kachelmotor.

Leesvoer:

https://www.renaultforum.nl/forum/sear ... ubmit=Zoek

Controleer dan ook of de motor vrij draait.

Groet, Ron.

[mechanic]

Meestal komt dat door de kachelweerstand, de maximale stand is ongeregeld (accu spanning).
Zit bij dit model in de paravan onder de motorkap.

[*Elmo*]

Heren, bedankt voor de snelle reactie.
Na wat gepiel kwam ik er eigenlijk per ongeluk achter dat het in dit geval toch in de bedieningsknop moet zitten. Als ik hem op de middenstand zet en tegen de zijkant van de knop druk springt hij gewoon aan. Nu zou het handig zijn dat ik de knop even los haal om te kijken of er misschien een draadbreuk of los contact zit maar hij laat zich maar een centimeter of 3 vooruit bewegen, en ik durf het niet te forceren waarmee ik de boel sloop.

[Pepone]

Het gebeurd nog wel eens dat stekkerverbindingen gesmolten zijn door een te zwaar draaiende kachelmotor en daardoor hoge stromen door de kabels.

Let daar ook op.

Groet, Ron.

[*Elmo*]

@Pepone ;Daar lijkt het niet op. De motor loopt mooi geruisloos, buiten het geluid van de luchtverplaatsing.

Weet iemand hoe de bedieningsknop precies vast zit? Dan kan ik eens kijken of er inderdaad iets versmolten is.

[Pepone]

Heb het meegemaakt met onze vorige camper.
De stekkerverbinding aan de weerstand was gesmolten. Door een vastgelopen kachelmotor.

[*Elmo*]

Ik heb een nieuw probleem;
Ik heb hem vanmorgen voor het eerst goed vol getankt waarna er een beste hoeveelheid benzine is uitgelekt. Ik vermoed dat een slangklem die de vulbuis met de tank verbind stuk is. De tank zelf is het niet want die zit gelukkig nog vol. Helaas kan ik op m'n knieën niet zien hoe die slang precies loopt en waar hij precies op de tank uit komt.
Is dit iets wat meer voorkomt en is het lastig te repareren?

[mechanic]

Met een auto van dergelijke leeftijd komt.et vanalles voor, alles is oud.
Even goed nazien wat er precies mis is.

[*Elmo*]

Het viel uiteindelijk erg mee. Blijkbaar is iemand met de pomp bezig geweest en heeft verzuimd om de grote ring die de boel op z'n plek drukt weer vast te draaien. Het zit inmiddels aangedraaid weer stevig op z'n plek.
Ik vraag me wel af hoe je zoiets kan vergeten, maar goed......

Ik heb er inmiddels wat ritjes mee gemaakt en moet zeggen dat hij plezierig zit en rijdt. Ondanks z'n beperkte vermogen kom je goed mee met het verkeer.

Er is in het verleden wel eens, bepaald niet netjes, gelast aan de dorpels en ik verwacht dat dat nog wel vaker voor kan gaan komen. Nu leek het me mooier om het met een complete vervangingsdorpel te doen.
Voor de express kan ik online niks vinden maar wel voor de renault 5. Kan iemand bevestigen dat de dorpels het zelfde zijn?