Renault, teveel olie in versnellingsbak ???

[de mon]

2006. Gisteren de spoorstangen vernieuwd waarbij de neus 30°omhoog stond. Er was toen een lek aan die vaste aandrijfas mof. Had ik eerder niet.
Met wielen terug op de grond ging ik't peil controleren, het liep eruit die versnellingsbakolie. Ca 33 cl zat daar teveel in, en gecheckt 2 j geleden..
Mijn vermoeden is dat er onderin water zit. Die O-ring van die vaste mof dicht niet meer. Het opspattend water van het wiel zal er zo inkruipen. Of laatstleden heb ik in de winter een nwe thermostaat geplaatst gehad en daar een tube los gedaan. Het koelwater loopt dan langs alle kanten naar beneden.
Die olie zal ik volledig aftappen, dan weet ik het. Bedoeling is om te ontvetten en aan te smeren met elastische pakking rondom die vaste mof.
De mof zelf die lekt, daar zag ik geen druppels hangen. De ring met de 3 gaten daar lekt het hoogstwaarschijnlijk.
Die O-ring vervangen zou ideaal zijn maaar veeel werk. Tenzij iemand de mof losmaakt, ontvet en voorziet van pakking . de wagen langs 1 kant opgekrikt staat.
Iemand ervaring met die euvel?

[mechanic]

De linker aandrijfas hoes zit met 3 boutjes op de versnellingsbak vast, als er daar iets mis mee is loopt de bak ineens leeg en gaat deze stuk.
Vaak scheurt deze hoes ergens in het midden, duw deze eens voorzichtig wat open en kijk goed of deze hoes nog heel is.
Dat de keerring van de hoes wat zweet is niet te voorkomen.
De hoes vervangen is best een gedoe en vaak sneller om een complete nieuwe as te steken.

Peil enkel bii volledig vlak staan controleren, vullen tot het uit de vulopening stroomt is de procedure.

Toegevoegd in 6 minuten 37 secondes:
[attachment=0]Screenshot_20250524_095630_Chrome.jpg[/attachment
Tussen die rubbers die als een harmonica op elkaar liggen scheurt die vaak dus, beetje open duwen.
Blijft ook water tussen plakken met vuil en vet.

[de mon]

Dus verder zoeken naar fout, dank. De aandrijfassen en stuurhuis hebben de vermelding Spidan en zijn wss vernieuwd geweest, zou men besparen op die O ring? De spoorstangen leken ook ouder dan het stuurhuis zelf en heb ik moeten vernieuwen, is een nieuw stuurhuis niet samen geleverd met nwe spoorstangen?
Tenzij de garage er een andere auto mee repareert(geld).

[mechanic]

De linker as heeft geen o-ring ring aldaar, de binnenste hoes zit koud tegen de bak aan en wellicht niet helemaal recht.
As horizontaal houden en dan aandraaien is de juiste werkwijze bij vervangen.

Uit ervaring weet ik dat de hoezen vaan scheuren en je dat niet altiid direct ziet maar dat wil niet zeggen dit bii jouw auto ook zo is.

[de mon]

Ik ben gaan proper maken en zag geen scheur in de vouwen. Het is idd de mof die dicht op de versnellingsbak. Omdat je er telkens op blaast met presslucht (airless) bij het ontvetten zag ik geen vloeistof/nevel tevoorschijn komen, tenzij olie(sae 70) te dik is.
Als de auto omhoog staat zit de aandrijfas niet horizontaal meer. Het is dan oppassen bij vastzetten. Normaal moet je die 3 ring met de 3 bouten gelijkmatig aandraaien, 1 boutje al te vast en je vervormd de ring dan bij vastzetten.
Daarom ga ik het ontvetten en rondom aansmeren met pakking. Bij een defecte mof plaats ik nwe aandrijfas(70eu) incl die ring.
Vanaf heden houd ik 't oliepeil in het oog. Morgenvroeg laat ik de olie er volledig af en bekijk het dan (water/olie).

[mechanic]

Vloeibare pakking heb ik daar nog nooit gebruikt, het is een ietwat slechte constructie.
Als de auris van de grond is de aandrijfas zelf in horizontale positie hangen met eennl touw ois zodat je goed kunt aandraaien.
Vermoed dat een nieuwe hoes/as en juiste montage in deze de oplossing is.
Ben benieuwd naar de vorderingen.

Toegevoegd in 3 minuten 48 secondes:
Teveel olie kan enkel met snel handelen daar het teveel aan olie via de vulopening eruit komt. Moet dus snel de plastic moerberug draaien hiervoor.
Peil is goed wanneer het bij horizontale auto precies tot onder vul opening is. Dat betekend zoveel als dat het er niet meer uit druppelt.

[de mon]

Is zopas besteld as en de vastzet-ring . Ik meende de ring nog eraf te doen om te checken, als hij toevallig daar gescheurd ik krijg je het niet meer ineen. In 1 keer goed ipv nog eens en nog eens.
Aansmeren doe ik wel en zal de olie aftappen. De vorm van de bak geleid het opspringend water van het wiel naar de mof, moet dicht zijn.
Via chat en vincode besteld, teveel soorten.