Dop remvloeistof reservoir

[mart1980]

De dop van mijn remvloeistof reservoir lekte wat vloeistof.
Ik denk dat de dop niet goed geplaatst is nadat de garage de remmen vervangen heeft.

Nu kan ik alleen nergens terug lezen hoe deze geplaatst moet worden. Het zwarte rubber leg ik gewoon los op het reservoir en draai daarna de dop aan?

[mart1980]

Op deze manier dus?

[mechanic]

Ik gok dat er teveel remvloeistof in het reservoir zat en dat het daarom overliep.
Normaliter blijft dat rubber in de dop zitten,maar zo kan het natuurlijk ook.

[CapturIvoire]

Ik zie op de foto hierboven geplaatst dat er ook in dit rubber in het midden een sneetje zit.
Het reservoir van mijn Captur lijkt ook ietsje te lekken. Remolieniveau is oké.
Wel zag ik toen ik de dop los draaide dat er in het rubber dat binnenin de dop zit in het midden een klein sneetje zit.
Ik vermoed dus dat de dop niet helemaal goed meer af dicht.
Nu wil ik een nieuwe dop kopen. Onderdeelnummer heb ik al opgezocht. Deze is; 460200546R.
Maar als ik op dit nummer google kom ik nergens de originele Renault dop tegen behalve dan op een paar buitenlandse sites.
Weten jullie waar deze dop te koop is en dan wel op een Nederlandse website?

[mechanic]

Neem aan dat de dealer dit gewoon verkoopt?

[CapturIvoire]

Zou het een zwak punt zijn?
Dat rubber materiaal van dat membraan is namelijk wel heel erg dun en, zoals te zien is in de foto hierboven zit er ook daar een klein schuurtje in het midden van het membraan. Precies zoals bij de mijne.
Niet dat het zo weer stuk is.

[mechanic]

De meeste hebben dat rubber ook niet.
Is het peil daadwerkelijk correct en de dop strak genoeg aangedraaid?

[CapturIvoire]

Peil is correct en de dop was strak genoeg aangedraaid. Moest wel even wat kracht zetten om deze los te krijgen maar ging toen makkelijk los.
Was namelijk ook de eerste keer dat deze los is geweest. Wilde even de staat van de remvloeistof controleren met een remvloeistoftester. Remvloeistof bleek nog in zeer goede staat. Geen vocht er in.
Auto is namelijk nu meer dan 8 jaar oud en heeft slechts 39000km gereden.
Wel was er altijd al een bruinkleurige vlek te zien op de voorkant van het reservoir precies onder de dop. Net alsof er een beetje remvloeistof onder de dop door lekte. Heb dit nu schoon gemaakt, de dop terug geplaatst en ga het in de gaten houden.
Wel viel me dat kleine scheurtje op in het midden van het membraan. Dat scheurtje is ook te zien op de foto in dit topic mits je de foto wat uitvergroot.

Toegevoegd in 5 minuten 33 secondes:
Heb het scheurtje even aangegeven.

[mechanic]

Remvloeistof gewoonlijk elke 2 jaar verversen, voorheen had Renault een 4 jaar interval.
Je kunt prima zonder zo'n membraan, zal het normaliter niet van lekken. Veel andere auto's hebben dat ook niet.
Je test in zekere zin enkel wat in het reservoir zit , vaak wat in de leiding zit is anders van kleur ook.

Zover ik weet is de functie van dat membraan vocht buiten te houden. En zit er een klein gaatje in de dop zelf,zodat er lucht kan ontsnappen.
Goed reinigen en terug plaatsen zou ik aanraden, en elke 2 jaar verse vloeistof.

Wil je dat hersteld hebben, de dealer verkoopt het vast nog zo'n dop.

[scarface450]

@mechanic : wat was de reden om van 4 naar 2 jaar te gaan ?
Ik denk dat ik bij mijn GSIII ook wel zo'n 8 jaar met de originele vloeistof heb gereden
Heb enkele jaren terug ( +- dacht ik toch ) dan toch maar alle vloeistof vervangen ( eerst voor en achter nieuwe schijven en blokken ) en kwam er toen op uit dat rechtsvoor die aftaphout vastgeroest zat en...afbrak. Kon geen kwaad maar uitboren was niet gelukt en heb dan maar de klauw vervangen ,( denk toch dat dit de klauw was , iig het stuk waar die aftaphout in zit ) Heb nu eerder last van dat bakje vooraan dat vastzit aan een plastic van de voorruit en ik weet dat dit niet de beste ophanging was...maw ik krijg soms storing omdat dat bakje denkt dat er te weinig remvloeistof in zit

[mechanic]

Het is een kleine moeite bij een beurt en houdt alles fris.
Onderhoud dus simpelweg.

Staat het peil wel echt correct? Beter iets hoger bij dit soort peil meldingen.

[scarface450]

Er zit echt wel genoeg in , ik heb eerder al schrik dat er te veel in zit....wat moet dat worden als die vloeistof heet gaat worden ?? Wat gebeurt er dan met dat plastic bakje mocht er te veel inzitten en het kan niet weg ? ( doordat de vloeistof uitzet ... )

[Mathijs]

wat was de reden om van 4 naar 2 jaar te gaan ?

Remvloeistof (geen remolie, want het is niet smerend maar juist bijtend) is hygroscopisch; dat betekent dat het vocht uit de lucht aantrekt. Daarom moet het regelmatig vervangen worden.

Dit vocht wordt vooral aangetrokken bij de remcilinders (bij de wielen). Een kookpunttest van de remvloeistof uit het reservoir geeft daarom zelden een volledig betrouwbaar beeld, zeker niet als het reservoir tussentijds is bijgevuld.

wat moet dat worden als die vloeistof heet gaat worden ?? Wat gebeurt er dan met dat plastic bakje mocht er te veel inzitten en het kan niet weg ? ( doordat de vloeistof uitzet ... )

Geen zorgen. Op het moment dat je remt, druk je via het rempedaal de plunjer van de hoofdremcilinder in. Op dat moment is het reservoir erboven geen actief onderdeel meer van het circuit.

Daarnaast wordt de remvloeistof eerst heet bij de remmen zelf. Als de remvloeistof uitzet (bijvoorbeeld doordat er te veel water in zit), gebeurt dat tussen de werkende remcilinders aan de wielen en de plunjer van de hoofdremcilinder. Het reservoir, dat door de plunjer is afgesloten van het circuit, is daar een heel eind van verwijderd.

[scarface450]

Bedankt voor de deskundige uitleg ! Ik maak me geen zorgen meer nu . Al blijf ik erbij dat 2 jaar enkel goed kan zijn voor de portemonnee van de garagist...
Kan het helpen door bvb om de zoveel tijd de nippels te lossen en een deel te laten uitlopen ...en vervolgens het reservoir bij te vullen ? Heb de laatste keer met zo'n hulpmiddel op perslucht uitgezogen en alzo bijgevuld...en toen is er wel wat "donkerdere" remvloeistof opgevangen en vervangen dus door meer heldere ( nieuwe ) . Ging wel fijn zo , heb onlangs nog bij m'n Clio ( nu 28 maanden en nog geen 13k ) bij het wisselen van m'n wielen de nippels FF een slagje los gezet en vervolgens terug vast...om in de toekomst deze dus ook los te kunnen maken om de remvloyte vervangen...al vind ik 28 maanden al erg snel persoonlijk.

[Mathijs]

Graag gedaan!

Je idee om af en toe via de nippels wat remvloeistof te laten uitlopen is op zich niet verkeerd. Je ververst dan lokaal wat vloeistof rond de remmen, waar vocht het meeste schade kan doen. Maar het is geen volledige vervanging van een echte remvloeistofwissel: het oude vochtige spul blijft deels in het systeem en in de hoofdremcilinder achter.

Dat is precies waar het problemen kan veroorzaken: vochtige remvloeistof zorgt voor interne corrosie, bijvoorbeeld in de hoofdremcilinder en — als er metalen remleidingen gebruikt zijn — in de leidingen zelf. Dat verloopt van binnenuit en is dus onzichtbaar voor het blote oog, totdat er echte schade optreedt.

Stel je voor dat er roestdeeltjes in het inwendige van je remsysteem terechtkomen, bijvoorbeeld in de ABS-pomp of het kleppenblok. Niet alleen kan dat leiden tot een dure reparatie, maar als er een roestdeeltje een klep openhoudt, kan het remcircuit naar één wiel geen druk meer opbouwen.

Blijft bijvoorbeeld de klep naar het rechtervoorwiel openstaan, dan kan je auto tijdens krachtig remmen plotseling naar links trekken — een levensgevaarlijke situatie.

24 maanden lijkt misschien snel, maar ook als je weinig rijdt, trekt remvloeistof langzaam vocht aan via slangen, afdichtingen en het reservoir. Daarom wordt de verversingsinterval vooral op tijd bepaald en niet op kilometers, en zit er echt geen commercieel plan achter.

Remvloeistof mag nooit en te nimmer donker van kleur zijn, bijv. de kleur van cola of koffie hebben. Als dat wel zo is, ben je eigenlijk te laat en loop je risico op interne schade en verminderde remwerking.

Mijn advies: de volgende keer iets eerder verversen om zoveel mogelijk restvocht uit het systeem te krijgen, en daarna het 2-jaarsinterval netjes aanhouden. Daarmee houd je je remsysteem veilig, betrouwbaar en voorkom je serieuze schade of gevaarlijke situaties.

Je voorkomt hiermee ook dat ontluchtingsnippels van binnenuit vastroesten en bij het losdraaien afbreken — zoals je al hebt meegemaakt. Roesten kunnen ze nog steeds, maar dan alleen van buiten naar binnen, waar kruipolie nog iets kan betekenen. Van binnenuit is dat uitgesloten, want remvloeistof heeft geen smerende eigenschappen en bevordert juist roestvorming.

[mechanic]

Zeker als je zelf kundig genoeg bent is elke twee jaar een heel goed idee, scheelt ook veel geld nog eens bij de garage.
Als je zover bent om de nippels te lossen kun je net zo goed verversen natuurlijk, bijna geen extra werk.

Je ververst de vloeistof niet omdat de oude perse slecht is, maar om te zorgen dat het systeem altijd van goede voorzien is.
Voorkomen beter dan genezen.

Ik rem zelf al weinig, dus de remmen slijten nauwelijks. Elk jaar een de blokken eruit en de trommels los en reinigen. Sta je versteld hoelang het allemaal goed blijft werken.

[Mathijs]

.... Ik rem zelf al weinig ... Elk jaar een de blokken eruit en de trommels los en reinigen.
...

Damn Mechanic, you scare me !!!!

[de mon]

Elke keer dat je remt zit er beweging in die vloeistof(werking hoofdcilinder). Mss teveel vloeistofstof of dat scheurtje in dat membraam laat het richting ontluchtingsgaatje spuiten (je lek).

[de mon]

Ooit les van gehad, hier een filmpje van de werking. Telkens je remt zit er wat beweging(druk) in dat potje. Mss zit dat rubber met zijn scheurtje te dicht bij de vloeistof en .......

[scarface450]

Om weer geen nieuw topic te beginnen doe ik FF verder in dit topic
Ik ben op zoek naar zo'n fles als op bijgevoegde foto : zou zijn met een terugslagklep zodat 1 persoon de remvloeistof kan vervangen....kan deze niet vinden op het www namelijk. Ik kan ook gaan voor een systeem dmv luchtdruk heb een compressor vlakbij. Heb deze gevonden :

Screenshot_2025-05-04-18-42-43-12_93753c020959de0ef194d6b95604fb93.jpg

[mechanic]

O.a. alexpress staat vol met flessen en 1 richtings klep.
Met compressor werkt natuurlijk snel simpel en handig, een drukvat met handpomp werkt ook prima.

Laat je de slang in een flesje met een laag remvloeistof onder gedompeld gaat het ook prima in je eentje.
Moet wel zeggen dat ik vaak vind dat de slangen niet lekker genoeg passen en los schieten.
Zit er liever dichtbij dus een drukpomp of compressor zou mijn voorkeur hebben.

Zuig eerst oude remvloeistof uit het potje en vul deze met verse af.

[Mathijs]

Op Amazon ook, en als je hem dan gevonden hebt, verander dan even de extensie in .de , dus amazon.nl/dp/blabla verander je dan in amazon.de/dp/blabla , en verbaas je van de prijsverschillen. (of installeer de Keepa extensie in je browser, die vergelijkt alle amazon extensies en laat je ook de prijshistorie zien voor het juiste moment om te kopen)

Hoef je geen spullen voor helemaal vanuit China te bestellen. Overigens zitten die Chinezen zelf ook steeds meer op Amazon, dus kijk vóór het bestellen even naar de verzendgegevens. Is dat 'verzonden door Amazon' dan heb je het snel in huis en is retourneren ook geen probleem.

Hier alvast een link met veel resultaten :
https://www.amazon.de/s?k=bremsflussigk ... doa-p_2_10


edit: screenshot door javascript wat verziekt, maar je krijgt het idee....

[scarface450]

mooie link idd , ik denk dat ik dan wel ga voor een setje op de compressor .
Was ook wel de bedoeling dat er eerst uit het potje zelf vloeistof werd weggezogen. Des te sneller kom ik aan de nieuwe remvloeistof bij het aftappen

[scarface450]

Zonet besteld....setje op lucht , tester remvloeistof en 1 liter dot 4.

[mechanic]

Ververs de remvloeistof elke twee jaar dan heb je die tester niet nodig!
Geen historie is verversen (bij mij).

[Mathijs]

Zonet besteld....setje op lucht , tester remvloeistof en 1 liter dot 4.

Nou, ben benieuwd, veel plezier er mee alvast.

[CapturIvoire]

Bedankt voor alle antwoorden. Het is een interessant topic geworden.
Maar wat betaal je nu inclusief verzendkosten voor zo'n drukpomp om je remvloeistof te vervangen? En dan moet je ook nog de nodige Dot4 vloeistof erbij kopen plus het werk wat je er mee hebt. Bij mijn vorige auto heb ik een keer de remvloeistof laten vervangen bij een garage hier in de buurt voor minder dan 50 euro. En dan heb je er zelf geen werk mee. Ik zou het dus eerder laten doen dan er zelf mee aan de slag te gaan.
De remvloeistof van mijn Captur is na 8 jaar en nog geen 40tkm nog erg licht van kleur. Auto heeft ook nauwelijks te lijden gehad in die jaren want enkel gebruikt voor wat ritjes hier in de buurt. Remvloeistof heeft natuurlijk meer te lijden als je ieder jaar met de auto met zware caravan erachter over de Alpen trekt bijvoorbeeld. Hoe meer je remt en hoe heter de remmen worden des te sneller vervuilt ook je remvloeistof.
Maar inderdaad, daar ik nogal precies ben aan mijn auto overweeg ik nu de remvloeistof maar eens preventief te vervangen bij een garage hier in de buurt.

[Mathijs]

De remvloeistof van mijn Captur is na 8 jaar en nog geen 40tkm nog erg licht van kleur.

Dat is goed nieuws, dan is je remvloeistofreservoir goed lucht/water dicht. En hoe is de remvloeistof in het natte gebied bij de wielen?
Denk dat het daar wel iets donkerder van kleur kan zijn, maar is ook afhankelijk van het (natte) buitenleven van de auto natuurlijk.
Staat die altijd droog etc, dan blijft remvloeistof redelijk goed, maar zelfs een aangebroken potje remvloeistof op de plank trekt uiteindelijk vocht aan, dus uiteindelijk wel wijs eens naar te (laten) kijken.

Maar wat betaal je nu inclusief verzendkosten voor zo'n drukpomp om je remvloeistof te vervangen?

Die pomp zal je er met de eerste keer niet direct uit halen, maar na de derde of vierde keer gaat die zich toch wel terug verdienen.
Dan ben je met 1 auto 4x2=8 jaar verder, maar ja, momenteel heb ikzelf alleen al 3 auto's, en dan doe ik ook nog wel eens wat aan auto's van vrienden en kennissen, dus tsja....

Weet ook niet wat de prijs van vervangen nu is, ten opzichte van acht jaar geleden, maar doe het inderdaad preventief alvast, blijven de remzuigers goed van werken.

[scarface450]

Als ik het me goed herinner kostte alles samen 72€ , inclusief verzendkosten. Dat was dan dat setje op lucht , 1 liter Dot 4 en de tester die in principe niet nodig is als je elke 2-3 jaar ververst.Op 50€ zal je volgens mij niet meer moeten rekenen , eerder 70€ en meer. Bij mij is het er dus al uit.
@tijd : ik ben +- 1.5 a 2 uur bezig geweest , dwz elk wiel er af , elk wiel netjes gepoetst en terwijl de velg droogt vervang ik daar de vloeistof. Wiel er terug op en zo alle vier de wielen. Als je enkel de vloeistof ververst ben je klaar in minder dan een uur.

[Mathijs]

Wiel er terug op en zo alle vier de wielen. Als je enkel de vloeistof ververst ben je klaar in minder dan een uur.

En op een brug is het helemaal zo gedaan. Even langs een doe het zelf garage