Kangoo 1.9d 2001

[peterjc]

Auto start, slaat aan, reageerdt niet op het gaspedaal, gloeilampje gaat branden.
Opnieuw starten loopt dan wel goed, hij doet dit bij lage temperaturen.
Gloeistiften en kop zijn vervangen zonder resultaat'.
vr gr Peter

[WillemS]

Laat de wagen eens uitlezen wellicht zit er een storings-code in die meer info geeft.
SUC6

[peterjc]

Ik heb zelf een uitleeskastje die geen storing aangeeft.
ook niet als ik hem start en het lampje brand
vr gr Peter

[de mon]

Als je de 4 en 3 loskoppelt dan kun je zien of er spanning is op de 4 gloeistiften bij aanzetten contact.Er zit een zekering in de motorruimte.Je gloeilichtje gaat aan bij kontakt opzetten?Zo te horen gloeit hij alleen tijdens de startmotor-werking.

[WillemS]

Deze wagen dient met de "clip" uigelezen te worden Renault heeft fout-code's die je met andere app. niet kunt vinden !!

[peterjc]

Ik heb met een lampje op de stekkers van alle 4 de gloeistiften gekeken, lampje branden
ook met de voltmeter gemeten bijna 12 Volt
op de accu gemeten tijdens het gloeien, deze daalde met 0.5 volt
dit is gebeurd met een warme motor
morgen kijk ik met een koude motor
vr gr Peter

[de mon]

Hoe warm bedoel je?Bij warme motor(80 °c)gloeit hij niet.Aan het thermostaathuis zitten 2 voelers.Zijn de stekkers niet verwisselt

[WillemS]

Je meet bijna 12v ! Is je accu nog wel goed, of bijna aan z'n einde?
SUC6

[peterjc]

Alvast bedankt voor jullie hulp
De vorige eigenaar had deze klacht ook al (klacht is al meer dan een jaar oud)
Ik zal de stekkers eens nakijken bij de thermostaat
Ook zal ik er een ander accutje inzetten
vr gr Peter

[peterjc]

de stekker op het thermostaathuis nagekeken ziet er goed uit, er zit maar 1 stekker op
accu is ook goed
Als ik na het starten en goed lopen na de tweede keer starten de moror uitzet en opnieuw start,
Herhaald de storing zich weer
De storing komt niet als ik de startmotor 1 seconde laat draaien niet aanslaan en daarna starten (dit alles bij een koude motor)
Zou de voeler op het Thermostaathuis de goede waarde aangeven en wat moet die waarde zijn bij een koude en een warme motor'?
Als ik de stekker op het thermostaathuis loslaat blijft ook het lampje branden
vr gr Peter

[de mon]

Ik heb laatst een nieuw thermostaat geplaatst.Er zat een stop in waar de 2° sensor in moet.Hangt er in buurt geen stekkertje los te bengelen

[peterjc]

Hallo
Vandaag heb ik alle stekkers bekeken en losgehaald rondom het thermostaathuis, er kan maar 1 stekker op en deze reageert als de stekker losligt (gloeilampje blijft branden)
Er zijn ook geen losse stekkers aanwezig
Waar dient de sensor voor op het thermostaathuis? er zitten 4 draden op, waarvan denk ik er 2 de temperatuur meten en wat is het voor een sensor, heeft er iemand een schema?
gr Peter

[WillemS]

Ik denk dat die sensor net zo werkt als bij VW De ene kant (2 draden) voor de ECU en de andere kant(2 draden) voor de temp.meter op je dash.
Dus op je dash kan het zijn dat de temp. juist wordt aangegeven maar dat de ECU een verkeerd singaal krijgt.
(Die van VW gaan met de regelmaat kapot, overigens).
SUC6

p.s. denk erom dat als tijdens het starten de spanning vd akku daalt onder de 9 volt de ECU geen signalen meer geeft, dus de motor start NIET.

[peterjc]

Ik denk dat ik de auto laat uitlezen bij de dealer
bedankt voor jullie info, ik meld wel als ze wat vinden
vr gr Peter

[peterjc]

Vandaag auto naar de Renault dealer gereden met de storing erin
Geeft geen storing aan terwijl het lampje brand
Wel twee storingen die oranje zijn, dus niet actueel?
DF002 , Bedr. opname element koelvloeistoftemperatuur
DF0066 , Stand actuator brandstofgebruik
De sensor op het thermostaathuis gaf volgens hun de juiste temp aan
De motor draaide niet lekker dit doet hij als de storing erin zit
monteur en chef weten geen oorzaak, adviseren auto te laten staan,niet gedaan
ik denk zelf dat het de sensor is die de temp meet omdat bij een lage temp de storing komt?
vr gr Peter

[de mon]

Een dubbele sensor dus ,vervang hem maar.Ge moet ergens beginnen.Kijk even ook of de lengte of nr van de gloeibougie juist is.Met de ampéretang zoudt ge evtl ook kunnen zien of er voldoende stroom naar de gloeiers gaat.Je ziet toevallig niet veel belletjes door de retourleiding vliegen.De vervroeging moet bij contact opzetten 1 sec lang tikken.De reserve sleutel zal ook wel even getest zijn.Een batt geeft normaal toch ca 12,5 V,Zakt ze niet te laag tijdens het starten.Desnoods geef je hem een scheutje startpilote (luchtfilter eruit)en slaat hij dan meteen aan ,dan ging ik het in richting gloeiers zoeken.

[peterjc]

Ik zal een sensor bestellen
gr peter

[peterjc]

Sensor vervangen, storing komt nog steeds
vr gr peter

[WillemS]

De storings-code DF002 is die dan al opgelost?
Heb je de bedrading wel gecheckt?
Je hebt nu de sensor vervangen maar met een defekte bedrading zal die toch dezelfde storing geven, niet?
SUC6

[peterjc]

Code DF002 gaf geen aktuele storing, maar daar zit wat in
Mijn temperatuurmeter werkt wel goed, staat bij warme motor op de helft
Wat ik wel zag bij warmdraaien dat mijn expansievat helemaal vol kwam en later weer zakte, tot min niveau
De thermostaat gaat ook open als de motor op temperatuur is, en de vin slaat aan als de motor heet wordt
volgens mij werkt het koelgebeuren naar behoren incl de temperaturen
Weet iemand waar de draden vanaf de sensor heengaan?
Ook kreeg ik de tip om de computer te vervangen (waar die ook zit??)
Bedankt alvast
vr gr Peter

[de mon]

Die computer hangt achter de batt.Bij oudere diesels bleef het gloeilampje telkens branden omdat temp sensor van de gloeiinstallatie massa raakte(geklemd tussen versnellingsbak en motor bvb).De gloeirelais hangt rechts naast de batt. Het koelwater,stijgt dat elke keer als hij warm wordt?Of is dat na vervangen van de sensor.Spuit het water eruit als je de dop lost?Door water op de piston gaat de starter moeilijk rond.Worden de waterslangen niet hard tijdens het draaien?

[WillemS]

2 draden gaan naar de temp.meter de andere 2 naar de computer.
SUC6

[peterjc]

Ik ga op de sloop kijken voor een andere computer
met deze hogere temperaturen doet hij het soms goed
jullie horen wel van mij als ik er een gevonden heb
vr gr Peter

[peterjc]

Vraagbaak gekocht
volgens boek zou het kunnen zitten in de koelvloeistof temp senor (is verv door nieuwe), sensor inlaatlucht
motortoerental (geeft storing als de motor niet draaid)
krukaspositie, gasklep positie
rijsnelheid (auto rijdt niet)
en inspuitmoment (motor draait nog niet)
Het gebeurd alleen bij een koude motor, dus ik moet de luchtinlaatsensor ook maar eens proberen
Ook gaat het toerental niet hoger bij een koude motor
Wie weet het nummer van de inlaatsensor zo dat ik die kan bestellen?
vr gr Peter

[de mon]

Nederlandse Kangoo 's ken ik niet.Mijn maat heeft een Lucas pomp.Ik zelf heb een Bosch pomp.Beide hebben 2 afzonderlijke sensors zitten.Is er geen bedrading verwisselt met ander type Renault?.Als die dubbele sensor nu bvb een ntc is iplv een ptc of andere weerstandswaardes heeft dan geeft hij een verkeerd signaal naar de ecu en vervolgens naar het gloeirelais.Er was hier nog iemand en die had er te lange gloeibougies inzitten.Zijn er geen pinnetjes krom aan de ecu stekker.Starttoerental hoog genoeg.Klepspeling zal ok zijn aangezien er een andere kop opligt.Pompinspuittijdstip ok?

[peterjc]

Stekkers kunnen niet verkeerd zitten omdat ze anders niet passen
de luchtinlaat sensor geeft koud 3.5 kilo ohm en werkt tijdens verwarmen met aansteker
vanmorgen vroor het, de sensor verwarmd met aansteker gaf geen verbetering
de storing komt ook als de motor niet aan is dus gloeien, lamp uit,ff wachten en de storing komt
de motor is dus niet aan geweest en ook de startmotor niet
we blijven zoeken gr Peter

[de mon]

Als het lampje uit is,gloeit het nog steeds verder tot een bepaalde tijd.Renault heeft diagnose apparatuur die veel dieper gaat in het systeem.Er moeten ook veel gegevens ingevoerd worden:ecu,versnellingsbak,motornr,enz.Als ik die mannen van het AMt garageforum bezig hoor dan haak ik af.

[peterjc]

de auto is bij de dealer geweest met de storing erin, gaf storing aan de airback, is opgelost en storing dat de koelvloeistof sensor losgewweest is maar geen aktuele storingen, erg raar want ik kwam terwijl de storing erin zat, kon ook geen gas geven en het lampje branden.
Ik weet inmiddels de waarden van alle sensoren, dus ga meten of het klopt
vr gr Peter

[WillemS]

Peter, wat veel voorkomt bij deze kangoo's is een slechte massaverbinding tussen versnellingsbak en carroserie, je ziet het haast niet. Leg eens een goede nwe aan.
Verder willen de micro-relais onder de accubak nog wel voor problemen zorgen, verwissel ze eens van plaats.
SUC6

[peterjc]

Hallo
Ik heb een 35mm kabel op de min van de accu en op het motorblok gezet, de luchtinlaatsensor vervangen(had de zelfde ohmse
waarde als de oude), de relays onder de accu losgehaald en ingespoten met contact spray.
Ik ben opzoek gegaan naar een andere computer, volgens de verkoper werkt dit niet moet nl alles overzetten tot de
zekeringkast aan toe.
Als ik de auto binnen zet bij een temperatuur van 13 graden start hij start hij wel goed.
Wat ik nu ga proberen is met een fohn div sensoren en relays te verwarmen om te kijken of hij wel start, dit kan wel even duren.
vr gr Peter

[WillemS]

De relais raken INWENDIG defekt, inspuiten helpt echt niet of maar zeer tijdelijk.

[de mon]

Wat ik niet volgen kan,waarom warm je de sensors op?Hoe kouder de motor,des te meer er gloeibougiewerking er moet zijn.Gemiddeld 5 sec brandt mijn gloeilampje.Ge zoudt de ampere eens kunnen laten meten die naar de gloeiers gaat(ca 40 A).Als je bij een golfje de deur al open doet begint hij al lichtjes gloeien(18 jaar terug).Van een Renault heb ik geen data.Je kunt de gloeiers er ook uitschroeven en aankoppelen.Zijn ze rood als je lampje dooft dan zou ik toch een andere oorzaak gaan zoeken(klepspeling,juiste lengte,voltage van de gloeier)

[peterjc]

de sensoren warm ik op om te kijken of de storing niet komt, als het buiten boven de 6 graden is komt er geen storing dus ik denk dat de storing temperatuur gevoelig is, is de motor warm en het is erg koud buiten komt er geen storing.
Als ik met een Amperemeter meet en mijn gloeilampje brand trekt deze ruim 50Ampere weg, dit wordt na een paar tellen 40 ampere
Elke gloeistift trek ongeveer 10 Ampere weg, de gloeistiften zijn nieuw en van de 2 soorten die er waren paste op deze alleen de aansluitstekker, de cilinderkop is nieuw en de distributieriem ook, dit is uitgevoerd door een garage.
De storing die erin zit was ook al aanwezig voordat dit alles gedaan was, alleen in de zomer gaf dit geen problemen.
De garage wist ook geen oorzaak dus ben ik naar de dealer gegaan, die wist het ook niet en zei laat de auto maar staan.
De auto heeft mij 500 euro gekost (auto was van mijn zoon) de reparaties ongeveer 1300, ik hoop op deze manier eruit
te komen wat er loos is.
de micro relays bij de accu heb ik opengemaakt en zijn schoon, ik heb ze wel omgewisseld maar zonder resultaat.
Wie kan mij vertellen of ik een computer (sloop) kan monteren , volgens de "sloop"kan dit niet
vr gr Peter

[de mon]

Bij mij zaten er 4 verkeerde in met andere voltage.Om zeker te zijn zoudt ge er 1 kunnen uitdraaien en aansluiten.Wordt die witrood.?Hier was ook iemand(Bram)met een verkeerde lengte van de gloeier.

[wekke]

Ikzelf zit met ongeveer hetzelfde probleem.
Kangoo slaat niet aan als het buiten vriest, -1 is al genoeg om voor problemen te zorden.
Het gaat eveneens over een 19D van 2001.
In de garage is de computer al meermaals uitgelezen zonder resultaat.

Verloop van de fouten:

In het begin regelmatig startproblemen, telkens een of meerdere glouibougies stuk.
Het ging van kwaad naar erger, maandelijks de bougies vervangen was geen optie.
Blijkbaar zitten er op de injectiepomp contactjes waar het mogelijks aan kon liggen, injectiepomp vervangen, de contactjes zater hierop vast.
600€ armer en slechts een korte verbetering, het probleem kwam de volgende winter reeds terug.
Het starten gaat steeds moeilijker tot zelf niet aanslaan van de motor.
Eens hij draait blijft hij wel draaien.

Problemen die mogelijks gevolgen zijn of totaal los staan van het bovenstaande.
Electronica slaat tilt bij het niet aanslaan van de motor:
Dagteller staat op nul,
Lampjes van Serv en ABS, Benzine low, ed staan te pinken als gek bij het niet aanslaan.
Soms gebeurd het dat bij het stil leggen van de motor de 4 knipperlichten aangaan, dan moet ik de motor even starten en daarna gewoon stil leggen om ze uit te krijgen.
Dit gaat soms gepaard met het automatisch openen van de deuren. (en nee, ik druk niet op het knopje van de sleutel)
Bij het draaien van de moter kan het gebeuren dat de benzinemeter volledig naar beneden gaat om dan weer zachtjes te stijgen naar de originele stand.

Volgens mij ruikt dit allemaal samen naar een serieus electronica probleem, nier de sterkste kant van Renault zoals ik al begrepen heb.

Iemand suggesties?
Ik ga in ieder geval deze draad zeer goed in het oog houden.

MVG, Werner