espace 2.0 16v 2001 help help help

[remco 30]

beste mede forum gebruikenrs heb een probleem met onse espace .

heb deze auto sinds vandaag ,
rijd op de snelweg 125 hoor een doffe pof ,geen klap of iets alleen een pof ,
hierna was de motor direct uit ,
heb e,m aan de kant gezet anwb erbij die zijden distri ligt eraf ,
wat blijkt nou anwb niet te vertrouwen distri helemaal ok .
multiriem was wat geraffelt niet eraf .
de verkoper zij mij dat er wel iets mis wat met de inlaatspruitstuk .
hij start nu dus niet meer ,kan dit aan het inlaatspruitstuk liggen,
heb het de beste man van de anwb gevraagt en dit zou onmogelijk zijn,
wie herkent dit en zou mij willen en kunnen vertellen wat er nu kaduuk is .
met het proberen te starten kreeg ik een olie lamp en service in beeld ,
wat volgens het boekje geen oliedruk is .


met vriendelijke groet remco

[mechanic]

Gerafelde multieriem meteen vernieuwen incl rollen, dempende krukaspoulie controleren en bij speling vernieuwen. Doe je dat niet heb je wel de multiriem eraf binnen no time.
Het inlaatspruitstuk van de f4r is van plastic, wat met een aantal pakkingen zit op de kop. Als de pakkingen lekken krijg je 'valse lucht' wat slecht starten en stationair slecht lopen als gevolg heeft. Het spruitstuk kan ook gescheurd zijn. Dit is met wat remmenreiniger erop spuiten eenvoudig te controleren.
Een plof, duid meer op plotselingen lekkage van lucht? Interkoeler ok? Turbo slangen ok? Turbo kapot?

[remco 30]

we hebben het probleem gevonden de bout van een van de poulie,s op de distri was gebroken dus vernieuwen de hele zooi in de hoop dat de kleppen nog heel zijn.
bedankt voor de reachtie en verdere komende reachtie,s tips altijd welkom

[Verwijderd7852]

Gerafelde multieriem meteen vernieuwen incl rollen, dempende krukaspoulie controleren en bij speling vernieuwen. Doe je dat niet heb je wel de multiriem eraf binnen no time.
Het inlaatspruitstuk van de f4r is van plastic, wat met een aantal pakkingen zit op de kop. Als de pakkingen lekken krijg je 'valse lucht' wat slecht starten en stationair slecht lopen als gevolg heeft. Het spruitstuk kan ook gescheurd zijn. Dit is met wat remmenreiniger erop spuiten eenvoudig te controleren.
Een plof, duid meer op plotselingen lekkage van lucht? Interkoeler ok? Turbo slangen ok? Turbo kapot?

Ik weet niet hoe jij de Turbo kapot wil hebben bij een ongeblazen 2.0 16v.....

[remco 30]

idd heb er geen turbo op zitten.
alles ligt er nu van af .

[mechanic]

Ik ook niet

[mechanic]

Als tijdens het rijden de riem van tijd geraakt kan je er bijna donder op zeggen dat je een koprevisie nodig hebt.
Je kunt altijd proberen een nieuwe riem te monteren en dan te starten, maar zeer kleine kans dat het goed gaat.
Demonteren van de kop en wegbrengen naar een specialist is dan beste optie.

[remco 30]

we hebben de inlaat eraf liggen en de kleppen deksel ,en alles lijkt nog goed te zijn .
timing was inderdaad niet goed .maar door dat ie geen compressie meer had is ie direct gestopt dus we zullen het deze week wel zien,hou jullie op de hoogte van de vorderingen

[renaultspecialist]

ik zet in op 16 kromme kleppen, en houd als back-up gebroken klep door een zuiger heen.
ik spreek uit ervaring vanuit de praktijk.
ik wacht op het resultaat....

[bonnard]

Hallo Remco,

was eigenlijk benieuwd hoe het afgelopen is met de ontwikkelingen van het multiriem en distributie verhaal,

gr Ruud