Beslagen koplampen : espace4 uit 2003

[S_c]

Beste forumgebruikers,

Onze espace4 uit 2003 heeft enorm beslagen koplampen aan de binnekant. Niet de lamp zelf maar het glas wat eromheen zit aan de buitenkant is beslagen van binnen. Is hier een goedkope oplossing voor zonder bij de garage het gehele lamponderdeel te hoeven vervangen
Mvg,

[broomans]

Hallo S_c

Bij de Espace heb ik het nog niet gehad, maar bij sommige vorige auto's wel.
Er zit ergens een lek in de unit, waardoor er vocht binnenkomt, een paar gaatjes boren in de unit vermindert het probleem.
Een of twee gaatjes in de bovenkant, en een of twee gaatjes onder in de unit.
Onderin om het vocht weg te laten lopen, en bovenin om het vocht dat verdampt eruit te laten.
Maar uiteindelijk moet je toch gaan vervangen, omdat het vocht de reflectoren op den duur aan gaat tasten.

Op deze manier kan je het nog wat uitstellen.

Ik weet het niet zeker, maar ik heb altijd het idee dat een hoge drukspuit de boosdoener is.
Bij mijn laatste bezoek aan de wasstraat werd mijn auto ook eerst met de hogedrukspuit voorbehandeld, en bij thuiskomst lag mijn luchtinlaat voor de airco vol met water. (Bij normaal gebruik gebeurt dat nooit.)

Groeten en succes.

[WillemS]

Ja er zijn plekken waar je met een spuit beslist niet moet komen; zoals de grille, de paravan, de koplampen, achter het glas van de buitenspiegels en ook het derde remlicht is een mooie kandidaat om wateroverlast op te lopen.
Zelfs in de wielkasten kan ondeskundig gebruik voor schade zorgen.
Overigens hebben de koplampen gewoon ventilatie openingen die gedeeltelijk door een kapje zijn afgeschermd.
Sta het gebruik van een HD-spuit gewoon niet toe, want evt. schade is voor je eigen rekening.
SUC6

[mechanic]

Ik was elke ( particuliere ) auto die bij ons voor onderhoud / reparatie komt met de hogedrukspuit en sop deze handmatig.
Nooit heb ik hierna vochtproblemen gehad met koplampen oid, of er moet geen dop ter bescherming van de lampen achterop zitten. Alles zit met pakkingen oid waterdicht afgesloten. Waarschijnlijk laat in jou geval de lijmlaag tussen het koplampglas en de unit zelf los en lekt hier vocht door naar binnen. Droogmaken, en opnieuw afkitten kan een goede oplossing zijn.

[spacious]

hier geen beslagen koplampen, maar verweerd aan de buitenkant. Nu zijn ze weer in orde.
Voor:

DSC_5565.JPG

Na:

DSC_5682.JPG

[DHL]

Is wel mooi gedaan, maar hoe deed je het:)?

[mechanic]

Ik denk polijsten. ZIjn veel bedrijven die dit ook doen.

[spacious]

ik was al bang dat jullie dat gingen vragen
ik WAS van plan om het zelf te doen en had al wat info op diverse fora gevonden zoals hier en hier. Truc is in elk geval veel water en meerdere soorten heel fijn schuurpapier. Als laatste stap zie ik meer opties: commandant 4, bmw heckscheibenreinier etc. Ook van meguiars zijn er flesjes met een polijstpad die je op je boormachine kunt zetten. Mijn auto moest echter vorige week even naar de schadehersteller (klein bumper akkefietje) en heb ze toen gevraagd of ze dat gelijk even mee konden pakken. Zal binnenkort eens bij de schadehersteller vragen hoe zij dat doen (zag er een lucht polijsttol met meerdere soorten schuurpapier bij liggen, dus ik verwacht dat dit allemaal op hetzelfde uit komt). Uiteraard kan het allemaal ook met de hand (zou ik ook gedaan hebben), maar dan zal het wat meer tijd kosten. Als je echter de plaatjes ziet, is het wel een werkje waar je mooi resultaat van ziet.

[DHL]

Ik denk persoonlijk niet dat ze hiervoor schuurpapier gebruikten. Eerder een pasta. Omdat dit materiaal vrij zacht is...
Als je wil, vraag het eens. Niet dat mijn wagen er last van heeft, maar kan handig zijn voor vele die het ook hebben. Het resultaat is enorm mooi iig!

[spacious]

Ik zag een pad met korrel 2000 erbij liggen, volgens mij ook nog fijnere korrel of polijstpad. Als laatste zullen ze misschien een pasta gebruiken, ook ging er nog een laag blanke lak overheen zodat alles langer goed blijft. Zal het volgende week even navragen welke stappen ze exact doen.

[broomans]

Ik ben gespecialiseerd in het repareren van foutief gegraveerde autoruiten en het verwijderen van krassen in autoruiten.
Omdat het enigszins overeenkomt met mijn werkzaamheden, heb ik ook gekeken naar het hoe en wat betreffende het repareren van koplampen.
Het schuren en polijsten is niet zo moeilijk, maar om op zo'n reparatie garantie te kunnen geven, moet de lamp behandeld worden met een uv werende hars. (Die gedroogd moet worden in een cabine of met een infrarood straler)
Omdat ik alleen bij autodealers en garagebedrijven op locatie werk, en geen zin heb om met zo'n grote infrarood straler te gaan lopen slepen heb ik er toch maar vanaf gezien.

Voor degene die graag willen weten hoe het werkt, hier de link van de groothandel die een reparatie systeem verkoopt. http://www.nonpaints.com/contents/nl/p2 ... N-KIT.html
Inclusief een demonstratiefilm.