[INFO] Centrale Vergrendeling unit vervangen (Voordeur)

[Mathijs]

Zie ook [INFO] Centrale Vergrendeling unit vervangen (Achterdeur).

Zo'n centrale deurvergrendeling, leuk spul !

Jammer alleen dat na verloop van tijd de motortjes wat uitgeput lijken te raken, danwel het slot zo stroef gaat dat het motortje hem niet meer goed kan bedienen (...en kapot gaat).

Niet zo'n ramp, het motortje is in tal van andere wagens gemonteerd, en dus makkelijk uitwisselbaar.

Maar goed, sta je daar met dat motortje in je handen, en dan ..... ?

Inderdaad, inbouwen, maar hoe, want menig garage wil geen tweedehands materiaal inbouwen.
Dus zelf maar doen.
(overigens, het geheel van motortje etc. (de hele unit) heet een servo)

Hier komt het verhaal over het inbouwen.
Toegepast op de Linkervoordeur van een R25, doch natuurlijk ook werkzaam voor de Rechtervoordeur, waar in wagens met een links-stuur echter een klein motortje zit, zoals bij een achterdeur.


------Klik op de foto voor meer detail, origineel is 1792x1184 pixels------


De linkervoordeur, komt allemaal erg massief over, doch is relatief eenvoudig uit elkaar te puzzelen.

DCP_1179.JPG

In de rode cirkels bevinden zich de schroeven, doorgaans Torx schroeven.
De 2-cirkels linksbovenaan bevatten een Torx-30
De 2-cirkels onderaan bevatten een Torx-20
De circkel tussen speaker en armsteun is een korte schroef, Torx-20, begin met deze.

DCP_1180.JPG

Het deksel van de speaker komt los door hem een kwart slag tegen de richting van de klok in de draaien.
Nadat de korte Torx-20 verwijderd is, is met wat moeite het knoppenpaneel eruit te halen.
Daaronder treffen we een plastic moertje aan, dopmaatje nr.10, welke los moet.

DCP_1181.JPG

Achter de gele punten bevinden zich klik-bevestigingen. Begin met die links-onderaan, en werk naar rechts toe met voorzichtig lostrekken, daarna pas de zijkanten doen.

DCP_1182.JPG

Daarna is de bekleding (verwijder eerst de kabels door het gat) met een schuine beweging weg te halen

DCP_1183.JPG

Deze deur is duidelijk vaker opengeweest, echter, het plastic zit er nog achter.
Trek deze voorzichtig los, het scheurt makkelijk, maar het zit er niet voor niets.

DCP_1184.JPG

Helemaal los hoeft die niet, dit is ver genoeg.

DCP_1185.JPG

Hier treffen we de dienstweigeraar aan.
Het gele lipje moet je naar buiten toe scharnieren, zodat het ijzeren staafje niet meer omklemd is.

DCP_1186.JPG

Daarna is het ijzeren staafje los te halen.....

DCP_1187.JPG

....en te verwijderen.

DCP_1188.JPG

NIET DOEN!!!
Met een platbek schroevendraaier de rest proberen los te wrikken, grote kans op schade!

DCP_1189.JPG

Eerst netjes met een steeksleuteltje (nr.8 ) het zelftappend boutje los maken

DCP_1190.JPG

Daarna de stekker onder losmaken, en met een dergelijke draaiende beweging de servo verwijderen

DCP_1193.JPG

Hier hebben we de servo (ivm test zit stekker er weer even in)
De grijze stekker rechts kan na verwijderen van de servo en voor het plaatsen van de nieuwe servo het beste weer terug gezet worden

DCP_1191.JPG

DCP_1192.JPG

Met een zelfde draaiende beweging zetten we de vervangende servo terug, let op de gele pijl, dit nokje op de servo moet door het gaatje in het slot-mechaniek.

DCP_1194.JPG

DCP_1195.JPG

We schroeven de servo weer stevig vast, maar let op, vast is vast, kapot hoeft het immers niet!!!
Vergeet niet het ijzeren staafje terug te monteren, en zoals ik bijna deed, de stekker er terug op te zetten....

DCP_1196.JPG

[hans]

hulde ! makkelijker en duidelijker als dit kan bijna niet

[jasper11turbo]

Een zeer net en superduidelijke omschrijving !

Ik ben trots op je