Koelvloeistof vervangen

[Duudje]

Hallo,
Ik ben in het bezit van een Espace 4 van juni 2006. Het is een 3.5 V6.
Nu wil ik de koelvloeistof vervangen. Hoe ga ik te werk en waar moet ik zoal op letten?
Groetjes Michel

[mechanic]

Je tapt met losgenomen dop van je reservoir op het laagste punt je koelvloeistof af, meestal onderste radiateur slang.
Zet er een bak onder zodat het niet op te stoep oid komt, is toch rommel dat spul, en voer het netjes af.
Dan het systeem vullen via het reservoir, en ontluchten met de nippels.
Waar ze bij jou auto precies zitten weet ik niet uit mn hoofd.
Motor warm laten worden stationair zonder airco aan, tot de koelvin ingeslagen is, af laten koelen en het niveau op maximum zetten.

[Duudje]

Ok, dank je wel, ik vroeg me alleen nog af of er nog ergens af tap bouten zitten op het
motorblok.

[WillemS]

Gebruik wel de juiste koelvloeistof, is heeeeel belangrijk.
Renault schrijft Glaceol Type D voor dacht ik. Deze mag niet gemengd worden met een ander type, houdt verband met de aluminium onderdelen, die anders kunnen corroderen.
mvg WillemS

[Novatrans]

@mechanic,bedankt voor uw uitleg.
@WillemS,geld dit ook voor oudere modellen motorblokken (Megane Scenic: 1.6 16V bouwjaar 2000).

[mechanic]

Alle recente renault motoren gebruiken deze koelvloeistof, is groen van kleur.
Al zegt dat niet veel, dat zijn imitatie vloeistoffen ook vaak. Goed lezen op de verpakking.

[WillemS]

Wil je geen gedonder, haal de kvs dan gewoon bij de Renault garage. Zijn geloof ik 2 liter verpakkingen.
mvg WillemS.

[mechanic]

Er zijn genoeg andere bedrijven die universele koelvloeistof gebruiken, maar als je het zelf voor het kiezen hebt zou ik origineel adviseren net zoals Willems.

[Novatrans]

Grrrrrrrrrrr,twee weken geleden met die vorst mijn reservoir bij gevuld want hij stond behoorlijk onder de minimumsteep.
Dacht even slim en goedkoop uit te zijn en had op mijn werk het koelvloeistof bij gevuld.
Deze is dan wel blauw van kleur. En dan wel van het merk: GlycoShell Diluted (koelvloeistof) en net nog even gekeken wat er eigenlijk op die 200 Ltr vat stond beschreven want na dit topic te hebben gelezen begon ik behoorlijk te zweten.
Het bevat monoethyleenglycol,bitrex.
En verder de tekst: GlycoShell Diluted is een hoog-kwalitatieve koelvloeistof geschikt voor het gehele jaar in auto's,bussen en trucks met watergekoelde benzine-,LPG-of dieselmotoren.
GlycoShell Diluted geeft corrosiebescherming in alle bovengenoemde concentraties echter verdere verdunning kan deze bescherming afzwakken. Het wordt niet aanbevolen om GlycoShell Diluted te mengen met silikaatvrije koelvloeistoffen.
Niet opslaan in gegalvaniseerde of zinkgecoate vaten. Zo luid de tekst.
Maar ja nu heb ik twee koelvloeistoffen gemengd.
Dus de koelvloeistof systeem leeg laten lopen en vullen met het laatste product of naar de garage gaan en die van Renault kopen.

[mechanic]

Het niet mengen is belangrijk. Je kunt ook gewoon universele vloeistof gebruiken, je systeem is toch helemaal leeg straks.
Maar beste is origineel spul te gebruiken.

[WillemS]

De 3.5 v6 is van lichtmetaal de radiatoren ook. Dit vereist een speciale kvs.
Nu dien je te spoelen liefst met gedenaturaliseerd water. Met perslucht zoveel mogelijk water verwijderen voor je met de juiste kvs vult.
SUC6 mvg WillemS

[Novatrans]

Nou,dat is weer erg handig van me geweest zeg!
Auto moet toch binnen kort voor een distributiesnaar naar de garage.
Maar gelijk de koelvloeistof laten vervangen.
Maar in ieder geval bedankt voor jullie wijsheid,antwoord en uitleg.
(Als ik dit had geweten allemaal)

[WillemS]

Die 3.5 v6 heeft een distributie ketting.
Er zit wel een multiriem op voor dynamo en airco compressor.
Je zult die bedoelen?!

[Novatrans]

Ik ben van mening dat er twee verschillende auto's door elkaar gehaald worden.
Het topic werd geopend door Michel (Duudje): koelvloeistof vervangen.
@Duudje heeft een Espace 4. 3,5 V6 van Juni 2006
@Novatrans heeft een Megane Scenic 1.6 16V Augustus 2000

[WillemS]

Oke, de Meg. heeft de waterpomp ook op de distributieriem zitten, dus die zal ook vervangen worden, gaat automatisch alle koelvloeistof eruit en komt er verse in. Topics lopen een beetje door elkaar.
mvg WillemS

[Duudje]

Nou ik heb toch maar originele koelvloeistof van Renault (groen) gehaald, best prijzig maar uitgesmeerd over 4 jaar gaat t wel.
Nou is me alleen nog niet duidelijk waar er ontlucht moet worden. Bij de kachelslangen en/of boven op de radiateur?
Ik had wel begrepen dat er nog een aftapbout achter op het blok zit.
Gelukkig worden de temperaturen iets beter,moet n.l. Buiten (onder carport) aan de gang.
Hoop nog op een reactie, groetjes Michel

[Duudje]

Nou koelvloeistof is vervangen. Viel nog niet mee, aftappen ging prima. Ik had de hoeveelheid opgemeten: ong. 7 liter kwam
eruit. Bij het vullen kwam ik niet verder dan 4 à 5 liter,ai. Volgens Renault zijn er geen ontluchtingsnippels, kan kloppen want
zij tappen af door een vacuümpompje en vullen gelijktijdig waardoor ontluchten niet van toepassing is. Motor even laten draaien (durfde dit niet te lang te doen) maar reservoir bleef vol. Er was een slang met lucht, deze los gehaald en rechtstreeks koelvloeistof in laten lopen. Hoefde toen nog maar een liter! Motor weer laten draaien (kachel heet en airco uit) en warempel
niveau in reservoir daalde, zodat de laatste liter er ook nog in ging. Was toch wel effe spannend.