XuperFuego GTX automatic

[woutosaurus]

Hallo Allemaal!

Ik lees al een tijdje mee hier maar ik dacht laat ik me eens aanmelden. Sinds een maandje ben ik namelijk in het bezit van een Renault Fuego GTX automatic uit 1982.(de HX-45-RK) Misschien kent iemand hem wel?
Even voorstellen: Mijn naam is Wout, ben 30 en woon in N-Limburg. Ik wilde altijd al een hobby-auto hebben en dan het liefst uit de jaren 80, luxe en Frans. Nou dat is nu dan gelukt! Naast deze auto heb ik ook een Citroën Xantia uit 1993.



Ik heb de auto gekocht in 's-Hertogenbosch in het donker en na een proefrit van een paar honderd meter. Een gokje moet kunnen toch? De auto rijdt goed en ziet er op het eerste gezicht nog aardig uit. Echte ellende ben ik nog niet tegengekomen maar natuurlijk zijn er genoeg schoonheidsfoutjes aanwezig. Het is niet de ideale tijd van het jaar om lekker aan een oude auto te gaan klussen maar ik zal wel moeten want de APK zit er aan te komen.
Een eerste wasbeurt en turtlewax beurtje deed de auto erg veel goeds! Ik niet wachten om echt goed aan de slag te gaan.



Het doel is de auto in ere herstellen en op de weg houden. De auto heeft als eens wat aandacht gehad. Zo zijn er wat las en plamuurreparaties terug te vinden aan o.a. wielkasten en spatborden. Ook is de kleur niet meer origineel en een tint anders dan wat het ooit was. (wel een mooie kleur vind ik)

Wat moet er zoal gebeuren:
Korte termijn:
- Radio inbouwen (klaar)
- Reservewiel vinden (Klaar, gejat van mijn Cliotje die gesloopt gaat worden)
- Ruitenwissers repareren (Mee bezig, mechaniek loopt een beetje aan)
- Ruitensproeierreservoir vervangen, is lek. (misschien tijdelijk die van de Clio inbouwen)
- Automatische choke doet het niet. Koude start moet gas bij.
- Tankdop past voor geen meter, is vast niet origineel.

Optisch:
- Spatbord rechtsvoor is slecht (vervangend exemplaar meegeleverd maar verkeerde kleur)
- Rechterportier moet vervangen worden (roest)
- Voorbumper, koplamp recht monteren. Is allemaal een beetje scheef. De auto heeft ooit een tik gehad.
- Interieur goed schoonmaken, is zeer vies en uitgeleefd.

Ik zal hier proberen het e.e.a. bij te houden. Goede ideeen, tips, enz zijn zeer welkom!

[renault15.17]

Welkom Wout! Mooie Fuego, ik heb deze ooit gespot in Maarheeze meen ik. Toen ik de Fuego te koop zag staan in Den Bosch heb ik nog getwijfeld om te gaan kijken, maar ik heb al genoeg auto's. Het is wel een van de mooiste varianten van de Fuego vind ik, fase I en in een mooie lichte kleur.

Veel rijplezier, ik zal zeker blijven meelezen. Of ik tips kan geven is twijfelachtig. Ik heb 3 Fuego's gehad, maar de laatste heeft in 1996 de oprit verlaten. Maar er koment regelmatig Fuego liefhebbers hier op het forum.

Gr. Dave

[Meerten]

Hallo Wout,

Leuke nickname heb je gekozen. Heel veel rijplezier
en hou ons op de hoogte van alle ontwikkelingen.
Hoe meer hoe beter, want het is af en toe een beetje
stil op de website.

Groet, Meerten

[ben]

Hallo Wout.

Prachtig dat we er weer een Fuego rijder bij hebben.
Zelf heb ik er 3, en met één ben ik ook echt mee aan het werk.
Maar mocht je hulp hebben laat me het weten.
Spreken we een keer af in Alphen.

[ben]

De witte Fuego.

[Fuego Turbo]

Hoi Wout,

Welkom op dit forum en fijn dat we er weer een fuego liefhebber bij hebben.
Mooie GTX automaat heb je gekocht. Deze fuego staat als aller eerste in de "oer" lijst van Jan Lijnema's website www.renaultfuego.nl . Wellicht dat hij meer weet over de historie van deze fuego.
Ik ken deze auto zelf niet. Lichtblauw is een van mijn favoriete fuego kleuren. Is het kleurcode 477? Daarvan heb ik zelf vorig jaar een GTS uit Frankrijk van geimporteerd.

Mocht je tzt op zoek zijn naar wat onderdelen, ik heb een zeer grote voorraad hier in Arnhem.

Veel rijplezier gewenst!

Groet


Enrico

[woutosaurus]

Bedankt voor de reacties! Ik zal snel nog wat meer foto's plaatsen. Ik had inderdaad ook al het oer-register gevonden en gezien dat deze op nr 1 stond Bedankt ook voor de aangeboden hulp Ben. Wie weet ga ik dat nog hard nodig hebben.
De kleurcode weet ik nog niet. Hij was origineel in deze kleur:


Dat is namelijk nog duidelijk te zien onder de motorkap. Nu is hij net iets anders. Ik kan het verschil wel een keer vastleggen want ik heb een los voorscherm met de originele kleur.

[Fuego Turbo]

Dat is kleur nummer 477.

[Fuego Turbo]

Zoals deze:

IMG_3636.JPG

[woutosaurus]

De Fuego staat op dit moment bij de Renault dealer voor APK keuring. Ik heb zelf de ruitensproeiers weer werkend gemaakt door provisorische het tankje en pompje van de oude Clio te gebruiken. Het wint geen schoonheidsprijs door het gebruik van Tie-ribs maar het werkt! Er zijn een paar puntjes uitgekomen maar het valt allemaal reuze mee. Beetje roest op een remleiding (opgelost) Een draagarm voor had laswerk nodig (opgelost). En het bleek dat een handremkabel vernieuwd moet worden want één wiel deed niet meer mee. Ik laat dit door de garage maken bij een gebrek aan een brug en mooi weer. Het duurt vijf dagen om deze te bestellen dus de auto mag even daar blijven. Al met al niet heel verkeerd vind ik zelf.

[mechanic]

Valt mee voor een auto van die leeftijd.
Een draagarm mag alleen gelast worden bij een scheur, zit er een roestgat in en wil je dat repareren is dat een afkeur punt voor de apk.

[ben]

Hallo Wouter, hoe gaat het met de Fuego ??
Al weer terug van de garage ??
Groet Ben.

[woutosaurus]

Nee de auto is helaas nog niet terug, het wachten is nog op de kabel. Het zal ook nog zeker een paar dagen duren omdat hier nu alles dicht is vanwege carnaval.

[woutosaurus]

Kijk toch eens: 2 jaar


Zo, de Fuego mag weer. Het heeft even geduurd want de Fuego had een "kleine" verassing voor me in petto. De auto had aanvankelijk een paar puntjes die aangepakt moesten worden voor de APK (zie mijn voorgaande verslag) waarvan het belangrijkste de handremkabel was. Toen in de garage de auto een paar dagen later voor deze reparatie de brug op ging hoorde men wat gekraak en bleek de kokerbalk waaronder de krik stond een stukje te zijn ingezakt. Rottigheid dus! De garage heeft met mij overlegd en is met mijn toestemming gaan zagen en daar kwam nog veel meer ellende tevoorschijn. Van binnenuit is de dwarsbalk van het krikpunt naar het midden van de auto helemaal aangetast en op plekken rot. Dit terwijl er van buitenaf helemaal niets te zien was. Het zag er juist zo netjes uit! Een waarschijnlijke oorzaak is dat ooit tijdens het aanbrengen van bodembescherming de afwatering is dicht gekit.

Dit kwam er tevoorschijn Horrorplaatje:


Het goede nieuws is dat het via een ander adres weer netjes en degelijk gerepareerd is. Ik heb de auto nog niet opgehaald maar ben zeer benieuwd. Je begrijpt dat ik niet voor een paar tientjes klaar was maar ik ben nu toch blij met weer een geldige APK.

[G12]

Die balken waren destijds bij mijn r18 ook totaal verrot, inderdaad onder de coating zodat het niet opvalt.
Maar super dat het weer voor elkaar is, gefeliciteerd!

[woutosaurus]

En zo ziet het er nu uit. Sorry het is geen hele duidelijke foto.


Ik ben niet tevreden over hoe het spatbord nu zit. Het sluit niet netjes aan. Dit maakt niet zo heel veel uit aangezien ik dit binnenkort toch ga loshalen om de binnenkant te inspecteren en bij te werken.

[ben]

Het ziet er in ieder geval weer netjes en stevig uit.
Groet Ben.

[woutosaurus]

Het was vandaag mooi weer en ik had vrije tijd dus ik kon vandaag eigenlijk voor het eerst echt met de Fuego bezig gaan.
Ik vele kleine dingetjes gedaan. De auto zat onder het zand dus ik ben begonnen met een wasbeurtje. Als deze auto zo onder het zand zit straalt de auto echt "oude bak" uit maar eenmaal gewassen...
Daarna ben heb ik met een sopje de interieurdelen afgedaan. Niet te geloven wat waren die vies, het water in de emmer was gewoon echt zeer donkerbruin! Onder de achterbank lag flink wat rotzooi waaronder ook walnoten.



Naast het schoonmaken van het interieur en exterieur heb ik vandaag allemaal kleine klusjes gedaan o.a. :
- Kentekenplaten rechtgebogen en en nu netjes recht terug gemonteerd met kentekenplaathouders i.p.v. spaanplaatschroeven
- ruitenwisser achter ontroest en zwart gelakt en weer recht gezet
- interieurdelen in de kofferbak degelijk vastgezet met schroeven. Dit zal allemaal los of met spaanplaatschroeven half vast...
- Rolzeiltje voor de achterruit gerepareerd. De bevestiging was losgescheurd.
- Vieze (benzine) vlekken verwijderd met commandant 4. Vlekken die er tijdens het wassen echt niet af wilden.
- Vergane stickers en stickerresten verwijderd
- Nog wat dingetjes

Kleine klusjes dus, maar het resultaat geeft zeer veel beloning en dat maakt het leuk om ze te doen! Het zijn allemaal puntjes die de auto sterk naar beneden halen.

Nog wat foto's van vandaag:

Het zeiltje werkt weer


Zwart met licht interieur, erg gaaf vind ik. De stoelen geven nog wel een beeld van de ranzigheid




Roest


Rechter portier


De orginele kleur met de huidige. Zou het een Renault kleur kunnen zijn?

[ben]

Ziet er netjes uit hoor.
Alleen jammer van de roest maar dat is ook te verhelpen.
Wat de kleur van de auto en het scherm betreft, zit toch duidelijk verschil in.

groet Ben.

[Fuego Turbo]

Wout,

Wat betreft de kleur. Inderdaad, dit scherm is niet hetzelfde als de auto. Heb je al in het motorcompartiment gezocht naar de kleurcode? Staat vaak in de buurt v.d. de veerpoten.

[Janbert]

De kleur van het losse scherm is Azuurblauw metallic verni, Renault nummer 477. Dit is dezelfde kleur als die van de Fuego op de persfoto die je hierboven op 10 januari hebt gepost en de GTS van Enrico.
De kleur van jou Fuego is waarschijnlijk Ardoise metallic, Renault nummer 422 of 475. Een Fuego in deze kleur komt heel weinig voor, het zou wel eens kunnen dat er geen tweede (nog rijdende) Fuego in Nederland te vinden is in deze kleur.
Beide zijn originele Renault kleuren uit begin jaren '80.

Gr.,
Janbert.

[Fuego Turbo]

Blauwe Franse kleurcodes van de Fuego uit 1982:


401 Colbat

402 Schiste

430 Bleu ocean

477 Saphir

483 Bleu Angers

484 Bleu Abyss

490 Baltique


477 = azuur blauw / saphir = mijn GTS
490 = blue baltique = mijn TX decouvrable.

jouw GTX zou ook kleurcode 402 430 483 of 484 kunnen hebben?

[woutosaurus]

Bedankt voor de info! Ik heb vandaag het kleurnummer op de veerpoot gevonden en deze was dus origineel 477. Je kunt zien dat de carrosserie onder de motorkap nog steeds deze kleur heeft. Misschien dat een schadeherstelbedrijf wat voor me kan betekenen om de huidige kleur te achterhalen want ik wil namelijk spuitbussen hebben Hoe dan ook, jammer dat het niet origineel is maar het is wel een ontzettend mooie metallic lak die in fel licht zeer lichtblauw is en als het wat donkerder is echt blauw is. Wordt vervolgd...

[Fuego Turbo]

Nou dat treft!

Kijk eens wat ik bij toeval gevonden heb!

http://www.auto-lak.nl/index.php/spuitb ... -1982.html

[woutosaurus]

Nou, die moet ik juist niet hebben want de auto was die kleur en nu niet meer. Dit is misschien ook nog wel een leuk linkje voor de geïnteresseerden in Renault kleurcodes: http://www.renault4.co.uk/paint-codes.htm

[Fuego Turbo]

Kleurhistorie carroserie Renault Fuego 1981 - 1985

Wellicht niet helemaal volledig, maar voel je vrij het aan te vullen met aanvullende kleurcodes:

kleuren van de Renault Fuego 1981-1985 1.jpg

kleuren van de Renault Fuego 1981-1985 2.jpg

kleuren van de Renault Fuego 1981-1985 3.jpg

kleuren van de Renault Fuego 1981-1985 4.jpg

Bron: http://fuego.collection.xooit.com/index.php

[woutosaurus]

Nog bedankt voor de info! Die link is ook leuk en ook nog eens goed voor m'n Frans.

Vandaag weer eens met de Fuego gerommeld. Ik ben bezig met de carburateur en volgens mij ben ik een stap verder. (carburateur is helemaal nieuw voor mij ) Het bi-metaaltje zat helemaal niet goed aangesloten op het palletje wat de chokekleppen bedient en de stationairregeling stond vol open. Dit heb ik goed aangesloten en het stationair heb ik wat teruggedraaid. Hij loopt na activering van de choke goed met koude start. Dat werkt nu dus. Als ik vervolgens zelf het gaspedaal aanraak en weer loslaat zakt het toerental langzaam terug en de motor valt uit.

Dan nu wat anders. Ik keek net op het onderhoudskaartje wat bij het stuur hing. Daar zie ik dat de auto nog onderhoud heeft gehad bij een garage in Maarheeze bij KM-stand 382.176 in 2010 en dat deze volgende beurt bij 400.000km moet hebben. Wat?! op de teller staat nu 193.xxx duizend. Zo stond de auto ook geadverteerd. Zou er gewoon 200000km teruggedraaid zijn? Even schrikken hier.

[woutosaurus]

Choke begint het steeds beter te doen. Starten -> lopen!
Op dit moment ben ik o.a. bezig met de koplampen. Deze zagen er namelijk heel verweerd en lelijk uit. In plaats van op zoek te gaan naar betere ben ik aan de knutsel gegaan met spul dat ik nog had liggen.

De lamp vóór:


De lamp na behandeling van verf en wat aluminium tape. Oh ja, nu met Geel licht


En zo ziet het uit op de auto. Links is nog niet gedaan, rechts wel.


Het is boven verwachting goed gelukt en de wat donkere kleur staat niet eens verkeerd. Nu de andere dus nog.

Gebruikt:
Plastic primer, "Bumperlak" (antraciet), chrome verf en aluminium tape.

[ben]

Ziet er netjes uit Wout, denk dat ik dat ook maar eens ga proberen.
En dit live komen bewonderen.
Wat betreft mijn Rode Fuego, deze naderd de eind streep.
Groet Ben.

[woutosaurus]

Goed bezig Ben. De rode ziet er jaloersmakend goed uit! Op dit moment heb ik van de mijne de halve voorkant eraf liggen. Ik ga één dezer dagen de spatborden loshalen voor roestinspectie en preventie. Ik verwacht wel het een en ander tegen te komen. Iemand nog een goed advies voor te gebruiken producten? Fertan bijvoorbeeld? Ik zal zeker foto's maken.
En als de voorkant er toch af ligt kan ik meteen mooi de distributie- en multiriem vernieuwen. Geen idee wanneer dat voor het laatst gedaan is.

Ohja, rijd ik gisterenochtend naar mijn werk komt er op de weg tussen Horst en Leunen toch gewoon een zilvergrijze Fuego tegenmoet Het is eeuwen geleden dat ik er eentje "in het wild" ben tegengekomen.

[Rossy]

Brunox is een epoxy welke als basis gebruikt kan worden voor de verdere afwerking.
Het werkt hetzelfde als Fertan, echter is het in spuitbussen te verkrijgen.
Werk net even wat strakker als het kwasten met Fertan.

Antonio.

[ben]

Dank je, ja de auto ziet er goed uit.
Als hij af is en gekeurt kom ik hem je laten zien.
Groet Ben.

[woutosaurus]

Ben:

Vandaag heb ik de spatborden losgehaald voor roest inspectie/preventie. De foto's spreken voor zich. Het valt nog allemaal wel mee voor een 31 jaar oude auto maar het werd zeker tijd om actie te ondernemen.

Zo staat de auto er nu bij:


De linkerkant. Lichte oppervlakkige roest. Rechtsboven zie je dat er eens een plaatje is ingelast. Rechtsonder zie je als je goed kijkt de herstelwerkzaamheden van afgelopen winter. Dat is een stuk netter gedaan!


De rechterkant heeft ooit wat meer aandacht gehad. Maar ook hier is het vooral oppervlakte roest waar wel nodig iets aan moet gebeuren.


De spatborden.

Links (op de foto de onderste) is een kwestie van goed schuren en is verder nog helemaal oke. Rechts is slecht en iemand heeft de moeite genomen om hier aan te lassen. Eigenlijk rijp voor de schrootbak maar ik denk dat ik toch het leven van het spatbord ga proberen op te rekken zodat ik niet met een verkeerde kleur spatbord zit. Dan ga ik maar sparen voor een bezoek aan de spuiter want het portier aan dezelfde kant zal ook een keer vervangen moeten worden.

Plan van aanpak is nu alles goed schuren en behandelen met een roestomzetter. Daarna een laagje bescherming en dan hoop ik dat het er even tegen kan.
Tot zover.

[ben]

Geweldig werk jongen en zoals je al zegt een bezoek terzijner tijd aan de spuiter doet wonderen.
Ga door en geniet er van om er mee bezig te zijn.
Het geeft voldoening als het straks klaar is.
Bij deze nog foto's van de witte Fuego nu en de rode voor de nieuwe verf laag.
En er na.
Groet Ben.

[woutosaurus]

We gaan langzaam maar gestaag verder. Stiekem heb ik toch best veel tijd in de spatborden en wat daarachter zit gestoken maar dit is nu bijna klaar. Twee behandelingen van 48 uur met Fertan roestomzetter met alles wat daarbij komt kijken en een dikke laag roestwerende metaalverf verder en het resultaat mag er zijn. Van dit
naar dit:

Hopelijk kan het er even tegen nu. Ik hoef nu alleen nog "even" met een beetje plamuur en lak de spatborden optisch in orde te maken en ze kunnen weer terug.