emissiesysteem controleren

[900lptwit]

Geachte forummers,

MIjn Grand Espace 2.0 T uit 2005 is in ruil voor een rib uit mijn lijf goed in de revisie geweest;

- baklagers
- componenten wielophanging
- nieuw vliegwiel (die dure)
- drukgroep
- koppelingsplaten
- remblokken
- accu



Dan mag je verwachten weer even uit de ellende te zijn....

Nu krijg ik het volgende onder vermelding van foutmelding zoals in de titel staat, waarbij de auto de eerste minuut inhoudt bij gasgeven en het laten opkomen van de koppeling. De garage komt er niet uit, de foutcode komt bij de voorverwarmer van de lambdasonde vandaan wordt gezegd.
Herkent iemand dit probleem?
Een nieuw onderdeel is vrij prijzig en de ervaring leert dat er vaak een slimmere oplossing bestaat dan het simpelweg vervangen van allerlei componenten!

[mechanic]

Als er een storing optreedt mbt de verwarming van je lambdasonde zal de garage de aansturing moeten controleren.
Is die in orde, zal er toch een andere lambdasonde in moeten.
Maar zoals altijd eerst goede diagnose laten doen, en dan pas tot vervanging over gaan.

[pvanessen]

ik zou de onderdelen die met de aansturing van de verbranding te maken hebben rustig langslopen en checken. Ik heb ooit bij een C5 een zelfde soort probleem gehad. Bleek de rustige check "slechts" een te vochtige luchtmassameter te zijn en simpel te verhelpen. Dealers weten ook niet alles hè.....

[mechanic]

Dealers horen dit makkelijk op te kunnen lossen. Kunnen zo op de laptop zien wat de waardes zijn van de lambdasondes en kijken wat er afwijkt.

[900lptwit]

Na alles gelezen te hebben wat ik op dit forum kon vinden denk ik dat het vervangen van de lambdasonde voor de hand ligt.
Het hele verhaal past het beste bij een kapotte sonde.
Er zit er eentje voor de kat (regelsonde) en eentje na de kat (diagnosesonde). Het zal meest waarschijnlijk de eerste zijn.

Ze hebben zeker niet het eeuwig leven en met name korte ritjes zorgen voor roetaanslag en uiteindelijk ook bijvoorbeeld het kapotgaan van de katalysator. En die kun je itt tot mijn saab 900 classic niet bypassen of vervangen voor een rechte buis.
Bij de koude start moet de sonde worden verwarmd om z'n werk te kunnen doen, want alleen een warme sonde functioneert. Dat verklaart de haperende start en de sensatie van een openstaande choke (te rijk mengsel).

Dus ik ga het ding vervangen of laten vervangen. Nu staan ze op http://www.mister-auto.nl voor scherpe prijzen aangeboden.

Die van Bosch lijken mij prima, ik ben wel gewaarschuwd voor imitatiemateriaal en aangeraden om originele onderdelen te gebruiken.

Kan iemand mij vertellen hoe je er een beetje makkelijk bij komt onder de auto en hoe deze klus moet? Liefst een referentie naar plaatjes...

[jcruit]

Zijn ze hetzelfde? Kun je ze dan niet omdraaien om te kijken of dat je probleem verhelpt?

[900lptwit]

lambdasonde heb ik zelf vervangen. Plastic plaat weg, even zoeken en je ziet-em zo zitten. Wie het ooit nog wil weten kan mij het vragen.

Is te doen, sleutel 22 en goed opletten. Bosch sonde via mister-auto met leuke korting.

Maar dan nu: het lijkt goed te gaan, maar even later :

koplampen willen niet branden (beide net vervangen, zekeringen goed)
Raampje wil niet meer naar beneden

Ineens weer slechte koude loop, lijkt te verzuipen.

Ook handrem wilde er ineens niet vanaf gaan.

Waslijst aan storingen uitgelezen en gewist en dan toch weer problemen.



Wie is er de goeroe die zelf auto's uitleest?

waar zit die Renault-fluisteraar?


Bougies? Onsteking?

[WillemS]

Heb je de oude sonde nog? Meet dan bij kamertemp. de weerstand over de 2 witte draden eens. En ook bij de nw geplaatste.
Krijgt de sonde in de wagen wel 12 volt om hem te verwarmen? Is er geen draadbreuk, want met hetvervangen vd koppeling zijn de daar in de buurt wel bezig geweest.
mvg WillemS

[900lptwit]

Hoi Willem, waar moet de draadbreuk zich ongeveer bevinden?

[WillemS]

Volg de leiding van de sonde terug, er zit ook een stekker onderweg. Bij kontakt aan dient er 12v op te staan.
Als je geen weerstand hebt tussen de witte draden van de sonde, dan is het verwarmingselement stuk.
mvg WillemS

[WillemS]

De 2 witte draden zorgen voor de verwarming van de sonde, hier staat dus 12volt op bij kontakt aan.
Je hebt echter heel veel storingen nu, begrijp ik. Ga dan naar een goede garage en laat een diagnose stellen.
mvg WillemS
p.s. ik kan je niet anders beantwoorden want je dient eerst je PB en mail aan te zetten, hier.

[900lptwit]

Thanx
Laat deze week de dealer uitlezen!
Ik zal de uitkomsten laten weten hier op het forum

[900lptwit]

uitgelezen bij garage; zelfde euvel zeggen ze. Weerstand gemeten over de sonde en die is voor de preheater oneindig, ergo draadbreuk.
Dat zeiden ze voor de vervanging ook al. Net nieuwe erin gezet. Na het uitlezen en wissen van de codes doen mijn koplampen en raampje het ineens wel weer. \\

Advies Bochane: sonde vervangen. Als het niet helpt is het onder de garantie en gaan ze verder zoeken...

dus de sonde wordt andermaal vervangen. Ik houd mijn hart vast.