Relais achterruit verwarming

[MichelDols]

Beste leden,
Ik heb een renault 5TR S6 uit 1988.
Mijn achterruit verwarming doet het niet. Nergens breuk in. Krijg alleen stroom van dikke gele kabel naar schakelaar in dashboard.
Klik ik ,dan zou er stroom moeten komen van dunne blauwe kabel naar controle lampje en dan naar zwart/witte kabel en vervolgens naar achterruit.
Zit er ergens een relais hiervoor? zo ja , waar kan ik die vinden?
Bij zekeringenkast vind ik alleen een relais voor de knipperlichten.

groetjes Michel

[Valkenet]

Hoi Michel,

De gele draad komt vanaf zekering begrijp ik uit uw verhaal. Als de schakelaar dan aan gezet wordt moet er op een ander contact van de schakelaar stroom komen te staan

Gebeurd dit niet dan is de schakelaar defect.

[MichelDols]

Hallo Valkenet, dank voor uw reactie.
Dus er is geen relais hiervoor?
Groetjes Michel

[niekje_espace]

Ik heb de schemaboeken hier liggen, ik ga even voor je kijken! Je zekering voor de achterruitverwarming is nog wel heel?

Heb je een achterruitenwisser?

Toegevoegd in 14 minuten 41 secondes:

IMG_20211129_154318.jpg

260 Zekeringhouder
128 Schakelaar achterruitverwarming
R2 Verbinding kabelbundel dashboard-linksachter
R15 Verbinding kabelbundel linksachter-achterklep
200 Achterruitverwarming
101 Aansteker
247 Instrumentenpaneel
M7 Massa achterlicht links
M10 Massa linker voorstijl

[niekje_espace]

Ik zou denken dat je schakelaar defect is inderdaad. Kun je die doorpiepen?

[Valkenet]

Met de schakelaar bekrachtig je het relais. (Zeg maar schakeldraden)
Door het relais te bekrachtigen worden twee andere contacten in het relais doorverbonden.
Daarom vroeg ik al als je de schakelaar bedient of er dan op een andere draad droom komt te staan.

Groet Martin

[MichelDols]

Njekje,
Heb achterruitwisser. Die doet het.
Achterruitverwarming doorgemeten. Geen breuk.
Deurvanger is stuk. Misschien massa linker voorstijl.
Sigarettenaansteker doet het. Verlichting klokje, verwarming en aanjager niet.
Waar zou relais kunnen zitten van achterruit?

Toegevoegd in 2 minuten 46 secondes:
Martin,
Van geel (dik) krijg ik continu stroom. Schakel ik, dan krijg ik geen atroom terug van dunne blauw die naar controlelampje gaat en vervolgens naar Zwart-wit die naar achterruitverwarming gaat

[Valkenet]

Michel,

Dan is vermoedelijk de schakelaar defect. Lampje in de schakelaar brand alleen als je het licht aan doet.
Maak met een los draadje een een verbinding tussen de gele en de draad die naar de achterruitverwarming gaat.
Dan kun je meten of de achterruitverwarming voeding krijgt.
Heeft hij dat, dan is de achterruitverwarming schakelaar defect.
Je kunt ook nog meten of de draden in de achterruitverwarming werken.

Groet Martin

[niekje_espace]

Je schakelaar is stuk, je lamp van de achterruitverwarming op je dashboard gaat ook niet aan zeker?
Ik kan wel even kijken of wij er nog eentje hebben liggen...

[MichelDols]

Ja Martin klopt lampje in schakelaar brandt idd alleen als licht aan is.Dacht dat die alleen ging branden als ik schakelaar aan zette.Notabene heb ik controlelampje in schakelaar vervangen,maar dat was echt kapot.Had dit net even gecontroleerd door licht aan te doen.
Dan klopt het niet dat ik dacht dat als ik schakelaar "aan" zet dat "dun blauw" stroom zou geven en dan via controlelampje naar "dun zwart-wit" naar achterruitverwarming gaat.Blauw geeft dus wel stroom als ik het licht aan zet,anders brandt controlelampje niet. Ik zie wel bij achterruit 1 "dun zwart-wit" draad en 1 "paars-zwart" draad naar links samen gaan(in 1 stekker) links van achterruitverwarming in 1 stekker en vervolgen gaat 1 "paars-zwarte" naar rechts in 1 stekker van achterruitverwarming en 1 "zwart-witte" naar kentekenverlichting gaan.
Wat wel het geval is ,als ik schakelaar "aan" zet dat de 2 naast liggende (van dikke gele kabel) bruine kabels wél stroom krijgen.
alvast ook even bedankt voor jullie hulp.

Toegevoegd in 4 minuten 5 secondes:
Hallo Niekje lampje achterruitverwarming op dashboard gaat wel branden.
Ook jou wil ik alvast bedanken voor je hulp

Toegevoegd in 1 minuut 49 secondes:
Vraag me nu echt af welke draad (kleur) van schakelaar naar achterruit gaat

[niekje_espace]

En je hebt geen kabelbreuk in de kabel die linksboven je achterklep in gaat?

[niekje_espace]

Van je schakelaar gaat er een bruine kabel (voeding ar-verwarming) naar het stekkerblok dashboard/linksachter (R2, die bevind zich aan de linkerkant van de voetenbak van de bestuurder, achter een afdekdop). Aan de andere kant van de stekker gaat hij verder als bruine kabel (voeding ar-verwarming) door naar het stekkerblok linksachter/achterklep.

Vanaf dat stekkerblok (R15, die bevind zich achter je linkerachterlicht) gaat er een zwarte kabel (massa ar-verwarming) verder, die haalt zijn massa van het punt achter je linkerachterlicht en een witte (voeding ar-verwarming) en die gaat je achterklep in voor de voeding.

Toegevoegd in 12 minuten 3 secondes:
De schakelaar zelf heeft een blauwe draad voor de schakelaarverlichting, een zwarte draad voor de massa schakelaarverlichting, een gele voor de + na contact schakelaar ar-verwarming, een bruine draad voor de voeding ar-verwarming en een bruine draad voor het controlelampje ar-verwarming.

Dus als jij de schakelaar aan zet (bij contact aan) dan moet er inderdaad spanning komen te staan op de twee bruine draden, dus dat klopt! De vraag is alleen waar die op houdt. Ik vermoed linksboven bij je achterklep, daar treed bij de vijfjes heel vaak een draadbreuk op!

[MichelDols]

Ik ga nog maar eens kijken of ik dan toch een breuk kan vinden.
Één ding nog, dat Zwart-wit kabeltje en paars(of violet) - zwart die samenkomen in 1 stekker naar links achterruitverwarming en de paars-zwart kabel die rechts naar de achterruitverwarming gaat, moeten toch 12v meten?

[niekje_espace]

Kijk hier even:

IMG_20211201_133731.jpg

[niekje_espace]

Ik ga nog maar eens kijken of ik dan toch een breuk kan vinden.
Één ding nog, dat Zwart-wit kabeltje en paars(of violet) - zwart die samenkomen in 1 stekker naar links achterruitverwarming en de paars-zwart kabel die rechts naar de achterruitverwarming gaat, moeten toch 12v meten?

Heb je een foto van de stekker die je bedoeld?!

IMG_20211201_134550.jpg

Toegevoegd in 8 minuten :
Aangezien je een TR S6 hebt zou ik zeggen dat je uitrustingsniveau E2 hebt, maar jij hebt dus wel een achterruitenwisser en sproeier? Dan is je kabel verloop nog even wat anders....

[MichelDols]

IMG_20211201_142628.jpg

Toegevoegd in 2 minuten 58 secondes:

IMG_20211201_142614.jpg

Toegevoegd in 5 minuten 51 secondes:
Hoop dat de 2 foto's doorgekomen zijn

Toegevoegd in 2 minuten 58 secondes:
Zal ook nog even gaan kijken bij kabelboom linksboven. Zit nog zo goed als in de rubber. Optisch wel wat lichte scheurtjes.
Kan nu nog niet kijken ivm werk

[niekje_espace]

Dat zijn de stekkers van je achterruitverwarming. Als de schakelaar aan staat zou daar 12 volt op moeten staan. Als dat niet zo is zit de breuk dus eerder (waarschijnlijk bij je achterklep).

Toegevoegd in 2 minuten 39 secondes:

Zal ook nog even gaan kijken bij kabelboom linksboven. Zit nog zo goed als in de rubber. Optisch wel wat lichte scheurtjes.
Kan nu nog niet kijken ivm werk

Het rubber blijft altijd wel soepel. De draden daar binnenin helaas niet... Even het rubber open snijden en dan kom je waarschijnlijk een draadbreuk tegen

[Valkenet]

Probeer het rubber te verschuiven ipv open snijden.
Je kunt ook achter het linker achteicht kijken of je daar in de bedrading de kleur van de achterruitverwarming ziet.
Kijk of je daar wel spanning hebt. Maar bij het scharnier breken ze wel meer.

Groet Martin

[niekje_espace]

Probeer het rubber te verschuiven ipv open snijden.

Dat kun je proberen, maar het terug schuiven is echt heel lastig. Bovendien kun je er dan niet goed bij om de draden te repareren is mijn ervaring.

[Valkenet]

Je kunt proberen om een nieuwe draad door de thule te schuiven en dan verderop waar je makkelijk bij kunt de draden aan elkaar zetten met een stootverbinder.

Dan heb je geen gerepareerde draadbreuk thv het scharnier.

Groet Martin

[niekje_espace]

Dat is inderdaad wel een mooie oplossing. Wij gebruiken tegenwoordig vaak soldeerhulzen, werkt nog makkelijker!
Zulke, ideaal!

[Valkenet]

Ja dat kan ook idd. Mooie verbinding.
Ik soldeer veel en dan met krimpkous. Maar in de auto waar je genoeg ruimte hebt werkt dat goed.

Groet Martin