zoals als in de titel staat wordt mijn rempedaal hard na 3 keer remmen.
de vacuumpomp is al een paar keer vervangen (3 keer in een half jaar)
auto: renault 19
diesel 280.000km (wel met een nieuwe kop)
ik vermoed het volgende:
rembekrachtiger stuk omdat ik het volgende had gevonden op problemcar:
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php? ... 89#p256089
dat is precies het zelfde als met mijn auto.
maar misschien heeft iemand nog tips of suggesties of het zelfde meegemaakt?
en is het lastig om een rembekrachtiger te vervangen en waarop moet ik letten daarbij?
mvg Ruud Meulenberg
remmen
-
katuut
Topic author - 2-hit-miracle

- Berichten: 2
- Lid geworden op: 07 mei 2007 17:09
-
Mathijs
- Donateur

- Berichten: 3558
- Lid geworden op: 27 aug 2004 00:16
- Actief als: particulier
- Locatie: 森のどこか van Almelo - нахуй Путина, блядь сын
- Contacteer:
Niet alle auto's hebben een vacuumpomp.
Doorgaans wordt de rembekrachtiger aan één zijde vacuum getrokken door de inlaat lucht van de motor, terwijl er aan de ander zijde (meestal interieur zijde) de normale atmosferische druk heerst.
Als je een vacuumpomp hebt, die al een paar keer vervangen is, zal daar de oorzaak dus duidelijk niet in zitten.
Echter, de vacuumpomp kan een dubbele funtie hebben, zoals het bedienen van lucht kleppen voor de interieur verwarming/lucht stroming.
Omdat je aangeeft dat de kop van de motor al een keer vervangen is, zou ik je eigenlijk willen adviseren eens na te kijken of alle slangen lekvrij (slangenklemmen?) gemonteerd zijn.
Overigens is het ook zo, dat wanneer je snel achter elkaar een paar keer op de rem trapt, de motor (of pomp) niet snel genoeg vacuum kan trekken (één van de redenen waarom 'pompend remmen' een fabeltje is)
Mocht je mogen besluiten de rembekrachtiger te vervangen, neem dan het volgende in acht :
- Geen kleinere : minder bekrachtiging
- Niet te veel groter : de motor moet het snel genoeg vacuum kunnen trekken
Doorgaans gaat een rembekrachtiger een leven van de auto mee.
Lekke membramen etc. komen zelden voor.
Een haperend ventiel misschien iets vaker, maar nog niet zo vaak als... lucht lekkage (dus, losse luchtslangen, niet voldoende aangedraaide slangenklemmen, etc.)
Doorgaans wordt de rembekrachtiger aan één zijde vacuum getrokken door de inlaat lucht van de motor, terwijl er aan de ander zijde (meestal interieur zijde) de normale atmosferische druk heerst.
Als je een vacuumpomp hebt, die al een paar keer vervangen is, zal daar de oorzaak dus duidelijk niet in zitten.
Echter, de vacuumpomp kan een dubbele funtie hebben, zoals het bedienen van lucht kleppen voor de interieur verwarming/lucht stroming.
Omdat je aangeeft dat de kop van de motor al een keer vervangen is, zou ik je eigenlijk willen adviseren eens na te kijken of alle slangen lekvrij (slangenklemmen?) gemonteerd zijn.
Overigens is het ook zo, dat wanneer je snel achter elkaar een paar keer op de rem trapt, de motor (of pomp) niet snel genoeg vacuum kan trekken (één van de redenen waarom 'pompend remmen' een fabeltje is)
Mocht je mogen besluiten de rembekrachtiger te vervangen, neem dan het volgende in acht :
- Geen kleinere : minder bekrachtiging
- Niet te veel groter : de motor moet het snel genoeg vacuum kunnen trekken
Doorgaans gaat een rembekrachtiger een leven van de auto mee.
Lekke membramen etc. komen zelden voor.
Een haperend ventiel misschien iets vaker, maar nog niet zo vaak als... lucht lekkage (dus, losse luchtslangen, niet voldoende aangedraaide slangenklemmen, etc.)
¯\(ツ)/¯ Nothing great was ever achieved by being realistic!!
Wie dingen uitstelt, heeft altijd wat te doen ... (maar het is wel een berg werk op een bepaald moment)
Wie dingen uitstelt, heeft altijd wat te doen ... (maar het is wel een berg werk op een bepaald moment)
| Link: | |
| BBcode: | |
| HTML: | |
| Hide post links |
-
katuut
Topic author - 2-hit-miracle

- Berichten: 2
- Lid geworden op: 07 mei 2007 17:09
dat haperend ventiel zou dat de oorzaak kunnen zijn?
mijn eerste idee was dat de remmen niet ontluchten, zo voelde het ook...
na zoeken op problemca…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.
mijn eerste idee was dat de remmen niet ontluchten, zo voelde het ook...
na zoeken op problemca…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.
| Link: | |
| BBcode: | |
| HTML: | |
| Hide post links |
Dit onderwerp heeft nog 1 niet getoond antwoord
Je moet ingelogd zijn om de reacties in dit onderwerp te kunnen bekijken. Inloggen kan met de naam --> gastlezer <-- , wachtwoord --> gast <--.Dit is om het dataverkeer veroorzaakt door robots te beperken,zo proberen we het forum gratis te houden.
Registreer Aanmelden
Maak een account aan of log in om deel te nemen aan de discussie
Je moet lid zijn om een reactie te kunnen plaatsen
Maak een account aan
Geen lid? Registreer om lid te worden van onze community
Leden kunnen hun eigen onderwerpen starten en zich abonneren op onderwerpen
Het is gratis en duurt maar een minuut
Log in
-
- Vergelijkbare Onderwerpen
- Statistieken
- Laatste bericht
-
-
Reacties: 0
Weergaves: 2567 -
Laatste bericht door berntsen
28 apr 2025 15:50
-
-
Reacties: 9
Weergaves: 1699 -
Laatste bericht door KDrive
13 okt 2025 13:53
-
-
Adaptive Cruise Control begint zomaar te remmen [Symbioz]
door Cybirian » 25 jul 2025 09:33 » in Elektrische en elektronische systemen -
Reacties: 5
Weergaves: 1662 -
Laatste bericht door WJvH
03 sep 2025 09:24
-
-
-
Reacties: 3
Weergaves: 2919 -
Laatste bericht door martmarbus
26 nov 2025 15:35