RENAULT-forum

Ik kwam gisteren weer eens, geplanned, thuis met streepjes en "beperkte prestaties". Na inpluggen bleek er 1% over. Qua range ca. 2 km denk ik.

Heeft iemand, sinds de oplaadpalen app update op R-link, de oplaad plekken daar al vergeleken met oplaadpalen.nl? Ok, je kan niet zien hoeveel kw op R-link.

Life bedoel ik ja. Alleen de intens en zen hebben keyless.

Stop jij je sleutel in het slot nog? Dynamique versie?

Even ter bevestiging voor mij, je voorkeur om de optie voor route types te krijgen (snel / kort / eco) onthoudt hij bij jou ook niet , toch? Net als mijn voorkeuren om geen tankstations te zien, reset hij alles weer als ik opnieuw de auto start. Wil even weten of ik niet een update gemist heb ofzo.

Ik kan me best voorstellen dat je verwend bent met de infrastructuur in NL, hoe zeer die ook nog voor verbetering vatbaar is. Zodra je de grens over gaat is het een compleet andere wereld nog. In Frankrijk vermoed ik dat het weer meevalt, maar over België heb ik al teveel gedoe gehoord. Waren laatst een paar Leafs die naar zuid Frankrijk reden via snelladers naar de autotrein in Parijs. België was de grootste uitdaging ondanks voorbereiding. Ook voor een trip door Duitsland zou ik wachten tot de i3 / e-golf / e-up populairder geworden zijn. Of gewoon een Model S huren .

Like!

Dat klinkt als een heel gave trip, ben vooral benieuwd hoe je de juiste laadpassen heb geregeld voor over de grens.

www.autozug.nl

Heeft de ANWB recent met een paar Leafs gedaan naar Zuid Frankrijk. Via paar snellaadpalen naar Parijs en daar de autotrein op.

Ik probeer ook zoveel mogelijk binnendoor te rijden als ik de optie heb. Gisteren van Almere naar Terlet gereden (zweefvliegveld bij Arnhem, toen 98 van de 100 punten verdiend, 12 kW gebruikt over 78 km. Dus (met dit weer) had 150 km wel gelukt. Eco, kachel geregeld aan, 80 wegen (soms 100) met ook veel dorpjes (gem. snelheid over trip 42.5 km/u).

Als ik de snelweg optie had gekozen had ik minimaal 20 km aan range weggegooid voor dezelfde afstand door de hoge snelheid (100 km/u), maar in dit geval ook nog eens 14 km langer gereden. Snelweg had dus minimaal 34 km aan range kost voor maar 10 minuutjes winst. R-link naar korste route dus, erg leuk rijden door de Veluwe en de Flevo polder. Ik had het op 1 kW na zelfs nog retour kunnen doen (nu een half uurtje bij een 11 kW paal gestaan). Besef dus dat je met lange einden vaak niet per se aan de snelweg hoeft. Soms is binnendoor langer, maar lang niet altijd (in veel van mijn routes is het een stuk korter). Zeker waard om naar het verschil in tijd (en afstand) te kijken, want het kan flink lonen in range zonder dat het dus veel extra tijd hoeft te kosten.