RENAULT-forum

Een kleine enquete leverde de volgende informatie:

• 50% van de aangeschrevenen reageerden
• goede algemene rapportcijfers
• contacten met andere ZOE-rijders was het doel en is het hoogst gewaardeerd
• geen problemen met laden, ondanks dat er geen extra voorzieningen waren

Hier het AutoWeek-on-Tour-verslag.
Leuke humoristisch, kritische insteek van een buitenstaander. Ze zijn jammergenoeg nog niet overtuigd, wel verbaasd dat er mensen zijn die elektrisch rijden leuk vinden.

Tja, centjes verdienen is ook belangrijk

Morgen om 08:00 staat de reportage van AutoWeek on-line

Het hele persbericht van Renault over de ZOE-dag, incl. de video, vind je hier

Renault Actueel heeft ook een leuk artikel gepubliceerd!

Hartstikke bedankt! Het wordt uitgebreid gefilmd dus je gaat er nog wat van zien....

Nog even een laatste aanmoediging van Natuur&Milieu

Er is een alternatieve route binnendoor die niet al te veel oponthoud geeft;

• Houd de A16 aan
• Afslag Prinsenbeek
• Volg de noordelijke rondweg (Backer en Ruebweg) van Breda tot afslag Teteringen
• Afslag Teteringen naar Oosterhout
• Bij binnenkomst Oosterhout rechts en voor het viaduct over de A27 links
• Tulip Inn met TNM snellader voor de stoplichten aan je rechterhand

Van daar naar Utrecht;

• Binnendoor rijden van Oosterhout richting Raamsdonksveer
• In Oosterhout voor het viaduct over de Bovenste weg, rechts die Bovenste weg op en naar de A27

Alternatief is de A16 te blijven volgen, de Maasroute (A59) te pakken richting knooppunt Hooipolder (den Bosch) en daar de A27 op. Vervolgens kun je Fastned De Keizer bij Hank gebruiken of iets verderop Meerkerk. Van de Valk Princeville (langs de A16) heeft een 22kW lader.

Houd er even rekening mee dat op 12 september de A27 is afgesloten ter hoogte van Breda. Van knooppunt St Annabosch tot Hooipolder is de A27 afgesloten. Meer info op vanAnaarBeter

Bij de MacDonalds strand Horst zou een 22kw Ecotap staan. Geen ervaringen hiermee

Goeie tip, bedankt Johannes!

Nog 1 week te gaan!

De toelichting voor Glympse en een update van het programma staan op de tumblr blog
We hebben 31 inschrijvers met 29 ZOE's en ca. 45 bezoekers
Daar zitten nogal wat inschrijvers onder die nog niet zeker weten of ze komen
Hopelijk zien zij mogelijkheden om te komen!

Sowieso zijn we er klaar voor en zien er naar uit jullie allemaal te ontmoeten!

Grappig: 1:1 de tekst die ik naar Natuur+Milieu heb gestuurd voor hun mailing

Dank voor de complimentjes Voor Glympse zal ik op de blog nog wel een toelichting schrijven.

Al eerder ontvingen de inschrijvers het programma van de Zoe-dag 2015. Voor alle anderen is het programma in deze post toegevoegd. Heb je ook zin ook te komen, schrijf je dan in via deze link en neus wat rond op de blog.

Aan degenen die komen het verzoek Glympse te gebruiken. Wanneer je vertrekt, stuur dan een Glympse naar !zoedag2015 en vermeld je laadplannen in de chat; de ZOE-dag 2015 begint al met de contacten bij de laadpunten onderweg

Klinkt als Glympse achtig; versturen van je Glympse naar !zoedag2015 als je onderweg gaat, zou het moeten doen.
Het volgen stopt automatisch na bereiken locatie of na vooraf ingestelde tijd of als je dat aangeeft. Je hoeft geen account aan te maken, alleen de app op je telefoon en je Glympse versturen naar !zoedag2015 Zijn er meer onderweg dan zie je ze op de kaart.

Zal Waze ook eens opzoeken..

In het kader van de instapdag-pre-party zal Natuur+Milieu op korte termijn onze ZOE-dag promoten (en wij hun instapdag), dus dan bereiken we die ZOE-rijders ook.
Zo langzamerhand wordt het een beetje druk dus we zitten te broeien op een hulpmiddel om op de aanrijdroutes het gebruik van laders wat te reguleren. Ik denk aan een gedeelde planner waar je kunt aangeven wanneer je waar ongeveer denkt te laden. Zo kun je mikken op een vrije tijd bij een lader, of besluiten op een andere lader te laden. Zou ook goed /leuk zijn als er een groep-Glympse aangemaakt kan worden waar ieders Glympse op verschijnt als hij of zij vertrekt naar de ZOE-dag.

@jsj; De hangar is niet groot genoeg voor alle ZOE's, ze staan dus buiten opgesteld (rechterzijde, voor de bedrijven, voor de keerlus). Dat plaatje maken zal dus wel lukken . In de hangar is een select aantal ZOE's aanwezig (7) waar je bij kunt keuvelen, zie de plattegrond. Staan aan statafels (de rondjes) of zittend aan de biertafels (de rechthoeken, echter zonder bier). En je mag altijd naar buiten als je dat prettig vind....

Het programma is naar de 29 inschrijvers toe!
Als je ook nog tijd hebt op 12 september kun je je nog hier inschrijven

Die jsj/halve Fivari-lader willen we ook wel zien
Heenreis kan ook via de a28: de TNM-lader is onafhankelijk van de rijrichting te benaderen. 100km vanuit Assen is te doen, daarna nog 35 naar Lelystad. Maar kijk maar even aan, bedankt voor de inschrijving in ieder geval

De schrijnende gevallen kunnen iom de organisatie gebruik maken van een van de twee 11kW laders. Meld je even als je aankomt. Contact-info volgt. Je Fivari-lader graag toch meenemen, wellicht wil Fivari hem tonen (als het een Fivari-lader is en als dat geen bezwaar is natuurlijk)

't Harde heeft een TNM-snellader die op 35km van Lelystad Airport ligt, dus heen en terug op 70km wat ruimschoots te doen is, verder nog Fastned Bornheim bij Wezep en verderop Fastned Veeningen bij Lageveen.

@velduil: door je hier op te geven. Op http://ZOE-dag2015.tumblr.com en in deze forumpost lees je meer over de dag.

Mooi! Had al van anderen en ThePlugInCompany begrepen dat je enthousiast was !

Dank! Is dat (mede) naar aanleiding van een mailing van Renault NL?

Te leuk om niet eerder te vermelden; Eddie van der Meer zal op de ZOE-dag2015 met zijn oranje gewrapte ZOE in de hangar staan. Met die ZOE heeft hij de Wavetrophy 2015 gereden. Dus weer een reisverhaal erbij. op de E & E Mobility Facebooksite zijn zijn ervaringen al te zien en te lezen.

Verder hopen we echt binnenkort een mailing uit te doen naar de aangemelde bezoekers met het definitieve programma en hoe we de Xenon-ombouw willen aanpakken. Duurt allemaal net ff wat langer als gehoopt, maar het zit in de pipeline!

Op dit moment zekerheid over deelname van;

• Renault Nederland (Demo Twizy, static show van de nieuwe R240, presentatie Toekomst Renault)
• ThePlugInCompany (presentatie en informatie ZE-Ready laadpunten)
• EV-Box (presentatie huidige werking van de Nederlandse markt publieke laadoplossingen en de toekomst hiervan)
• ChefOnTheSpot (smoothies en wraps)
• Fivari (Open EVSE-lader)
• HarmOtten (On Board diagnostics, reisverhalen vers uit Noorwegen, LED verlichting)
• Bavo Galama (zaaldiscussie)
• Eddie van der Meer ( Wavetrophy ZOE )

We zijn nog bezig met;

• van der Sys (Charging Plaza)
• TomTom (presentatie R-Link & TomTom)
• AutoWeek (video verslag)

Ten aanzien van de laadpalen vertegenwoordigers (EV-Box, ThePlugInCompany, van der Sys); zij bestrijken (deels) een zelfde terrein. Om dubbelingen of overlappen in hun presentaties te voorkomen, zijn we benieuwd naar zaken die je specifiek door 1 van de partijen toegelicht had willen hebben. Op deze wijze kunnen ze hier in hun presentatie rekening mee houden of zelfs zich specifiek op dit onderdeel kunnen richten. Laat het ons hier weten.

We hebben gisteren een lange sessie gehad en met name op het punt locatie en laadopties intensief voors en tegens afgewogen. In essentie is het zoals Daf55 aangeeft; we zijn in de afrondende fase en willen voor de vakantieperiode afspraken definitief maken en daarna nog fijnslijpen. Wijzigen van de locatie verstoort het proces en dat willen we voorkomen. Als we switchen dan moet het complete pakket goed zijn en binnen korte tijd geregeld worden.

Het blijft liefdewerk, oud papier, we doen het voor 't eerst en willen niet te veel hooi op de vork nemen. Aanbevelingen die we nu niet meenemen, kunnen een volgende keer worden meegenomen, moet je maar denken.

We werken nu het draaiboek verder uit, dan is ook duidelijk wat het "complete pakket" inhoud. Nemen contact op met degenen die hun diensten hebben aangeboden en met degenen die zich al hebben aangemeld.

Aanmelden mag natuurlijk nog steeds!

@jeroenvanagt; Ik heb niets toe te voegen aan hetgeen we er al over geschreven en getoond hebben. Er zijn vele (onbesproken) facetten waar we rekening mee houden, daarbij hebben we keuzes te maken. We nemen ieders ideeën, waar mogelijk, graag mee om de dag voor iedereen zo aantrekkelijk mogelijk te maken. Zoals gezegd zitten we vanavond bij elkaar en dan zal ongetwijfeld jouw idee besproken worden.
Je mag je natuurlijk altijd alvast (en onder voorbehoud) inschrijven!

Van der Sijs is een contact van MarcoZE en zoals je kunt lezen zijn we daar al via MarcoZE mee in contact. Ook de keuze voor de locatie Lelystad is eerder gemotiveerd en gemaakt alsmede de ideeën over het opladen. Lees het blog er nog even op na.

Komende vrijdag zitten we bij elkaar en zullen we al jullie ideeën de revu laten passeren

Niels kan helaas niet aanwezig zijn ivm een sportieve prestatie voor een goed doel die hij moet leveren:

In de week dat ik voor Duchenne Heroes rijdt, ben ik te volgen (realtime) met een GPS Tracker op de website van Duchenne Heroes. Die pagina zal (schat ik) 1-2 dagen voor de start zichtbaar zijn. Mijn voortgang in aanloop naar de start is te volgen op http://www.demaasverbindt.nl

Even terugbladeren voor meer details...

Dat is 1 van de 2 en een zeer kostbare optie

Nou bedanken mag altijd, maar niet in de zin van afscheid nemen. Volgens mij is van der Sijs idd de partner van Allego in dit soort gevallen, je kunt ze wijzen op reeds lopende contacten met Allego en het probleem van de beperkte capaciteit. Als ze met hun en ons contact (zal dezelfde persoon zijn) menen een oplossing te hebben en/of iets aan promotie willen doen dan praten we er graag over. Aangaande de promotie is met Allego afgesproken begin juli contact te hebben. Via PB kunnen we namen uitwisselen.

De vraag is reeds gesteld aan Allego en een aanbod van Allego hebben we al (ook van Renault trouwens) maar het probleem is de bron van de stroom. Het stroompunt op de vliegclub heeft te weinig capaciteit. Navraag bij de gemeente Lelystad voor punten met meer capaciteit in de nabijheid resulteerde in vragen over vergunningen voor het evenement. Daar zijn we niet verder mee gegaan.

We hebben besloten de aanwezige aansluiting te gebruiken voor de Twizy's en de EVSE-kabel en de deelnemers te verzoeken elders te laden. Emile heeft de medewerking van Pro-drive om op hun palen te mogen laden voor geselecteerde gevallen (nader uit te werken). Twee verzoeken zijn uitgegaan naar bedrijven die batterij-capaciteit leveren; de kosten zijn te hoog of er is nog geen reactie. Wordt nog aan gewerkt.

.... en in het onderwerp lampen en matten lees je meer over Xenon inbouwen.
Voor de duidelijkheid; inbouwen gebeurd geheel op eigen risico, Neem notie van de reden waarom Renault Xenon wel een goede techniek vindt, maar bij een Zoe geen Xenon ombouwt.

Vandaag een blogpost op de ZOE-dag2015 blog aangemaakt over de deelname van Bavo en Renault Actueel heeft het nieuws overgenomen, leuk!

@MarcoZE: Contacten met Oostenrijk zijn gelegd, mijn tweet wordt inmiddels geretweet in Oostenrijk
Hier is te zien waar alle"Teilnehmerinnen" van het ZoeTreffen vandaan komen (wel even het juiste vinkje aanzetten)

Op de ZOE-dag2015 is er de mogelijkheid Xenon in te bouwen. Dit is wat Renault er zelf van vindt.