RENAULT-forum

DY-230-FR schreef: ↑27 okt 2020 23:16 Ziet er goed uit!!

Dank je wel. Inmiddels al weer bijna 8.000 km verder. En dat met alleen evenementen en vakanties, niet of nauwelijks dagelijkse ritjes.

Vandaag heeft een vriend van me geholpen bij het verwijderen van een oud alarmsysteem en de bijbehorende bedrading. Dit kwam er uit:

Gisteren is de R20 APK gekeurd. Goedgekeurd wel te verstaan.  Wel met het advies de linker bovenste fuseekogel te vervangen en de olielekkage bij de benzinepomp op te lossen maar we kunnen eindelijk rijden.......
Eh, oh nee, toch niet. De eigenaar heeft nog steeds de papieren niet op orde dus ik kan de auto nog niet overschrijven. Om de zaak vlot te trekken, heb ik (op verzoek van de eigenaar) eergisteren een nieuw kentekenbewijs bij de RDW aangevraagd. Volgende week ga ik naar hem toe, hopelijk kunnen we dan deze laatste hobbel nemen.

Zo, ze is weer nagenoeg compleet en weer rijdend.



Morgenavond nog even het contactslot vervangen en dan op naar de APK.

Als er iemand overigens nog zo'n koelwaterslang heeft, wil ik die graag overnemen. De mijne lekt een beetje daar waar de nippel er in is gevulcaniseerd.

Helaas neem ik vaak de tijd niet om hier even verslag te doen. Maar er is al heel wat gebeurd inmiddels.

De motor is denk ik gereed, de distributie is vervangen samen met de waterpomp en de v-snaren. Het uitlaatspruitstuk is nog vervangen vanwege scheurvorming. Er zit een nieuw blok in de radiateur. Alleen starten lukt nu even niet omdat de brandstoftank er onderuit was. De vlotter was niet meer aangesloten en lag er ook los in. Kon ook niet meer vastgezet worden omdat de rand (bajonetsluiting??) vervormd en deels los was.
Dus de nieuwe vlotter hebben we er op een creatieve manier ingezet. Goed dat er benzinebestendige kitten en lijmen zijn tegenwoordig.

Vanmiddag heb ik de tank teruggeplaatst en vanavond nog even de slangen en vlotter aansluiten. Dan hoop ik haar van het weekend weer te kunnen starten.

Dank je Gert. Doen wie het eerste klaar is?

Ik heb, in Italië, inmiddels een onderdelenboek PR1079 DERNIERE EDITION gekocht. Hoop dat die gauw binnen is. Alhoewel, volgens mij heb ik nu alle onderdelen die technisch nodig zijn inmiddels wel binnen of besteld. Maar goed,. zo'n boek gaat zeker nog van pas komen.

Verder is de rechter a-stijl inmiddels weer dicht en roestvrij.
Voor:


Na (hierna is er nog bodysuit overheen gegaan en als dat droog is, maak ik het ook weer in kleur):

Volgende week ga ik wat lassen. Allebei de a-stijlen en het spatbord rechts. Verder nog geen laswerk kunnen ontdekken, de bodem is goed hard.

Van het interieur heb ik nu slechts 1 foto. Zoals vaak bij een phase2 ziet het er allemaal een beetje verlept uit. Maar bij deze valt het relatief mee, ook gezien de 220.000km die al op de teller staat.

???? Ik zeg toch precies hetzelfde!

Zo, het project is begonnen.



Wat moet er allemaal gebeuren? Ten eerste APK klaar zien te krijgen en de typische stilstand zaken oplossen. De motor draait, ze rijdt, schakelt en remt maar dat gaat allemaal niet lekker soepel. Dus, vloeistoffen, filters, bougies en andere ontstekingsdelen vervangen, de remmen nalopen, het lijkt of de uitlaat niet helemaal dicht is, enz. En een beetje laswerk aan de binnenschermen, het front en a-stijlen. In principe wil ik dat allemaal zelf gaan doen.

Vandaag de bougies al vervangen, op de bougiekabelset moet ik tot zaterdag wachten. Verder een nieuw luchtfilter en nieuwe ruitenwissers gekocht. Van de vorige eigenaar kreeg ik een andere linker koplamp mee want die gemonteerd zat, zou de APK niet overleven.



En als ze dan rijdend en APK gekeurd is, dan gaan we overwegen wat we cosmetische nog gaan doen. Zoals al gezegd is de lak op de motorkap en paravent helemaal op en verweerd, daar helpt geen poetsmachine meer aan. En het interieur van een R20 phase2 is vrijwel altijd ook "afgeleefd". Maar dat zien we later wel.