RENAULT-forum

Als je de batterij overneemt, wordt dan eerst nog naar de gereden kilometers gekeken en dit verrekend met het aantal kilometers volgens accu-leasecontract?
Ik moet namelijk bijbetalen, waardoor het interessanter kan worden als ze de extra gereden kilometers bij overname laten zitten.

Dank voor de beschrijvingen en tips in dit forum. Vandaag de accu vervangen en met de foto's en bijbehorende teksten was het een makkie.

Inmiddels antwoord van RCI: voor een ZOE uit maart 2015 vragen ze 2809,- ex. BTW voor de batterij. Betekend dat ik voor mijn huidige huurprijs na iets meer dan 3,5 jaar de kosten eruit heb. Neem aan dat het natuurlijk ook iets met de restwaarde van de auto doet en moet niet vergeten dat ik dan geen ...

Dat zou dan betekenen dat je voor een 2013 ZOE de batterij voor onder de 2500,- incl. BTW over kan nemen... Klinkt erg interessant!

[mention]Dave_de_W[/mention] Heb je hier misschien een bron van?

Het valt mij op dat er de laatste tijd ZOE's op Marktplaats staan met de mogelijkheid tot batterijkoop. Is er misschien, vanwege het totaal afstappen van batterijhuur bij de nieuwe ZOE's, een verandering in beleid?

Je zou Bleeker in Purmerend eens kunnen bellen; toen ik daar een paar jaar geleden mijn ZOE kocht, verkocht hij de originele Renault thuisladers voor een goede prijs.
(al realiseer ik mij bij nader inzien dat je die volgens mij niet kan instellen qua ampèrage)

Weet niet of het bij de ZE50 hetzelfde is als bij de voorgaande modellen, maar heb je de auto op ECO (max. ca. 98km/u) staan? Dan wordt namelijk ook de capaciteit van de airco flink beperkt.

Had deze melding ook regelmatig, zonder verdere gevolgen en nadat de auto even "echt" uit was geweest, was de melding altijd weer weg. Op bepaald moment kwam ik erachter dat de volgorde van het ontkoppelen van de laadkabel dit veroorzaakte. Eerst kabel ontkoppelen via sleutel en daarna met...

Heb ook vaak problemen in Amsterdam. Heeft denk ik iets te maken met het minimale vermogen dat de ZOE nodig heeft i.c.m. het flexible charging op de NUON palen.
Mijn ZOE (q210) is negen van de tien keer gestopt met laden als ik bij mijn auto terug kom...

Denk dat je hier: technische-vragen-zoe.html meer kans hebt op reacties.

EN versie is prima!

nartz schreef:Hoi allen,

Ik heb een 3,7KW thuislader dus dan is die toch gewoon geschikt voor beide auto's of niet?

Zolang deze geen vaste kabel heeft gaat het goed (Zoe = type 2, Outlander = type 1 stekker)

Heeft iemand vergelijkbare ervaringen? Of misschien een oplossing? Ligt het aan mijn Q90 of aan de Allego snellader? Hier ook al vijf keer problemen gehad met Allego snellader in Amstelveen (Westwijkplein). Auto (Q210 uit 2015) stopt ineens met laden en is ook gelijk helemaal uit (dashboard zwart)....

Wij hoorden dit geluid tijdens een proefrit, dealer gaf gelijk aan dat dit inderdaad een vaker voorkomend euvel met de stabilisator stang is. Op afsalt hoorden we niets en op hobellige wegen was het duidelijk hoorbaar.

Hier 120 kWh voor €15,- (€0,125/kWh) in 300 minuten (24 kW gemiddeld)
Beste laadbeurt was 21,83 kWh voor €2,05 (€0,094/kWh) in 40 minuten (32,74 kW gemiddeld)

Fastned laadbeurt staat overigens nog niet op de rekening.

Vanmiddag in Amstelveen bij een Allego snellader mijn Zoe opgeladen via de Maingau-app. 45 minuten / 18,68 kWh / €2,25 Normaal is het daar ook nog betaald parkeren, echter hoef je in de gemeente Amstelveen niet te betalen als je aan het opladen bent :D Uiteindelijk dus omgerekend voor €0,75 geladen ...