RENAULT-forum

Zie mijn eerdere post scenic-schakelt-soms-haperig-t20439-25.html#p136680

Is deze bak van het constantmesh-type? Mijn Amerikaanse kameraad/specialist oppert:

Dan wijst het verschijnsel op de zgn dog-clutches die deels versleten zijn en, afhankelijk van hun exacte positie op het schakelmoment, al dan niet haperen en zelfs de shiftlever terugwerpen.

Temperatuur van a) omgeving en b) motor- en bakbehuizing en - binnenwerk en hebben natuurlijk invloed op dit gedrag en zijn bepalend voor het nèt wél of nèt níet syncen en inleggen.

Openmaken en kijken is de methode: gissen is missen.

Vooraf met de dealer een diagnosebedrag afstemmen te besteden bij een echte bakkenspecialist en eventuele revisiekosten delen bijvoorbeeld. Heb je weer jaren plezier van; dit wordt alleen maar erger en irritanter: nu aanpakken, ff slikken en je bent er allebei af.

Groet van

Rein

Hi folks,

las deze interessante bijdrage en dacht hé: niemand heeft het hier over haperende synchromesh.

Bestaan die niet meer, die schijven die als het ware de tandwielen netjes in elkaar laten grijpen door ze eerst op snelheid te brengen nèt voor de invoer?

Als je te snel wilde schakelen en ze niet correct op snelheid waren blokkeerde de bak de invoer. Zette je dan even dóór dan lukte het wel met enige moeite en vaak met gekraak.

Als 65+er en sinds mijn 14e achter het stuur heb ik heel wat van de genoemde verschijnselen waargenomen.
En ja - als de bak haperde of twijfelachtig functioneerde en men hoorde "tandenpoesten" was dubbel-clutchen de aangewezen methode: alle tandwielen netjes op dezelfde speed. Bak-revisie volgde dan voorspelbaar.

Wordt synchromesh - of een ander mechanisme waarbij de tandwielen zuiver in elkaar glijden - bij deze bak niet toegepast? Hoe wordt dat dan vandaag geregeld?

Indien dat wel zo is daar zeker eens naar (laten) kijken; alles gaat een keer stuk of haperen.

Groet van

Rein