RENAULT-forum

Ik had er even overheen gelezen dat het een automaat betrof, en nu begint het ook voor mij een persoonlijke zaak te worden, voordat straks weer een hele meute anti-automaat opmerkingen gaan plaatsen betreffende zaken die met een schakelbak ook kunnen spelen. Ik begrijp de hint [:)] Ik moet zelf tro...

En toen was het mijn beurt ... Rijd ik naar huis met de 25 , rij over een van nederlands bekende verkeersremmende drempels heen , hoor ik een harde klap onder de auto . Iets raken kon niet , daarvoor reed ik te zacht ... dus ik rij verder , reageerd de auto heel raar en anders dan normaal , zwabber...

Ik kan pas volgende week zeggen hoe de TXI naar mijn mening zich verhoudt tov de V6. Nooit opgemerkt trouwens of de schijven kleiner zijn van de TXI. In de TX-en waar ik tot nu heb gereden merk ik wel een verschil. Die remmen toch een stuk minder krachtig. Maar misschien zijn dat uitzonderingsgevall...

Je hebt euro95 en euro 98:beide zonder lood Euro 98 heet ook wel eens superplus geloof ik. En je het super met loodvervanger(mlv) (ook octaangehalte 98) Ik zou met mijn R25 ook wel euro98 kunnen tanken, maar ik wil niet het risico lopen dat ik motorschade krijg met 3 ton op de teller, dus tank ik su...

Het hangt natuurlijk ook vanaf of je wel of geen katalysator hebt......Heb je er wel een en tank je super met lood(vervanger) dan heb je kans dat je een nieuwe kat. mag gaan zoeken. Lood+kat gaan nou eenmaal niet samen. Ik heb met die R25 geen kat eronder zitten bv. (Ook al gaat Super MLV er wel ste...

Je ventilator gaat wel draaien? Bij een R25 heb ik al diverse keren een thermocontact moeten vernieuwen omdat de ventilator niet aansloeg en de temperatuurmeter richting rood ging.

Eelco schreef:eurossuper is gewoon euro95. in 88 werden er bijna alleen nog motoren voor loodvrij gemaakt.

Behalve dan voor Mijn R25 waar nog wel degelijk super in moet.

En R25's van latere jaren schijnen toch beter te lopen op euro98 dan op euro95

Er staan nog geen kruisjes.......

Het geheel komt tzt wel richting de server hier. Komen wellicht ook nog wat filmpjes bij.

Toevallig gisteren nog gevraagd wat een luchtfilterhuis voor een TX kostte bij de dealer. 70 euro bruto......

19000 gulden? viel dan toch wel mee, nieuw waren ze rond de 60.000 dacht ik....in 3 jaar tijd 41000 afgeschreven.....?

jasper11turbo schreef:JAn , je doet het NIET !!! af Jan .. niet aan de YV !!!

Nee ik dacht meer aan de TP

Waarom wil je geventileerde schijven achter?
Ik vind een V6 tamelijk goed remmen. Zeker tov een TX...dat valt me steeds meer op dat die nogal 'sponsige' remmen heeft.

Mogen die achterlichten/remlichten ook zo in Nederland......?

Hier nog een ander fotootje na een poetsbeurt van de txi


Die velgen zijn er dus inmiddels onderuit.

En met zijn andere bumper......

Ah eindelijk de foto's! Ja natuurlijk vind ik ze leuk om te zien. Inmiddels zit er wel een andere motorkap op (vanwege ontzettende dofheid), en helaas een rode voorbumper........ De kmstand is inmiddels rond de 255.000, maar hij rijdt nog als een tierelier. Over een paar weken mijn huidige op stal e...