Super snel opgelost...wel puntje van aandacht ZE50 R135 valt uit bij achteruit rijden !!

[Tomaso]

Voor de ZE50 R135 rijders.....un aandachtspuntje !
Helaas bij mij enkele keren voorgekomen dat de Zoe bij het achteruit rijden uit een parkeer vak
na 1 tot 2 meter achteruit rijden motorisch uitviel.
Er is twee keer een storing uitgelezen en na overleg met Renault diende er enkele dingen op de motor (zijkant) gecontroleerd te worden.
Vervellende is dat de gehele motor uit je auto gehaald moet worden, geen prettig gezicht van je nieuwe auto.....
Er bleek een defect onderdeel gevonden, namelijk de inverter...omcirkeld op de foto.

Inverter foto uitsnede_2.jpg

Deze is besteld en na een operatie van bijna 2 weken was de Zoe weer Zoegoed als nieuwd
Gelukkig dus garantie, de hele operatie en ook het onderdeel zijn nogal prijzig.
Hm ja negeren kan......maar ik zou het niet doen.

Met vriendelijke Groet,
Tomaso

[zoe2goe]

Fijn dat het gefixt is. Als je die foto nog ergens hi-res hebt, hou ik me aanbevolen voor de CanZE blog.

[Tomaso]

Hoi Zoe2goe,

Jammer genoeg kon ik de foto's niet zelf maken en heb ik alle foto's via de garage.....en dus helaas allen in lage resolutie.
Jammer, maar beter iets dan niets
Mocht je er iets mee kunnen voor je blog, ik heb wel scherper foto's van de inverter zelf, de "defecte" en de "nieuwe" vervanger.

Groet Tomaso

[zoe2goe]

Alles is welkom. Dat ding is aanzienlijk compacter gebouwd dan de PEB in de Q modellen.

[Tomaso]

Helaas te vroeg gejuicht.......toch weer uitgevallen bij het achteruit rijden, de garage onderzoekt het weer.
De logging is uitgelezen en verstuurd naar de experts van Renault....nu wachten wat het oordeel gaat worden.

Groet Tomaso

[Riesbak]

Da's balen, en geeft onrust voor jezelf met rijden dat je eraan zit te denken en plannen met parkeren om niet (permanent) stil te vallen. Succes, en ik ben reuze benieuwd wat er aan de hand is.

[Tomaso]

Inmiddels is er een update/wijziging aan de software gedaan op 14 juli, onbekend of dit ook de oplossing zou zijn....de praktijk
moet dat gaan uitwijzen.
En helaas heeft die praktijk dit gedaan in de ochtend van 6 aug is de auto weer gestopt, d.w.z. nu in zijn N stand gesprongen bij het achteruit rijden.
In tegenstelling tot voorgaande stops bleef het systeem actief en heb ik niet opnieuw hoeven te starten !
Of dit mogelijk door de software wijziging komt ????
Vandaag 18 aug is de auto weer voor onderzoek in de garage, in samen spraak met de Frans technici begrijp ik wordt
er morgen waarschijnlijk weer een software ingreep gedaan wat ????
Hoop dat ik morgen er wat wijzerder over wordt.......ben benieuwd.

Groet Tomaso

[Riesbak]

Hoop dat ze wel snel weten wat r aan de hand is, als ik bedenk hoe gedachteloos en hoe vaak je ff de in de R gaat. En jij denkt dan iedere keer helaas: als dit maar goed gaat. Ben benieuwd, bij een software bug zouden veel Zoe's het moeten hebben, lijkt me eerder (ook ik ben een hele goede stuurman aan de wal) dat er een onderdeel niet lekker werkt, of verkeerde signalen stuurt.

[Pepone]

Toch ook hier “maandagochtend” exemplaren?
Ik rij probleemloos al vanaf de levering.

Wel heel vervelend voor je.

Groet, Ron.

[Tomaso]

Weer even een update uit de garage acties van wk33.....
De auto is er drie dagen geweest, er is contact geweest met de deskundigen in Frankrijk.
Er is data uit de auto gehaald en de deskundigen hebben er hun analyse op gedaan.
Verder zijn er op verzoek nog dingen in de auto gecheckt o.a. bekabeling....en er is een hoog spannings isolatie test op de motor uitgevoerd.
Er bleken geen afwijkingen gevonden. De auto is een derde dag langer gebleven omdat er dan nieuwere software op geïnstalleerd kon worden.
De software is de vrijdag gekomen en bleek in de PEB te moeten.
Helaas bleek de betekenis van de afkorting PEB even ontschoten op mijn verrassende vraag hierna !!
Ik houdt het even op de Power Electronics Box......(Google).
De garage proeft dat er waarschijnlijk meer Zoe's met dit issue struggelen, gezien de update die de vrijdag nog uitgebracht is.
Of het hier nu mee opgelost is.........??? De garage hoopt het, maar duidelijkheid vanuit Frankrijk ontbreekt hierin blijkbaar.
De garage doet in ieder geval hun uiterste best zoals ik dat tot nu toe ervaar, toppie.
Ik ga het in de praktijk ontdekken of de oplossing in de laatste software update schuilt.

Met vriendelijke Groet Tomaso

[zoe2goe]

Een ZE50, of beter gezegd alle R modellen hebben geen PEB! De PEB is de inverter en DCDC converter in een Q model. In de R modellen is dat samen met de oplader (BCB en filterunit) allemaal in die ene grote box, de PEC gebouwd. Ik denk dat ze de inverter-module in de PEC bedoelen, en dat is ook wel legisch gezien het probleem.

[Tomaso]

Om nog even een update te geven.....want het issue is stille alive...ofwel aanwezig !
Vooraf even....de garage doet zijn best, echter blijft afhankelijk van De Franse Renault specialisten.
Er is nog een keer andere software geïnstalleerd, en gezamenlijk geprobeerd of we het issue onder het rijden konden oproepen.
Helaas is dat niet gelukt. Het probleem is na ruim 4000 km toch weer opgetreden. Verschil deze keer....na het achteruit rijden stopte
De Zoe na heel kort tractie vooruit, met het naar voren weg rijden. De garage leest inderdaad storings codes uit.
Echter kan tot mijn eigen ongeloof niet de onderliggende oorzaak reden uitlezen in het canbus systeem.
De gegevens gaan naar Frankrijk en of die er meer uit kunnen peuteren.....begin ik me wel af te vragen gezien dat dit de 8e keer is dat ze informatie krijgen. Toch vreemd dat zo moeilijk te achter halen is in het canbus systeem wie als eerste zijn hand ophief en aangaf dat de er iets niet klopte.....en waarom dus die hand omhoog ging en dit resulteerde in een stop actie van de Zoe.
Wordt het niet gelogd in het canbus systeem !!??

[Tomaso]

Update.......
Inmiddels is de Zoe voor de 9e keer gestopt, weer bij het manoevreren in het parkeervak en bij het starten v/h achteruit rijden.
Weer bijna dezelfde storings codes. Een dag later gebeld door de garage, naar aanleiding v/d 8e uitval, de data en overleg met de Renault deskundigen. Bleken de meeste te controleren dingen al uitgevoerd. Enige punt was nog de elektro motor zelf, die is ook al eens bekeken.
Besloten is die metingen ook bij een andere gelijke Zoe te doen.
Uitkomst is dat de gemeten waarde van mijn Zoe in de tolerantie range zitten, en dus eigenlijk goed zijn.
Echter er wordt een gering verschil gezien met de meting van de "gelijke Zoe".
Besloten is dus om de motor te gaan wisselen, er is een nieuwe besteld.
Afwachten nu tot deze actie gelopen is.

De garage doet zijn best en waardeer ik zeer zeker. Aangaande Renault zelf, om het netjes voorzichtig te formuleren, is mijn enthousiasme behoorlijk bekoeld. Mede door de euroncap resultaten.....en ook weer voor een ander topic......de winterbanden/instructie handleiding van de Zoe.

Groet Tomaso

[Riesbak]

Ik heb 2x gehad dat Zoetje "uit ging" bij achteruit rijden. Beide keren hoorde ik een soort "klonk" van de achterremmen. Parkeerrem gaat erop, nat weer, denk dat de remblokken wat kleven. En toen niets, alles blijft branden, maar geen beweging in te krijgen. FF hannesen met de start knop, je weet niet 1,2,3 of hij wel wil omdat de ventilator, kachel gewoon aanblijft.

[mention]Tomaso[/mention] Hoorde jij ook die klonk dat de achterremmen losschoten? Denk dat het een soort veiligheid dingetjes is.

[Injector1]

Ik heb 1 keer het zelfde meegemaakt.
Ik had de Zoë , na 30 kM rijden, in een parkeergarage gezet.
Na een half uur, wilde ik achteruit, het parkeervak uitrijden en na ongeveer een meter, stopte de motor en ik hoorde ook een bonk, of dat ik ergers met een achterwiel teven aan reed, een dorpel of zoiets.
Maar de vloer was gewoon vlak.
Ik weet niet meer precies, wat voor handelingen ik gedaan heb, maar ik kreeg de Zoë motor, weer draaiende.
Ik heb er , eerlijk gezegd, geen aandacht meer aan gegeven.

Toegevoegd in 7 minuten 13 secondes:
Was ik nog vergeten, het betreft een Zoë Edition One, uit December 2019, met nog geen 10.000 op de teller.

[Tomaso]

Goede morgen Riesbak,

Het omschreven geluid ken ik ook, en heb hier in relatie tot mijn Zoe nukken ook aan gedacht.
Echter mijn Zoe heeft al een enkele meter gereden, en dan is die rem er al af......anders kom ie niet van zijn plek.
Ik heb dus nog niet gehad dat deze niet van zijn plek komt en "stopt".
Soms heb ik al enkele keren vooruit/achteruit gestoken in het parkeervak.
Het typische klonk geluid heb ik hierbij nog niet gehoord.
Of die rem overigens zodanig ontworpen is dat deze niet kan kleven/vast vriezen heb ik me wel afgevraagd !!
In de logging die al 9x gemaakt is staat wel steeds een erg hoog koppel die me te denken geeft.
Helaas weet de garage de relatie hiervan met betrekking tot de storing niet.
Hopenlijk de deskundigen wel......om zelf dichter bij die data te komen heb ik voor de veiligheid gestopt.

De nieuwe motor is binnen en komt er begin januari in.
Wordt vervolgd....

Groet Tomaso

[Injector1]

Interessante opmerking: hoog koppel. Blijkbaar willen de wiel(en) niet draaien maar staan vast.
Dat zou kunnen betekenen, dat b.v. de handrem erop springt.
Dat zou die bonk, kunnen verklaren.
Wat ik me nog kan herinneren, dat de Zoë weer in de vrijstand stond.
Wat vastvriezen betreft, de meeste kans heb je bij de modellen, die trommelremmen achter hebben.
Met schijfremmen, is de kans veel kleiner.

[Tomaso]

De kans is kleiner....de handleiding geeft uitsluitsel....pagina 2.10 Parkeren zonder elektronische handrem....bijvoorbeeld. als het gaat vriezen.
En omdat je hem niet in de 1e versnelling kunt zetten......blokken tegen de wielen !!

Ahum.......en of een Zoe humor zou kunnen hebben met deze Kerst.....gisteren twee keer een rode neus.....en bij de 4e laadzuil met enig gemor dan toch nog een blauwe......sta je 70 km van huis met nog 50 km in de batterij......bbrrrrrrr het en ik waren ietwat over de rooie omdat de eerst laadpoging met DC ladder ik het laadapparaat met drie pasjes en twee apps niet tot leveren konden aanzetten.....of.....toch te veel beledigd geweest door mijn gevloek omdat het scherm 3 keer gerestart is tijdens de navigatie naar mijn vakantie bestemming en 1 keer op de terug reis.
Hm ja de relatie staat onder spanning......en dan heb ik het niet over mijn vrouw of de hond.

Mooie Kerst...groet Tomaso

[Injector1]

Wat een verhaal , ik had dat ook gelezen in de handleiding.
Ik rij erg weinig, doorgaans 1 keer per week.
Om roestvorming op de schijven en het vastroesten van de remblokken te voorkomen, heb ik voor elk wiel, een aluminium plaat gezet.
En dat werkt prima. Ook verleden jaar, toen het veel gesneeuwd had.
Het had natuurlijk veel beter geweest, als Renault er een P stand op gemaakt had.

[Tomaso]

Update

Inmiddels heeft de Zoe een nieuwe motor in het vooronder !!!
Nu afwachten of dit het probleem verhelpt........

[Tomaso]

Update

Na de nieuwe motor......
Voorzichtig positief.....
En afkloppen.......
De Zoe is tot nu niet meer uitgevallen

Groet Tomaso

[Riesbak]

Mooi! Kan je zonder "vrees" wegrijden!

[Tomaso]

Hm ja....het was blijkbaar het onheil aanroepen .......mijn optimistische posting van eergisteren

[Pepone]

Wat dan?

Groet, Ron.

[Andere Peter]

Omg 9 maanden verder en nog niks verder gekomen. Heel heel erug vervelend allemaal. Met euvels als dit is blijkbaar elk draadje in de auto een potentiële oorzaak. Veel sterkte gewenst.

[Tomaso]

@ Pepone

En voor diegene die meer duidelijkheid behoeven....
De Zoe is weer gestopt bij het achteruit rijden....dus jammer v/d nieuwe motor.
En er is weer dezelfde DTC uitgelezen.

Vriendelijke groet Tomaso.

[Pepone]

Ik denk dan toch ergens een loszittend contact of breuk in een kabelboom.

Groet, Ron.

[Injector1]

Het zou best eens een breuk in de bedrading kunnen zijn, inderdaad.
Dat het alleen bij achteruitrijden gebeurt, lijkt er op te wijzen.
Bij achteruitrijden, kantelt de motor in tegen gestelde richting, t.o.v. vooruitrijden.

[Tomaso]

@ Pepone & Injector1

Alles is in principe mogelijk.
Er zijn al vele systeem uitlezingen en loggings gemaakt welke naar de deskundigen van Renault zijn gestuurd.
De garage geeft aan zelf niet erg diep in de loggingen te kunnen kijken en zijn dus afhankelijk van andere Renault deskundigen.
Dus maar weer afwachten wat ze uit die data kunnen terug lezen, twee belangrijke componenten zijn vervangen....nog vele te gaan
vermoed ik....wie weet is de volgende stap wel ergens een draadje/kabelboom vervangen.
Maar even afwachten waar ze mee komen.......