TCe 115 pk (nieuwe Clio)

[Harold1974]

Wie heeft er ervaring met de Tce 115 pk motor waarmee de Nieuwe Clio geleverd wordt? Ik doen dan op betrouwbaarheid, olieverbruik ect.

[nikk]

AI is ( nog wel ), je vriend:

De Renault 1.2 TCe 115 pk motor (bekend onder de motorcode H5Ft) staat bekend als problematisch op het gebied van betrouwbaarheid. Hoewel de motor aanvankelijk werd geprezen om zijn efficiëntie, treden er bij veel exemplaren ernstige technische problemen op, vooral bij auto's van vóór 2016-2017.
Veelvoorkomende problemen met deze motor zijn:
Hoog olieverbruik: Dit is een van de meest gemelde problemen. Het overmatige olieverbruik kan leiden tot snellere slijtage van andere onderdelen en uiteindelijk tot motorschade.
Problemen met de distributieketting: De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat te herkennen is aan rammelende of tikkende geluiden bij een koude start. In het ergste geval kan de ketting overslaan of breken, wat leidt tot catastrofale motorschade.
Turboschade: Er zijn meldingen van schade aan de turbolader, soms al vanaf relatief lage kilometerstanden (rond de 80.000 km).
Deze problemen hebben geleid tot een collectieve rechtszaak van gedupeerden tegen Renault. Latere versies van de 1.2 TCe motor (vanaf circa 2017) en de nieuwere 1.3 TCe motor zijn over het algemeen betrouwbaarder, maar de eerdere 1.2 TCe wordt beschouwd als een van de minder betrouwbare motoren in het Renault-gamma.
Als u overweegt een auto met deze motor aan te schaffen, is het raadzaam om de onderhoudshistorie zorgvuldig te controleren en te overwegen een aankoopkeuring te laten doen door een TOP Merkspecialist in Renault of een andere specialist om mogelijke problemen vroegtijdig op te sporen.

[Harold1974]

Bedankt voor de info. Maar zelf geen ervaring met deze motor?

[nikk]

Klopt, ik heb zelf geen ervaring met deze motorisering maar er is ook op dit forum voldoende over geschreven om aan te kunnen nemen dat het niet de beste keuze is.

[KDL]

We zijn toch 10 jaar verder, gelden ze nog steeds als onbetrouwbaar of is het design ondertussen verbeterd?

[nikk]

Ja daar lijkt het wel op @kdl; "Latere versies van de 1.2 TCe motor (vanaf circa 2017) en de nieuwere 1.3 TCe motor zijn over het algemeen betrouwbaarder, maar de eerdere 1.2 TCe wordt beschouwd als een van de minder betrouwbare motoren in het Renault-gamma" Dus als Harold zijn vraagt gaat over een recentere 115pk TCe motorisering dan zou het wel eens mee kunnen vallen.

[KDL]

Topic gaat over "de nieuwe clio" maar zonder bouwjaren blijft het gissen inderdaad

[nikk]

Ja dat had ik dus ook een beetje. Voor mij is een Laguna II een "nieuw" model bekeken vanuit mijn positie als Laguna I bezitter :->

[CapturIvoire]

We zijn toch 10 jaar verder, gelden ze nog steeds als onbetrouwbaar of is het design ondertussen verbeterd?

Sterker nog, de 1.2 TCE/HR12 in de nieuwe Clio is een compleet nieuw en totaal ander ontwerp. Heeft niets meer te maken met de aloude 1.2 TCE.
De 1.2 TCE in de nieuwe Clio is ook een 3 cilinder motor waar de oude 1.2 TCE een 4 cilinder motor was.
Deze nieuwe 1.2 TCE is aantal jaren geleden geintroduceerd in de Austral en wordt ook geleverd in verschillende Dacia's.

[nikk]

Als topicstarter Harold het over deze generatie heeft dan is het wellicht een prima blok

[Harold1974]

met nieuwe clio doel ik op de Clio van 2026.

[MeganeIV]

Goedemiddag!

Er worden in dit topic twee motoren door elkaar heen gehaald, zoals iemand hierboven al zei.

De informatie die Nikk heeft gepost (aan de hand van AI) gaat over de 1.2TCe vier-in-lijn (H5Ft) de voorloper van de 1.3TCe vier-in-lijn (H5Ht). Dit blok was een problematisch blok als het ging om betrouwbaarheid. Hoog olieverbruik, kapotte kleppen etc. Deze informatie heeft echter niets te maken met de nieuwe 1.2TCe wat een drie-in-lijn motor is. Wees voorzichtig met wat je direct overneemt van AI.

Omtrent de betrouwbaarheid, op dit moment is het nog te vroeg om iets hierover te zeggen. Deze motor bestaat al een tijdje, maar alleen in combinatie met hybride ondersteuning. Of de 1.2TCe op zichzelf betrouwbaar is zullen we pas over ruwweg vijf jaar weten als het blok veel kilometers heeft gedaan op de wegen en in meerdere auto's gebruikt is. Het is dus even afwachten.

Het goede nieuws is dat deze 1.2TCe indirecte familie is van de 1.3TCe H5Ht wat een zeer betrouwbaar blok is gebleken over de afgelopen acht jaar. Als dat enigszins een voorbode is voor de betrouwbaarheid van de 1.2TCe komt het wel goed vermoed ik.