Ranault Laguna 1.6 16V Auth E4 - 2005 bij starten Ratelen

[koemar]

Heren en dames

Ik heb een prachtige Fase 2 Renault Laguna.
Deze auto rijdt als een zonnetje, maar wij hebben sinds deze week bij het starten (niet altijd) een ratelend geluid.

Ik heb er gelukkig een filmpje van op youtube kunnen zetten, zodat het voor de doorgewinterde renault gurus geheel duidelijk is en mij een goed advies kunnen geven.

Filmpje van de storing:
http://youtu.be/Quazu-zgzGo

Ik moet erbij zeggen dat binnenkort de distributieriem vervangen moet worden (is nodig volgens de kilometers).

Wie kan mij vertellen wat dit kan zijn?

[mechanic]

Dat klinkt als een hydraulische klepstoter die droog zit. Wat heeft de auto gelopen, ik zie een lpg systeem zitten?

[WillemS]

Lijkt idd een hydraulische klepstoter, of heeft deze motor ook een hydr.nokkenasverstelling? Ratel zeker alleen bij de 1e keer starten 's-morgens?
Probeer eens een motorspoeling met Forte Motor Flush, daarna aftappen en ook oliefilter v.v., en afvullen met de juiste oliesoort.
SUC6
mvg
WillemS

[mechanic]

Of deze motor het bekende verstelbare tandwiel heeft weet ik niet, door de afdekplaat kan je eventuele plunjer naast bobine cilinder4 ook niet zien. Maar het verstelbaar tandwiel ratelt niet zo lang als deze, dit klinkt echt als een klepstoter.
Een motoflush is een goede optie, ben toch benieuwd naar de km-stand.
Leasemaatschappijen doen een lpg auto er vrijwel altijd uit boven 150.000km ivm risico cilinderkop schade.
In het ergste geval kun je de klepstoters vervangen. Is wel een grote klus omdat beide nokkenassen eruit moeten, maar de kop kan blijven zitten.

[koemar]

Bedankt voor het meedenken

Ik zal allen vragen beantwoorden

- Het klopt het heeft een G3 installatie
- Dit gebeurt meestal sochtends bij het starten daarna verdwijnt het geluid
- Nu 200.600 km

Eeeuhm klinkt ernstig, ik zal eens navragen bij de Reanault dealer of ze mij zo`n forte flush kunnen bestellen.
Tevens is het dan wel verstandig om door te rijden met de auto?

Tevens lees ik hier en daar om 0w30olie toe te voegen en daar mee te rijden, daarna lekker de olie te verschonen! klopt deze info?

Tevens excuus ranault = Renault

[koemar]

**update**

vanochtend start de auto zonder tikkende geluiden gewoon zoals het hoort

[WillemS]

Deze motor mag GEEN 0w30 olie hebben, de specificaties komen niet overeen met die van Renault.
De voorgeschreven olie is 5w40 met ACEA specificaties A3/B4/C3.
Ga niet met andere specificaties aan de gang want dan loop je risico dat de smeerfilm doorbroken wordt bij flinke belasting vd motor.
Je kunt eventueel wel een 0w40 olie nemen mits die ook de ACEA A3/B4/C3 specs heeft (die A3 staat voor benzinemotoren).
Als je zelf handig bent en vaker, bv. zelf olie ververst, dan kan je die Motor Flush uitvoeren. Het gaat als volgt koop een nieuw oliefilter, carterplugpakking en nieuwe olie. Doe 2 flessen Motor Flush bij de olie en laat de motor 20 min. lopen(NIET Rijden). Zo nu en dan even op het gaspedaal trappen zodat de motor een 5 sec. 3.500/4.000 tpm draait. Na die 20 min. motor uit en olie verversen(LET-OP de olie is kokend heet)en oliefilter eraf. Goed uit laten lekken, zo'n 15 min. Carterplug met nwe paking monteren, oliefilter monteren en dan de verse olie erin, haal de peilstok eruit en peil voor je de laatste liter erin doet hoe hoog het peil staat, net boven het minimum? start dan de motor en laat die 10 sec. lopen, dan uit en na 5 min peilen en evt. wat olie bijvullen.
Meestal is het na zo'n spoelbeurt wel oke.
Het is een motor op LPG, die blijven heel schoon vanbinnen maar je zult versteld staan hoe zwart de olie is die je aftapt.
SUC6
mvg
WillemS
p.s. ben je niet zo'n sleutelaar, laat het dan doen

[koemar]

Ik was ook niet van plan te klooien met ATF of 0w30 olie, ik ben toch wel zuinig op mijn renaultje.
Olie verversen is niet zo spannend....

Ik zal het volgende aanschaffen

1- 2 busjes motorflush
2- 5 liter olie 5w40 ACEA (benzinemotor)
3- Olie filter
4- Carterplugpakking

Welk advies qua olie merk zou je mij aanraden?

[koemar]

Olie is al duidelijk

http://www.kroon-oil.com/nl/producten/c ... -msp-5w40/

Nou ik laat weer van mij horen.. zodra ik forte motor flush heb gebruikt en tevens daarna de olie heb vervangen.

[WillemS]

Wellicht leuk om te laten zien, een drupje olie voor je begint op een tissue en dan een drupje olie als de Motorflush z'n werk heeft gedaan maar nog niet is afgetapt. Zie het verschil.
SUC6
mvg
WillemS

[koemar]

Nou ik heb alles aangeschaft behalve heb ik geen forte motor flush meegekregen maar Oil System Flush.
Het verschil is dat ik deze 5 min moet laten meedraaien en forte ongeveer 20 min...ik mocht het ruilen.

Iemand ervaring met OIL System flush? of raden jullie toch forte te gebruiken.

Link van Oil system flush
http://www.5in1power.nl/5in1-oil-system-flush.html

[mechanic]

Ga er vanuit dat het ongeveer hetzelfde doet als de forté. De laatste levert meestal ook alleen maar aan bedrijven.

[koemar]

Gisteren de motor met Motor Flush behandeld en daarna gevuld met nieuwe olie + filter.

Jammer genoeg heeft dit niet geleid naar het gewenste resultaat, vanochtend nog steeds het geratel bij het starten van de auto.....Moet de olie nog inwerken of zo? of hebben jullie nog andere ideeen waarvan het geluid vandaan kan komen zoals je in het filmpje kunt zien/horen.

[mechanic]

Het geluid is afkomstig van een klepstoter zo te horen. Deze kan ook gewoon 'defect' zijn, en die kans is zeker aanwezig nu je motorflush het gewenste effect niet heeft bereikt.

[koemar]

Ik moet je wel bekennen dat ik gisteren (bij de auto club hier huur ik een brug) veel reacties heb gehad voor wat betreft de motorflush en een G3 installatie.
Ze zeggen dat er geen vervuiling speelt en dat ook niet de oorzaak kan zijn (maar goed ze hebben het geluid niet gehoord en was natuurlijk op dat moment ook niet aanwezig).

Klopt dit wat ze zeggen?

[mechanic]

Elke motor vervuild, ook een lpg motor. Bij verbranding wordt lpg wel heter dan benzine daar de olie dus ook warmer wordt. Hierdoor lijdt deze wat minder en zie je aan de kleur dat deze goud achtig blijft. Maar olie slijt door gebruik. Maar je start zoiezo op benzine, en in lpg kan ook vuil zitten dus er is zoiezo vervuiling.
Doen op de zaak regelmatig motorflush bij lpg auto's omdat deze bij hogere km-standen regelmatig voor problemen zorgen.
Zet de auto eens een nacht bij een dealer en laat hun eens luisteren als de motor echt koud is.
Klepstoter vervangen is een grote klus, maar relatief eenvoudig met de juiste motortiming gereedschappen.

[WillemS]

Een LPG motor vervuild wel degelijk, al was het maar doordat er altijd wat olie verbrand en te warme olie laat ook resten achter op diverse plaatsen in de motor. Je hebt zelf wel gezien hoe de olie eruit zag toen die werd afgetapt.
Ik heb zeer goed ervaringen met Forte Motor Flush.
Zo'n klepstoter heeft een klein klepje dat wordt afgesloten door een kogeltje met veer, vaak komt er wat vuiligheid tussen en dan loopt de stoter leeg, de klepspeling wordt dan te groot en nadat de oliedruk weer is opgebouwd is de speling weer normaal. Dit hoor je als je de koude motor start. Ik weet niet of het produkt dat je hebt gebruikt wel dezelfde werking heeft als Forte.
Kan toch ook nog zijn dat met een paar horderd km's het verdwijnt.
SUC6
p.s. je zou nog kunnen proberen een halve liter ATF(automatic transmission fluid) toe te voegen, dit heeft een sterk reinigend effect. let wel op het oliepeil!