Dacia duster mysterie probleem(pje)

[Areva]

Lieve mede renault/dacia liefhebbers/rijders,

Al een jaar bijna ben ik opzoek naar het probleem wat ik heb met onze Dacia Duster 2010, 1.6 liter. Hopelijk heeft iemand de goudentip/idee wat het kan zijn?!

Eind vorig jaar is de pakking vervangen (vloeibare pakking?).
Al weet ik niet of het hier aan ligt of dat het toevallig is, maar kort daarna begon het. Hier is mijn probleem; bij koude start schommelt het toerental tussen de 1500 en de 1750 toeren ongeveer en dit voor 5 a 10 minuten. Tot dat de motor wat warmte heeft en dan is het probleem verdwenen! En rijd hij zo als het hoort.

Ik heb zelf met mijn garage houder al van alles gecheckt en vervangen maar het probleem verdwijnt niet.

Vervangen:
Bougies
Vacuumslangetje (hier zat een scheurtje in)
Stappenmotor

Na gekeken, schoongemaakt en/of ingeleerd:
Gasklephuis
Sensoren
Accu

Na dat de stappenmotor vervangen was, maakte hij eerst hele hoge toeren. Tot wel 5000 uit zich zelf. Dit zakte na een minuut of 2 en ik moest op dat moment mijn dochter ophalen dus heb even zo gereden. Auto neer gezet, weer gestart en toen was het 2 dagen weg! Ik helemaal blij maar helaas. Ik was weer terug bij af.

Ik heb ook een ECU reset geprobeerd door de accu los te halen qua stroom enzovoorts maar ook dat werkte niet.

Ik kwam ook een tip tegen over een te schone gasklephuis; beetje WD40. Maar helaas

Waar kan het nog aan liggen?

Zowel mijn garage houder als ik zijn even clueless en hij raadde aan om naar de Renault dealer te gaan maar die vragen een hoop geld per uur.
Ik dacht ik probeer het eerst hier voor ik overschakel op iets anders.

Grtjes! Natasja

[Valkenet]

Vraagje, waarvan is de pakking vervangen.
Als het na het vervangen van de pakking is begonnen moet je het daar gaan zoeken.

Kan de garage de computer niet uitlezen.,??

Groet Martin

[Pepone]

Heb je het probleem überhaupt al eens voorgelegd bij een Renaultdealer?
Dat zijn de kosten niet om even uit te lezen.

Misschien komt de oorzaak dan boven en kan je altijd nog beslissen.

Groet, Ron.

[mechanic]

Vloeibare pakking? Kleppendekselpakking is vloeibaar, en eigenlijk de enige ook origineel.

Het inlaatspruitstuk moet daarvoor los, wie weet zijn de pakkingen daarvan niet vervangen of is er wat beachadigd.

[WillemS]

Hogere toeren wijst meestal op een vacuumlek ergens in het inlaatgedeelte.
Kan een scheurtje/lek zijn dat bij het opwarmen weer dicht gaat door uitzetting. Het luistert tegenwoordig heel nauw allemaal. Bij koude stilstaande motor een rookgas lektest uitvoeren kan wellicht helpen.
Succes, mvg WillemS

[cooper]

Zou eerst beginnen met goede benzine te tanken in plaats van de goedkoopste e10 benzine.
Zelf ervaring met mijn dci duster. Tankte eerst goedkope diesel. Gaf bij mij problemen, na tanken bij de 2 bekendste merken, geen problemen meer.

[mechanic]

Deze motor draait prima op e10 benzine, maar wie weet zit deze er lang in.

De tips zijn eigenlijk al gegeven, is dit het probleem nu ontstaan na een gedane reparatie?!

Om lekkage uit te sluiten zoals Willems aangeeft een rooktest doen, dat geeft direct uitsluitsel.
Een verhoogd toerental na een koude start is normaal, de toerenteller wijkt gewoonlijk wel af.
Garage kan via obd uitlezen wat het precieze toer tal is.