Mijn 1e Renault, de Scenic 1.9Dci 120PK Privilège Luxe 2004

[Edwin Veldkamp]

Mijn 1e Renault, de Scenic 1.9Dci 120PK Privilège Luxe ben benieuwd hoe ie het gaat doen, heb hem nu een week en rijdt als een trein.

147.000 KM

ABS, achterbank neerklapbaar, afdekscherm bagageruimte, airbag bestuurder, airbag passagier, airbags zij, armsteun voor, boordcomputer, centrale vergrendeling, climate control, cruise control , elektrische ramen voor + achter, getint glas, gordelspanners, hoofdsteunen achter, in hoogte verstelbare stoel(en), lendesteun, lichtmetalen velgen , mistlampen, pareleffecctlak, parkdistance control achter, radio/cd-speler (6 Disc), regensensor, schuifdak, spiegels elektronisch inklapbaar, spiegels verwarmd, stuurbekrachtiging, warmtewerend glas.

Heeft er iemand ervaring met dit type?

[Hema]

Ik heb daar wel ervaring mee, maar daar heb je niet zo veel aan denk ik als je geen concrete vraag stelt.
Er staat Privilege luxe, maar aan je velgen en binnenbekleding te zien lijkt het meer op een dynamic luxe. Heb je deels lederen bekleding?

[Edwin Veldkamp]

Nee ik heb gewoon helemaal stoffen bekreding.
Ik vind het ook al vreemd dat nergens op de papieren of de auto zelf wat voor pakket er op zit zoals dus de dynamic luxe of privledge luxe.

Waar kan ik dat trouwens vinden?

[Hema]

In je rechter B stijl (daar schaniert je rechter achterdeur), zit een ID sticker. daar staat op wat voor auto je hebt. Je moet echter een beetje Renault ingewijd zijn om de ID sticker te kunnen vertalen naar de uitvoering. In je instructie boekje is de ID sticker gedeeltelijk uitgelegd dacht ik.

[CPTR]

Ik heb ook een Privilege Luxe en heb vrijwel hetzelfde interieur, het gaat alleen om de bekleding van de stoelen.

Waarschijnlijk krijg je standaard half-leer. Dan kun je als koper nog kiezen om daar vanaf te zien en voor stof te gaan (in Edwin's geval) of voor volledig-leer (in mijn geval).

Ook aan de bumperbescherm-delen kun je volgens mij zien dat het een PriLux is, deze is anthraciet i.p.v. zwart.

[Edwin Veldkamp]

Oke, dank voor de woorden, ik ga zo eens kijken in de B stijl.

[Hema]

Ik heb nog even in de folder gekeken van 09-2003, maar de kleurstelling en bekleding die je hebt, zijn helemaal dynamique. Zwart tapijt, opbegvak, versnellingspookhoes en stuurwiel zijn bij een privilege beige. Ook je velgen zijn van de dynamique uitvoering.
Destijds was er geen keuze om voor stof te kiezen in de privilege. Wel vol leer, voor E1495 bij de dynaique en E1295 bij de privilege.

[Edwin Veldkamp]

Heb maar ff een foto ervan gemaakt.
Ben benieuwd wat jullie ervan maken

[Hema]

Hier weet ik er net niet genoeg van om te verklaren, maar:

JM0G is type (Scenic II 1,9 DCi 120 pk)
EA3 is uitrustingsniveau ( 1 t/m 4, ik denk Authentique, Expression, Dynamique, Privilege)
SAN913 = extra uitrustingsniveau
EPACKP = Gelimiteerde serie
TEA19 = Lakcode
DRAP07 = Stoelbekleding (Kweet niet welke)
Harm01 = Harmonie interieur (kweet ook niet welke)
TLHOLL = technisch - juridische code
ACHT = Kweetniet
XZ9W = Kweetniet.

Google eens op die codes zoals *jm09 renault*. En mogelijk kan *scenic* ff naar zijn typeplaat kijken of dat bij hem een beetje overeenkomt met mijn uitleg.

Mogelijk weten de echte Renault cracks hier nog wel wat meer over je typeplaat.

[CPTR]

Als de vrouw des huizes thuis komt kan ik dat wel even vergelijken .

Antonio e.a. weten hier inderdaad het fijne van.

[renault15.17]

Is XZ9W niet het motortype?

[Edwin Veldkamp]

Ik heb het ff ingescand, kijk maar eens

Klopt wel zo'n beetje wat Hema zei.

Maar dan heb je nog Dynamique Comfort en Dynamique Luxe.
Hihi, wat een gedoe allemaal he om erachter te komen wat voor uitrustingsniveau de auto heeft.

[Rossy]

Het is inderdaad een Dynamique Luxe.
Dit is aan veel zaken te zien.
Je kan het ook zien aan de sticker in de klep van het dashboardkastje.
Tenminste, of het een Dynamique of een Privilege is.

Ik kan die typeplaatjes nog steeds redelijk ontcijferen.
Ik zal het betreffende topic weer eens updaten.

Is XZ9W niet het motortype?

Nee, dat heeft iets met de uitrusting te maken.
Dit is binnenkort terug te vinden in het betreffende topic.

Antonio.

[Rossy]

Hier weet ik er net niet genoeg van om te verklaren, maar:

JM0G is type (Scenic II 1,9 DCi 120 pk)
EA3 is uitrustingsniveau ( 1 t/m 4, ik denk Authentique, Expression, Dynamique, Privilege)
SAN913 = extra uitrustingsniveau
EPACKP = Gelimiteerde serie
TEA19 = Lakcode
DRAP07 = Stoelbekleding (Kweet niet welke)
Harm01 = Harmonie interieur (kweet ook niet welke)
TLHOLL = technisch - juridische code
ACHT = Kweetniet
XZ9W = Kweetniet.

Google eens op die codes zoals *jm09 renault*. En mogelijk kan *scenic* ff naar zijn typeplaat kijken of dat bij hem een beetje overeenkomt met mijn uitleg.

Mogelijk weten de echte Renault cracks hier nog wel wat meer over je typeplaat.

Je bent een heel eind op weg
Een paar dingen kloppen niet helemaal of zijn niet compleet.
Er is een topic waarin ik de typeplaatjes uitleg.
Hierin heb ik het alleen nog over het oude model typeplaatje.
Ik zal dit binnenkort bijwerken en ook het nieuwe plaatje behandelen.
Dat is trouwens DIT topic.

Antonio.

[Rossy]

Het is een nieuw topic geworden daar ik het oude niet meer kon aanpassen.
Dat is DIT TOPIC geworden.

Antonio.

[Edwin Veldkamp]

Ik heb daar wel ervaring mee, maar daar heb je niet zo veel aan denk ik als je geen concrete vraag stelt.
Er staat Privilege luxe, maar aan je velgen en binnenbekleding te zien lijkt het meer op een dynamic luxe. Heb je deels lederen bekleding?

Wat voor problemen ik zoal kan verwachten of juist niet
Liever niet natuurlijk

Hij heeft nu 147.000 km gelopen en bij de 119.000 een nieuwe distributieriem gehad met spanrollen en waterpomp.

Voor de rest weet ik dat ie uit de lease komt en bij een dealer hier uit de buurt ongeveer 20km hier vandaan (Ommen).

Groeten uit Raalte

[WillemS]

Als je weet bij welke dealer hij is onderhouden dan vraag je toch de onderhoud geschiedenis op bij hem , weet je hoe de vlag erbij staat. SUC6

[Edwin Veldkamp]

Ga ik morgen ff doen en gelijk ff vragen naar de handsfree voorbereiding, er heeft een of ander systeem in gezeten voor de mobiel.

Kun je zien aan de gaatjes op het paneel naast de radio.
En de draadjes hebben volgens mij rechts naast de radio naar achter gelopen het dashbord in.

En oh ja je ziet het goed, voor de ruit zit een bordje van de bradweer waar ik vrijwilliger ben hier in mijn dorp Raalte.



Groeten uit Raalte

[Edwin Veldkamp]

Heb ff de onderhouds history opgevraagd bij de dealer.

EGR kelp bij 112.000 04-06-2008 vervangen.
Distributieriem bij 118.000 28-08-2008 vervangen.
Raam mechaniek l.v. vervangen.
En nog paar kleine dingetjes maar dat zijn de standaard dingen zoals remblokken enz...

Die EGR klep ben ik wel blij dat dat net gebeurt is, is dat een dure klep en hoe vaak komt dit voor?
Om de hoeveel km?

Groeten uit Raalte

[Edwin Veldkamp]

Weer meer over de EGR klep te weten gekomen.
Kosten van vervanging zijn ongeveer 200 euro incl. BTW.

Ze noemen hem ook wel '' de wet van behoud van ellende''

Deze klep is een klep die de uitlaat gassen opnieuw de inlaat in laat gaan.
Bij een diesel is dat dus een vieze roet smurrie.
En na verloop van tijd roet je hele spruitstuk dicht.

Dus de auto's krijgen na verloop van tijd steeds minder power en gaan meer brandstof verbruiken.

En waarom zit die erop?
Voor een schoner milieu, zeggen ze...............
Maar op den duur verbruik je meer brandstof en dat scheelt dus niet, hihi.

Je haalt er een schonere uitlaat emissies mee.
En tijden het produceren van de klep wordt daar geen rekening mee gehouden
Heel veel storingen komen door de ERG klep.
Auto houdt in of trekt slecht enz.

Dci motoren hebben nog wel is defcte verstuivers.
Het is common rail en is heel erg gevoelig.
Kennis met een Megane 1.5Dci gehad die had de verstuivers stuk, 400 euro per stuk, duur spul is dat.

Af en toe een "forte" reiniger door je brandstof gooien is heel erg goed om je motor , brandstofpomp verstuivers enz mooi schoon te houden.

Vanaf hede verkrijgbaar bij mij.
Stuur mij een PM en we handelen de boel netjes af.


Groeten uit Raalte

[Hema]

Handel jij in dat spul dan??

[Edwin Veldkamp]

Handelen niet maar kan er wel aan komen, PM mij en je hebt voor 35 euro excl. verzendkosten (á 6,75 euro) 400ml Forté en kun je weer 10.000 km verder.

Het beste is het dus om de 10.000 km te doen 1 zo'n flesje.



Groeten uit Raalte

[Socrates]

Ik ken mensen die halen de EGR klep eruit en laten 'm loshangen.
Regelsysteem tevreden (die ziet een werkende EGR klep) en je hebt geen vieze rook in je inlaatsysteem.

[Hema]

En ik ken mensen die een auto hebben met een EOBD erop, die de klep los laten liggen en een foutmelding krijgen omdat de regeleenheid herkent dat er geen uitlaatgas wordt terug gevoerd en daar een foutmelding op geeft (via de lucht massa meter), dus dit kan niet altijd. De kleppen kunnen vaak niet meer bewegen vanwege kool afzetting op de klep en steel. De laatste jaren zie je dat veel motormanagement systemen de klep regelmatig helemaal open sturen en weer dicht om die steel of de klep schoon te houden (ook Renault).

Onlangs een dag bij diesel Büchli in Harderwijk (probleem oplosser voor diesels) geweest en daar bleek wel dat een van de grootste problemen voor de moderne dieselmotor, de inwendige vervuiling is. Hun adviseren om een bacterie dodend middel in de tank te doen. En dan wel zo'n 1500 km voor dat het brandstoffilter vervangen moet worden en dan twee tankbeurten toevoegen. De losgeweekte bacterieen uit de tank komen dan in het filter terecht en mogen daar niet te lang blijven vanwege verstopping van dat filter. Overigens houdt je hiermee wel je brandstof systeem (leidingen, pomp en verstuivers) op peil, maar niet direct je lucht inlaat traject. Hier schijnen (met de nadruk op schijnen) de premium brandstoffen, luchtfilter en een goed werkende carterventilatie wonderen te doen. 60.000 km voor een luchtfilter is dan af te raden.

Wat ook een bron van ellende is, is het verkeerd tanken (paar liter benzine in je diesel of een volle tank) of werken aan het brandstofsysteem en het niet zo nou nemen met vuil en afdopen van open gedraaide leidingen.

Voor roetfilters ligt momenteel zwavelhoudende motorolie op kop als het gaat om problemen.

[WillemS]

Beste Edwin, Welk produkt van Forte verkoop jij voor 35 euro ex. verzendkosten. Is dat soms Forte Diesel Fuel Conditioner ? Dat is dus 87,50 per liter. Als dat zo is dan vind ik dat SCHANDALIG !! En ik kan het weten want ik gebruikt bij het onderhoud van auto's in mijn garage ook Forte produkten, maar niet voor deze woekerprijzen. Succes met je handeltje.

[Edwin Veldkamp]

Ik gooi om te beginnen maar eens zo'n fles in me tank om de 10.000 km.
Gaat in ieder geval de boel minder snel naar z'n grootje.
Als er noG meer liefhebbers zijn hoor ik het wel.


Groeten uit Raalte

[Edwin Veldkamp]

Beste WillemS.

Ja dat is de Forte die jij bedoelt.

Zoals met zoveel dingen die schandalig duur zijn.
Garage onderhoud voor de auto is ook gigantisch duur, snap ook wel dat zij de kost moeten verdienen.

Ik speel ff open kaart met iedereen.
Inkoop ligt rond de 20 euro.
Verkoop dus 35 euro, verdien ik 15 euro aan.
Gaat de btw er nog eens af à 6 euro hou je 29 euro over.
Brutto winst dus 9 euro gaat nog eens winst belasting af, hou ik 4,50 euro netto over.

Is dat schandalig veel?
Mag ik ook een beetje bij verdienen?

Groeten uit Raalte


Groeten uit Raalte

[Mathijs]

Dan is je inkoop vrij stevig als dat exclusief BTW is.
Inclusief BTW kun je het namelijk al krijgen voor 18.80 euro + 6.75 verzendkosten.
http://www.ryachting.nl/shopdetail.php?id=8297

Dat was de eerste hit met deze Google zoekopdracht.

En natuurlijk mag je ook een beetje bijverdienen
Denk alleen dat er een BTW foutje in de berekening zit, en dat er nu BTW over BTW wordt berekend (o.i.d.)

[Edwin Veldkamp]

He wat jammer jou.
Daar gaat mijn handeltje, hihi

nou ja volgende x beter


Groeten uit Raalte

[Socrates]

Ik heb nog nooit gehoord van bacterieen in een dieseltank...
Maar volgens Wikipedia en Google bestaan ze wel...

[Hema]

Brandstof maatschappijen en tankstations geven een vermogen uit om dit te bestrijden. Als je het dan eenmaal in de tank hebt, wordt het probleem er niet minder om.
Om diesel te ontzwavelen, wordt er stoom door geperst. Hierdoor ontstaat *zwevend* water in de diesel. Door de opwarming van de diesel (hoge drukken) en het weer afkoelen in de tank, weinig licht in de tank, is de ideale situatie ontstaan voor bacterien (net als airco systemen). Het ziet eruit als een zwarte brei en tast vooral kunststoffen aan als het daar de tijd voor krijgt. De bacterien vinden elkaar nogal lief, want eenmaal gegroeid, is het net een stel muizen.
Eenmaal in je brandstoffilter, wordt ook het papieren filter element aangetast en kan de diesel ongefilterd naar binnen. Welke ellende dat kan opleveren lezen we wel op de diverse forums.

Waarom we er *vroeger* dan geen last van hadden? Diesel werd nauwelijks ontzwavelt, en warmde minder op omdat er met lagere drukken gewerkt werd. Vroeger zag je ook geen brandstofkoelers op diesels, nu wel.

[CPTR]

Ik heb nog nooit gehoord van bacterieen in een dieseltank...
Maar volgens Wikipedia en Google bestaan ze wel...

OK interessant, dat wist ik nog niet. Gooi dan gelijk maar antibiotica in je tank samen met dat flesje van Edwin .

[Hema]

Dat flesje van Edwin is ook antibiotica. Het heet niet voor niks Diesel Fuel Conditioner, letterlijk staat er diesel brandstof verbeteraar. Het doet dus niet zo veel met je brandstofsysteem, als wel met je brandstof. Daar heb je weer andere middelen voor zoals diesel injector cleaner.
Wat de verschillen zijn tussen al die middelen is mij niet bekend, maar ik heb het vermoeden dat ze allemaal veel lijken op kerosine. Dat middel deden wij 30 jaar geleden al in probleem diesels en daar knapte er veel van op.

[WillemS]

@ Edwin, ff open kaart spelen ?! en rekenen is ook al niet je stekste kant.!
Garage inkoop is bij lange na geen 20 euro p. fles.
Je hebt wel even een visitekaartje afgegeven !! Bah.

[Edwin Veldkamp]

Ja zeik maar lekker door.
Garage inkoop is 12 euro ex btw ongeveer.
ik kon ze krijgen voor 20 euro per fles incl btw.

En ik heb 1x de btw vergeten eraf te halen van die 20 euro inkoop.

Maar iedereen denk maar lekker wat die denkt en koopt ze maar mooi bij die link die hier ergens boven staat.
Laten we er verder naar niet meer over hebben.

Ik ga ruitenwissers verkopen.


Groeten uit Raalte