Verbruik Captur

Bericht door **Huite** » 29 nov 2014 13:46

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Kreeg die cursus ooit op mijn werk bij aflevering van een nieuw leasgebakje aangeboden.

Dan jouw vraag.
Als je (met niet te veel brandstof) naar een duidelijk hogere snelheid wilt met een turbomotor is het goed om bij lage toerentallen flink op het gas te gaan. Dan komt de turbo erin en die zorgt voor een efficiënte versnelling.
Schijnt minder brandstof te vragen dan langzaam naar de gewenste snelheid te "glijden".

Bij een automaat zal dat mogelijk niet lukken daar die dan wel zal terugschakelen wat inefficiënte hoge toeren betekend.
Vandaar dat ik zo'n ding dan ook absoluut niet wil!

borry52 · Bericht door **borry52** » 29 nov 2014 14:02

Als dat de enige reden is dat je geen automaat wilt dan lust ik er nog wel een paar.

Heel veel mensen denken nog steeds dat een automaat een bejaarden auto is, komt nog uit de DAF-variomatic tijd.
Tegenwoordig worden de grotere duurdere merken al standaard met automaat geleverd en als daar je een schalkelbak in wilt moet je bij betalen of hij is gewoon niet leverbaar.
Misschien is het ook een ego kwestie, lekker stoer in de olie roeren met een strakke plasser.

Bericht door **Huite** » 29 nov 2014 14:59

Niks met plassers te maken hoor!
Ook niet met ego's oid.

Automaat verbruikt meer en kost meer (MRB + aanschaf).
Schakelen kan ik als de beste, dus...
Maar ieder z'n ding uiteraard!

Misschien ooit een rollator met brede banden en een automaat...?

borry52 · Bericht door **borry52** » 29 nov 2014 15:35

Automaat is idd duurder in aanschaf, heb je helemaal gelijk in.
Wat betreft die rollator-automaat dat ben je natuurlijk zelf zolang er nog leven in zit

, breede banden is niet handig ivm de smalle deuren in het bejaardencentrum, als ze tegen die tijd als ik het nodig heb nog bestaan tenminste.

Verwijderd 14612 · Bericht door **Verwijderd 14612** » 29 nov 2014 19:02

@Huite Thanks for the info (we zijn tenslotte een internationaal forum). Dat betekent dus dat de motor puur op koppel (gegenereert door de turbo bij lage toeren) wordt gereden?! Je hebt het daar geloof ik weleens eerder over gehad.

avdb55 · Bericht door **avdb55** » 29 nov 2014 20:32

Its horsepower that sells the car, but it ´s torque that ´s movin´it around!

Marguerite · Bericht door **Marguerite** » 29 nov 2014 20:41

Racecars have high horsepower due to high RPMs, not due to high torque

Ik maak er geen speculaas van.....

Bericht door **Huite** » 30 nov 2014 12:19

Een Captur is dan ook geen "racecar" mvandm...

Het ging over efficiënt met brandstof omgaan.
Laat de PK's dan maar zoveel mogelijk waar ze thuis horen.
Deep down (ganz Tief) onder de motorkap!

Bericht door **Huite** » 30 nov 2014 12:23

@Stellingen90
Zoveel mogelijk wel ja.
Althans bij het moeten versnellen!

Bericht door **Huite** » 30 nov 2014 12:25

Mooi gezegde avdb55

powerboot · Bericht door **powerboot** » 30 nov 2014 15:29

Nou Huite, die van ons wel?

lekker hoor die , extra paardekutjes

Groeten Rob-PowerbootCappie.

Bericht door **Huite** » 30 nov 2014 15:54

Ja Rob, wie het breed heeft heeft ook vaak vele paarden...

powerboot · Bericht door **powerboot** » 30 nov 2014 17:41

Huite, wat heet breed?

ja mijn rug, maar ik wil+ moet niet klagen? als je zo`n mooie brommert, als wij allemaal op dit forum,

rijden, heb je vanzelf lol in het leven.

Groeten Rob-PowerbootCappie.

Bericht door **Huite** » 30 nov 2014 17:56

Verwijderd 14612 · Bericht door **Verwijderd 14612** » 30 nov 2014 18:09

@Rob

Joepie · Bericht door **Joepie** » 08 dec 2014 11:21

Hmm,
ik heb eens een snelle vergelijking op autoweek.nl gemaakt tussen een Clio Estate en een Captur. Beide 90 pk benzine, Dynamique en bouwjaar 2013+.
Lijkt erop dat een iets hoger gewicht en een hogere koets toch wel wat verschil uitmaken in verbruik en zeker in topsnelheid. Dat had ik niet gedacht. Ik ga er van uit dat de V-bak ook dezelfde is (gebaseerd op eigen meting rpm bij 120 km/h want verhoudingen zijn bij Captur nog niet gespecificeerd).

http://www.autoweek.nl/carbase_data.php ... &id2=73062

Bericht door **Huite** » 08 dec 2014 12:03

Zet ze maar eens in de praktijk naast elkaar.
De Captur is een "bushokje" vergeleken bij de Clio.
En bushokjes hebben nu eenmaal een slechte Cw-waarde!

Joepie · Bericht door **Joepie** » 08 dec 2014 12:07

Nou, nooit gedacht dat ik zoiets ooit zou zeggen,
maar I love my bushokje!

Bericht door **Huite** » 08 dec 2014 12:11

Ik hoop voor jou dat dit over 3 jaar nog steeds zo is!

FrankV · Bericht door **FrankV** » 08 dec 2014 15:30

Ik zit nu op een gemiddelde van 6.5 l/100 km (1 op 15.4). Vind ik toch best een nette waarde voor een benzine auto.
Mijn vorige auto, een meer dan 10 jaar oude Picasso diesel, kwam al gauw op 6.1 l/100 km (1 op 16.4), terwijl diesels normaliter veel zuiniger zijn dan benzine auto's. En volgens mij rijden wij nu niet anders....

Marguerite · Bericht door **Marguerite** » 12 dec 2014 20:37

Met dit weer en bij de lagere temperaturen vorige week toch wel een flink hoger benzineverbruik geconstateerd. Ik hoop gauw de slee te kunnen gebruiken en de Cap te kunnen laten staan......
Eerste paar weken 1 op 15 -16 , deze week 1 op 12-13. Bij driekwart grote weg en de rest stad. Tegenvallend!

powerboot · Bericht door **powerboot** » 12 dec 2014 20:58

Dat = het probleem van de kou, dat heeft nagenoeg iedere auto, behalve electrikke auto`s?

Verwijderd 14612 · Bericht door **Verwijderd 14612** » 13 dec 2014 07:20

@Powerboot: bij electrische auto's loopt de actieradius echt enorm terug (bij echt lage temperaturen tot wel 50% van wat in de zomer gehaald wordt) omdat de accu's enorm veel van hun lading verliezen bij lage temperaturen! Is echt een enorm probleem bij auto's als de Zoe of de Leaf. Zelfs bij de Tesla die normaal toch wel zo'n 400-450 km. op één lading rijdt wordt het bij lage temperaturen max. 250 km.

avdb55 · Bericht door **avdb55** » 13 dec 2014 09:36

@mvandm:
Zulke (grote) verschillen komen niet van de overgang van zomer naar winter. Winterbrandstof tank je al vanaf oktober.
Wat wel verschil maakt:
- rijstijl; heb je niet een ritje in Verstappen-tempo gedaan?

- tanken; je staat bij een ander tankstation, aan de verkeerde kant, auto staat ineens rechts hoger dan links et voilà, 4 liter meer erin! (voorbeeld uit eigen ervaring: ik had getankt, 10 liter verbruikt, dieselfuelverbeteraar gekocht en in de tank gedaan en wilde de tank dus helemaal vullen, gaat er vervolgens niet meer dan 7 liter bij!)

Bericht door **Huite** » 13 dec 2014 10:07

Ach de koude heeft ook voordelen!
Doordat onze brommerts zijn uitgerust met relatief kleine intercoolers is de koelende werking in deze tijd van het jaar duidelijk beter dan in de zomer. Betekend meer trekkracht voorhanden!

Maar daardoor waarschijnlijk ook een hoger verbruik...

avdb55 · Bericht door **avdb55** » 13 dec 2014 10:24

@allen
bijgaand een klein maar interessant artikel uit AMT over de relatie brandstofverbruik in de winter

AMT.nl - Hoger brandstofverbruik in de winter (2007-12).pdf

Bericht door **Huite** » 13 dec 2014 11:05

Lijkt me een interessant artikel maar een flink deel is bij mij onzichtbaar...

Bericht door **Axel57** » 13 dec 2014 11:52

Bij ons blijft het verbruik zo rond de 1 op 14,5 steken. Het gemiddelde sinds we hem hebben staat op 1op 14,09

In vergelijk met onze Punto uit 2004 is dat niet veel slechter en is de Captur toch een stukje meer auto. Met onze Megane over heel zijn leven bij ons 1 op 12. Dus dan is het wel weer iets beter.

Ach ja blijft een heerlijke auto.

Door de Turbo ben je ook misschien sneller geneigd het gas wat dieper in te trappen.

Ben nu aan het proberen steeds bij 2000/2500 toeren te schakelen, kijken of dat helpt.

Bericht door **Huite** » 13 dec 2014 11:57

Je hebt toch een schakelindicatie?

Bericht door **Axel57** » 13 dec 2014 12:03

Ja die zit ook rond die toeren volgens mij. Probeer binnen de wijk en waar je 50 mag te schakelen voordat de Turbo er in komt.

Dat lukt me nog niet altijd, probeer ook het gaspendaal niet meer dan zeg maar half in te trappen.

Dat is bij invoegen op de snelweg wel eens een vervelend. Doe het ook niet als er meer verkeer is want dan ben je een gevaar op de weg.

avdb55 · Bericht door **avdb55** » 13 dec 2014 15:37

Het artikel dat ik eerder bijvoegde blijkt te worden geplaagd door acties van meneer Google (ongewilde advertentie bij afdrukken als pdf).
Deze versie moet het beter doen.

AMT.nl - Hoger brandstofverbruik in de winter (2007-12).pdf

Gogol · Bericht door **Gogol** » 13 dec 2014 17:45

Axel57 schreef:Ja die zit ook rond die toeren volgens mij. Probeer binnen de wijk en waar je 50 mag te schakelen voordat de Turbo er in komt.

Dat lukt me nog niet altijd, probeer ook het gaspendaal niet meer dan zeg maar half in te trappen.

Dat is bij invoegen op de snelweg wel eens een vervelend. Doe het ook niet als er meer verkeer is want dan ben je een gevaar op de weg.

Hier kom ik op het punt dat ik als beroepschauffeur vaak fout zie gaan.
Het probleem dat veel bestuurders hebben met invoegen is dat ze graag vóór de auto op de hoofdrijbaan willen komen. Het is echt niet nodig vol gas in te voegen. De opritten zijn over het algemeen lang genoeg om snelheid te maken (80 tot 90 km is snel genoeg, vrachtwagens kunnen ook niet harder). Kortom je kunt zelfs in de eco stand met goed anticiperen, en dat houdt in dat je al zo vroeg mogelijk het verkeer op de hoofdrijbaan ziet en je plekje om in te voegen uitzoek, gewoon invoegen. Veel bestuurders kijken dus te laat en zien dan verkeer naast zich rijden en gaan twijfelen over gas bijgeven of loslaten. Dán ben je dus te laat. Overigens zeg ik dit in het algemeen en niet om persoonlijk te worden

petrel · Bericht door **petrel** » 13 dec 2014 18:18

Ben pas geleden overgestapt op winterbanden en ben nog steeds erg tevreden over het verbruik van mijn diesel:

http://www.spritmonitor.de/en/detail/662724.html

Da's bijna 1:23

Bericht door **Axel57** » 13 dec 2014 19:24

@Gogol heb zelf 8 jaar als beroeps door heel europa gereden en doe sinds 5 jaar de planning. Met die grote weet ik meestal wel raad

maar voor al die kleine doen nog wel eens verrassende dingen.

Als ik bij het invoegen zie dat er niemand of weinig verkeer aankomt dat je de ruimte geeft, voldoet de eco best wel maar om met ca 100 in te voegen als het wat drukker is heb je toch we iets meer nodig vind ik tenminste.

Bericht door **Huite** » 13 dec 2014 22:36

Als je je brommert in de eco stand op de plank zet heb je de beschikking over het volledige vermogen hoor!

Bericht door **Huite** » 13 dec 2014 22:39

@petrel
Dat met dat verbruik lees ik met veel plezier

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Link:
BBcode:
HTML:
	Hide post links

Maak een account aan of log in om deel te nemen aan de discussie

Maak een account aan

Log in

Aanmelden • Registreer