RENAULT-forum

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Ik heb ze vial Alieexpres gekocht en de verkoper probeert het nu op het canbus systeem te gooien. Hij vergeet echter dat er geen canbus op de verlichting zit en dat ik er al bijna een jaar probleemloos mee heb gereden.

Ik ben nog met hem in "onderhandeling"

Heb helaas mijn Xenonsetje moeten uitbouwen en de oude gele halogeentjes weer teruggezet. De lamp aan de passagierszijde die altijd lastig opstartte, deed het de afgelopen tijd weer goed, maar heeft nu toch definitief de geest gegeven. Rommelen aan de bedrading gaf korte tijd wat soelaas, maar na wat geknetter is dat dus definitief over. De twee-pins connector van het ballastblok laat wat smeltwerk zien. Een nieuwe connector er aan misschien maar aan de ballastblokzijde zit die aangegoten.

Zijn dat setjes van Harvest? Ik heb de mijne terug gestuurd onder garantie omdat ze niet meer wilden opstarten. Niks aan de hand volgens hun. Ik hou het nu maar bij led.

Idd Harvest.

Osram Nighbreaker halogeenlampjes doen ook wonderen! Ik heb die er sinds kort inzitten. €25, geen 'gepriegel' en een zee van licht.

Vandaag passeerden deze LEDs. Op het scherm (vroeger zouden we gezegd hebben "op papier") ziet het er helemaal goed uit. Ik dacht eerst: 9000 Lm is wel erg veel, maar blijkt per set van 2 te zijn. Anderzijds: een lichtopbrengst van 9000 Lm/61W is behoorlijk.
Ik kon dan ook niet aan de verleiding weerstaan enbestelde een setje H7. Nu nog enkele weken wachten.

@fivari,
Zit de LED-driver in de lamp, of met losse kastjes? en passen deze nog in de koplamp erbij?

Wat ik uit de plaatjes begrijp is dat er in de connector alleen een brugcel zit om gezeur over polariteit te voorkomen en dat dat vervolgens met een heel kort kabeltje zo de lamp ingaat. Er wordt ook expliciet gesproken over dat het niet nodig is gaten in de rubber kap te maken. Met een losse driver is dat bijna onmogelijk. In de achterkant zit een klein ventilatortje. Het zou geen probleem moeten zijn lijkt me om de warmte van het ding binnen het armatuur kwijt te raken.

Ik ben wel ZEER benieuwd naar @fivari's ervaringen!

Ik heb deze

https://nl.aliexpress.com/item/2x-H7-Ca ... 0.0.wj65hn

van het weekend ingebouwd. Wat een verschil met de osrammetjes zeg. Ik heb wel een kleine aanpassing moeten doen aan de metalen H7 klemmetjes van de lampunit zelf, deze moesten iets uitgeboord worden, heb ik met een dremel met schuurrol gedaan.

Een collega heeft deze lampen in H4 voor zijn polo gekocht en is daar ook zeer tevreden over.

Lampen waren met 1 week binnen.

@rgr,
Past deze lamp inclusief ventilator achter de rubber dop? Kun je daar wat foto's van maken?
Dank!

Jep, ik heb hem er volledig achter. De Rubber dop past er mooi overheen. Ik moest wel de stekker en het adaptertje, of wat het ook is, goed fatsoeneren. Ik maak wel even een foto. Aan de zijkant van de lamphouder is voldoende ruimte om de stekker weg te moffelen kwam ik achter.

Ik heb wel zoals jij ook hebt gedaan een rondje gemaakt in dat metalen frame.

Er zit wel een klein voordeel aan een lamp die achter de dop past met fan..

De warmte van de lamp wordt verspreid door de koplamp en heeft in de winter wellicht tot gevolg dat er geen sneeuw voor je lens blijft plakken...

Verder ben ik geen fan van fans....

35 watt en 3500 lumen lijkt me een haalbare lumen output... Ik ben benieuwd hoe warm ze worden en wat het behoud zal zijn..

De lampen die ik heb degraderen wel aanzienlijk voor mijn gevoel... Ik kan het binnenkort even meten want ik krijg 1 nieuwe ivm defecte driver. Dan kan ik het verschil meten in output tussen een gebruikte en een nieuwe lamp..

GertjanVB schreef:Heb helaas mijn Xenonsetje moeten uitbouwen en de oude gele halogeentjes weer teruggezet. De lamp aan de passagierszijde die altijd lastig opstartte, deed het de afgelopen tijd weer goed, maar heeft nu toch definitief de geest gegeven. Rommelen aan de bedrading gaf korte tijd wat soelaas, maar na wat geknetter is dat dus definitief over. De twee-pins connector van het ballastblok laat wat smeltwerk zien. Een nieuwe connector er aan misschien maar aan de ballastblokzijde zit die aangegoten.
IMG_3238.JPGIMG_3237.JPGIMG_3233.JPG

Bij mij ook de rechter zijde defect, bleek vocht in de driver/ballast te zitten.. De plek waar de driver zit kan erg nat worden blijkbaar. Ik de driver nu proberen elders te monteren.

De koplamp wordt er niet warmer van (gevoeld). Het koelblok wordt niet heet, wel warm. Ik rij alleen met de lampen op de auto stand. Van degradatie kan ik nog niks zeggen.

Jsj schreef:Er zit wel een klein voordeel aan een lamp die achter de dop past met fan..

De warmte van de lamp wordt verspreid door de koplamp en heeft in de winter wellicht tot gevolg dat er geen sneeuw voor je lens blijft plakken...

Verder ben ik geen fan van fans....

35 watt en 3500 lumen lijkt me een haalbare lumen output... Ik ben benieuwd hoe warm ze worden en wat het behoud zal zijn..

De lampen die ik heb degraderen wel aanzienlijk voor mijn gevoel... Ik kan het binnenkort even meten want ik krijg 1 nieuwe ivm defecte driver. Dan kan ik het verschil meten in output tussen een gebruikte en een nieuwe lamp..

rgr schreef:Ik heb deze

https://nl.aliexpress.com/item/2x-H7-Ca ... 0.0.wj65hn

van het weekend ingebouwd. Wat een verschil met de osrammetjes zeg. Ik heb wel een kleine aanpassing moeten doen aan de metalen H7 klemmetjes van de lampunit zelf, deze moesten iets uitgeboord worden, heb ik met een dremel met schuurrol gedaan.

Een collega heeft deze lampen in H4 voor zijn polo gekocht en is daar ook zeer tevreden over.

Lampen waren met 1 week binnen.

Hoe zet je ze vast in de koplamp? Zet je een deel van de orginele houder waar de H7 lamp inzit over oid?

Ik ben er nog niet aan toe gekomen om een foto te maken.

De lampen zet je vast via de eerder beschreven methode van Harm Otten. Je moet hierbij de metalen klemmen wat aanpassen. Deze schuiven inderdaad over de lampjes zelf. De lampen zijn rond, de klem is vierkant en dat past net niet.

Pagina 9 staat hoe ik ze ook gemonteerd heb.

Er zijn (alweer) nieuwe LED lampen op de markt. Link naar Alibaba. Dit keer beloven ze 8000 lumen per lamp!! bij een vermogen van slechts 40 W. Dat zou 200 lm/W betekenen, een ongekend hoge efficiëntie . Ze zijn gebaseerd op dezelfde LEDjes (CREE XHP50) van de LED-lampen die ik bij mij heb ingebouwd. Waarvan hier alle info.

Volgens CREE is de max 149 lumen per watt onder ideale omstandigheden.

Een H7 LED lamp is een enorm compromis qua warmte huishouding dus ga maar uit van 4000 lumen per lamp

en dus zo'n 100 lumen per watt als ze nieuw zijn.. Daarna zal het snel minder worden vermoedelijk.

fivari schreef:Vandaag passeerden deze LEDs. Op het scherm (vroeger zouden we gezegd hebben "op papier") ziet het er helemaal goed uit. Ik dacht eerst: 9000 Lm is wel erg veel, maar blijkt per set van 2 te zijn. Anderzijds: een lichtopbrengst van 9000 Lm/61W is behoorlijk.
Ik kon dan ook niet aan de verleiding weerstaan enbestelde een setje H7. Nu nog enkele weken wachten.

Mijn led's zijn eindelijk toegekomen. die moet je dus niet bestellen als er een lampje stuk gaat, want dan rijd je 2 maanden zonder licht.
Een domme vraag: hoe krijg ik de huidige lampen gedemonteerd: het lijkt allemaal muurvast te zitten, ik krijg er geen beweging in en durf niets te forceren.

Je moet draaien, tegen de klok in geloof ik.
Je voelt meteen dat de lamp dan loskomt.

De lamp zit vast met dit geval.
Links en rechts zie je een uitsteeksel welke je met een draaiende beweging vastklemt in de behuizing.

GertjanVB schreef:Heb helaas mijn Xenonsetje moeten uitbouwen en de oude gele halogeentjes weer teruggezet. De lamp aan de passagierszijde die altijd lastig opstartte, deed het de afgelopen tijd weer goed, maar heeft nu toch definitief de geest gegeven. Rommelen aan de bedrading gaf korte tijd wat soelaas, maar na wat geknetter is dat dus definitief over. De twee-pins connector van het ballastblok laat wat smeltwerk zien. Een nieuwe connector er aan misschien maar aan de ballastblokzijde zit die aangegoten.

IMG_3238.JPG

IMG_3237.JPG

IMG_3233.JPG

Ik had dezelfde problemen en dezelfde adhoc oplossing als jij met het Harvest setje. Bij de APK bleek eveneens dat het rechter stekkertje smeltwerk had. De Renaultdealer heeft de draden nu aan elkaar gelast en sindsdien werkt het probleemloos. Klaarblijkelijk toch een slechte verbinding.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

RudyH schreef:De lamp zit vast met dit geval.
Links en rechts zie je een uitsteeksel welke je met een draaiende beweging vastklemt in de behuizing.

Wat een kl*te systeem. Ik heb een lamp stuk en dacht die eventjes te vervangen. Niet dus. Met geen mogelijkheid krijg ik dit houdertje nog terug in de vergrendeling. Het eruit draaien koste ook al heel veel kracht.

Ja dat systeem is idd een klote.
Hadden ze wel beter kunnen doen

Mijn Harvest setje retour gestuurd naar Harvest ivm garantie. Binnen 1 jaar 2 nieuwe lampen kapot.
Bij de derde lamp module kapot, uiteindelijk de lampen nooit terug gekregen.

Afijn, gebruik nu led dus maal er niet meer om na diverse bel pogingen ben ik gestaakt. Ik bestel daar overigens niks meer.

En is alweer dik jaar geleden.

Mijn LED is na anderhalf jaar ook stuk gegaan. De linkerlamp heeft de geest gegeven. Hij is niet helemaal uit, maar geeft maar een fractie van de normale lichtoutput.
Nu de halogeentjes er weer in gedaan tijdelijk tot ik een ander setje heb.

@renault15.17: Kan je de 'pootjes' niet even verbuigen met een tang? Dat heb ik ook gedaan bij het verwisselen naar LED toentertijd.

Ik heb nog een setje te koop, passen wel in de Zoe maar niet onze andere auto. Dus daarom nu over.

Mag weg voor 25 euro + verzend kosten

https://link.marktplaats.nl/m1166178104

Neem ik graag van je over!

Dat is snel weg
Ik kijk wel voor een ander setje...

@nivve nog beschikbaar ...

Nou, dan ga ik geen nee zeggen. Klinkt als een goede deal

Nivve schreef:Mijn LED is na anderhalf jaar ook stuk gegaan. De linkerlamp heeft de geest gegeven. Hij is niet helemaal uit, maar geeft maar een fractie van de normale lichtoutput.

Was dat zo'n zelfde LED-lamp die ik toen als eerste had ingebouwd? Bij mij doen het het nog steeds perfect.

HarmOtten schreef:

Nivve schreef:Mijn LED is na anderhalf jaar ook stuk gegaan. De linkerlamp heeft de geest gegeven. Hij is niet helemaal uit, maar geeft maar een fractie van de normale lichtoutput.

Was dat zo'n zelfde LED-lamp die ik toen als eerste had ingebouwd? Bij mij doen het het nog steeds perfect.

Ja dat was hem.

Even een update over de LED-lampjes die ik had ingebouwd voor de interieur-, bagage- en kentekenplaatverlichting. Deze waren goedkoop, en inmiddels beginnen de 3 LED-lampjes van de interieurverlichting te knipperen. Die van de bagageverlichting doet het nog wel goed, maar ziet er uit alsof die ook eens te heet is geworden . De kentekenplaatverlichting doet het nog prima.

Dus bij de interieurverlichting ga ik de gloeilampjes weer terugzetten.

Mijn LEDs zijn al enige tijd binnen. Ze geven een verblindend licht, op het eerste gezicht aanzienlijk meer dan de standaard H7s. Maar ik aarzel om ze in te bouwen.
Komt dat goed? Ik zal de lichtmetalen clipjes moeten verbreden om de led door de opening te krijgen. Dat zal met een dremel nog wel lukken.
En een vraag aan de specialisten: is de rand van mijn LEDS niet te dik om het geheel nog bevestigd te krijgen?

@fivari,
Zie de inbouw van mijn LED-lampen.
Ik neem aan dat je bedoeld dat je de opening in de metalen houdertjes zal moeten vergroten. Zoals je ziet, heb ik dat voor mijn LED-lampen ook moeten doen (zie foto 5 van mijn instructie). De vraag is of je het donkergrijze deel in het midden van je LED-lampen los kan maken, zodat je de metalen houdertjes daar achter kan krijgen. (Zie foto 7 van mijn instructie)

Harm, ik las jouw inbouwgids en die van andere forumleden al door. Het was daarop dat ik de LEDs bestelde.
Eigenlijk bedoel ik niet de vergroting van de opening. Ik zal inderdaad een cirkelvormige vergroting van die opening moeten realiseren. Ik mat 20 mm diameter.
Ik vraag me af of de rand niet te dik is om nog in de voorziene houder te passen.