Waar op letten bij aanschaf Captur?

[Paultje1965]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

En ja hoor: hij zuipt zoveel olie dat het wel een tweetakt lijkt. Omdat ik beducht was op olieverbruik, vanwege de ervaringen van mijn ouders met hun Captur, heb ik ca 100km geleden gepeild. Netjes tussen min en max. 100km verder komt het bericht 'olie bijvullen op het scherm'. Het zal toch niet waar zijn? In slechts 100km

Morgen eens peilen als ie koud is. Hopelijk is het gewoon de sensor van de peilstok. Ik twijfel daar ten zeerste aan. Ik baal behoorlijk. UIteraard heb ik garantie maar dit is lastig. Eerst moet bewezen worden dat hij echt zoveel verbruikt, dan moet gekeken worden of de software update gedaan is en als dat alles niet werkt zal de motor uit elkaar moeten. Zal de dealer niet echt happig op zijn.

[Paultje1965]

Vanmorgen was de auto koud en kon ik eindelijk peilen: meer dan voldoende olie. Phew! Het lijkt erop dat de 'oliepeil sensor' kuren heeft. Dat heb ik een stuk liever dan de andere optie. Ben weer redelijk opgelucht. Niets erger dan olieverbruik. In het simpelste geval moet de update gedaan worden maar in moeilijkste geval.........

[Paultje1965]

Net even naar de dealer geweest. De valse melding werd waarschijnlijk niet veroorzaakt daar een defecte oliepeil sensor. Blijkbaar gaan die dingen zelden kapot. Als het weer gebeurd zouden ze hem aan de computer hangen en de zaak helemaal uitzoeken. Het probleem is dat je zo'n melding niet kunt negeren, het zou zomaar eens echt waar kunnen zijn. Moet je de auto aan de kant zetten, een tijd wachten en dat peilen. Lekker handig.

[Paultje1965]

Een beetje zitten filosoferen over die valse foutmelding: de meting van het oliepeil gebeurd voor de start. Na de start wordt de olie door de motor geklutst, dan is geen meting mogelijk. In mijn geval ging de melding pas aan nadat ik al een tijdje onderweg was. D.w.z. dat de meting van het oliepeil onderweg is gebeurd. Uiteraard is het peil in het carter dan laag omdat de olie overal in het blok zit. Nu 'alleen' nog uitzoeken waarom de meting van het oliepeil op het verkeerde moment is gebeurd.

Andere optie is dat ergens een contactje in het circuit van de oliepeil sensor een beetje twijfelachtig is. Zal niet gemakkelijk te vinden zijn. Ik heb wel enige ervaring met 'af en toe' fouten. Niet in auto's maar met meetinstrumenten. Beter om te wachten tot de melding constant in het scherm staat.

Ik zal eens op problemcar kijken of het bekend is, dat zoekt wat gemakkelijker. Ik heb wel garantie maar ik probeer zelf te begrijpen wat er aan de hand is.

[DHL]

Je wagen stond toch niet op een helling of zo bij het starten? En wat noem je eventjes rijden? Paar kilometer of enkele honderd meters?

[Paultje1965]

Een kilometer of 5, de auto stond daarvoor op een oprit met een minimale afloop voor het regenwater. Als dat de oorzaak zijn krijgt iedereen voortdurend waarschuwingen. Bij een flinke helling wil ik het wel geloven, al de olie in het carter gaat dan naar een kant.
Ik heb vandaag nog een tijdje rondgereden in allerlei condities; even stoppen en starten en wat langer stilstaan en starten en hij geeft geen krimp. Hopen dat het zo blijft.

[Paultje1965]

Zojuist weer een valse melding gehad 'olie bijvullen'. Deze kan ik wel begrijpen, ik heb de auto binnen 1 minuut gestart nadat ik terug was van een ritje. De olie is dan natuurlijk niet afgezakt. Er staat me iets bij dat ik dat met een andere Franse auto (Peugeot 307?) ook had.

Hoe gaat dat eigenlijk met een start&stop systeem? Zit niet op de mijne (EDC).

Toch is het vervelend die melding; liefst zou ik het ding uitzetten. Ik peil wel olie net als met de meeste andere auto's. Het probleem met die melding is ook dat ie gewoon aan blijft tot je de auto uitzet en een tijdje laat staan.

[Paultje1965]

Het instrumentenpaneel (?) is opnieuw geprogrammeerd en de melding is, tot nu toe, weg gebleven.

[Paultje1965]

Alweer 10 dagen verder en die vervelende 'olie bijvullen melding' is weg gebleven. Phew! Toch moet ik wel een minpuntje aan de dealer uitdelen: Op MyRenault staat nog een airco beurt open, die is nog nooit uitgevoerd. Toch zou die om de 2 jaar moeten gebeuren. De auto is nu 3 jaar.
Dat heb ik even aan de garage gemeld. Hun email: 'de werking van de airco is getest bij aflevering. Een airco hoeft pas om de 5 of 10 jaar onderhoud' Huh! Volgens mij staat ie na 10 jaar volledig droog!
Ze proberen duidelijk er onderuit te komen dat ze formeel een aircobeurt hadden moeten doen bij aflevering. Bij een top occassion moet toch al het onderhoud volgens schema gedaan zijn? 'Top occassion' blijkt toch niet veel om het lijf te hebben. Garantie is bv. ook maar 6 maanden. Renault geeft voor top-occassions een garantie aan van 1-2 jaar met een km-beperking van 30000km. Bij een termijn van 6 maanden geldt geen km-beperking. Alsof ik 30000km in 6 maanden ga rijden. Zullen niet echt veel mensen doen.
Enfin, ik kan nu wel zeuren om die aircobeurt maar ik kan toch niet controleren of ze het gedaan hebben. Ik zou het alleen kunnen ruiken Ga wel naar de airco specialist en voor reparaties en onderhoud (buiten de garantie) naar een andere dealer.

[TheSarge]

Wat een ...verhaal zeg. Geen onderhoud nodig en pas na 10 jaar. Elk laat elk jaar de airco van onze auto's controleren, reinigen en waarnodig bijvullen. Dit voorkomt een hoop ellende

[Paultje1965]

Ben ik het helemaal mee eens. Een nieuwe compressor is een heel stuk duurder. Afgezien daarvan ruikt het nu ook niet zo fris. In ieder geval hebben ze bij de dealer wel een erg dikke duim

[Paultje1965]

De melding 'olie bijvullen' is weer aan. Op zich zou dat niets bijzonders zijn na ca. 15000 km maar ik heb begin juni nog gepeild. Toen zat hij nog tegen max. Dat is dus wel een heel snelle daling. Ik zal voor mijn vertrek nog even peilen en bijvullen met 5W40. Ik heb gelukkig altijd een fles bij me van dat spul. Zou het iets te maken hebben met die gigantische file waar ik 2 weken geleden in stond? Een verkeersinfarct rond Rotterdam. Ik probeerde toen te voorkomen dat de boel zo oververhitten door telkens mijn auto uit te zetten. Ik heb geen start-stop dus dat ging wat onhandig. Ik ben er toen ook achter gekomen dat een Cappie alleen start in de 'P'. Ik had gedacht dat dit ook in de 'N' zou kunnen. Waren dus telkens een aantal handelingen nodig om weer een paar meter vooruit te rijden. Naar 'P', uitzetten (of andersom), dan starten en weer door de 'R' naar de 'D'. Fijn voor de achterligger, zo'n achteruitrijlicht dat dan even aangaat . Enfin, toch maar weer wekelijks peilen ipv maandelijks want zo'n melding komt altijd op een onmogelijk tijdstip (5:00 in de ochtend....).

[mechanic]

In een 'echte' file is het op den duur raadzaam de motor inderdaad uit te zetten,maar vooral de airco. Dat doet de motortemperatuur vaak geen goed bij lang stilstaan.
Zolang de auto vlak geparkeerd staat,en je het peil koud controleerd heb je iig een goede meting.
Wat bijvullen na 15.000km is geen schande,maar fraai is het ook niet.
Laarste vakantie met de polo 2uur in de file gestaan met 32gr zonder airco,dat was niet geheel aangenaam. Maar het oude beestje lust geen slok olie.

[Paultje1965]

Het zit me ook niet helemaal lekker. Afgezien van mijn Peugeot 406 1.8 heb ik eigenlijk bij geen enkele auto olie hoeven bijvullen tussen 2 beurten. Uiteraard mag het wel na 15000km maar wat me wel zorgen baart is dat het begin juni nog in orde was. Tja, downsizers (denk aan de TFSI) hebben blijkbaar toch meer last van olieverbruik dus het blijft een aandachtspunt.

De volgende keer in de file zal ik er aan denken de airco uit te doen, goeie tip! Deze file was echt extreem; ik kon de lucht van oververhitte olie al ruiken. Een uur vertraging door file ben ik wel gewend bij mijn wekelijkse ritjes naar Delft maar 3 uur is (gelukkig) nog uitzonderlijk.