Laadprobleem Zoe

[fivari]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

"Ach meneer heeft zijn eigen lader gebouwd hè? Zo zo" (ik plaag je hoor. Echt super vervelend)

LOL
Maar toch had ik dezelfde reflex en heb ik voor alle zekerheid de lader maar uit het zicht gezet toen de pechdienst mijn Zoe kwam ophalen. Die had geen flauw benul, heeft zelfs niet gekeken naar de foutmelding. Die kwam duidelijk enkel om de wagen op te pikken. Maar de problemen zijn begonnen bij een publieke laadpaal en de eigen lader heeft vrijdag de wagen nog probleemloos opgeladen.
Wat ik wel vreemd vond, was dat de publieke 3f laadpalen eruit vlogen (aardlek?) en dat de twee laders thuis resulteerden in een foutmelding, maar dat de laders aan bleven.
Via de app merk ik dat er nog geen oplossing is.Als ik zelf feedback krijg, zal ik die hier meedelen.

[PieterZoe]

Sterkte Fivari! De auto op de sleepwagen komt me bekend voor : ). Hopelijk hebben ze het (BCB)onderdeel op voorraad, dan heb je de auto met een paar dagen weer terug. Heb je een vervangende auto gekregen? daar hebben we volgens ons contract recht op.

[fivari]

Wordt het de BCB? Zouden mijn onderbroken laadbeurten op de snellader van vrijdagmiddag er iets mee te maken hebben?
Inderdaad, een vervangwagen, volgens contract: een opel corsa, netjes thuis geleverd. Ik wil niet verwaand doen, maar als je zo een tijdje in een Zoe rijdt, wordt een rit in zo'n corsa bijna een straf.
Maar goed, dan waardeer ik de Zoe nog meer dan al het geval was.

[HarmOtten]

@fivari,
Vervelend, en heel herkenbaar. Werkte de cruisecontrol bij jou nog wel toen de melding "Batterij laden onmogelijk" verscheen?

Ik had de technische man van mijn Renault-garage nog gesproken. Volgens hem was er in de Oplaadeenheid een onderdeel defect. Omdat ze dit onderdeel niet los hebben, of in de garage niet kunnen vervangen, werd bij mij de hele oplaadeenheid vervangen. Deze was van een nieuwer type, waardoor ook de kabels naar de neus vervangen moesten worden.

Heb je wel vervangend vervoer gekregen?

[fivari]

Voorlopig heb ik de diagnose nog niet.
Vervangend vervoer: een Corsa.

[fivari]

Korte update: de omvormer blijkt defect. Een nieuwe is besteld en zal dinsdag gemonteerd worden. Toch een dikke week zonder Zoe: dat is lang.

[HarmOtten]

Ik neem aan dat je de omvormer van AC naar DC bedoeld.

Toen bij mijn Zoe de oplaadeenheid (BCB) stuk ging, kreeg ik gelukkig een leen-Zoe mee. Terug naar fossiel voelt alsof je in een stoommachine stapt. Sterkte ermee.

Wat ik me nu wel afvraag: Zou de nieuwe oplaadeenheid van een betere versie zijn, die op dat onderdeel minder snel stuk gaat?

[PieterZoe]

@Harm, ik denk (hoop) het wel. Bij mij is ie na 5 weken vervangen en daarna nooit meer problemen gehad terwijl ik continue bij verschillende laders en dito laadsnelheden laad

[Ser]

MIjn zoe heeft nog steeds zelfde problemen bij de laadpaal thuis, publieke laadpaal gaat wel goed.

Ik denk dat de garantie na 2 jaar voorbij is van zowel laadpaal als auto, ik zal toch maar weer eens naar de dealer moeten....

[fivari]

Onze Zoe is terug. Het was een emotioneel weerzien
Er zijn twee problemen verholpen: de omvormer en een lekstroom voor de 12 V systeem.
ondertussen is mijn icarsoft aangekomen. Fijn om zo in het brein van de auto te kunnen kijken. Ik las onder meer de gezondheid van de batterij: 94% na 21.000 km. Dat vind ik persoonlijk niet zo fantastisch.

[cosmiccarbon]

Door jou getriggerd heb ik even icarsoft gegoogled.
Op eBay staat er een voor £ 999,99. Vervolgens zie ik er een op een UK site voor £ 115. Kijk ik nou niet goed (ergo ben ik appels met peren aan het vergelijken) of moet ik gewoon heel snel die verkoper op eBay negeren?

[fivari]

Zelf bestelde ik via de link die Harm aangaf in het draadje rond on board diagnostic,on-board-diagnostics-t17675.html voor 104€ verzenden inbegrepen.

[fivari]

Toch even nog wat feedback over mijn laadprobleem.
Gisteren ben ik, zoals geschreven, mijn Zoe terug gaan oppikken. Fijne rit huiswaarts en nog wat lokaal rond gereden. Gisteravond wat met de icarsoft gespeeld en bij het openen van de deur hoorde ik al af en toe het holle geluid, zoals van een slecht afgestelde AM-radio. Dat geluid kreeg ik enkele maanden terug ook te horen bij het probleem met de 12V batterij. Toen ik vanmorgen de deur van de Zoe opentrok (probleemloos geladen trouwens) opnieuw datzelfde geluid en de boodschap STOP Elektrisch gevaar. Gedaan met rijden. Ik vrees dat de wagen opnieuw binnen moet. Met het lange 1 meiweekend zal dat pas maandag kunnen. Vervelend. Iemand een suggestie?

[zoe2goe]

Geen tips FIvari

Ik durf het bijna niet aan te dragen, te triviaal; ik neem aan dat je toch wel even de multimeter op de 12V accu hebt gezet, juist omdat het zo bekend voorkwam? Want als dat weer het geval is, is of het laadsysteem van je 12V circuit defect (ook vrij gemakkelijk te controleren, stroom meten, wel voorzichtig!), of er is een lekkende gebruiker in het 12V systeem (idem met contact uit).

[fivari]

Spanning was eigenlijk goed: 12,8V. Ik heb de lader er opgezet al was het maar omdat ik de - moest ontkoppelen om van dat vervelende geluid af te raken. De situatie is nu zo dat de Zoe zwijgt tot ik een deur opentrekt. Dan begint hij te loeien en geeft die boodschap STOP GEVAAR. De indicator geeft de N-stand aan hoe wel de pook in P staat. Verschuiven van de pook wijzigt de N-stand niet. Een ernstig probleem als je het mij vraagt.

[zoe2goe]

Pfffff, dat klinkt als flink "wires crossed"

[HarmOtten]

Klinkt inderdaad als een serieus probleem. Alsof er bij de reparatie nog iets vergeten is...
Waar komt dat "AM-radio"-geluid vandaan? Hoor je dat buiten of binnen in de auto?
Renault service maar bellen, en kijken wat ze kunnen doen.

[fivari]

Het vreemde vind ik dat ik zonder probleem naar huis ben gereden en heb kunnen laden.
Het geluid wordt gemaakt door de geluidsinstallatie voor de voetgangers.
Maandag contacteer ik eerst de garage.

[HarmOtten]

Nou, daar gaan we weer...

Accu laden niet mogelijk.jpg

Met daarbij dat ook de cruise control het niet meer doet, de inmiddels bekende veiligheidsmodus. Rijden lukt nog wel.
Bij thuiskomst toch nog even proberen te laden, maar zoals verwacht lukt dat dan niet, waarbij Zoe rood aanloopt:

Rode achtergrond.jpg

Dit was 2 maanden geleden precies zo, en toen moest de oplaad-eenheid vervangen worden.
Nu eerst nog geprobeerd met de iCarsoft i907 de enige foutmelding in de EVC te wissen:

EVC DF018.jpg

Maar zelfs met het trucje lukt dat ook niet.

Ik ga nu Renault bellen.
Wordt vervolgd...

[fivari]

Ai Harm, die ene fout stond er bij mij ook tussen. Ik hoop voor jou dat het snel opgelost geraakt. Jij kan nog wel rijden, dat lukte bij mij helemaal niet meer. Zo'n foutmelding acculaden niet mogelijk, verdwijnt na enige tijd. Misschien lukt het later op de avond wel weer.
Mijn Zoe is ondertussen opnieuw afgevoerd. We wachten af, maar ik verwacht niet dat het bij mij snel opgelost geraakt. Ik vrees dat we opnieuw voor een tweetal weken vertrokken zijn.

[HarmOtten]

Nadat vanochtend de foutmelding uit het systeem van mijn Zoe was gewist, deed alles het weer. Het idee is dat er bijvoorbeeld een piekje op het net is geweest waardoor de auto in deze foutsituatie komt, maar zeker weten doen we dat niet.
Afgesproken is om het voorlopig even aan te kijken.
Het nadeel van dit euvel is dat je dat niet zelf kan resetten. Helaas ook niet met de iCarsoft i907, maar ik ben met de leverancier hiervan in overleg of ze dat toe kunnen voegen middels een firmware update.

[fivari]

Het wissen van de foutmelding gebeurde bij de dealer?
Ondertussen rijd ik met een Leaf: Renault zorgde voor een elektrische vervangwagen van Europcar. Fijn! Zo kan ik beide auto's eens vergelijken. De leaf is toch iets meer "wagen" dan de Zoe: betere afwerking, vooral beter gedempt en dus stiller bij hoge snelheid en toch wat ruimer ook, achteruitrijcamera en ook warmtepomp voor de verwarming.
Lineaire acceleratie is vergelijkbaar, misschien nog iets sneller? Verbruik ligt 10% hoger. Het regeneratief remmen is pas voelbaar bij het indrukken van het rempedaal en niet vanaf het lossen van het gaspedaal. Het bereik is zeker ook wat minder dan voor de Zoe.
Dus samengevat: iets hogere prijs lijkt verantwoord voor iets hogere klasse.
Maar: die lader . Ik kreeg in de huurwagen enkel de omalader mee voor het gewone stopcontact: na een dag met een kleine 100 km op de teller: meer dan 9u laden, want slechts 2,2 kW las ik op mijn wattmeter.OK dus voor 's nachts, maar totaal onbruikbaar voor een langer traject. De courante publieke AC-laadpalen in België zijn dus geen optie.
Er zit wel een Chademo snellaadmogelijkheid op, die heb ik nog niet uitgeprobeerd, want ik vergat mijn laadpassen uit mijn Zoe te halen.

[HarmOtten]

@fivari, Klopt. Ik had nog voldoende in de accu om zelf naar de dealer te rijden. Daar hebben ze de foutmelding gewist.
Momenteel ben ik in onderhandeling met iCarsoft of ze de i907 een firmware upgrade kunnen geven zodat ook de foutmeldingen in de BCB-unit gewist kunnen worden.
Okee, beter is natuurlijk dat deze fout helemaal niet meer optreedt, maar voor het geval dat, zou het wel erg handig zijn als je dat zelf kan.

Over de Leaf: Zolang de oplaadeenheid van de Zoe het doet , vind ik dat een veel mooiere oplossing dan de mogelijkheden die de Leaf bied.

[rgr]

Die van ons was nu ook aan de beurt.

Afgelopen zaterdag van Heerlen naar burdaard Friesland (350km). Geen enkel probleem gehad.
Vanmiddag met 55% aan de laadpaal gehangen in burdaard, die ging na enkele seconden op rood en de Zoe gaf aan "laden niet mogelijk". Truukje met de deur en afsluiten en openen lukte niet. Rondje rijden en opnieuw proberen, geen sjoege. Nog steeds die foutmelding. Ik heb niet lang geklooid en direct renault services gebeld. Auto staat nu in ferwerd en wij zijn weer terug met de leenauto die over 3 dagen terug moet.

Gaat lekker zo. Je moet een groot hart hebben/kweken voor dit soort perikelen. Ik denk overigens dat de laadpaal de boosdoener is geweest, slechte aarde wellicht, geen onderhoud. Ding wordt nooit gebruikt volgens mij, zat onder de spinnewebben.

[zoe2goe]

Rode neus en "opladen niet mogelijk" met wat oranje meldingen? Of echt een rood dashboard zoals op de foto van Harm? Als het echt rood was, vergeet maar wat hieronder staat.

Waarschijnlijk volstrekt ten overvloede: die deurentruc is: stekker er uit, alles dicht, auto op slot, 5 minuten wachten (als je heel goed luistert hoor je twee klikjes, een na een minuut of drie, en een nog wat later).

Die rode neus en oranje display gaan pas weg na een keer **succesvol laden**, niet eerder. De deurentruc helpt daar niet tegen, wel (soms) om het dan dus zeer gewenste laden op gang te krijgen.

Zolang de status "oranje" is heb je geen cruise control en schijnt dat oranje steeksleutelje in je bakkes.

Met die wetenschap (en 55% in de batterij?) is de beste strategie (in zijn algemeenheid, want ik weet natuurlijk je planning niet), een volgende lader op te zoeken, ook al is'ie sloom. Daarmee werk je in ieder geval de foutstatus weg en in dat geval weet je dat het niet de auto is maar de paal-met-spinnenwebben.

[rgr]

Echt rood, zoals die van Harm. Ik hoor het morgen wel. Ben benieuwd of ik de auto moet ophalen of dat ze hem brengen (beide niet erg). Ik voelde er niks voor om te experimenteren de man van renault service gaf niet echt aan dat ik bepaalde dingen moest testen of doen. Heb het gelaten voor wat het is. Ik kan me er momenteel niet druk om maken.

Als ie terug is gaat ie naar de dealer met een "lijst" aan klachten en opmerkingen.

[rgr]

Gebeld met Renault ABD Leeuwarden. Erg vriendelijk te woord gestaan.

Het ligt zeer waarschijnlijk aan de laadpaal, niet aan de auto. Probleem hiermee is echter wel dat de computer gereset moet worden, zodat ie weer kan laden. We waren dus niet veel verder gekomen met de ZOE. Vanmiddag hoor ik meer. Als het niks ernstigs is, dan kan ik hem wellicht al snel ophalen.

[zoe2goe]

Als dat het fixt is het waarschijnlijk zoals Harm al meldde een BCB foutconditie. En ook het enige wat de i907 **niet** kan resetten.

We hebben voor onszelf op het verlanglijstje voor CanZe gezet om ook foutcodes te kunnen uitlezen en resetten. Gaat nog wel even duren zeg ik eerlijk. Alhoewel we het vraag en antwoordspel voor de BCB dus niet kunnen naspelen met de i907, krijgen we dat er misschien toch wel "ingehacked", tenzij de BCB niet vanaf de middenconsole-stekker te benaderen is (lijkt me onwaarschijnlijk).

Voor de technici: Ik heb een donkerbruin vermoeden dat het komt omdat op de laadpaal een fase en neutraal is gewisseld. Heeft @avdvee een keer gehad (met mijn oma-lader ) en toen ging de boel ook serieus op tilt. Ik heb nog een vraag uitstaan of dat DEZE vorm van "tilt" was, rood dashboard. In dat geval weten we dan toch weer iets meer.

[rgr]

Ik heb het in ieder geval gemeld bij TNM via hun app. Ik zie dat de paal ook nog bezet is namelijk en dat is ie niet.

Als het dichter bij huis was geweest, dan had ik wellicht nog wat getest, maar 350Km verderop, toch maar niet

[Ser]

Mijn zoe staat bij de dealer in Groningen en ik heb een leen zoe mee. Deze laadt prima aan mijn laadpaal thuis en ook gewoon met rond de 10kw. De laadpaal is dus niet het probleem. Nu krijg ik net telefoon van de dealer dat de auto met sommige dingen buiten de garantie valt, waaronder de blauwe stickers van het embleem welke los laten, was vorig jaar ook al zo trouwens en kosten 97 euro voor nieuw embleem.

Ik heb de auto in oktober 2013 gekocht maar garantie gaat in vanaf wanneer de auto op kenteken is gezet en dat is blijkbaar juni 2013 en dus is er al 2 jaar voorbij.

Nu wist de dealer niet te vertellen of de oplaadunit Etc ook onder de garantie valt van 5 jaar en om uit te zoeken wat er precies defect is moeten ze eerst een aantal uren maken om diagnose te stellen.

Maar de melding van het slechte opladen had ik vorig jaar ook al gemaakt. Maar ik dacht dat het misschien in de laadpaal zou zitten.

Wordt vervolgd

[daf55]

Blauwe logo lijkt mij een mooi onderhandelingspunt! Als dit de eerste keer is, dan heb je pech en zal je wel iets moeten betalen. Maar aan de andere kant, het is een veelvuldig voorkomend dingetje...

Wel zou je nu een chrome logo (Kangoo past dacht ik?) kunnen kopen, dan weet je zeker dat hij mooi blijft!

[rgr]

Het embleem is bij mij onder garantie vervangen (aan de neus). Bij mij was het op het randje geloof ik qua garantie.

De laadpaal in Burdaard staat nog op storing. De reactie van TNM was dat ik het moest melden bij de leverancier zelf. Heb gezegd, dat ze voldoende info hebben om dat zelf te doen.

[HarmOtten]

Het bladderende logo is inderdaad een veelvoorkomend issue, dus zou ik het niet fair vinden, als ze dit niet kostenloos gaan vervangen.

De oplaadunit hoort bij de aandrijflijn, en heeft daardoor 5 jaar garantie.
Zie deze eerdere post van mij over garantie.

[Ser]

Fijn. Dankjewel ik kon je text niet meer vinden. Dus ik zou me geen zorgen moeten maken.

[BB-One]

Wat betreft het logo, vind het erg kort door de bocht om te stellen dat dit zelf betaald moet worden en dan ook zo n absurd bedrag voor een stukje plastic. Had van Renault iets meer coulance verwacht, er is ook nog zo iets als consumenten recht. Je mag toch verwachten dat een logo niet binnen 5 jaar gaat bladderen?

[HarmOtten]

Daarnaast is een bladderend logo voor Renault zelf niet zo'n goede . Dus is het vooral in hun belang dat dat er piekfijn uit ziet!