RENAULT-forum

De Touran valt wat tegen (vandaar de bah uiteraard) zeker omdat initieel een A4 avant of C-klasse voorzien was

Gert jan, nu begrijp ik je "bah"

Ghia, even iets zeggen aan je.
Bekijk de zaken eens nuchter, je koopt een nieuw model, is meestal iets mee mis. In dit geval veel mis. Als particulier zal ik nooit een nieuw model kopen, daar zitten altijd problems op. Met de Talismans die ik gereden heb was nie"ts mis.

Nu ben je ook al aan het zeiken over je toekomstige werk wagen, Touran (bah). Ik rij professioneel met de de Transporter en de Touran, allemaal de zwaarste motor uitvoeringen, hebben we nodig, maar die rijden echt lekker. Een Transporter is reeds naar het schroot verwezen, maar in ons beroep ga je koud naar volle gas en liefst nog rapper. 2 DSG bakken gewisseld op 30 wagens. De Touran is een heel goede wagen, hopelijk heb je het nieuwe model niet.

Beetje nadenken AUB, ik rij mijn 1e Renault, een Megane CC van 2005 die volgend jaar wordt ingeruild voor een CC van 2013, nog nooit een wagen gehad die zo betrouwbaar was als deze. in die 6 jaar dat ik hem heb volgende vervangen, veerpoten, deursensors L&R. Ben hel tevreden met de wagen en ik heb Rangerover, SAAB 9-5, 5 Volvos, Audi enz enz gehad. En alllemaal meer kosten als nu met mijn 13 jarig beestje.

Ben benieuwd naar je andwoord

Ik ga helemaal mee met je Ghia, me een Ford, welk model dan ook ka je een bochtje nemen en heb je voor de rest een confortabele wagen. Maatje van mij heeft een nieuwe Mondeo, rijdt heerlijk8 Mijn vriendin een C-Max en die doet het ook goed, ik kreeg laatst het verzoek om het iets rustiger te doen toen we van Calais naar huis reden na een bezoekje UK.
Ze hebben gewoon de goeie ingenieurs voor onderstellen.

Hier hetzelfde verhaal :-) Laat ze maar een beetje ploeteren

Heb op een ogenblik een Talisman vervanger, vooras kraakt, maar daar zou een TRA voor komen binnenkort. Wagen was bvan de verkoper, heeft nog een raar isieu, als de stoel achteruit gaan voor uit te stappen, gaat hij niet meer vooruit bij instappen. Voor de rest eigenlijk geen problemen. Maar veel heb ik nog niet uitgeprobeerd, pas 15km gereden

Volgens dat ik verstond worden er onderdelen vervangen. Heb op dit moment andere dingen aan mijn hoofd, in bijna 40 jaar rijden, mijn 1e veerbreuk. Nu de CC staat bij de dealer en ze pakken hem tussendoor. Zal hem morgenavond wel terug hebben, vrijdag = pintje drinken. Als ik het niet vergeet zal ik het nog eens vragen.

Er zit een terugroep actie aan te komen voor de vooras hoorde ik net bij de dealer. Vraag me niet meer, want ik weet ook niet meer. Of dit enkel België is me ook niet bekend.

Zal wel zijn zeker, anders ben je tussen de 1 & de 1.5 d € kwijt. Nu zal wel niet zo snel kapot gaan als een halogeen of xenon.

DSG vermoed ik dat je bedoelde. Die hebben we op het werk, en die auto's zijn nooit echt koud om de vergelijking te maken.

Domi1963 schreef:Ik heb nu al ruim 7000 km een nieuwe 7-traps automaat met een nieuwer type koppelingsplaten in mijn Talisman en ik klop af, deze doet het heel goed, behalve ‘s ochtends bij het in D plaatsen voel ik een lichte schok. Verder niets dan lof... hij schakelt boterzacht nu wat ik niet kon zeggen van de originele bak en dan nog gezwegen over het schraap geluid bij op en terug schakelen...

Ik heb in mijn leven veel automaten gehad, Volvo, Rangerover, SAAB. Altijd heb ik ervaren dat , zeker bij koude temperaturen er 's morgens een schokje was bij de 1e keer inschakelen. Ik heb als het goed gaat dit weekend een XF-Sportbrake mee voor een weekend plezier. Ze verwachte serieuze min temperaturen, zal er eens op letten of die het ook doet. Dat slagschip past net niet in mijn garage en zal dus moeten buiten slapen.

Altijd bij ieder nieuw model zijn er kinderziektes. Je ziet en hoort het bij alle merken. Persoonlijk zou ik nooit een nieuw model kopen. Nu rij ik een Megane CC van 2007, buiten regulier onderhoud heb ik in de tijd eigenlijk niets anders gehad als een defect ruitenmechanisme. Lichtensensor, perfect, regensensor, perfect al moet je hem iedere keer manueel aanzetten. Hij heft eigenlijk alles wat jullie op de T krijgen maar in vroege vorm en belangrijk het werkt allemaal en het kraakt niet en piept ook niet.
Nu hij was al een jaar of 3 op de markt, dus de kinderziektes waren er al uit.

Mistlampen aan bij inschakelen achteruit heb ik ook. Erg vreemd . Snap niet waar dat goed voor is.

Hebben meerdere merken, heeft te maken dat de voorkant beter naar de zijkanten verlicht worden tijdens het achteruit rijden. Hebben wel meer merken en ik vind het gewoon een +. Mijn Range Eoque van de zaak niet, maar die is 4 jaar oud en heeft 184000km en volgende week ga ik nr NL met een ingeschreven Talisman, ben benieuwd. Hangt misschien ook af van het niveau?

Nu iets waar ik me mateloos aan kan ergeren op een forum:

Wat betreft dat gezeik hierboven, dat kan een stuk rustiger! Ik wens niemand een ziekte toe zeker een chronische en dan heb je echt wel iets anders te doen dan op een forum zitten. Ik heb deze week een maat verloren aan longkanker, nu hoor ik zeggen - had hij maar niet moeten roken - en NEE dat heeft hij ook NOOIT gedaan. Stop dat pikken op elkaar, er kan gehackt worden, op fora, GSM, PC en tablet.

En wie ben jij om dit en een ziekte in twijfel te trekken?? En misschien heb je het gemerkt, geen namen vernoemd, volledig neutraal opgesteld.

En trouwens, stop eens met dit onnodig quoten, pakt alleen maar plaats op de server

Vandaag tijdens mijn werk vandaag een T kunnen bekijken. Alle naden mooi gelijk, achterlichten gelijk. Tussen voor en achterdeur de rubbers net uit elkaar, al was het nipt.

De wagen had lichte schade aan de achterbumper links, dit was waarschijnlijk de reden dat de de bumper niet goed aansloot aan die kant.
Al met al een nette Talisman van ongeveer 9 maanden oud, begin 01/17 op nummerplaat gezet

Die is duidelijk overleden, nu, met een batterij kan je geluk hebben. Bij mijn SAAB 9-5 na 8 jaar de originele SAAB batterij vervangen voor een nieuwe, bij de RRover na 2 1/2 jaar defect en nieuwe erin.

Lars TKX, de rust moet idd weerkeren

Controle van de portieren, klep etc voor aflevering is idd een zaak voor de dealer, maar ze moeten wel goed uit de fabriek komen, dus daar hebben ze een probleem. Robotje met een te kort armpje misschien?????

En DHL, je hebt gelijk, geen pre aflevering testrit ivm met de km-stand

Gompie67 schreef:Als ik de tankdop open heb staan moet de auto niet vergrendelen en dat doet ie wel. Komt bij dat de afsluiting deels in het klepje zit en je met open tank wegrijdt (is me vorige week overkomen), er is geen waarschuwing dat de tankdop open staat.

G.

Het mag toch niet gekker worden, ik heb en rij met veel wagens, sommige met tig veel meer waarde dan een full-option Talisman. Nog nooit heb ik een indicatie gehad van een openstaande brandstofklep. Heb het bij mijn weten ook nog nooit vergeten. Is een questy van niet opgefokt tanken, gewoon slang opbergen, omdraaien en tankklep sluiten, betalen en een koffie nemen voor het volgende stuk van de reis. Je kan Renault misschien verwijten dat er geen waarschuwing op zit en omdat je een glas teveel gedronken hebt en je je rijbewijs kwijt bent.

Stop het toch eens met elkaar op te fokken en bij problemen rustig met de dealer te communiceren. In overleg met elkaar naar een oplossing te komen. Jullie rijden met een prachtige wagen, heeft wat issues, maar in overleg komen die wel goed. Rome is ook niet gebouwd ...............

Waar ik naar benieuwd ben, hoe verliep de aflevering van het nieuwe voertuig, buiten het feestje en het bloemetje (jullie eigen woorden, scheen belangrijker dan de uitleg over het voertuig).
Hoe lang duurde de technische uitleg van de wagen, werking R-link, opties enzovoort enzoverder. Daar ben ik nu eens benieuwd naar. De uitleg over de werking van de wagen

Knippie schreef:Volgens mij praten jullie langs elkaar heen.... keyless entry lijkt mij inhouden dat de auto vergrendelt als je bij de auto wegloopt (na 1 of 2 meter ofzo). Als je uitstapt om te tanken, dan loop je vaak achter de auto langs om de slang te pakken. In mijn ogen zou de auto dan niet moeten vergrendelen. Als je vervolgens gaat betalen weer wel natuurlijk.

Of is er een andere definitie??

Heren, de logica, waar zitten de sensoren van de keyless, linker en rechter voordeur, waarschijnlijk klink, en koffer. De deuren sluiten als je ongeveer 1-meter van de auto bent. Gezien de kop van de motorkap op ongeveer 2 meter van een sensor zit, sluiten de deuren. Simpel toch??? Bovenstaande is vrij logisch, totaal onnodige discussie??
Ik reed gisteren een Talisman, een lener van de garage, en effectief, als je voor om loopt gaat de wagen dicht, langs achter niet.
In mijn Megane gaat de keyless nog met knoppen voor toe en sensor voor open te doen en wat blijkt als ik voor de wagen sta kan mijn vriendin de wagen ook niet openen. Achteraan wel, en de card zit in mijn portefeuille in de voor zak van mijn jeans.


Alles normaal zou ik zeggen. Dus Knippie, verstandige zet om dit te plaatsen.

Vandaag een ritje gedaan OST BXL met een IP Grandtour automaat, alleen een rammeltje rechts achter ergens. Niet achter gezocht, maar zeker geen piepjes.

Ik had voor de Renault een SAAB 9-5 Estate 2.0T en je wilt echt niet weten wat daat allemaal aan kapot is gegaan. Van contactsloten 2x, automaatbak selector, ontstekingsmodule 2x, enzovoort enzoverder.

Rangerover P38 met BMW 2.5 6cil D; Sensors bij de vleet en als klap op de vuurpijl, bij 210.000d radiator en kleppengedeelte van de motor, leuk als je in het zuiden van Spanje bent.

Beide probleem wagens, maar ze reden zo lekker

Dat waren auto's van enkele jaren oud.

Nieuwe modellen hebben altijd kinderziektes, en het aan de dealer/invoerder/fabrikant om deze netjes op te lossen.

Maar om nu direct te zeggen dat het een slechte wagen is???? Neen dat is er over, er zijn genoeg gelukkige gebruikers.

F*ck, had een hele reactie getypt, maar deze is niet terug te vinden, dus herbeginnen

Hans C schreef:
Hoe nemen jullie een nieuwe wagen in ontvangst, met een zonnebril en oogkleppen op? Liefst geparkeerd in een donker hoekje?


Die dingen zie je toch bij ontvangst! Dan laat je hem staan en ga je onderhandelen!

Trouwens de dealer treft hier ook grote schuld, een wagen wordt bij aflevering gecontroleerd, bij die van mij toch. Een natte wordt zelfs eerst afgedroogd.


Ik heb een deel gezien bij ontvangst en ook gelijk aangegeven...

Maar het is toch van de zotte dat ik een nieuwe auto van bijna €40.000,- tot in detail moet controleren. Ik mag toch aan nemen dat Renault iets controleert bij het verlaten vd fabriek en de dealer voor aflevering.

Zo onnozel is dat allemaal niet, als ik 40000€ aan een wagen uitgeef, bekijk ik hem wel degelijk, de R-Link wil ik helemaal uitgelegd hebben, de rest ook trouwens en mijn telefoon verbonden. Verder is er veel veel uit te leggen bij een kop koffie of een glas weetikveel.

Dus de laatste woorden van mijn origineel bericht blijven, het ligt aan jullie dealer/invoerder. Krijgen jullie een vuile wagen??? Dus alles moet gezien zijn bij de afleveringswasbeurt, tenzij dat de wagen
a) via de wasstraat gewassen wordt
b) een blinde wasser wordt gebruikt

Mijn maatje verkoopt 5 merken, prijzen tussen 7k en een paar 100K, en wees maar gerust de koper van een 7OOO€ wagen is een hele moeilijke klant, die van een wagen van een paar 100000€ veeeeel minder.

Bij mijn maat wordt een wagen volledig nagezien als hij van de vrachtwagen rijdt, sommige kleuren worden zelfs afgedroogd als ze nat zijn.

We hebben het er gisteravond nog over gehad naar aanleiding van dit topic. Kan NIET zo een aflevering.

En nu naar huis, Kerstmis Hopelijk hebben de vreetzakken nog iets over gelaten

Hoe nemen jullie een nieuwe wagen in ontvangst, met een zonnebril en oogkleppen op? Liefst geparkeerd in een donker hoekje?


Die dingen zie je toch bij ontvangst! Dan laat je hem staan en ga je onderhandelen!

Trouwens de dealer treft hier ook grote schuld, een wagen wordt bij aflevering gecontroleerd, bij die van mij toch. Een natte wordt zelfs eerst afgedroogd.

Vandaag bij de dealer binnengelopen, moest iets vragen en op vrijdagavond heb ik de mogelijkheid om met mijn maat te praten over onze gemeenschappelijke hobby, oldtimers. Maar gezien er morgen een feestje is moesten alle wagens uit het Renault gedeelte, of ik ff tijd had.
Heb 3 Talismans verzet, allemaal perfect afgehangen deuren.
1 kadjar, perfect
2 Meganes, niets op aan te merken, owja 1 had een platte batterij, moeilijk aan te komen.

Ik bekijk dit zo, wie is er hier in fout???


1) Renault, die deuren moet gewoon goed worden gemonteerd in de fabriek
2) de dealer, die moet het zien VOOR aflevering

Maar!!!, je moet niet direct door het lint gaan, je moet gewoon de dealer erop wijzen dat zijn manier van werken NIET de standaard is dat jij verwacht. Heeft misschien te maken dat het om een leasing gaat, misschien dat ze zich er zich minder druk om maken dan om een eigendom.
Ik heb een hele goede relatie met een Renault dealer in de buurt, en die zei me enkel in het hele begin enkele problemen gehad te hebben in het hele begin van de levering van de Talisman.

Trouwens, hoe kan je zelf wegrijden met een wagen die niet in orde was bij levering???




Mensen praten met mensen

Ik bekijk dit zo, wie is er hier in fout???


1) Renault, die deuren moet gewoon goed worden gemonteerd in de fabriek
2) de dealer, die moet het zien VOOR aflevering

Maar!!!, je moet niet direct door het lint gaan, je moet gewoon de dealer erop wijzen dat zijn manier van werken NIET de standaard is dat jij verwacht. Heeft misschien te maken dat het om een leasing gaat, misschien dat ze zich er zich minder druk om maken dan om een eigendom.
Ik heb een hele goede relatie met een Renault dealer in de buurt, en die zei me enkel in het hele begin enkele problemen gehad te hebben in het hele begin van de levering van de Talisman.

Trouwens, hoe kan je zelf wegrijden met een wagen die niet in orde was bij levering???




Mensen praten met mensen