RENAULT-forum

fivari

Tja, eenfasig laden kan op een lagere stroom, maar je bent dan gegarandeerd de hele nacht bezig omwille van het lage vermogen en de minder goede efficiëntie. En gedurende al die tijd impliceert die 8A of 10A op die ene fase ook de toe te laten stroom voor de andere twee fasen, want driefasig wordt e...

fivari

Een bedrijf als EV-box zou onderscheid kunnen/moeten maken tussen publieke laadpunten waar uitgesteld laden meestal geen reden van bestaan heeft en een privaat laadpunt waar het verhinderen van uitgesteld laden geen reden van bestaan heeft.

fivari

Het vreemde is dat de Zoe perfect driefasig laadt aan een lager vermogen (lees dus ook lagere stroom) en dit afhankelijk van de SOC en de temperatuur, maar dat dan wel weigert te doen als de beperking wordt opgelegd door de laadpaal. Dat kan volgens mij toch best softwarematig worden opgelost. Met m...

fivari

Ik heb in elk geval zo'n usb-obd kabel via Aliexpress besteld die ik dan even ombouw. Nog even wachten op de levering. Fijn ook dat de oude R-Link toegankelijk blijft zodat je niet altijd de telefoon nodig hebt voor de navigatie of andere informatie. Vooral voor korte ritten is dat handig. Ik heb de...

fivari

https://www.youtube.com/watch?v=fqHVPU0TxLg

fivari

Volledig akkoord: de batterij wordt de beperking. Als je ziet dat de nieuwe grotere batterij slechts in een heel beperkte zone temperatuur-SOC aan 1C (is laadvermogen in kW/batterijcapaciteit in kWh, hoewel eigenlijk laadstroom in A/capaciteit in Ah) kan laden, moet je er niet op hopen dat diezelfde...

fivari

Harm heeft een mooie driedimensionale plot gemaakt met in de beid horizontale assen de temperatuur en de SOC en in de verticale as de laadsnelheid. MAAR ik vind die grafiek en het onderwerp niet onmiddellijk terug. Misschien kan Harm een link posten.

fivari

Ik vraag me het volgende af. Onze batterij heeft nu een SOH van 81%. Niet zo ver meer verwijderd van de 75% waarbij een vervanging voorzien is. Mocht ik ipv een vervanging door een nieuwe/andere 22 kWh batterij bij die gelegenheid voor de nieuwe grote batterij gaan, zou de kost van 3.500€ dan geredu...

fivari

@ssnv, jij lijkt mij de geknipte persoon voor mijn nieuwste creatie, de Fivari-Combi: een laadstation dat Slim, Mobiel en Vast combineert.

fivari

Alleen op de snelweg? Ik zie in een Franse versie van zo'n proefrit de chauffeur het stuur terug overnemen bij het verlaten van de snelweg en het ook nadien niet meer teruggeven.
Maar inderdaad: knap werk!
ik verdenk er die man met de joystick toch van af en toe wat bij te regelen

fivari

Q210 sinds december 2013
62.300 km SOH 82%

fivari

Wat een lelijke lader!! wie heeft dat ontworpen? Smaken verschillen. Het gebruik is in elk geval zeer handig en je krijgt alle nodige informatie: Je komt toe en het icoontje "inpluggen" knippert. Na het inpluggen knippert het icoontje "swipen", dan de startknop. Tijdens het lade...

fivari

De nieuwe, pas geïnstalleerde snelladers in België, zoals deze , hebben wel een 43 kW AC mogelijkheid. Ze zijn inderdaad met Europese sponsoring, maar ook in samenwerking met BMW, Renault en Nissan neergezet. Ze hebben links en rechts de CCS en Chademo en achteraan de AC. OP zich valt er wel iets te...

fivari

@ djeffoo: je hebt antwoord op je pm, ook via pm

fivari

@joverbee De Fivari-smart voor 750€ excl. BTW. Maar eerlijk gezegd: 40A3f: dan red je het ook wel zonder slimme lader. Die ene keer dat je echt snel moet volladen, stop je dan maar met koken. Voor de rest volstaat 20A3f of 24A3fruimschoots. En om gemakkelijk de maximale stroom aan te passen, is een...

fivari

Het geheel kan in een kast naar keuze worden ingebouwd. Als er een vaste kabel wordt genomen, ben je helemaal vrij, dan heb je eigenlijk alleen een beperkte opening nodig waardoor de vermogenkabel, de laadkabel en de signaalkabel kunnen worden gestoken. Indien je een socket wil, dan moet die socket ...

fivari

IK zag de 6mm2 vooral nuttig voor het 32A laden zolang de aansluiting nog enkelfasig is. En als je toch voor een SMART oplossing zou gaan, hetgeen toch wel wat comfort biedt, dan zou je het laden ook na de aanpassing naar "-fasig op 24A kunnen instellen. Dan wordt 6mm2 weer wel de moeite. Hangt...

fivari

Ik spreek even vanuit de ervaring bij een aantal klanten. Ik zou meteen een 5G6 kabel voorzien. De prijs per meter ligt 1€ hoger dan die van de andere kabels die je vermeldt. Dat vervalt in het niets bij de totale installatiekost. De verliezen zullen hoe dan ook wat kleiner zijn. Met een aansluiting...

fivari

Bernard Deboyser waarover sprake in het artikel, is een zeer gewaardeerd lid van Chargemap en heeft talloze bijdrages met zeer betrouwbare informatie over laadpalen.

fivari

Als je het gemiddelde verbruik van verschillende elektrische auto's vergelijkt op Spritmonitor.de zie je inderdaad dat de Zoe vrijwel de meeste kW's per kilometer nodig heeft. Veel hangt af hoe je Sprintmonitor invult. Ik reken de energie die ik uit het net haal en indien niet beschikbaar ga ik erv...

fivari

In België komt het stilaan op gang. Nu weer een aantal nieuwe snellaadpalen van Luminus, ook te activeren met TNM.
https://chargemap.com/networks/luminus

fivari

Misschien ontstaat er enige verwarring door de DECs: de Destination Chargers van Tesla. Dat zijn laadpalen bij hotels ed. die zo ingesteld zijn dat enkel een Tesla erop kan laden. Wanneer er meerdere DEC's op dezelfde locatie voorzien worden, is het soms zo dat ook andere EVs kunnen laden. Zo'n laad...

fivari

Het neuterprobleem is verspreid over heel België, soms hangt het af van de straat in een wijk of je 3x230V zonder neuter hebt of 3x400V met neuter.
In de Ardennen is de kans zeer reëel dat je ermee te maken krijgt.

fivari

@jef_vda: waar woon je ergens. Ik dacht inderdaad dat dit uitsluitend een Belgisch (en Noors) probleem was.
Zelf woon ik in de buurt van Leuven en ik wil gerust wel een en ander komen toelichten/demonstreren.

fivari

De Zoe wil tussen aarde en nulgeleider (het sterpunt van driefasige netwerken) een spanning dicht bij 0V en een weerstand tussen aarde en nulgeleider die ook nagenoeg 0 Ohm bedraagt. Als je een driehoekig netwerk binnen krijgt, heb je geen nulgeleider maar drie fasen die elk 135V spannings verschil ...

fivari

Ik zou toch, en dat zowel voor het beperken van de reële laadverliezen als voor het beperken van de laadtijd, een laadvermogen van minstens 3,7 kW nastreven. Dus enkelfasig 16A, minstens.

fivari

Begin april besteld eind mei geleverd en op 1 oktober eindelijk ingebouwd. Wat een verschil: zowel bij de dimlichten als grote lichten. Enkele meldenswaardigheden bij mijn inbouw. De spanring waarmee de klassieke halogeenlampjes worden vastgehouden, is te smal. Een eerste mogelijkheid is, zoals som...

fivari

Ter info: na twee jaar koos ik ervoor om de auto niet langer alle risico's te verzekeren. De verzekeringsfirma wilde niet alleen de batterij alle risico's verzekeren. De firma die de batterijhuur regelt, RCI, heeft de verzekering van de batterij overgenomen voor een aanvaardbaar bedrag per maand. ed...

fivari

Nu de roamingkosten weggevallen zijn kan je de links die in Wattfinder of Chargemap voorzien zijn om naar een laadpunt te navigeren via Google Maps gebruiken. Werkt meestal feilloos.

fivari

Om zelf beriekbaar te zijn indien anderen de laadpaal nodig hbben, kan je deze afdrukken, uitknippen, dichtplakken en van je eigen nummer voorzien.

laadschijf.pdf

fivari

En dan zeggen dat er óók de fivari uit de lage landen bestaat.

fivari

Nooit problemen mee gehad.

fivari

Onmiddellijk geprobeerd en mijn drie onbruikbare dongles werken nu perfect. Ik soldeerde de kleine weerstandjes los. Vraag: als het werkt zonder weerstand, waarom voorziet men dan toch een 120ohm weerstand? Plus: ik begrijp dat ik de wagen had kunnen beschadigen door die verkeerd geproduceerde dongl...

fivari

Degene die ik in 2015 via Ebay kocht is deze:

Dongle.JPG

ondertussen kocht ik er nog vier via AliExpress, waarvan er slechts 1 werkte. Omdat onbetrouwbaar en onvoorspelbaar, heb ik geen zin om verder aan deze loterij mee te doen.

fivari

Ja, heb ik ook met de laatste die ik kocht.
Idee was om ze aan klanten aan te bieden, maar de laatste drie die ik kocht, van verschillende leveranciers hebben dat probleem en krijgen bovendien niet alle info binnen.
Ben er dan maar mee gestopt.
Mijn eigen dongle doet het perfect.

RENAULT-forum

Er zijn 676 resultaten gevonden

Re: Tesla drukt Zoë uit het net

Re: Fout bij uitgesteld laden (niet via kalender)

Re: Tesla drukt Zoë uit het net

Re: On-board diagnostics

Re: On-board diagnostics

Re: volgende upgrade wens

Re: Wanneer kun je snelladen in de winter

Re: Batterijwissel

Re: Laadsnoer voor gewoon stopcontact nu standaard

Re: Autonomous driving

Re: Batterij gezondheid meten

Re: Geen nieuwe AC-laders meer bij Fastned

Re: Geen nieuwe AC-laders meer bij Fastned

Re: Laadpaal installeren:eerst 1 fase met 3 fasen voorbereiding

Re: ZE ready installateur belangrijk?

Re: Laadpaal installeren:eerst 1 fase met 3 fasen voorbereiding

Re: Laadpaal installeren:eerst 1 fase met 3 fasen voorbereiding

Re: Laadpaal installeren:eerst 1 fase met 3 fasen voorbereiding

Re: Batterijwissel

Re: actieradius loopt snel achteruit

Re: AC Snellaadpalen in NL en BE

Re: Laden via Tesla Wall Connector

Re: Thuisladen

Re: Thuisladen

Re: Thuisladen

Re: Thuisladen

Re: Lampen en matten

Re: Zoe verzekering

Re: Zoe rijder stelt zich voor!

Re: Snelladers bezet door PHEV's

Re: Laadsnoer voor gewoon stopcontact nu standaard

Re: Probleem laadklep / Renault logo

Re: CanZE: Onderzoek Bruikbare/Werkelijke SOC %

Re: CanZE: Onderzoek Bruikbare/Werkelijke SOC %

Re: CanZE: Onderzoek Bruikbare/Werkelijke SOC %

Er zijn 676 resultaten gevonden

Aanmelden • Registreer