3.0DCI uit 2007! Rampenbak?

[Erik!]

Ik wil een 3.0 DCI uit 2007 kopen. Ik twijfel alleen over de betrouwbaarheid. Volgens de berichten zouden de motoren na 2006 geen koelingsproblemen en dergelijke hebben. Renault-dealer durfde daar geen uitspraken over te doen. Hij had er geen in onderhoud. Renault relatielijn bevestigd dit bericht.

Vraag: hebben jullie ervaring met dit blok na 2006?

Alvast bedankt!

[dschelte]

Hallo Erik,

Ik rij een 3.0 dci met automaat uit 2007. Toen ik deze 2e hands kocht bij Bochane Zeist was deze zonder garantie (ook geen Bovag) met 117.000km op de teller. Dus voor aankoop heb ik deze laten controleren door Renaultgarage van Ramshorst in Nijkerk. Na controle bleek dat de auto in goede staat was (op wat kleine dingetjes na). Echter ze waarschuwden mij voor een bekend probleem met de 3.0 dci, nl. regelkleppen van de brandstofpomp. In bepaalde omstandigheden kan er vijlsel ontstaan die de verstuivers verstoppen. Dit kon alleen onder garantie gerepareerd worden als het probleem zich daadwerkelijk voordeed voor een bepaalde datum. Dus ik heb de auto gekocht met in het achterhoofd houdend dat er nog een dikke rekening aan zou komen (dus zonder coulance vanuit Renault). Een paar maanden na aanschaf ging het inderdaad mis, gelukkig 2 maanden voordat de coulance zou aflopen. Brandstofpomp en 1 verstuiver zijn vervangen en ik hoefde slechts 300 euro te betalen (anders 2400 euro).

Afgezien van dit en het normale regulier onderhoud heb ik geen problemen, rij ruim 3000km per maand en ben dan ook inmiddels 100.000km verder. Een zeer fijne auto! Maar dat is natuurlijk persoonlijk . Weet je, op wat uitzonderingen na bestaan er geen slechte auto's ... wel slechte garages. Ik heb verschillende Espace's gereden (2.2 dci schakel, 2.2 dci aut, 2.0 dci schakel en nu deze 3.0 dci aut) en alleen met de 2.2 dci aut had ik veel problemen. Altijd op zeer ongelukkige momenten ging er iets stuk (aan de motor). Ik weet het niet zeker, maar denk toch dat het deels ook aan de Renault garage lag waar deze gekocht en in onderhoud was.

Gr,
David

[Noreply]

Over de 3.0 kan ik je niets vertellen, maar wat ik je wel kan aanbevelen is om ook een rit in een 2.0dci in de 175pk versie te maken ter vergelijk. Ik vind het een heerlijke motor voor de Espace. En tevens een zeer betrouwbaar blok met een zeer acceptabel verbruik. Succes!

[dschelte]

de 2.0 dci rijdt ook lekker qua verbruik scheelde het mij 1 liter/100km gemiddeld.

[DHL]

Mijn 2.0 dci 175 automaat verbruikt... 7.3 liter! En dit zonder traag te rijden of zo. Gewoon goed doorrijden, wel weinig stadsverkeer. Autosnelweg 120 a 140 en regelmatig eens optrekken aan de lichten. Wat trouwens nogal plezant is, de meesten denken dat een monovolume van die grootte traag is, maar daar mispakken ze zich aan. Ook de souplesse van de motor is enorm. Heb nu nog maar 5000 km, dus kan alleen nog beteren. Bij mijn vorige Espace ondervodn ik dat die 30.000km nodig had om volledig los te komen.

[dschelte]

zit nu met de 3.0 op zo'n 8.8 gemiddeld, met de 2.0 had ik 7.5 dus ok iets meer dan 1 liter

[DHL]

Mijn vorige 2.0 dci was een 150 pk manueel. Die verbruikte meer, rond de 8 liter a 8.5 liter. Renault deed inspanningen om de laatste phase Espace minder te laten verbruiken. Ben er zeker van dat je met zo ene nu minder dan 7 liter kan verbruiken. Ik zie niet in waarom je nog een 3.0 dci zou kopen nu er zo'n prachtig alternatief is.

[dschelte]

ze zijn goedkoop aan te schaffen

[Erik!]

Het is uiteindelijk een 2.0 DCI met 150PK uit 2009 geworden. In de Initiale uitvoering. Ik ben dus tevreden!

[Noreply]

Prima keuze! Veel plezier met deze mooie voiture.

[GTMart]

Dat denk ik, veel plezier met je aanwinst.

[Erik!]

Hmmm, toch vind ik dat er een v6 in had moeten zitten. Een "simpele" viercilinder past er gewoon niet bij. Ondanks dat hij prima rijdt.

[GTMart]

Beter een fijne en betrouwbare viercilinder dan een onbetrouwbare (ramp) V6, (diesel wel te verstaan denk ik dan zo.

Ben zelf erg tevreden met de benzine V6

[espace 3.0 dci]

Voor ieder die wil weten of de Espace 4 3.0 dci betrouwbaar zijn.
Ik heb inmiddels mijn vierde grand espace 3.0 dci van 2006 gekocht.
Na 3 Espaces 3.0 dci van 2003.2004 en 2005 te hebben gereden.
Kan ik zeggen koelingsproblemen hebben de meeste je moet net geluk hebben hoe de auto onderhouden is.
Je moet vaker onder de motorkap kijken of de koelvloeistof niveau op peil is.
Het probleem begint bij verlies van koelvloeistof, door een gescheurd slang,druk in de koeling systeem waardoor alles uitloopt en jij niet in de gaten hebt dat de niveau te laag is.
Bij de 3.0 dci wordt de egr klep, turbo,olie van de automaatbak,gekoeld.
En het groot probleem is dat vermogen verlies.
Dat ligt meestal aan de 2 elektrische regelkleppen van de hogedrukpomp.
De gekleurde kleppen rood en groen.
Als die kapot gaan dan is het niet te rijden met de auto.
En kun je he ook niet uitlezen.
Daardoor gaan mensen Veel vervangen zonder te weten wat het echt is.
Vermogen verlies kan ook duiden op vervuilde brandstof filter of een verstopte egr klep.
Als je handig bent dat hoeft het niet veel te kosten.
Als die kleppen kapot beginnen te gaan dan trekt de auto niet goed houdt in of schakelt de automaatbak niet soepel.
Ik was met mijn vorige Espace 300 euro klaar met alles.
Zo een Set Van Twee regelkleppen Kost Bij De dealer ongeveer 580 euro.
Op internet heb je ze voor minder dan de helft maar dan moet je opletten of je geen imitatie krijgt!
De model na 2006 zijn ietsje betrouwbaarder dan de vorige generatie.
Kwa koelingsproblemen zijn die beter maar de hogedrukpomp is het zelfde dus groot kans dat je de kleppen moet vervangen.
De auto kan inhouden of geen volle vermogen geeft.
Plus punten van die model is automaatbak met 6 versnellingen ipv 5 daardoor is de auto zuiniger.
Luxe uitgevoerd,meer pks.
De 3.0 dci hebben meer aandacht nodig,vaker de koelvloeistof controleren,af en toe als je veel kilometers maakt een flesje dieselcleaner in de tank.
Deze motoren verbruiken over het algemeen geen olie!!
Voor alle 3.0 dci rijders voor vragen of Hulp hoor ik het graag.
En veel rijplezier.