Afleveringsperikelen Renault Captur

[Burg]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Ik ben vanochtend naar de dealer geweest en heb het e.e.a. uitgelegd v.w.b. het niet aanwezig zijn van de wielbouten voor het reservewiel. Zij gaven aan dat het waarschijnlijk niet nodig is dat er aparte wielbouten voor het reservewiel nodig zijn. Evengoed hebben zij in de computer gekeken welke type wielbouten bij de thuiskomer horen en heb ik een set bouten meegekregen. Thuis heb deze vergeleken met de bouten van de lichtmetalen wielen (bout eruit gedraaid) en deze zijn precies hetzelfde. Ik ga er dus vanuit dat de dealer het juist heeft en lever de bouten weer in.

[Huite]

Dat laatste zou ik niet doen.
Bij de montage van een stalen wiel raakt de bout min of meer beschadigd daar het oppervlak waarmee de bout de velg raakt vrij klein is en het materiaal hard. Bij lichtmetaal is dat contactoppervlak veel groter en het materiaal zachter. Als je nu je lichtmetaalbouten voor je stalen wiel gebruikt en daarna weer voor lichtmetaal heb je kans je lichtmetalen wiel wat te beschadigen.
Geef toe dat het een vrij theoretisch probleem is maar ik zou de extra bouten houden als ik jou was.
En uiteraard hopen dat je ze nooit nodig hebt!

[Verwijderd 14612]

Ben net terug van de dealer. Ook deze dacht dat mogelijk er geen extra set bouten nodig is voor de (stalen) thuiskomer, maar het was geen probleem om 4 bouten als "extra" mee te geven. Bij controle in de showroom bij een Captur met thuiskomer bleek ook bij deze geen setje bijgevoegd te zijn. Merkwaardig toch dat sommige forumleden wél en andere niet de extra wielbouten hebben gekregen "af fabriek"(?) bij de thuiskomer...
@Lugtenburg Dank voor je advies niet zelf aan de afstelling van de ruitensproeier te gaan "klooien", want ik zag dat de monteur die bij mijn Captur de afstelling deed de sproeierkop inderdaad kapot draaide en een nieuwe moest halen..

[Verwijderd 15866]

@Stellingen90:
Graag gedaan!

[Verwijderd 15866]

@Burg: welk onderdeelnummer staat er op het boutzakje, dan zal ik dat eens vergelijken met mijn boutzakje.
Er zit wel degelijk verschil in wielbouten voor LM velgen en stalen velgen, anders deed de fabrikant ze er niet bij.
En dat geldt niet alleen voor de Captur maar voor alle Renault's is mijn ervaring.
Dat zal bij andere merken niet anders zijn.

[Verwijderd 15866]

@Iedereen:
Montage van de Velg
De montage van een velg is heel belangrijk. Gebruik altijd de bijgeleverde bouten of moeren. Doet u dit niet dan kan het zijn dat de velgen niet goed vastzitten en losraken tijdens het rijden. Ook al denk je dat de velg vast zit, ga dan even na dat als je 120 rijdt op de snelweg, er veel kracht wordt uitgeoefend op de velg.
Het vastdraaien van de velg moet ook altijd op de goede manier gebeuren. Draai altijd de bouten vast die tegenover elkaar staan. Zo draai je de velg nooit scheef vast op de as. Het vastzetten van de bouten of moeren moet met een momentsleutel gedaan worden. Een momentsleutel is een speciaal gereedschap om de velg goed te monteren zodat de velg niet te stevig of te los zit.

Er zijn verschillende wielbouten en wielmoeren voor je stalen velgen of lichtmetalen velgen. Niet elke wielbout of wielmoer past op elk velg. Een wielbout en wielmoer bevestigd de velg met band aan het wielas. Wielbouten en wielmoeren zijn de laatste jaren steeds meer opkomst dit komt omdat het gebruik van winterbanden steeds meer wordt. De banden worden steeds vaker gedemonteerd voor het verwisselen van zomerbanden naar winterbanden of andersom. Doordat nu het band vaker wordt gedemonteerd is de kans op het slijten van je wielbouten en wielmoeren groter. Daarom adviseert VelgenShop.nl om na ongeveer 3 grote onderhoudsbeurten de wielbouten en wielmoeren te vervangen.

Er zijn een aantal veel gebruikte wielbouten/wielmoeren:
• bolconische wielbouten
• Conische wielbouten
• Vlakke wielbouten
• Wielmoer conisch
• Wielmoer imbus conisch

Wielbouten & wielmoeren zelf vervangen

Je kunt de wielbouten en wielmoeren ook zelf vervangen dit doe je door met een kruissleutel. Je pakt eerst een krik en krik je auto omhoog tot dat de band van de grond is. Daarna pak je een kruissleutel die zet je op de wielbout of wielmoer en zet even kracht op de kruissleutel wanneer dit los schiet rustig los draaien. Je haalt de wielbouten of wielmoeren kruislings eruit. Dus bijv. je begint de rechtse wielbout of wielmoer los te draaien en vervolgens het tegenovergestelde dus daarna de linkse. Dit doe je ook met de bovenste/onderste. Daarna vervang je de oude met de nieuwe wielbouten of wielmoeren. Je hanteert nu weer de zelfde handeling als met het los draaien van de wielbouten of wielmoeren alleen nu draai je ze vast. Vervolgens krik je de auto weer omlaag en haal je de krik weg. Daarna ga je nog even met de kruissleutel over de wielbouten of wielmoeren om na te kijken of ze strak genoeg zitten.

[Jester]

Net bij de dealer geweest. Even alle punten nagelopen die na de aflevering nog naar voren kwamen. De ruiten worden niet standaard gegraveerd, omdat auto's vaker naar het buitenland geëxporteerd worden en er dan allemaal nieuwe ruiten in moeten. De ruitensproeiers zijn 50 cm hoger afgesteld. Ik heb een setje bouten gekregen uit een showroom auto. Het piepkleine krasje achterop (ongeveer 4mm) wordt maandag verholpen: de achterkant wordt opnieuw gespoten. En de navigatie doet het na een dealer update weer. Voor hoe lang weten we niet, we houden het in de gaten.

[DHL]

Hopelijk valt het volledig herspuiten van de achterkant nadien niet meer op dan het krasje.

[Huite]

Ik zou (ook) liever en goede restyler aan mijn auto laten in zo'n geval...!

[Jester]

Ik wilde ook alleen maar wat aan laten stippen, maar dat leek hun geen goed idee. Dat was net als tipp-ex op een wit papiertje, zeiden ze. We zien wel, anders bestellen ze maar een nieuwe achterklep.

[Huite]

Die nieuwe achterklep moet ook gespoten worden...
Hoe dan ook ik hoop dat het naar tevredenheid wordt opgelost!

[grandscenicman]

@Iedereen:
Je pakt eerst een krik en krik je auto omhoog tot dat de band van de grond is. Daarna pak je een kruissleutel die zet je op de wielbout of wielmoer en zet even kracht op de kruissleutel wanneer dit los schiet rustig los draaien.

Ik raad aan om toch eerst de wagen op te krikken tot de BAND nog net voldoende grip heeft om de bouten allemaal 1 slag los te kunnen draaien en dan pas de band +- 1 cm van de grond te krikken om alles los te draaien......

Vastdraaien is andersom : eerst manueel de bouten/moeren vastdraaien zodat het wiel er volledig (vlak) op zit en vervolgens laten zakken tot de band weer net de grond raakt én voldoende grip heeft om "kruisgewijs" de bouten/moeren vast te draaien.....

Zit alles vast , laat dan heel de wagen zakken en draai nogmaals kruisgewijs aan ( andere volgorde bvb dan voorheen ) en klaar is Kees .

Een momentsleutel kan idd beter zijn om alle bouten/moeren met identieke kracht vast te zetten , mijn ervaring is dat ik nog geen enkel wiel ben kwijtgeraakt na -tig keer wisselen van de wielen

Mijn mening : vast is vast en als je dat met een beetje gevoel kan , dan heb je geen momentsleutel nodig .

De betere bandenboeren zetten trouwens de wielen vast met hun "boloneuse" op de laagste stand en nemen dan hun momentsleutel om alles mooi na te trekken op de juiste spanning .

Vraag hier anders achter omdat je anders je wiel niet meer los krijgt bij een eventuele platte band.....

[Gris Cassiopee]

Ik twijfelde, en bleef twijfelen dus hop naar de brommert in de regen klep open en kijken.
Pffff gelukkig een zakje met wielmoeren voor het reservewiel
Zoals grandscenicman beschreef doe ik het al jaren en ben nog nooit ingehaald door 1 van mijn
eigen wielen.
Geen moment sleutel maar mijn eigen gewicht

[WilBo]

morgen naar de dealer voor spatlappen en wielslotbouten.
Verder vragen naar de bouten van het reservewiel en vragen naar het pompje wat er toch standaard in moet zitten. Heb toch het reservewiel er los bij moeten kopen. Verder doet het indicatiebalkje van het zuinig rijden het niet. Moet op een of andere manier in te stellen zijn, maar kan dat nergens vinden.

[Verwijderd 15866]

Als je als optie af fabriek het reservewiel hebt besteld, komt dat in plaats van het pompje, het is of het een of het ander. Als je nà aflevering van de auto het reservewiel hebt besteld en gekregen, had het bandenpompje al in de auto moeten zitten.
Aan het indicatiebalkje kun je zelf niets instellen, als het werkt kun je het via het menu ook niet uitzetten. Even naar de dealer om uit te laten lezen.

[Verwijderd 15866]

@grandscenicman:
artikel over wielbouten en banden wisselen geknipt en geplakt van 2 wielen-websites (plagiaat )
Verhaal niet goed genoeg overgelezen blijkbaar en gezien de storende fouten kun je ook niet op die wielenboeren vertrouwen, maar alleen op je eigen ervaring en gezonde verstand.
Ik kon het artikel helaas niet meer verwijderen. Excuses.

[grandscenicman]

@grandscenicman:
artikel over wielbouten en banden wisselen geknipt en geplakt van 2 wielen-websites (plagiaat )
Verhaal niet goed genoeg overgelezen blijkbaar .
Ik kon het artikel helaas niet meer verwijderen. Excuses.

Geen probleem hoor !

( ik dacht al wel dat er iets van knip- en plakwerk aan te pas kwam )

Heb m'n GSIII voor de deur geparkeerd en ga mogelijk m'n wissel toch ( zelf ) doen komend weekend .........het kan geen 10° blijven 's morgens en hoe sneller m'n winterbanden versleten zijn , hoe sneller ik er andere kan kopen ( liefst op m'n zomersloffen )
Geld moet rollen immers en liefst .................op 4 wielen hé

[Gris Cassiopee]

Vandaag de winterbandjes/velgen laten plaatsen door de dealer.
Tevens naar de ruitensproeier laten kijken.
Tot mijn verbazing komt de monteur terug met het verhaal dat de ruitensproeier wel erg laag staat
maar dat ze niet verstelbaar zijn.
Nu wist ik dat het wel mogelijk was (dit forum) dus in de showroom de motorkap van een nieuwe
Captur open en kijken, warempel was de opmerking dus kan wel.
Tien minuten later kon ik weer richting huiswaarts.
Maar bandenwissel doe ik voortaan zelf, kost me minder tijd.

[CapturGE]

Afgelopen vrijdag werd ook na maanden wachten onze Captur afgeleverd. Kennelijk kregen alle nieuwe eigenaren nog e.e.a. bij de aflevering, wij dus helemaal NIETS. Geen lifehammer, geen hesjes, geen lampenset, geen EHBO-kit, geen gevarendriehoek (notabene verplicht). Een deel zou onder de afleverkosten vallen , zie brochure van Renault. Alleen als onderdeel van de afleverpakket : MyRenault +, mattenset en tank 3/4 gevuld. Dealer gebeld, maar alle genoemde zaken vielen niet onder hun afleverset/pakket en geven aan dat zij, ondanks de brochure van Renault, hier gewoon van kunnen afwijken. Zie de kleine letters...... en bedankt .

na het weekend maar eens contact met RN opnemen om te zien of dat zo maar kan.

Auto rijdt (nu 25 km gereden) verder prima, maar net even een geen finishing touch. Jammer. Heb al een groot aantal auto's nieuw gekocht (nog nooit een Renault), maar dit nog nooit mee gemaakt.

[Verwijderd 15866]

Als je de volledige kosten rijklaar maken à € 710,- hebt betaald heb je ook recht op alle leveringen en uitvoeringen die daar bij horen:
KOSTEN RIJKLAAR MAKEN
Voor kosten rijklaar maken (Incl. Gevarendriehoek,
lifehammer, graveren ruiten, transportkosten, nulbeurt,
deconserveren, poetsen, kentekenplaten, handling- en
administratiekosten en excl. brandstof) is de adviesprijs
inclusief BTW:
CAPTUR € 710,-
Prijzen exclusief verwijderingsbijdragen en leges.
Recyclingbijdrage € 45,00
Leges deel IA € 39,00
Leges deel IB € 9,70

Ontbreekt een van bovenstaande werkzaamheden en/of onderdelen dan moet je bij de dealer aan de bel trekken. Kom je er met hem niet uit dan bij de importeur aan de bel trekken en kom er er daar niet uit dat bij de Bovag aan de bel trekken.
Doe alles wel zoveel mogelijk schriftelijk voor dossier- en bewijsvorming.
Succes.

[Huite]

@CapturGE
Hoe kom je in vredesnaam bij zo slechte dealer terecht?
Neem aan dat je verder gekeken zult hebben dan alleen de prijs.

[Brakb]

Onbegrijpelijk, dat deze dealer nog bestaat.

[Verwijderd 15866]

Je kunt je slechte ervaringen met een bepaalde dealer ook rechtstreeks op de facebookpagina van RN zetten, een medewerker van RN reageert daar in de regel vrij vlot op.

[Bink]

Wat moet er allemaal in een Rijklaar imp+ dealerpakket van €900 inzitten
zoals in mijn geval.

[Verwijderd 17328]

De kosten rijklaar maken (€ 710,-)voor een Renault Captur kun je terugvinden in de meest recente prijslijst van januari 2014:
Dit houdt in:
gevarendriehoek
lifehammer
ruiten graveren
transportkosten
nulbeurt
deconserveren
poetsen
kentekenplaten
handling- en administratiekosten
exclusief brandstof, leges kentekenbewijs en verwijderingsbijdrage, maar inclusief BTW.
De overige kosten € 190,- kan van alles zijn, bijvoorbeeld een volle tank benzine, mattenset, lakstiftenset, reservelampenset, ehbo-doos e.d.
Mijn ervaring is dat de dealers weer een omzetpostje ontdekt hebben door allerlei (onnodige) dingen in een zogenaamd dealerpakket onder te brengen. Mijn dealer presteerde het om nog een keer poetskosten in rekening te brengen om reden van dat de auto weer smerig wordt tijdens het transport vanaf het verdeelcentrum naar de dealer. Sommige dealers proberen je een Waxoil-behandeling aan te smeren.
Toen ik mijn auto aanmeldde bij de verzekering (Univé) zette deze zelfstandig € 1.000,- bovenop de officiële RDW-catalogusprijs. Hierover om uitleg gevraagd en zij zeiden doodleuk dat men gemiddeld met € 1.000,- afleveringskosten rekent.
Slik niet alles voor zoete koek.

[Bink]

CAPTURBO , bedankt voor de duidelijke reactie.
Dit word mijn aller eerste NIEUWE auto maar de afleverkosten schieten de pan uit.
Ik ben al wat ouder(56)maar zou 2000 gulden, zomaar niet doen besluiten om een nieuwe auto aan te schaffen.
Maar ja het is niet anders,we trekken de buidel wel weer.
Ik moet tenslotte ook mijn dealer een warme prak geven.

[Huite]

Ach ja, hoe zei een bekende Britse autobouwer het ook weer?

Quality remains long after the price has been forgotten...

Kortom gewoon straks lekker genieten van je nieuwe brommert!
En duimen dat je R-Link probleemvrij is...

[Verwijderd 17328]

@Huite:
ben ik met je eens, maar we moeten er voor waken dat de dealers ons niet van alles en nog wat aansmeren tegen veel te hoge prijzen. Als het écht nodig was, dat we bepaalde dingen op/in/aan de auto moesten doen, had de fabrikant het er wel meteen in/op gemaakt om een bepaalde typegoedkeuring per land te krijgen.
Maar inderdaad, zoals RR ooit eens schreef.....

[Huite]

Ook hier geldt weer, je kan je er druk om maken maar het helpt niet. Alle merken doen dit helaas.

Hoewel ik bij RR op de site géén afleveringskosten kan ontdekken...
Totaal geen info over kosten trouwens.
Als dat je bezig houdt moet je geen RR rijden heb ik wel eens begrepen!

[Verwijderd 17328]

Als je aan de verkoper van RR vraagt wat'ie kost, kun je hem niet betalen

[Bink]

Zal allemaal wel in de pondsprijs zitten. even als de dubbel aangedreven verwarming van het handschoenen kastje.

[Huite]

Ja en die heeft een RR niet...

[Bink]

En die R-Link probleem zal dan toch wel opgelost zijn over een maandje of zo?
Jullie hebben ze toch op het goede been gezet neem ik aan.

[Huite]

Ze laten zich bij RN wat betreft R-Link nog op het goede nog op het verkeerde been zetten heb ik de indruk.
Gevalletje van denken dat je klantgericht bent...

[Bink]

Met andere woorden ,schiet niet erg op dus.

[Bink]

Hij is geboren,

Besteld 9-12-13 Geproduceerd 14-03-14

Valt eigenlijk wel mee, maar voor het gevoel duur dit veeeeel langer.