Espace II V6 aankooptips

[renault15.17]

Ik ben nu in het bezit van een fijne, betrouwbare Espace IV maar ik ben toch meer van het oude spul. Nu heb ik een Espace II V6 automaat met relatief weinig kilometers op de teller te koop gezien en vraag me af waar ik op zou moeten letten als ik ga kijken / proefritten.

Alle tips zijn welkom.

[RichTrip]

Problemen met de brandstofpomp en dan met name de aansluitingen (pijpjes) van de aan en afvoer leidingen. Die worden broos en breken dan af. Benzine lekt dan op de uitlaat en de rest laat zich raden....
Wellicht dat de experts kunnen bevestigen of dit nu met de Espace II was of met de Espace III (of allebei).

[maestro12]

Problemen met de brandstofpomp en dan met name de aansluitingen (pijpjes) van de aan en afvoer leidingen. Die worden broos en breken dan af. Benzine lekt dan op de uitlaat en de rest laat zich raden....
Wellicht dat de experts kunnen bevestigen of dit nu met de Espace II was of met de Espace III (of allebei).

In elk geval met de 3, heb vier keer een sloop pomp onder mijn vorige Espace gebouwd.
Irritant werk, pomp visueel controleren, op het oog niets aan de hand, pomp inbouwen, tank weer op z'n plaats, starten.....en lekken
Pas bij de laatste keer net zolang op de sloop gezocht naar een Citroën Xantia (2.0 16v) pomp (zelfde bouwjaar) is namelijk dezelfde pomp en dat bleek al een eens vervangen (lees, dus jong en fris) exemplaar te zijn. Nog een stuk gemakkelijker demonteren ook de pomp van een Xantia, daar kan je gewoon van binnen af bij.
O ja, de kunststof moer/ring waarmee de pomp vastzit kost bij Citroën (5 jaar geleden € 7,20) maar een schijntje in vergelijking met die van Renault

Edit: weet natuurlijk niet of die brandstofpomp geschikt is voor een v6