Bouwjaar :2001
Brandstof :LPG
Deze auto is uitgerust met een e-dis ontsteking van Valeo met een bobineblok op de voorste rij bougies.
Het is het zogenaamde wasted spark system. Dit houdt in dat er altijd twee cilinders tegelijk een vonk krijgen, de één tijdens de compressieslag, de ander tijdens de uitlaatslag.
Helaas wordt de bobine erg heet waar hij gemonteerd is ( op de cilinderkop). Ik had hem vernieuwd en al na twee jaar zaten er al weer scheuren in het plastic. Slechte kwaliteit dus.
Dat gaf problemen met de standaard ontsteking op deze V6 (L7x motor) zoals:
- backfires
- misfires
- slecht starten met vochtig weer
-pas als de motor helemaal op temp was liep de auto redelijk op LPG
Nu weet ik vanuit het lezen op meerdere forums dat heel veel V6 bezitters deze zelfde problemen ervaren.
Men heeft weinig meer keus dan weer een nieuwe bobine, kabels en bougies te kopen, die na korte tijd wéér problemen gaan geven...
Ik heb mijn ontsteking omgebouwd naar een andere bobine en kabels ( van Ford) en sindsdien heb ik totaal géén problemen meer.
De auto loopt nu zelfs met koude motor zonder horten of stoten op LPG.
Ik ben bereid dit met anderen te delen maar dan wil ik eerst weten of daar wel interesse voor is, omdat ik dan een complete ombouw beschrijven moet plaatsen. Op die manier hoop ik mijn steentje bij te dragen.
