Verbruik Clio III 1.6 16V

[Fiskmas]

Model/uitvoering :Clio III 1.6 16V Team Spirit
Bouwjaar : 2006
Brandstof : B

Hey Iedereen,

Ik zat eens wat rond te kijken bij de verbruiksmonitor van Autoweek en kwam dit tegen:
http://www.autoweek.nl/verbruik/776/ren ... pirit-2006

Kortom:
Bouwjaar:2006
Brandstof:LPG
Tankbeurten:28
Afstand:9.300 km
Gemiddeld verbruik:11,1 l/100km (1 op 9,0)

Ik schrok hier ZO ontiegelijk van dat ik is zelf ben gaan kijken wat ik nou verbruik, weliswaar op benzine.

Resultaten:
08-05-2011 --> 88.972km --> 29,61L a E50,01
17-05-2011 --> 89.464km --> 29,78L a E50,00
22-05-2011 --> 89.720km --> 36,04L a E59,29
06-06-2011 --> 90.398km --> 42,72L a E71,30
22-06-2011 --> 91.054km --> 44,20L a E71,12
07-07-2011 --> 91.711km --> 47,12L a E75,63

Totaal:
KM: 2739
B: 229.47L
E: 377.35
KM/L: 15.02
L/100KM: 6.66
E/KM: 0.11
E/L: 1.64

ik verbruik zegmaar BIJNA 2x zo weinig dan dat die brave heer op LPG doet, welke gok ik, toch ook voornamelijk snelweg is. Is mijn Clio stiekem hybride of rij ik als een oma? Het hoogste verbruik van die man is trouwens 14,09L op 100KM.... Holy shit daar zit ik dus RUIM de helft onder, dat is z'n laatste entry van 03-07

[nikk]

Fikmas,

1:15 is vrij laag voor benzine versie 1.6 16V. Een gemiddelde van 1:12 zie je vaker. 1:9 op gas is misschien wat aan de hoge kant maar verwacht niet veel beter dan 1:10 als je een beetje vlot rijdt.
Mn vriendin rijdt Scenic 2.0 8v automaat benzine, veel korte stukken, haal je 1:10 niet. Snelweg komen we wel aan 1:12.
Hou ook nog rekening met seizoensinvloeden voor je gemiddelde.

groetjes, nico.

[Pleiades]

Als er veel korte stukken worden gereden is het verbruik wel redelijk normaal, vooral op LPG.

[Renier]

Ik reed ook 1:10 met mijn Clio II 1.6 op LPG, is nu eenmaal niet de zuinigste motor....

[Fiskmas]

Mmm ok. dan rijd ik dus redelijk als een oma

[ericon]

1 op 5 a 1 op 6 met de Grand Scénic momenteel, hij laat nog net geen boer als ik de tankklep open doe
Volgens mij niet goed, volgende week eens na laten kijken, kom ook niet verder dan 150 kilometer met een tank.

[Fiskmas]

Nee dat lijkt me ZEKER niet goed.

Ik haal krap een kilometer of 700 met een tank van zo'n 45+ liter

[ericon]

Sorry ik rijdt op gas, vergeten te vermelden.

[nikk]

Haal eerlijkgezegd met bijna geen auto beter dan 1:10. BMW Z4 3.0 2003 1:9, Astra 16 16V 1998 automaat 1:9, mercedes 280E 1980 1:8. Ford C max 2011 1:12.
Met de moderne auto gaat het dus wel de goede kant op

[nikk]

En met de huidige C max 2.0 diesel 115pk 1:14 en beter doet ie het echt niet zonder capriolen

[Harm]

@fiskmas: je rijdt niet als een oma, maar als een Nieuwe Rijder, da's juist heel modern: driekwart gas geven, snel doorschakelen naar een volgende versnelling, vooruitkijken en de auto laten uitrollen in de versnelling (dus niet in z'n vrij), kijk maar wat er dan met je verbruiksmeter gebeurt: 0,00.

Wat ook echt veel scheelt: zo min mogelijk korte ritjes met koude motor maken, want juist dan is - zeker in de winter - het verbruik heel fors, maakt niet uit wat voor auto. Ik pak voor korte ritjes lekker de fiets en voor langere stukken de Megane.

[nikk]

Ja ok met dat uitrollen maar zolang de motor draait, draait ie op brandstof en das geen 0,0!

[Harm]

Dat klopt als de motor stationair draait (dus als je de koppeling intrapt en hem in zijn vrij zet), dan verbruik je wat brandstof.

Maar als je de motor in de versnelling laat staan (bv 4 of 5) en dan in de versnelling laat uitrollen, dan sluit de brandstoftoevoer af en draait de motor puur doordat de auto rolt, dan is het verbruik nul.

Kijk ook eens op http://www.hetnieuwerijden.nl Daar staan nog veel meer van dit soort handige tips, als je ze een beetje goed toepast scheelt het echt in het verbruik, heb ik gemerkt.

[nikk]

Harm, Heb me er nog nooit in verdiept maar kan me niet voorstellen dat de motor afslaat als je uitrolt in een versnelling. Hoe zit het dan met de stuurbekrachtiging, werkt die dan nog? En als je de koppeling intrapt start de motor dan weer?

[Harm]

Hallo Wendiesscenic,

Wees gerust, de motor slaat niet af. Je rijdt bijvoorbeeld 80 in de vijfde versnelling, dan komt er in de verte een file of een rotonde of een verkeerslicht op rood. Dan laat je ruim op tijd gas los, maar je trapt de koppeling NIET in, de auto rolt dan uit in de vijfde (of vierde) versnelling en het verbruik is 0,00. Dat kun je ook zien op je boordcomputer (zet 'm met het knopje aan de ruitenwisserstengel op 'actueel verbruik'). Maar je motor blijft gewoon draaien.

Als je onder een bepaalde snelheid komt (toerenteller zakt onder 2000 toeren of de motor vindt het niet leuk meer) dan trap je uiteraard de koppeling wel in en schakel je terug of naar z'n vrij. Als je dit regelmatig doet merk je dat je al heel vroeg gas los kunt laten en dan al die tijd in de versnelling uit kunt rollen. Dat is een van de ideeen van Het Nieuwe Rijden.

[nikk]

Ja maar stop de motor nu echt bij bijv een benzine auto geen vonk meer als je em uit laat rollen in zn versnelling?

[Harm]

De motor stopt niet, maar het verbruik wel. Probeer het maar eens en kijk op je verbruiksmeter.

[Boles]

Ik zie dat dit al een wat verouderde topic is, maar wil toch even het volgende toevoegen.
Ik heb een clio 1.6 16v van 2000, daar rijd ik elke dag 2 x 13 km mee.
Mijn verbruik ligt altijd tussen de 5,9 en 6,2 km/ltr, wat neerkomt op 1: 16,9 en 1: 16,1

[Tuintje]

Dit valt mij op bij het nieuwe rijden:

"Korte stop, zet dan ook de motor af."

Bij mij komt de vraag dan op of dit geen kwaad kan voor je motor?

[Harm]

Dat is volgens mij wel extra belastend voor je startmotor, als je elke keer handmatig opnieuw start. Moderne auto's met zo'n start-stop systeem (die automatisch afslaat bij het verkeerslicht) hebben een heel ander systeem, wat minder belastend is voor je startmotor. Ik zet mijn auto niet bij elk verkeerslicht uit, maar alleen bij een spoorwegovergang of een brug waar je vaak langer moet wachten.

[Tuintje]

Een brug of ander langdurig oponthoud snap ik nog. Maar voor kort oponthoud lijkt het mij ook niet bevorderlijk voor je startmotor.

[Harm]

Precies, helemaal gelijk. Niet doen dus.

[LE-driver]

Jezelf vergelijken met 1(!) andere bestuurder geeft niet echt een representatief beeld. Je ziet veel mensen op de weg met kleine auto's en relatief grote motoren waarvan je aan hun rijdem kunt zien dat ze al snel half (of erger) zo zuinig zijn als de fabrieksopgave. In jou geval kun je je beter afvragen wat die ander fout doet in plaats van jij.