AC Snellaadpalen in NL en BE

[GertjanVB]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Goeie tip: op de iPad zie je dit:

image.png

[Nivve]

Heeft er iemand ervaringen met de semi-snelladers in breukelen bij de McDonalds en vd Valk die op ac-lader.nl staan?
Ik ben hier namelijk gisteren geweest, en ik trek het 'snel' van deze palen in twijfel.

Bij vd Valk gaf mijn Zoe na 10 minuten nog steeds 3 uur aan voor 2/3 SOC. Dus dit kan nooit 22 KW geweest zijn. Daarom ben ik benieuwd of er simpelweg een 22 KW lader vlakbij stond, maar dat ik deze niet heb gezien. Er stonden overigens nog een tesla en een Volvo plug-in, beiden op een andere paal in hetzelfde rijtje (er staan 4 palen in totaal volgens mij). Dus dat zou het kunnen verklaren als het wel 22KW laders zijn maar in load balancing of zo (alhoewel het erg stabiel bleef, dus mijn vermoeden is een 6KW lader of iets in die trand).
Bij de McDonalds ging het een stuk sneller, echter nog steeds geen 22 KW denk ik. Voor 55%-60% SOC gaf de Zoe 1:10 aan. Hier was ik sowieso de enige die aan het laden was. Dus dit is wrs een 11KW lader.

Ik gebruik hierbij het A4 brugrestaurant (oostzijde) als referentie, daar staat wel gewoon correct minder dan een uur op als ik aan de 22KW paal sta.

[zoe2goe]

McDonald's Breukelen wel eens geladen, zonder andere auto's. Dat leek wel 22 kW.

Meten is weten. CanZE gebruiken. Dat zie je wat de paal wil leveren en wat de auto daadwerkelijk pakt. Het is niet altijd de paal die beperkt.

[OlafH]

De palen bij McDonalds in Breukelen zijn zeker 22kW, dat hoef ik niet eens te meten. Vaste klant daar op mijn ritjes terug uit Noord-Holland.

[HarmOtten]

@Nivve,
Precies wat zoe2goe zegt, de Zoe kan ook de beperkende factor zijn. Aangezien je batterij 2/3 vol was, kan het zomaar zijn dat door lage batterijtemperatuur het oplaadvermogen beperkt wordt. Zie hier de grafieken.
Met CanZE kan je er achter komen of dit zo is.
Staat je Zoe altijd buiten? Had ze lang stil gestaan, of maar korte stukjes gereden? Bij 2x "ja", schat ik dat de lage batterijtemperatuur de oorzaak was, en dus niet de laadpaal.

[MartijnEV]

Nivve Stond je bij Van der Valk Breukelen aan de ANWB/Greenflux paal? Die zou echt 22kW moeten leveren.

[Nivve]

@ MartijnEV: Ik stond in het rijtje van ANWB palen (met het grote ANWB bord erboven).
@ HarmOtten: De batterij was 1/3 vol, hij gaf 3 uur aan om de resterende 2/3 te laden. Had ik misschien niet duidelijk genoeg opgeschreven. Volgens de mooie grafieken zou het dan niet zo gruwelijk moeten dalen (als ik ze goed lees).

Ik kwam toen net van mijn werk in de bijlmer waar hij buiten staat. Dus ja, een lange rit is het niet geweest (en bijna de hele weg file). Niet heel veel anders dan anderhalve week geleden bij het brugrestaurant waar ik volle snelheid had bij lage temp (ik kom dan van huis, auto buiten overnacht).

Maar eigenlijk komt het erop neer dat ik zo'n mooie CanZE moet gebruiken volgende keer om dit echt uit te zoeken. Gaat op het lijstje van dingen om aan te schaffen als het budget toereikend is (laadkabel 2/3 meter, led lichten, bestickering, 3e hoofdsteun, en nu de CanZE erbij).
Belangrijkste is dat het op ac-lader.nl goed staat, daar ging het me eigenlijk om

[Ad van der Meer]

Inmiddels heb ik de volgende factuur van TNM binnen met de afrekening van 4 laadsessies bij Tankstation Dijkhuizen in Tiel.

Helaas niet geheel verrassend klopt de factuur dus weer niet. Als je met TNM belt, dan kunnen ze je dus niet direct vertellen van de basis van hun rekening is behalve dat ze het bedrag 1:1 doorzetten wat ze doorkrijgen + transactiekosten. Ik krijg een terugkoppeling.

Op de kaart van TNM is overigens verouderd en staat de triple snellader niet eens vermeld.

Ik weet het tarief overigens wel van Dijkhuizen zelf. Zij rekenen €0,27 per minuut of gemiddeld over de 4 laadsessie berekend €0.48 per kWh. Voor ons AC rijders is hij dus duurder dan bij TNM, maar voor de DC rijders goedkoper.

[zoe2goe]

Bovendien moet je daar echt even CanZE gebruiken. Bij mij blaast hij echt geen 43kW, startte met 11. Niet aardig als je per minuut afrekent.

[Ad van der Meer]

Je hebt helemaal gelijk. Ik kom op gemiddeld 20 kW over de 4 laadsessies!

[EVerhard]

@martijnEV: zou je willen opnemen in de AC-snellader App onze nieuwe dubbele EV-Box 22kW laadpaal aan de Vechtstraat 3 te Hardenberg bij Brunink Machinefabriek B.V.?

Alvast bedankt!

[PieterZoe]

En als je dan toch in de edit mode zit, deze 2 laadpalen zijn ook 22kw:
http://www.oplaadpalen.nl/laadpaal/48956

Ze staan bij een bedrijf maar zijn 24-7 toegankelijk. Handige lokatie voor als je boodschappen doet bij de Gamma XL en andere DIYwinkels daar

[MartijnEV]

Bedankt! Zal ze zometeen toevoegen. Ook is vandaag de snellader 43kW van MisterGreen live gegaan aan de A13 bij Den Haag (Rouveen). Handige locatie!

[MartijnEV]

@EVerhard: staat de pointer zo goed op de kaart? En is deze laadpaal 24x7 toegankelijk?

[EVerhard]

@MartijnEV: Ja hoor de pointer staat exact goed zo, en de laadpalen zijn inderdaad 24/7 bereikbaar en te gebruiken.

[EVerhard]

Misschien kun je er nog even bijzetten dat het een dubbele laadpaal betreft, bedankt voor het plaatsen, top!

[Nivve]

Inderdaad een nieuwe factuur van TNM. Opvallend dat er juist enkele snellaadsessies niet zijn vermeld (o.a. mijn trip naar antwerpen en de snellader daar van TNM).

Ga ik natuurlijk niet over zeuren, maar lat idd zien dat het nog steeds niet helemaal lekker loopt...

[MartijnEV]

Misschien kun je er nog even bijzetten dat het een dubbele laadpaal betreft, bedankt voor het plaatsen, top!

Dat geef ik altijd aan met de regel:

"AC22kW: 2 outlets"

Bedankt voor je melding! Mooie aanvulling in Overijssel.

[fivari]

Inderdaad een nieuwe factuur van TNM. Opvallend dat er juist enkele snellaadsessies niet zijn vermeld (o.a. mijn trip naar antwerpen en de snellader daar van TNM).

Ga ik natuurlijk niet over zeuren, maar lat idd zien dat het nog steeds niet helemaal lekker loopt...

Die lader wordt volgens mij gratis aangeboden. Mijn eigen laadbeurt aan de snellader werd mij ook niet aangerekend.
Voor de heen- en terugreis naar de Zoe-dag, dus van Leuven naar Lelystad, kreeg ik geen enkele rekening. De laadpalen onderweg telkens geactiveerd met de TNM-laadpas, geen enkele betalend: niet bij Van der Valk in Dordrecht (heen en terug) en niet bij de Carrefour in Schoten (enkel terug, want veel wind).

[Ad van der Meer]

Op de verzorgingsplaats Hardinxveld Noord is er een Fastned station in aanbouw. Het lijkt mij dat dit normaal geen 2 weken meer duurt als er niets tegen zit.

[daf55]

Soms zit het ook niet mee. Op mijn rit vandaag van huis in Wapenveld (bij Zwolle) naar Eindhoven gaat van alles mis. Ik had het zo goed gepland, blijkt de lader in Eindhoven alleen DC te leveren! In de buurt van het vliegveld een paar procent bijgeladen bij een bedrijf wat zo lief was om de poort te openen. Met de bijna laatste kWs in nuland gekomen is dat een langzame lader... Met allerlaatste heb ik net Geffen Fastned gehaald. Verkeerde kant van de snelweg natuurlijk, dat kan er ook nog wel bij. Maar nu gaat het voorspoedig en kan ik rustig volladen en naar huis knallen. Zucht, maar ook wel weer spannend!

[MartijnEV]

@daf55 Was dat bij Van der Valk Eindhoven, of een andere locatie?

[renault15.17]

En V.d. Valk Nuland is toch ook echt 22 kW. Da's in mijn beleving niet langzaam.

[GertjanVB]

Van de Valk Eindhoven heeft een TNM snellader en een paar ANWB 22kW laders. Moet je wel de parallelbaan pakken op de snelweg.

[daf55]

Ik was bij de MC Donalds, links van Eindhoven. 2 Palen van Lovetoload, met beide 1 DC aansluiting. Ik moest op het vliegveld zijn. vd Valk heb ik op AC-lader.nl niet gezien, plus dat ik echt nog maar weinig kon rijden. Gelukkig mocht ik bij laden, en kon Nuland halen. Zal inderdaad wel 22kW zijn geweest, maar ik zat niet te wachten op een half uur extra laden. Vandaar even naar Fastned.

[GertjanVB]

OK, dan is Vd Valk geen optie (stukje zuidelijker), maar Fastned Liempde (Velder of Ooiendonk) was slechts 7 km om geweest. Maar ze moeten natuurlijk gewoon een paar fatsoenlijke laadpalen op 't vliegveld hebben.

[MarcoZE]

En vlak bij vliegveld (Beatrix de Rijkweg) staat een elaad 11 kW lader. Hier heb ik een jaar lang bijna dagelijks geladen.

[MarcoZE]

Vandaag meerdere malen moeten laden met een snellader vanwege een langere reis. Daarbij twee keer gebruik gemaakt van een Allego snellader: Ikea Barendrecht & vd Valk Dordrecht. Beide keren is het laden vanzelf gestopt. Een keer bij 69% en een keer bij 79%. Herkennen jullie dit probleem?

[zoe2goe]

Nope. Ik vind zelf de Allego laders de meest betrouwbare snelladers (steekproef van één gebruiker, dus zegt niks). Mijn enige vergelijk is de ABB in Tiel en die vind ik toch een beetje "shady", maar is op een van mijn wat langere regelmatig gereden routes de enige snellaad optie.

Wat zou kunnen is dat de Zoe een vaan haar beroemde laadpauzes heeft ingelast. Fastned heeft dat ooit als een probleem herkent en heeft de software van de (ABB?) laders zodanig aangepast dat de laadsessie dan niet meteen wordt beëindigd. ZOu datzelfde probleem nog in inde Allego laders kunnen zitten?

Laatst zei iemand op een forum dat de laadpauze samenvalt met het moment dat de ventilator van de batterijen wordt ingeschakeld. Als dat echt zo is kunnen we wel eens proberen die gebeurtenis in CanZE te krijgen. Dat lost het probleem niet op, maar geeft dan wel wat meer houvast.

[MartijnEV]

Ik heb deze zomer frequent geladen bij Allego snelladers, onder meer bij Maanlander Amersfoort (A1), AC Stroe (A1), en Green Planet Pesse. In het voorjaar ook diverse keren in Limburg bij Venlo en Venray. In alle gevallen met in- en uitschakelende ventilatoren. Bij geen van deze locaties werd het laadproces afgebroken bij het in/uitschakelen van de ventilatoren. Wel werd het laden even onderbroken binnen de laadsessie, maar het werd dus niet afgebroken.

[daf55]

Ik dacht nog; zal ik hier op het forum tips vragen voor het laden bij het vliegveld in Eindhoven. Maar de laders bij de Mc Donalds waren zo duidelijk aangegeven als passend dat ik dat gewoon aannam dat het geen punt moest zijn. De rit zou via de A50 in zuidelijke richting 144km zijn, dus dat moest met dit weertype gewoon makkelijk te halen zijn. Daarna werd het toch spannend... Had ik maar...

[zoe2goe]

Top info @MartijnEV, thanks. Daar ga ik dan even niks aan doen (in CanZE).

[jdgh72]

Ik ben van de zomer twee keer teleurgesteld bij gebruik van een Allego snellader. Eenmaal in Lelystad bij 60% en een keer in Meerkerk op 90%. Valt in het niet bij het aantal probleemloze snellaad sessies.

[Nivve]

@ Fivari: Bedankt voor de bevestiging, dan valt het misschien toch mee met TNM en hun facturen.

Wel wat problemen gehad bij FastNed omdat ik nu een Windows Phone heb en dus geen app. Gezien de browser het ook niet deed even via de sms-optie geprobeerd. Werkt overigens perfect; Het is zelfs sneller dan de app
Nu jammer dat mijn telefoon gekapt is met smsjes sturen, maar dat zal aan de Windows 10 beta liggen...

Ik vind het wel super dat ze zoveel opties hebben (gisteren dus geen sms maar werkte het via de browser weer prima) en dat ze allemaal gewoon werken aan hun kant.

[Ad van der Meer]

Ik heb dan misschien iets minder geluk met de TNM facturen. Op een factuur van €58,11 crediteren ze nu €34,93.

Ik heb het idee dat het idee van verrekenen leuk is in de theorie, maar dat de uitvoering verre van vlekkeloos is. Blijft natuurlijk het probleem dat ik als klant moet reageren en anders dus €34,93 te veel betaal.

[GertjanVB]

Laat staan degenen die klakkeloos hun facturen betalen. De facturen van het afgelopen jaar eens nagekeken en om de 3 facturen zit er een groot bedrag tussen. Ik heb 2 keer eerder gereclameerd en gecrediteerd gekregen en nu staan er weer 3 facturen klaar om op te reclameren.