Espace V eigenaars met caravan?

[Tomski]

Zijn hier mensen die hun nieuwe Espace gebruiken voor de sleurhut?

En hoe doet ie het? Zakt ie hard door op de achterveren bij zware belading?

Wij zijn aan het kijken om een Bürstner van 1400kg te gaan trekken met onze 200pk benzine. Hopelijk koppel genoeg.


Moet wel zeggen dat ik er een goed oog in heb, onlangs een remorque bouwafval van een ton gaan wegdoen naar het containerpark en ik voelde amper dat ie er achter hing. Automaat deed dat prima!

[rvdgaag]

Ik heb er tot nog toe alleen een zware aanhanger achter gehad (1200 kilo beladen) en dat gaat prima (dci 160). De benzine kan dat natuurlijk ook prima.

De achterkant zakt iets in maar niet dramatisch alles je hem goed belaadt wat betreft kogeldruk.

Wanneer ik met een zware caravan lange ritten zou maken zou ik er wel hulpveren bij laten plaatsen, maakt de combinatie net even stabieler.

[Tomski]

Hulpveren, gaat dat met die adaptieve ophanging van de Espace?

[Mathijs]

... met onze 200pk benzine. Hopelijk koppel genoeg.

Geen flauw idee of je koppel genoeg hebt, hoeveel Nm heeft die dan?
Want pk's is iets heel anders dan koppel. Koppel komt vaak los in de lagere toeren, en daar moet je je aan houden wil je optimaal kunnen trekken.

Dus als je een koppel hebt van 180Nm en een vermogen van 200Pk, waarbij het koppel maximaal is bij 3200 toeren en het vermogen (Pk) bij 5200 toeren, dan moet je dus je motor rond de 3200 toeren houden om gebruik te maken van de volledige trekkracht van de auto.

Een automaat met een trekhaak; heb destijd met de R25 geleerd dat je het beste kon wegrijden in zijn 3, en later wel mocht opschakelen naar D(=4), maar er beter niet mee wegreed in zijn D-stand.
Nu zijn de automaten van Renault ondertussen (hopelijk) wel beter op geworden, maar dat was destijds het advies.

Hulpveren, gaat dat met die adaptieve ophanging van de Espace?

Adaptieve ophanging? Zo van die 'sportstand == stugger' etc?
Dan zou ik geen hulpveren plaatsen, af alleen tijdens de vakantie, neem tenminste aan dat je met zo'n caravan niet in de sportstand gaat rijden.

Of bedoel je 'luchtveren' zodat de wagen steeds dezelfde hoogte heeft ondanks belading, geloof dat je dan niet echt hulpveren nodig zal hebben.

[Tomski]

260Nm bij 2500 rpm heeft de onze.

Ophanging is idd zo een comfort/sport ding

[JasperJasper]

Wij hebbben een Espace V diesel en zijn met een Hobby 650 van 1950 kilo naar de Pyreneeën gereden. Het vermogen van 160 pk is niet super, zeker vergeleken met mijn vorige auto die 65 pk meer had.. Verder gaat het prima. Adaptive cruisecontrol is echt heel lekker met de sleurhut. Afstand maximaal en lekker ontspannen achter een vrachtwagen gaan hangen.
Een caravan van 1400 kilo moet een probleem zijn, zeker niet als je het rustig aan doet en niet perse 100+ over de tolweg wil vlammen..
(De auto rijden we met de sleurhut altijd in "sport" met de besturing op comfort, toch net wat strakker en dus minder deinend dan in neutraal of comfort en de toeren worden net wat hoger gehouden)