Overige E-auto's

[larsdijkstra 16v]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Sluit me aan bij GertjanVB. WELKOM!!! Na drie jaar ontdek ik nog steeds dingen in de ZOE. De gezamenlijke kennis hier is uitmuntend durf ik te beweren. Doe er je voordeel mee, net zoals iedereen dat doet. Omgekeerd: ik zal in ieder geval niet nalaten af en toe je "inside-brain" te picken.

En vooral: veel plezier met, zoals Gertjan dat volgens mij met een liefdevolle knipoog beschrijft, af en toe even "raggûh". Neem van mij aan dat er BIJNA geen grotere ZOE fan is dan GJ

[Hachy]

Ionic is 100% maar 1-fase.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Jsj]

Inderdaad, ik ben er inmiddels ook achter. Dat is wel echt een nadeel.

Ook uit de prijslijst 2017
AC-omvormer tot 6,6 kWh (28A) laden

Voor het thuisladen maakt me het nog niet zo veel uit maar wij (zoe rijders) weten als geen ander de 11kw en 22kw paaltjes te vinden daar heb je weinig aan met een Ioniq

Vanmiddag ben ik gebeld door de lokale Hyundai dealer omdat ik via het contact formulier een proefrit heb aangevraagd. Deze dacht dat het 3 fase was maar moest dat even verifiëren bij een collega.. Mijn vooroordeel wederom bevestigd...

[larsdijkstra 16v]

Inderdaad, ik ben er inmiddels ook achter. Dat is wel echt een nadeel.

Ook uit de prijslijst 2017
AC-omvormer tot 6,6 kWh (28A) laden

Voor het thuisladen maakt me het nog niet zo veel uit maar wij (zoe rijders) weten als geen ander de 11kw en 22kw paaltjes te vinden daar heb je weinig aan met een Ioniq

Vanmiddag ben ik gebeld door de lokale Hyundai dealer omdat ik via het contact formulier een proefrit heb aangevraagd. Deze dacht dat het 3 fase was maar moest dat even verifiëren bij een collega.. Mijn vooroordeel wederom bevestigd...

Al doende leert men he...?

[Casss]

Op deze website een vergelijk Hyundai IONIQ Electric vs Renault Zoe qua Range en
Efficiency (de Ioniq echter zonder 15-inch)
http://pushevs.com/2016/11/24/hyundai-i ... nault-zoe/

[fivari]

De ioniq is toch heel wat auto voor een erg scherpe prijs.
Op het eerste gezicht is de beperkte battijer een nadeel, maar door een ongelooflijke efficientie, ook in winter en bij hogere snelheid, ligt het bereik niet veel lager dan bij de nieuwe Zoe.
Ik zie voorlopig nog één belangrijk overblijvend voordeel voor de Zoe: de lader. Belgie heeft enkele snelladers, dus bij een langere tocht in een gebied zonder snellaadpalen ben je snel uren aan het laden vooraleer verder te kunnen. Omgekeerd heeft een kilometermaler in Nederland of Duitsland natuurlijk meer aan de CCS, die bij de Ioniq blijkbaar tot 70 kW vermogen kan laden.
Een hele degelijke nieuwkomer! Als die binnen twee jaar een grotere batterij krijgt...

[Casss]

Bjørn Nyland zegt in zijn Youtube video #33 Winter test of Hyundai Ioniq part 2 op tijdstip 20:46 (kijk vanaf 20:00) dat de Ioniq volgens de eigenaar reeds alle hardware heeft voor autopark. Waarschijnlijk alleen nog een software update nodig voor die optie.



Hier kwam ik een Youtube filmpje tegen waarop die functie al te zien is Gelijk Bjørn vanaf 20:00 opsomt...relatief veel opties

[landfort]

Gaaf in een auto van deze prijsklasse!

[Casss]

Renault gaat naar Genève en neemt mee: een “elektrisch cadeautje”.
http://www.egear.be/renault-geneve-2017/
Iemand een idee was het is?

[Casss]

Leuk artikel in autovisie voor 49 cent!
MULTITEST Elektrische middenklassers

MET DE VERNIEUWDE ZOE HEEFT RENAULT de twee grootste demonen van de potentiële elektrorijder voorgoed uitgedreven. Door de forse 41 kWh accu kom je zelfs plankgas tegen de wind in bij -5 graden nog minimaal 100 km ver op een volle lading. Wij haalden onder allerminst gunstige omstandigheden en op winterbanden zelfs 226 kilometer.(,,,,,,,)

https://blendle.com/item/bnl-autovisie- ... ce=blendle

[GertjanVB]

Die blauwe ZOE, die ken ik...
En na onze eigen lange afstand duurtest kan ik bevestigen wat Autovisie zegt. Leuk dat ze het positief benaderen (meer als 100km op een lading!) Maar er is meer....

Even alles op een rij zetten en binnenkort in het "laden in het buitenland" draadje en op Zoe-nl meer.

[fivari]

MET DE VERNIEUWDE ZOE HEEFT RENAULT de twee grootste demonen van de potentiële elektrorijder voorgoed uitgedreven. Door de forse 41 kWh accu kom je zelfs plankgas tegen de wind in bij -5 graden nog minimaal 100 km ver op een volle lading. Wij haalden onder allerminst gunstige omstandigheden en op winterbanden zelfs 226 kilometer.(,,,,,,,)

Dat is toch wel even anders met mijn Q210 uit 2013. Vandaag terug van de Belgische kust richting binnenland: vol vertrokken, bij 4°C met koude batterij (of toch maar 8°C): vol wind op kop en felle regen. Na 80 km noodgedwongen aan de lader met nog 13% over. Nochtans maar 90 km/u en een flink stuk achter een vrachtwagen. Dan 30' geladen @ 22 kW en de lader doen uitvallen door de klimaatregeling in te schakelen.
Thuis gekomen met 6% over.
Helemaal niet comfortabel. De omstandigheden waren dan ook erg slecht, maar het kan nog kouder natuurlijk.

[PieterZoe]

ik herken die ervaring helemaal. Bij lage temperaturen is het behoorlijk afzien met de Zoe. Soms twijfel ik in de winter wel eens of er iets mis is met de uitlijning of bandenspanning, of dat er stiekem een rem aanloopt. Zo veel slechter wordt de range dan. Ik vraag me af of deze achteruitgang in de winter bij andere EV's ook zo sterk bemerkbaar is. Weten jullie dat?

Gelukkig was het de laatste dagen weer ruim boven de 10 graden en stond er weer een wat hoopgevende range op het dashboard.

[Jsj]

Het lijkt erop de dat Ioniq ( zie test van Bjorn Nyland ) er een stuk beter mee omgaat. Die had tijdens de test echt slechte condities

[Nivve]

Ik vind het juist allemaal reuze meevallen. Toch gewoon 130km range zonder verwarming en 110 met verwarming. Met winterbanden had ik dit toch echt slechter verwacht na alle 'In de winter hou je niets over!' doemverhalen.

Overigens dank voor de blendle link, ga hem in de pauze gelijk even aanschaffen

[GertjanVB]

Björn Nuland behandelde/gebruikte de ZOE niet optimaal plus hadden ze daar in Noorwegen geen AC snelladers. Als je een lange rit maakt heb je na 1 keer snelladen geen last van beperkt bereik, aangezien de batterij dan op temperatuur is door de afstand en de snellaadsessie. De marge is echter klein, als de wind tegenzit ben je de sjaak, die hakt er flink in en dat schijnt in de winterdag ook vaker voor te komen + winterbandjes + kacheltje aan (zie draadje bereik bij klge temperaturen oid)

On topic:
Vandaag de nieuwe focus e-electric aan de "pomp" gezien. Duits kenteken, Belgische berijder met slot op de mond. Laadde op CCS is het enigste wat ik kon vaststellen.

[AdvanderMeer]

Volkswagen gaat 30 volledig elektrische auto's produceren tot 2025:

https://twitter.com/vwgroup_en/status/8 ... 4992189440

[zoe2goe]

Je kent toch dat mopje van die drie vrouwen, nieuwe buren, die aan het kletsen zijn over de prestaties van hun echtgenoot? De eerste zegt "Mijn man is huwelijksconsulent. Als hij thuiskomt neemt hij bloemen mee, fluistert lieve dingetjes in mijn oor en maakt me echt het hof. In bed is hij geweldig". De tweede zegt, enigszins besmuikt: "Mijn man is motorfiets-mechanicien. Als hij 's-avonds thuiskomt rukt hij mijn kleren uit, trekt me aan mijn haar het bed in en geeft me billenkoek. Kinky, maar, heel gaaf". De derde schudt haar hoofd en zegt: "Mijn echtgenoot werkt bij Microsoft, en elke avond als hij thuiskomt vertelt hij me hoe geweldig het zal zijn".

Dat denk ik dus ook bij bovenstaand berichtje. Er zit zo'n onwil in die tent en niet te vergeten de clientèle, ik moet het nog zien. Ik denk dat Peugeot, toch ook flink achterlopend, het wat handiger aanpakt.

Man man man, wat moeten die batterij-fabrikanten op rozen zitten zeg!

[Jsj]

wat dacht van je revisie bedrijven die komende jaren de grond uit gaan schieten als paddenstoelen.
Refurbished battery pack voor je auto... ik voorzie een hele nieuwe markt....

Mmmm... carrière switch ?

[GertjanVB]

Het lijkt dan toch te gebeuren: de Ampera-e wordt (nog een keer) gepresenteerd
Zie deze uitnodiging

[PieterZoe]

Een Tesla model S-rijder test de nieuwe Opel Ampera E. En hij is niet ontevreden. Ik begin erg benieuwd te worden naar deze EV
http://www.greencarreports.com/news/110 ... assessment

[larsdijkstra 16v]

Bekende "pookknop" bij de Ampera. Verder een mooie auto

[MartijnEV]

Nog steeds hetzelfde design pookknop als bij de EV1 van de jaren '90!

[Jsj]

Ik heb inmiddels heel wat youtube filmpjes gezien over de Ampera en begin stiekem enthousiast te worden over deze auto.

Ondanks dat de auto een Opel logo krijgt en slechts 7.2kw over 1 fase kan ac laden en dat de CW waarde slecht zou zijn...

Waarom: De ruimte voor een compacte auto, echt heel lelijk is ie ook niet. En het belangrijkste.. Er zijn heel wat filmpjes te vinden van Bolt rijders die 300+ miles halen uit 60 kWh...

Das toch wel knap....

Een van de filmpjes

[GerardFidom]

Ik heb gisteren een proefritje in een Ioniq gemaakt. Moet zeggen: fijne auto! Lijkt wel een beetje op de Renault Fluence Z.E. kwa formaat en comfort. Maar dan mét serieus accupakket en snelladen! Toen ik hem mee kreeg stond er een comfortable 182 km op de teller. Wat ook superhandig is, zijn de stuurflippers waarmee je de re-gen sterker of zwakker kunt zetten. Echt een misser dat dat bij de Zoé nog steeds niet kan
En € 32.500 voor een zeer compleet basismodel - minstens het niveau Intens van de Zoé, vraag ik me af of Renault zich niet een beetje uit de markt prijst. De Zoé met koop-accu is immers nog een flinke klap duurder Ik zag in de verkoopstatistieken 1e kwartaal 2017 dan ook 201 voor de Ioniq tegenover slechts 175 Zoé's...

[EV-pioneer EVerhard]

De Ioniq is een zeer efficiënte auto en kan de Zoe echt niet tegenop, maar eerlijk is eerlijk ook later ontwikkeld. Qua prijs is de Zoe dan inderdaad gewoon veel te duur, de Ioniq is gewoon een echt volwaardige auto met een heel goede afwerking.

[Jsj]

Je hebt desondanks wederom voor een Zoe gekozen, wat is je afweging geweest Everhard ?

[EV-pioneer EVerhard]

Voor ons is de Zoe een tweede auto en vonden we deze daarom mooier dan een Ioniq, maar als ik nu weer moest kiezen en het zou mijn eerste auto zijn dan koos ik voor het geld veel liever voor de Ioniq! Misschien iets minder range maar een echt veel betere auto, ondanks dat ik geen fan ben van Aziatische auto's!

[GerardFidom]

In deze multitest scoort de Ioniq ook nr. 1. De ZOE trouwens toch gewoon 2..! (Wel de nieuwe 40-versie)

https://blendle.com/item/bnl-autovisie- ... ce=blendle

[renault15.17]

Is geen geldige link GerardFidom.

[Smartrix-Zoe]

De Ampera-e is ook geschrapt van het lijstje. Niet de prijs maar de levertijd...... Begin 2018 mits je snel besteld! Anders wordt het eind 2018.
In amerika loopt de verkoop van de bolt niet zo goed maar in Noorwegen zijn er al 4000 orders. Ik kreeg vandaag van de Opel dealer te horen dat de 75 Ampera-e's die dit jaar naar Nederland komen alleen voor de dealers bedoeld zijn als demo. Hij baalde er ook van.
Ik denk echt dat de Bolt/Ampera-e alleen maar bedoeld was als compliance auto.

[Jsj]

Inderdaad, die indruk heb ik ook. Buiten dat is de prijs ook wel een tegenvaller..

Voorlopig dus nog even met de Zoe rond toeren want ik ga er zeker geen bestellen. Nu kan ik net zo goed de Tesla 3 afwachten en dan een keuze maken.

Gemiste kans van GM/Opel

[GerardFidom]

En de Zoe is natuurlijk gewoon ook een hele fijne auto!

[MartijnEV]

Ik ben drie dagen een Tesla Model S 90D aan het testrijden. Magnifieke auto!

[Jsj]

Oef, dat lijkt me ook wel eens wat... Geniet ervan !

[Casss]

Tesla laat vrijdag het eerste productiemodel van de langverwachte Tesla Model 3 van de band rollen.
http://www.ad.nl/economie/nieuwe-tesla- ... ~a1359217/