Ad-blocker gedetecteerd: Onze website wordt mogelijk gemaakt door online advertenties aan onze bezoekers te tonen. Overweeg om ons te ondersteunen door uw ad-blocker uit te schakelen op onze website.
Iemand binnenkort een afspraak staan? Ik zou vanuit technisch oogpunt graag een wissel bijwonen in overleg met de dealer voor zoals eerder aangegeven een technisch artikel in ons vakblad.
Voor Renault NL is uitgetest zijn alle Zoe's in Nederland al voorzien van een nieuwe batterij denk ik
Van hothatch Mégane II RS230 F1-R26 naar burgerbak Mégane III Estate GTline. Terug naar sportiviteit met volle Mégane IV Estate GT205 in Iron Blue
Aankomende dinsdag gaat mijn Zoe ook onder het mes en maakt de 22kw-batterij plaats voor de 40kw-versie. Erg leuk dat het nu eindelijk gaat gebeuren! Ik had in 2013 een van de eerste Zoe's in Nederland en meteen flink wat problemen (zoals destijds op dit forum gepost..). Net als bij sommige andere Zoe-rijders van het eerste uur is inmiddels veel van de auto al vervangen (bcb, motor, tcu etc) met veel wachten en leenauto's tot gevolg. RNL maakt dat een beetje goed door me vooraan te zetten in het rijtje van batterijwisselkandidaten : )
@adinsx ik ben zelf niet bij de wissel dus het is wat lastig om dit te coordineren. Ook is het de eerste pilot-wissel voor mijn dealer dus ik vraag me af of het handig is om er meteen een derde oog bij te hebben...
Haha, nee daar zal de dealer ook niet op zitten te wachten . Volgende week overigens een meer dan volle agenda met ons eigen evenement (voor wie in de buurt van Autotron Rosmalen woont, wees welkom). Maar als iemand in december wat in de planning heeft...
@Dave
Mocht het toch snel gaan hoor ik het wel
Van hothatch Mégane II RS230 F1-R26 naar burgerbak Mégane III Estate GTline. Terug naar sportiviteit met volle Mégane IV Estate GT205 in Iron Blue
Ik mag er helaas niet bij. Staat’ie niet openbaar?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Zoe Q210 @41kW en een Twizy Urban, goed te combineren met 13000 wattpiek aan zonnepanelen.
Kaart met 22kW/43kW AC oplaadpunten in Nederland en België: http://www.ac-lader.nl
Ik blog over goedkoop EV rijden: http://goedkoperrijden.blogspot.nl, en de http://laadpastop10.nl .
Twitter:@Hachy_1
hugovdw schreef:Zojuist even overlegd met Bochane en zowel zij als ik vinden het prima om de foto's te delen; wel gelieve kudo's op te nemen richting Bochane Almere.
Als je de originele bestanden zou kunnen / willen mailen (mag via WeTransfer) naar: amt (apenstaartje) vakmedianet.nl ?
En ik zou graag weten welke monteur de klus heeft gedaan. Dan kan ik hem nog eens bellen.
Van hothatch Mégane II RS230 F1-R26 naar burgerbak Mégane III Estate GTline. Terug naar sportiviteit met volle Mégane IV Estate GT205 in Iron Blue
Zoe Q210 @41kW en een Twizy Urban, goed te combineren met 13000 wattpiek aan zonnepanelen.
Kaart met 22kW/43kW AC oplaadpunten in Nederland en België: http://www.ac-lader.nl
Ik blog over goedkoop EV rijden: http://goedkoperrijden.blogspot.nl, en de http://laadpastop10.nl .
Twitter:@Hachy_1
Zeer binnenkort ben ik ook aan de beurt voor de batterijwissel.
Helemaal blij mee
Indumij Etten-Leur gaat dat uitvoeren.
Na de hele operatie hoop ik Renault Nederland ook de geliefde 10 te kunnen sturen over mijn dealer Indumij
die de operatie gaat uitvoeren.
Vooralsnog heb ik daar alle vertrouwen in.
Aan adinsx heb ik een prive seintje gegeven.
gurpad schreef:Zeer binnenkort ben ik ook aan de beurt voor de batterijwissel.
Aan adinsx heb ik een prive seintje gegeven.
Nog niet binnen (via het forum neem ik aan?), maar ik zie het wel tegemoet. Het mooiste zou zijn als we (ik, of een andere redacteur) erbij mag zijn om ter plekke foto's te maken. Maar daar moet de dealer natuurlijk wel mee instemmen
Van hothatch Mégane II RS230 F1-R26 naar burgerbak Mégane III Estate GTline. Terug naar sportiviteit met volle Mégane IV Estate GT205 in Iron Blue
Helaas, niets binnengekomen. Wellicht handiger om via de gewone e-mail contact te hebben.
Mijn gegevens vind je o.a. op deze pagina. Kijk even bij Tom http://www.amt.nl/contact
adinsx schreef:Helaas, niets binnengekomen. Wellicht handiger om via de gewone e-mail contact te hebben.
Mijn gegevens vind je o.a. op deze pagina. Kijk even bij Tom http://www.amt.nl/contact
Hahaha dat artikel, wat is er al een hoop veranderd ook:
* €2,- extra betalen voor het snelladen --> geschrapt
* Geen granny charger beschikbaar --> al 2 jaar beschikbaar
* Hoe moet dat nu met die prive 'laadkasten' als iedereen je stroom kan 'stelen' ? --> paslezers
Zoe Q210 @41kW en een Twizy Urban, goed te combineren met 13000 wattpiek aan zonnepanelen.
Kaart met 22kW/43kW AC oplaadpunten in Nederland en België: http://www.ac-lader.nl
Ik blog over goedkoop EV rijden: http://goedkoperrijden.blogspot.nl, en de http://laadpastop10.nl .
Twitter:@Hachy_1
Inderdaad Hachy, de tijd vliegt voorbij en daarmee ook de ontwikkelingen in de autobranche. Vooruit, een wat actueler artikel, alleen was Renault Nederland er wat minder blij mee...
Ik vind het wel een beetje spijkers op laag water zoeken dat artikel over 'gesjoemel met de prijzen'. Natuurlijk moet iedereen zich aan de wet en de richtlijnen van de ACM conformeren, dat is zo. Aan de andere kant weet iedereen dat andere EV's gemiddeld 10K duurder zijn en wie zich 5 minuutjes beter inleest dan alleen de Renault Website weet dat die batterijhuur er gewoon bij komt.
Aangezien de koop optie nog relatief nieuw is (daarvoor kón je de batterij niet eens kopen dus hence, kon het ook niet vermeld worden) hebben ze gewoon hun PR nog niet bijgewerkt. Big deal.
En ja, ik heb de 2e Zoe waarbij de wissel is uitgevoerd. Al mijn ervaringen staan uitgebreid in dit topic beschreven, een pagina of 4 terug ergens rond 20 augustus.
Zoe Q210 @41kW en een Twizy Urban, goed te combineren met 13000 wattpiek aan zonnepanelen.
Kaart met 22kW/43kW AC oplaadpunten in Nederland en België: http://www.ac-lader.nl
Ik blog over goedkoop EV rijden: http://goedkoperrijden.blogspot.nl, en de http://laadpastop10.nl .
Twitter:@Hachy_1
Hatchy, Gertjan, Martijn, Hugo, Harm, hadden jullie nog problemen met de App (ZE connect, ZE interactive etc) nadat de batterij vervangen was? Moet er ergens een nieuwe ID ingevoerd worden of blijft de App keurig werken?
De apps bleven werken. Bij één van ons volgens mij niet maar ik weet niet meer bij wie.
Zoe Q210 @41kW en een Twizy Urban, goed te combineren met 13000 wattpiek aan zonnepanelen.
Kaart met 22kW/43kW AC oplaadpunten in Nederland en België: http://www.ac-lader.nl
Ik blog over goedkoop EV rijden: http://goedkoperrijden.blogspot.nl, en de http://laadpastop10.nl .
Twitter:@Hachy_1
Hier ook geen problemen met de ZE-Services-App na de batterij-upgrade.
Los daarvan: Het enige dat volgens mij niet klopt, is dat de Tom-tom (in R-Link) nog denkt dat er een 22kWh batterij in zit, en daar ook z'n range mee berekend. Tom-tom was al voorzichtiger dan dat de range op het dashboard aangaf, maar nu slaat die melding "Wilt u een oplaadpunt aan uw route toevoegen?" helemaal de plank mis.
Overigens heb ik dat nog niet gemeld bij Renault. Zal ik nog doen.
ZOE (Q210) rijder van 05-2013 t/m 03-2019. (08-2017 batterij ge-upgrade naar 41kWh)
Inmiddels heb ik een keurig stappenplan ontvangen van de dealer met data voor de administratieve voorbereiding en de dag van inbouw.
(dank voor de tip Gertjan)
Vooraf moest men mij ook het volgende mededelen : Door de grotere energiedichtheid van de ZE 40 batterij in combinatie met de Q210 quickchargemotor, kan het laden op hogere vermogens(22KW en 43 KW minder efficient verlopen.
Graag wil ik dat voor lief nemen maar heeft iemand daar wat praktijk info over ?
Moet ik na de update met grote veranderingen rekening houden.
Nu gebruik ik altijd de snellader tot 99 procent zonder enig probleem.
Bedankt voor jullie reactie.
Ad, ff in het topic laadsnelheid Q90 kijken. Max. Laadsnelheid is maar kort in de 1e 20kWh mogelijk, daarna zakt het snel terug. Praktisch geen probleem en altijd nog sneller dan de R90.
Zoe Q210 Life - oktober 2013 - 40kW | Tesla Model3 - maart 2019 - 75kW | Zoe R135 Intens - januari 2020 - 50kW
HarmOtten schreef:Hier ook geen problemen met de ZE-Services-App na de batterij-upgrade.
Los daarvan: Het enige dat volgens mij niet klopt, is dat de Tom-tom (in R-Link) nog denkt dat er een 22kWh batterij in zit, en daar ook z'n range mee berekend. Tom-tom was al voorzichtiger dan dat de range op het dashboard aangaf, maar nu slaat die melding "Wilt u een oplaadpunt aan uw route toevoegen?" helemaal de plank mis.
Overigens heb ik dat nog niet gemeld bij Renault. Zal ik nog doen.
Enige echte probleem dat ik met de App ervaar, is dat het inplannen van voorverwarmen niet werkt. Heeft eerder ook niet gewerkt, maar vind ik nu met dit weer en de toegenomen frequentie waarmee ik de Zoe gebruik, wel echt vervelend worden. Iemand tips?
Ook wij komen dit jaar nog aan de beurt voor een upgrade van de batterij.
Ik heb vorige week vrijdag (24/11) een mailtje aan RCI gestuurd met de vraag naar de voortgang van de batterijwissel.
Tot mijn verbazing kreeg ik vanmorgen (maandag 27/11) antwoord dat een batterij klaar ligt en dat mijn dealer (Indumij oosterhout) maar contact moest opnemen om het update-project te starten.
Vooral de laatste zin uit het mailtje beviel mij zeer: "De schatting is dat u dan dit jaar nog met de nieuwe batterij kunt rijden."
Zoe Q210 intense, maart 2016 - jan 2018 batterijwissel
Gefeliciteerd Smarti48,
Natuurlijk wil ik je blijdschap niet temperen maar ik kom zojuist terug van Indumij het eerste contact over de wissel.
De batterijcontrole en de benodigde papierwinkel.
Op 2 november kreeg ik het bericht van RCI en heb meteen actie ondernomen. Vlgs RCI kon het binnen een paar weken geregeld zijn.
Als alles nu volgens plan verloopt volgt echter pas op 19 december de concrete wissel.
Wegens "grote drukte" bij Indumij Etten-Leur was het niet mogelijk om dat eerder te laten uitvoeren.
Het komt vast goed.
Goed werk heeft kennelijk veel tijd nodig bij Indumij.
I rest my case. Ze (AutoIndumij Etten-Leur, want daar kom je terecht) hebben nog een vuiltje bij mij weg te werken en dat duurt nu al 60 dagen, snelheid is niet hun "trade mark", afhouden en vergeten is hun sterke punt. De batterij zat er bij mij 8 weken na het telefoontje van RNL in en dat is niet omdat ze er zelf zo achteraan zaten zullen we maar zeggen. Dat was de pilot, dus verder niet gezeurd, maar je zou nu een vlottere afhandeling mogen verwachten, maar met mijn ervaringen en de afspraak die gurpad nu heeft staan, is het zaak niet te vroeg te juichen, wel een mooi vooruitzicht!
Ook goed om te horen dat de uitgifte van batterijen toch redelijk op gang komt.
Zoe Q210 Life - oktober 2013 - 40kW | Tesla Model3 - maart 2019 - 75kW | Zoe R135 Intens - januari 2020 - 50kW
Een bevriende Zoe rijder die een paar dorpen verderop woont heeft vandaag met RCI gemaild en kreeg direct als antwoord dat er over drie weken waarschijnlijk ‘goed nieuws’ voor hem is. Dus kan best snel gaan.
Google Maps kaart met alle snelladers in Nederland: http://www.chargefast.nl
Twitter: @MartijnEV
2013-2018: Renault Zoe Intens Q210 ZE40 - Bleu Energie
december 2018-heden: Jaguar I-Pace EV400 S - Fuji White
Maak een account aan of log in om deel te nemen aan de discussie
Je moet lid zijn om een reactie te kunnen plaatsen
Maak een account aan
Geen lid? Registreer om lid te worden van onze community
Leden kunnen hun eigen onderwerpen starten en zich abonneren op onderwerpen
Het is gratis en duurt maar een minuut
. Volgende week overigens een meer dan volle agenda met ons eigen evenement (voor wie in de buurt van Autotron Rosmalen woont, wees welkom). Maar als iemand in december wat in de planning heeft... 
