versnellingsbak olie verlies

[Bartvdb]

Beste forum leden

wie van jullie kan me en uitleg geven hoe dat komt op de foto zien je en rode pijl staan als je boven de 50km bent gaat de olie langs daar naar buiten

[mechanic]

Zit er niet teveel olie in?

[Mathijs]

Dat is het onluchtingspijpje van je (automatische in dit geval) versnellingsbak, als je olie daar uit komt zit er vrij zeker teveel in en/of de verkeerde.
Kleine tip: rommel niet met je automaat, dat is behoorlijk kostbaar en precies.
Heb mijn auto gewoon naar de garage gebracht voor een automaat onderhoudsbeurt, inclusief het vervangen van de zeef destijds.
Kostte echt de kop niet en ik ging weer met een perfect schakelende automaat de weg op.

[Bartvdb]

ja dit is automatische versnellingsbak van renault scenic van het j2007 te veel olie?? er zou 6l in moeten

[mechanic]

Zoek de procedure even op het forum/Google.

Die 6l krijg je er enkel in als de automaat uit elkaar geweest is.
Het is best een gedoe om juist te peilen.

[Bartvdb]

oke kan of wil je me dan even uit leggen hoe dit juist moet
mvg

[Pepone]

Ik heb altijd geleerd met stationaire motor en automaat in z’n werk en dan peilen.


Maar ik weet niet of dat nu nog zo gaat.

Groet, Ron.

[mechanic]

Ron, de dp0 heeft geen peilstok maar een 'peilplug'.

olie-automaat-verversen-t18791.html

https://problemcar.nl/topic/renault/oli ... tbak-35255

[Mathijs]

ja dit is automatische versnellingsbak van renault scenic van het j2007 te veel olie?? er zou 6l in moeten

Ik weet dat het een automaat is, daarom raadde ik je ook aan om er niet zelf mee te 'rommelen', ze zijn vrij gevoelig.

6Liter zal zijn als de koppelomvormer (waar soms alleen al makkelijk 2 liter in achter kan blijven) helemaal leeg is en de oliepan onder in je automaat óók helemaal leeg is. Die kan alleen helemaal leeg als die er af geweest is, anders kan er ook nog wel een halve tot hele liter achterblijven.

Dus stel je hebt hem leeg laten lopen via de 'aftapplug', en er is 2 liter achtergebleven in de koppelomvormer en tussen een halve en een hele liter in de oliepan onder de automaat, vervolgens heb je er 6 liter ingegooid, dan zit er nu dus tussen de 8 en de 9 liter olie in een automaat die maar ruimte heeft voor 6 liter.

Gaat het hele spul draaien, komt het onder druk, gaat het schuimen, komt door je 'breather tube' naar buiten zetten of desnoods gewoon via de eerste de beste pakking die op dat moment het zwakst is.
Gevolg: automaat stuk en prijzige revisie/vervanging en niemand die snapt hoe dat nou toch kon

Daarom -OF- zoals Mechanic zegt even op het forum zoeken (hij heeft het uiteindelijk voor je gedaan en een link gegeven) -OF- de auto een keer naar de Renault garage brengen met 1 specifieke opdracht: automaat ATF vervangen met zeef (vooral die zeef niet vergeten te vermelden)

Je kan heel veel zelf doen aan auto's, maar sommige dingen kan je beter uit handen geven.
Met een automaat ga ik niet gokken, de motor geen problemen mee, die is zo vervangen door welk exemplaar dan ook, maar een automaat is x-keer zo duur en moeilijker aan te komen.

Ik heb altijd geleerd met stationaire motor en automaat in z’n werk en dan peilen.


Maar ik weet niet of dat nu nog zo gaat.

Groet, Ron.

Je hebt ook bij auto's dat je onder een boutje losdraait, in dat boutgat zit dan een buisje, staat de olie te hoog, dan stroomt het door dat buisje naar buiten, stopt het met stromen, dan zit er precies genoeg in. Volgens mij moest je die zelfs persé met stilstaande motor doen en 1 keer herhalen na de motor een keer gestart te hebben en de automaat rustig door al zijn standen heen gehaald te hebben.

[WillemS]

Ga niet zomaar boutjes losdraaien die aan de buitenkant zitten, kan zomaar zijn dat je de aftelling van een remband in de bak losdraaid.
Mijn advies is met de wagen naar de Renautl garage te gaan en die het peil laten controleren.
mvg WillemS