Renault Twingo 1 Kachelventilator draait niet

[Twingo2006]

Goedemorgen, ik heb een Twingo bouwjaar 2006, type CS06 waarvan de kachelventilator gestopt is. Dat is erg vervelend aangezien het weer kouder wordt. Ik voel wel warme lucht uit de ventilatie komen. Hoe kan ik dat oplossen? Ik heb al even gekeken naar de kachelweerstand maar heb geen idee of die goed is.

-Wat is de exacte functie van de kachelweerstand?
-Hoe kan ik die doormeten?
-Wat is de waarde van deze weerstand?

Zie foto's.

[maestro12]

Draait de ventilator ook niet op de hoogste stand? Dan is zeer waarschijnlijk het ventilatortje zelf overleden (of zit muurvast), in de hoogste stand loopt de stroom niet door één van de weerstanden. Ik neem aan dat je de zekeringen al nagekeken hebt.
Het ding wat je omcirkelt hebt is geen weerstand maar een diode

[mechanic]

Gezien de leeftijd,2006, is het advies om zowel de kachelmotor als de weerstand te vervangen.

Als de motor wat zwaarder draait dan is de weerstand het eerste wat stuk gaat.

[Twingo2006]

Hallo Meastro, de ventilator doet het de ene keer wel en draait dan in alle standen, zowel interne als externe ventilatie. Omdat de auto gebruikt wordt door mijn vrouw heb ik de kachelweerstand nu niet bij de hand en kan ik de diode niet doormeten. Ik zou de diode kunnen doormeten met een multimeter. Ik begrijp dat ik dan een drempelspanning moet meten. Ik heb op internet een filmpje gezien waarbij een diode getest werd met een multimeter (die een spanning van 3V genereert voor de meting) en die dan een drempelspanning laat zien van 574mV. Maar, is 3V voldoende om de diode van de kachelweerstand door te meten?

Toegevoegd in 2 minuten 10 secondes:
Nog een vraag, kan ik ergens een handleiding vinden voor het uitbouwen van de kachelventilator? Ik heb overal gezocht maar kan nergens een filmpje vinden. Ook een digitale download voor een werkplaatshandboek is voor mij onvindbaar.

[mechanic]

Het dashboard moet een stukje los/naar voren komen voor de ventilatiemotor te de/monteren en de weerstand.
In dit filmpje gaat alles los, dat hoeft dus niet perse.

Beetje duw en trek werk is voldoende.

[Twingo2006]

Hallo Mechanic, dat is makkelijker dan ik dacht. Ik had het dashboard idd al los gehad en de kachelweerstand eruit gehaald maar de uitbouw van de ventilator wist ik nog niet. Bedankt voor het filmpje, dit is makkelijk te doen voor mij.

[mechanic]

Het beste is natuurlijk even te meten alvorens te gaan vervangen.
Maar bij een defecte weerstand is het slim de motor mee te nemen, en vice versa.

Succes!

[maestro12]

Het meten bij mij beperkt zich meestal tot "komt er stroom tot aan de stekker??"
Zo ja, dan is het de weerstand vervangen en kachelmotor smeren of vervangen. De weerstand repareren is de moeite niet voor wat een nieuwe kost.

[mechanic]

Precies, ik doel alleen meer dat ik wel kan zeggen vervang die twee delen samen en dat er dadelijk enkel een kabelbreuk is.
Eerst meten cq diagnose stellen, daarna indien er 1 van de twee stuk is beide samen vervangen.

Zo'n motorrje smeren gaat heel lastig, fragiel plastic wat open moet wil je de juiste plekken bereiken, wat meestal dicht gegoten zit.

[Twingo2006]

Het meten bij mij beperkt zich meestal tot "komt er stroom tot aan de stekker??"
Zo ja, dan is het de weerstand vervangen en kachelmotor smeren of vervangen. De weerstand repareren is de moeite niet voor wat een nieuwe kost.

Navraag bij de Renault geeft aan dat een nieuwe kachelweerstand rond de 100 euro kost, repareren lijkt mij dan toch wel degelijk voordeliger tenzij jij ze ergens veel voordeliger kan krijgen en dan hoor ik dat graag. Of bedoel je 2e de hands?

[maestro12]

Hmm, je hebt gelijk voor een Twingo 1 zijn ze nieuw niet te vinden (en die van een Twingo 2 kosten nieuw € 20-€50 maar passen natuurlijk niet)
Het zal dan dus tweedehands moeten worden, die zijn er al vanaf ca. € 15,-
Weet niet waar je woont maar bij VenYard (roosendaal) hebben ze wel een paar Twingo 1's staan, moet je er wel zelf uit halen.

[Twingo2006]

Bedankt voor de tip maar ik heb toch maar een nieuwe gehaald aangezien de oude er kapot uit komt en ik niet nog een keer wil riskeren dat mijn vrouw zonder kachel moet rijden. Bij vochtig weer heb je voor het ontwapenen de kachel echt nodig anders is het niet veilig om te rijden. Hierbij een foto van de oude en nieuwe Kachelweerstand die ik heb kunnen krijgen bij Bochane in Deventer. Zoals ik al zei niet goedkoop maar wel 100% goed. Ik maak ook een foto van het artikelnummer voor het geval iemand het nodig heb. Ook upload ik een tekening van het dashboard geprint uit het Renault systeem. Verder nog een foto van het stukje bedrading.

Toegevoegd in 14 minuten :
Hier zijn de bijlages die bij mijn vorige posting hoor.

Toegevoegd in 1 uur 41 minuten 18 secondes:
Ventilator schoon geblazen, er kwam aardig wat vuil uit. Fan is niet te smeren maar piepen is weg vanwege het schoonblazen denk ik.

[mechanic]

De nieuwe weerstand is een slimme zet, als de motor nu vrij draait is dat ook prima. Maar zodra hier iets van wrijving/weerstand in komt is de dure weerstand het eerste wat stuk gaat.

Vaak is het dan geen garantie.

Voor nu elk geval opgelost!

[Twingo2006]

Goedemiddag, helaas doet de kachel het weer niet. Kan me niet voorstellen dat de kachelweerstand wederom stuk is. Ik ga morgenavond de kachelventilator testen. Je kan de kachelventilator heel makkelijk onder bij je voetenruimte eruit draaien alleen er zit een vaste kabel aan en kan hem daar dus niet testen. Ik zou de kabel kunnen doorknippen en er een stekker verbinding tussen kunnen maken zodat ik niet het hele dashboard weer hoef uit te bouwen. De ventilator zit niet vast want ik kan hem met de hand ronddraaien. Ik voel wel ramde maar geen airflow.

Iemand nog een ander advies om de kachelventilator snel te kunnen testen?

[mechanic]

Ai dat is vervelend, maar in zekere in was het te verwachten.
De motor zal stroef hebben gelopen door het vuil en of slijtage, waardoor de weerstand stuk ging.
Enkel de weerstand is vervangen, maar de oorzaak in feite niet. Met een beetje pech is de weerstand weer defect geraakt.

Je geeft eigenlijk zelf het antwoord al, kabeltje doorknippen/strippen en er 12v op zetten is het snelst.
Hopelijk niet de weerstand ook weer, dat zal geen garantie zijn.