Mistachterlicht werkt niet

[JohandeWit]

Hallo allen,

Ik heb een raar probleem en hoop op wat tips.

Ik heb mijn huidige Grand Senic 1.5 DCI uit 2013 ongeveer 1 jaar geleden 2e hand bij een Renault dealer gekocht. Ik heb er destijds bij de dealer een trekhaak onder laten zetten met een 7 polig connector. Tot nu toe bevalt de auto goed, maar afgelopen week heb ik hem ter keuring aangeboden (APK was natuurlijk vernieuwd toen wij hem kochten. Ik heb dit bij een vriend die werkt bij KwikFit laten doen.
Nu is alles ok op 1 puntje na. Het mistachterlicht werkt niet. Ook het dashboard lampje gaat niet aan. En dus wordt de auto niet goedgekeurd.
Ik heb natuurlijk mijn hoofd lopen breken of ik in het afgelopen jaar het mistachterlicht ook maar 1x aan heb gehad. Maar ik denk het niet anders was het me vast opgevallen dat die het niet doet.
Bij kwikfit hebben ze meer dan 2 uren lopen zoeken maar ze komen er niet uit (hebben ook Renault gebeld). Alle zekeringen zijn goed, en ook de lamp is nieuw. Er lijkt gewoon geen spanning op de lamp te komen. Maar ook het dashboard lampje werk niet!. Ze raden me aan maar naar de een Renault dealer te gaan.
Verder heeft de auto geen gekke dingen of elektrische problemen.

Nu vraag ik me af:
-Komt het vaker voor dat alleen het mistachterlicht het niet doet? Heeft iemand dat al eens eerder gezien?
-Ik zit me zelf af te vragen of het met de trekhaak montage destijds te maken kan hebben. Is het zo dat de auto "ingeleerd" moet worden op het type trekhaak connector. Ik weet dat een 13-polige meestal een schakelaartje heeft die de mistlampfunctie uitzet als er een aanhanger aan zit. Bij een 7 polige is dat niet zo. Maar kan het zijn dat ze destijds een draadbrug of iets anders vergeten kunnen zijn? aangezien het dashboardlampje ook niet werkt lijkt de hele functie mistachterlicht het niet te doen.
-Of wordt het mistlicht wellicht geschakeld via een relais, dat nu dan kapot zou kunnen zijn?
-Heeft iemand ergens elektrische schema's zodat ik uit kan pluizen hoe een en ander aangesloten is?

Met vriendelijke groet,
Johan

[mechanic]

Bij een 7polige stekker kan ook een mistlampfunctie zitten. Evt afkoppelen trekhaakbekabeling.
Wel vreemd dat de controlelamp ook niet brand,evt uit te lezen is of de schakelaar aan het stuur wel functioneerd

[kaleido 1]

Ze draaien de knop wel de goede kant op en het dimlicht staat aan en de motor loopt ?
Mistlampen voor doen het wel ?
Als er een mistlampfunctie in de doos zit , wat ik niet denk , zal wel het controle lampje op je dashbord branden.

[JohandeWit]

Ze draaien de knop wel de goede kant op en het dimlicht staat aan en de motor loopt ?
Mistlampen voor doen het wel ?
Als er een mistlampfunctie in de doos zit , wat ik niet denk , zal wel het controle lampje op je dashbord branden.

Ja voor doen ze het prima en ja de knop wordt de goede kant op gedraaid. Ik ben natuurlijk zelf ook al aan het zoeken geweest en o.a zekeringen gechecked.

De knop zelf kan natuurlijk ook kapot zijn, maar alle andere functies werken wel. Ik neem dat dit soort knoppen niet echt de spanning rechtstreeks meer schakelen toch? Ik neem aan dat ze een code geven aan een unit die dan vervolgens de lampen schakelt klopt dat?

[kaleido 1]

De schakelaar stuurt een puls .
Zit er achterin de auto geen box met zekeringen ?

[JohandeWit]

De schakelaar stuurt een puls .
Zit er achterin de auto geen box met zekeringen ?

Ik zal eens zoeken.

[JohandeWit]

Ik kom er achter dat er wel degelijk een schakelaartje zit in mijn 7 polig stekkerdoos. Maar die lijkt goed te werken. Een bruin draadje wordt via die schakelaar aan de massa gehangen als er geen stekker in zit. Als ik de schakelaar overbrug blijft de mistlamp achter het niet doen.

Maar er zit nog een schakelfunctie in die stekker. Er komt een dikke rode draad die via een lip met aansluiting 2/54G verbonden is als er geen stekker in zit. Als er wel een stekker ingedrukt wordt komt die lip los van de aansluiting 2/54G. Dus ik vermoed dat er via deze schakeling spanning op de (grijze) draad 2/54G moet komen te staan als er geen stekker in zit.
Maar er staat helemaal geen spanning op die rode draad. Ik vermoed dat er ergens nog een zekering moet zijn in de aansluiting van die rode draad. Maar die heb ik nog niet kunnen ontdekken.

Ik kan ook nergens een inbouwschema vinden voor de Renault trekhaak. Hij is bij de dealer ingebouwd, ik weet niet of dit dan bv hetzelfde is als een Brink trekhaak ofzo.

Iemand nog tips?

[kaleido 1]

Aansluitschema is hetzelfde.
Kans bestaat dat de trekhaak aangemeld moet worden ivm de mistlamp schakeling die aanwezig blijkt te zijn.
De dikke rode draad zou wel eens rechtstreeks van je accu af kunnen komen , kijk eens of daar wel een zekering is geplaatst.

[JohandeWit]

Ik ben inmiddels iets verder. De connector heeft 2 schakelfuncties lijkt het. Die bruine draad die aan de schakelaar met de massa verbonden (kan) worden heeft te maken met mijn parkeersensoren.
Ik kom er nu achter dat (door wat experimenteren):
Als ik bruin aan massa hang, zijn mijn parkeersensoren uitgeschakeld
Als bruin los hangt werken mijn sensoren wel.
Nu blijkt dat er op de schakelaar 2 contacten gebruikt zijn die helemaal niet schakelen als de schakelaar bedient wordt (getest met een ohm meter).

Dat is mooi! Nu blijkt dus wel degelijk dat als ik er een kar achter hang, of mijn fietsdrager, dat de parkeersensoren uitgeschakeld kunnen worden. Ik had er al eens over geklaagd, als ik mijn fietsdrager aansloot blijven de sensoren piepen, maar volgens de dealer kon dat niet anders!
Blijkbaar hebben ze bij het monteren van de trekhaak de verkeerde aansluiting op de schakelaar gebruikt. Nu werkt het naar behoren. Stekker er in-> sensoren uit. Stekker er uit -> sensoren doen het weer.

Nu het mistachterlicht nog. In de handleiding van een Bosal trekhaak lees ik dat je (bij een 13-polige stekkerdoos) een extra zekering moet plaatsen in het kastje links bij het stuur. Die zit er bij mij ook in, maar die is wel heel. Dus ik blijf nog op zoek naar waarom er geen spanning op die rode draad staat.

Ik schreef hierboven dat ik dus vermoed dat middels het lipje (is dus ook een soort schakelaar) spanning op de grijze draad wordt gezet (die in 2/54 zit). Zou het kwaad kunnen om daar gewoon eens 12V op te zetten om te testen of mijn mistlamp het dan weer gaat doen?

Ik zal de dealer anders maar eens vragen naar dat aanmelden.

[mechanic]

Mistlamp,trekhaak 7polig hoeft niet aangemeld te worden.
Parkeersensoren zijn dacht ik ook uit te schakelen met een knop in het interieur,maar dat euvel is nu al opgelost.
De mistlamp werkt enkel in de dimlichtstand vernoed ik,niet de auto stand.
Controlelamp die niet brand duidt op een aansturingsprobleem.

[JohandeWit]

Mistlamp,trekhaak 7polig hoeft niet aangemeld te worden.
Parkeersensoren zijn dacht ik ook uit te schakelen met een knop in het interieur,maar dat euvel is nu al opgelost.
De mistlamp werkt enkel in de dimlichtstand vernoed ik,niet de auto stand.
Controlelamp die niet brand duidt op een aansturingsprobleem.

Dank voor je reactie en het meedenken.

Ja mistlampen werken alleen in dim stand / niet in auto (voor tenminste)
Met aansturingsprobleem bedoel je dan de knop/schakelaar aan het stuur? Zou je dan niet verwachten dat er meer functies niet werken? Anyway pas over 1 week een afspraak bij de dealer, die moet dan de schakelaar maar even testen.
Wat denk jij dan van die rode draad, moet daar niet gewoon spanning op komen te staan?

[mechanic]

Normaal zou er spanning op moeten komen te staan bij inschakelen mistlamp. De controlelamp die niet brandt zegt eigenlijk al dat er geen spanning komt.
Bij de mégane 3 weet ik het niet (meer), de mégane 2 is dacht ik ongezekerd mbt mistlamp achter,rechtstreeks van de uch. Mogelijk dit type dus ook.
Als de dealer het niet vlot kan vinden,wil deze je wellicht de nodige schema's geven.

[Hans C]

Hoppa ée maal typen ;

- defecte schakelaar?
- als iets achter de wagen gehangen en gekeken of dan de mistlamp werkt?

[Hans C]

Hoppa 2e maal typen ;

- defecte schakelaar?
- als iets achter de wagen gehangen en gekeken of dan de mistlamp werkt?

[JohandeWit]

Inmiddels is de auto voor diagnose bij een Renault dealer geweest. Conclusie is dat de pook aan het stuur goed is maar dat er geen stuursignaal naar achter in de auto komt. Blijkbaar moet dit vanuit een "schakelunit" komen. Maar hun specialist was op vakantie en voordat ze zo'n unit bestellen en vervangen (600 euro?????) willen ze deze diagnose wel bevestigd hebben. Dus een nieuwe afspraak na de vakanties.
Ziet er naar uit dat het een duur klusje wordt om alleen een mistachterlicht te repareren

Wat voor unit zou bedoeld worden? Waar zit deze? Hoe zou ik aan schema's kunnen komen van mijn Grand Scenic?

Wordt vervolgd.

[mechanic]

De uch,zeg maar de zekering kast in het interieur.
Dat is inderdaad een dure reparatie voor enkel een mistlamp!
Je kunt het natuurlijk ook op een 'beun' manier oplossen door een kabel direct van de stuurkolom schakelaar met een extra zekering te leggen.

[Willem50]

hebt u een reactie van de Renault dealer gehad ?
hoe is het probleem opgelost

graag een reactie ik hen nl een soortgelijk probleem
Willem