Kachelradiateur Renault Espace

[Robertodignerio]

Hallo,
Mijn naam is Rob van Vlijmen.
Ik rijd in een Renault Espace RT 2.2 U9
Chassisnummer: VF8J637050R242584 van sept. 1994 en heb links en rechts al de nodige reparaties aan de espace gehad.
Enige tijd geleden voeld ik opeens nattigheid onder de vloermat van de bijrijder en ik had enorme last van vol beslagen ruiten.
Ruiten wassen en anticondens mochten niets baten. Na controle van de koelvloeistof moest ik drie liter bijvullen.
Die zelfde avond moest mijn vrouw onze dochter ophalen toen op de terugweg plotseling een hevige stoomforming achter het daschboard ontstond die in een mum van tijd de hele auto met stoom vulde zo dat mijn vrouw niet meer verder kon.
Conclusie: Kachelradiateur lek!
Om de dealer de reparatie uit te laten voeren wordt mij veel te duur( het consult is meestal al onbetaalbar en onbetrouwbar).
Heeft iemand al het zelfde probleem gehad en kan mij wegwijs maken in het zelf verhelpen van dit euvel.
Bij voorbaat dank,
Rob

[WillemS]

Dacht dat het dashboard eruit moest om bij de radiateur te komen. Vandaar, veel uren.

[wlaguna]

even verplaatst naar het juiste deel van het forum.

[RPS]

Voor de Phase III zijn er inmiddels radiateurtjes die je kunt monteren zonder het dashboard te demonteren, het is dan nog wel een aantal uurtjes werk maar goed te doen. Ik weet niet of er inmiddels ook van dit soort radiateurtjes zijn voor de Phase II.
Succes

[Rojo69]

Bovenkant van het dashboard moet er geheel uit.
Even denken hoe het ook alweer zat.
Stuur in de laagste stand.
Stuurkolom behuizing loshalen, instrumentenpaneel loskalen 2 torxjes onder de overkapping van de instumenten daarna kap naar voren schuiven, stekkers los van de klokken en de klemverbinding van de overkapping loshalen.
Schroeven zitten bij de portierrubbers, langs het kleine raampje, onder de speaker roosters en onder de knoppen van de kachelbediening.(ik dacht iets bij elkaar 12 schroeven)
1nige probleem met loshalen van het knoppenpaneel van de kachel.
Zit namelijk met veel klik verbindingen, maar dan allemaal tegelijk.(knoppen loshalen is niet nodig, het is 1 paneel)
Als alles los is, dashboard iets naar je toe halen, bij het raam zitten 2 gaten en aan het dashboard 2 pennen, deze grijpen in elkaar.
Binnen 1 uurtje is ie eruit.
Koelwater hoeft er niet helemaal uit, kachelradiateur zit vrij hoog.
Aansluitingen zitten aan de bijrijderskant.
Let op wanneer je gaat ontluchten.
Moet ook gebeuren aan de binnenkant van het schudboard, in de motorruimte.
Zit een raar knopje in de slang verwerkt, sloop hem niet, 1 slang is ± € 100,-(er zitten er 2)
Radiateurtje meen ik ± € 140,-

Suc7.

[jurriaan008]

Voor de Phase III zijn er inmiddels radiateurtjes die je kunt monteren zonder het dashboard te demonteren, het is dan nog wel een aantal uurtjes werk maar goed te doen.

Waar zijn deze radiateurtjes te koop, en hoe worden deze gemonteerd dan??

[RPS]

Heb ze gekocht bij Heftica in Rotterdam even Google gebruiken voor tel.nr.
Kostte mij toen 150euro de twee ex btw.
je moet ruimte maken aan onderzijde dash, ze schuiven namelijk zijwaards uit de behuizing.
bestuurderskant is wat meer werk omdat de pedalen los moeten en de stuurkolom via de losgemaakte doorvoer bij je voeten door het kniegewricht los te maken zodat je de stuurstang opzij kunt bewegen voor ruimte.
Een ander lastig onderdeel id het grote dashboardvak dit zit via de onderkant van de asbak met twee torxschroeven vast.
succes

[jurriaan008]

Heb ze gekocht bij Heftica in Rotterdam even Google gebruiken voor tel.nr.
Kostte mij toen 150euro de twee ex btw.
je moet ruimte maken aan onderzijde dash, ze schuiven namelijk zijwaards uit de behuizing.
bestuurderskant is wat meer werk omdat de pedalen los moeten en de stuurkolom via de losgemaakte doorvoer bij je voeten door het kniegewricht los te maken zodat je de stuurstang opzij kunt bewegen voor ruimte.
Een ander lastig onderdeel id het grote dashboardvak dit zit via de onderkant van de asbak met twee torxschroeven vast.
succes

Maar haal je dan de oude er uit of koppel je m door??

[RPS]

nee oude eruit en nieuwe erin, om de oude te verwijderen moet je aan de binnenkant van de auto de aansluitbuisjes afzagen.
hierna kun je ze uit de behuizing schuiven.
ik heb dat zagen met een los ijzerzaag blaadje gedaan(grootmodel) met een dremel kan het ook prima maar had ik toen niet voorhanden.