Wiellagers achterzijde vervangen

[Iolaire]

Ik merk dat mijn wiellagers van mijn Espace III aan de achterzijde vervangen moeten worden.
Deze maken nl. een zingend lawaai als ik rond de 60 Km/H gaat rijden.
Heeft er toevallig iemand ervaring met het vervangen van deze lagers??
Waar moet ik zoal rekening mee houden al ik deze ga vervangen.

[marc, exnl]

Heb het zelfde euvel maar dan voor.....bij +/- 80 km/uur gaat één wiel zwaar "brommen". Onder en boven de 80 valt het geluid goed mee. Het geluid wordt ook minder bij een bocht naar rechts.
Iemand enig idee of het zelf op te lossen is.......of toch maar laten doen??? En wat zij de kosten ongeveer?

Marc

[Grand Pierre]

Ik heb het ook gehad. Als het geluid harder wordt in een bocht betreft het de lagers van de tegenovergestelde kant van de bocht.
Ik dacht dat de lagers minder dan honderd euro waren.
Ik heb het laten doen omdat ik in het buitenland was, bij een plattelandsgarage in Polen. Kostte dus niet veel extra, en het leek me geen ingrijpende klus.
Succes!

[Iolaire]

Hoi,

Ik ben aan de klus begonnen om de lagers aan de achterzijde te vervangen.
Het gaat echter gemakkelijker dan ik dacht. Ik was binnen anderhalf uur klaar met beiden achterzijden.
Toen ik de oude lagers eraf gehaald had was al snel duidelijk dat deze versleten waren.
En met rijden loopt alles weer prima op "lagertjes" en het zingen/brommen is nu helemaal weg.

Gezien de toestand van de lagers had ik, denk ik, niet langer moeten wachten.
Ik raad Marc dan ook aan als de auto bromt om deze lagers ook te vervangen.

Gr. Renco

[marc, exnl]

Bedankt mannen,
Zal komende week ff de lagers bestellen/halen en er op knutselen.
Zal dan ook uiteraard het eindverslag posten.

Marc

[mechanic]

Deze lagers kosten bij de dealer ong 300euro! Is compleet met naaf.

[Iolaire]

Deze lagers kosten bij de dealer ong 300euro! Is compleet met naaf.

Bij de dealer betaal je ook gelijk de hoofdprijs . Ik heb de lagers kompleet met naaf via ebay besteld.
Dit scheelt aanzienlijk in de kosten . Ik was voor twee komplete achterlagers met naaf ongeveer 140 euro kwijt, dit was met verzendkosten erbij. (komen nl. van Duitsland af).
Hiernaast heb ik ook gelijk mijn schijremmen vervangen die ik eveneens via ebay gekocht heb bij dezelfde aanbieder.
Ook hier was ik ongeveer 140 euro voor kwijt. Maar dat was dan wel voor 2 nieuwe schijven aan de voorzijde en twee voor aan de achterzijde kompleet met remblokken.

Zo blijft het sleutelen aan mijn Grand Espace leuk.

Gr. Renco

[mechanic]

Inderdaad scheelt het op ebay een hele hoop, merk ik ook uit ervaringen.
Dat zijn prima bedragen

[Valkenet]

Goedendag,


Ik wil wel even aangeven dat er een wezenlijk verschil zit in wiellagers vervangen tussen voor en achter.

Marc geeft aan effe lagers bestellen en knutselen.
Effe knutselen kan je gerust weglaten, en al helemaal als je dit nog nooit gedaan hebt.
De aandrijfas kan namelijk goed vast zitten in de fusee.

Let zo wie zo op dat de linker aandrijfas niet uit de bak komt.

Om de lagers te demonteren en weer te monteren heb je een pers nodig.
Let bij het persen er op dat je de fusee niet krom perst.

Kortom het is nogal wat werk.

Groet Martin.

[Iolaire]

Hoi Martin,

Bedankt voor je toelichting bij het vervangen van de lagers aan de voorzijde.
Ik heb alleen mijn achterlagers hoeven te vervangen. En zoals gezegd viel dit voor mij als leek reuze mee.
Wel heb ik ook alle 4 de schijven met remblokken vervangen. Om dit te vervangen viel ook reuze mee.

Mijn lagers aan de voorzijde heb ik eerlijk gezegd nog niet naar gekeken, dus is ook voor mij deze info zeer welkom.

Gr. Renco

[leonidas]

@Grand Espace III: ik heb hier achter hetzelfde probleem. Maar volgens mij maar aan 1 kant. Als ik naar links stuur is het geluid nagenoeg weg. Je geeft aan dat het demonteren redelijk eenvoudig is. Heb je speciaal gereedschap nodig? Ik heb perslucht met diverse gereedschappen...
Dat van die ebay, heb je dat adres voor me? En wat adviseer jij? Maar meteen allebei vervangen?

Groet
Leon

[Iolaire]

Hoi Leon,

Als ik jou was dan zou ik aan beiden zijden de lagers vervangen. Ik kan natuurlijk niet in iemands portemonnee kijken.
Beiden lagers hebben nl. (als het goed is) evenveel kilometers en wrijving meegemaakt.
Het zelf vervangen is eenvoudig en je hebt er geen speciaal gereedschap voor nodig.
Met een autokrik/doppenset/imbussleutel / waterpomptang / schroevendaaierset kom je al aardig uit de voeten.
Ik ben van nature uit geen monteur maar sleutel wel graag aan mijn auto. (hobby en spaart geld uit).

Wat heb ik gedaan?
Ik ben begonnen met mijn auto op te krikken en het wiel te verwijderen.
Zorg voor extra ondersteuning zodat je gewaarborgt bent als de krik het begeeft.
Ik heb toen de remklauw los gehaald. Onder aan de achterzijde met imbuss de schroef losdraaien en eruit nemen.
Aan de bovenzijde van de remklauw alleen de bout wat losser draaien. Nu kan de remklauw naar boven weggekanteld worden.
Voor het wegkantelen met een grote schroevendraaier wrikken tussen remschijf en blokken om iets speling te krijgen.
Doe dit met een beetje beleid als er geen nieuwe remblokken danwel schijf opkomt. Ook kan je gelijk kijken of de remschoenen nog goed zijn.
De remschijf kan er nu afgehaald worden. Erg eenvoudig, gewoon de twee borgschroefjes losschroeven en de schijf komt er al af.
Het zwart kunstof kapje van het lagerhuis afhalen. Hier zie je de moer die het lagerhuis vastzet.
Deze moer losschroeven, let wel even op de borging die erin zit. Deze moer is ter hoogte van de inham van de as voor te borgen naar binnen geslagen. Dit met een schroevendraaier iets terug drukken zodat de moer zonder kleerscheuren eraf gehaald kan worden.
Nu kan het lagerhuis er gewoon afgehaald worden. Mocht hij niet gelijk willen is een poelietrekker handig.
Zelf had ik hem niet nodig omdat met een lichte tik het lagerhuis al loskwam.

Nu kan je het nieuwe lagerhuis eropzetten en alles in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten.
Mocht het erop zetten van de remblokken moeilijk gaan dan moet je even de drukpunten van de remklauw licht indraaien.
Hier is speciaal gereedschap voor echter met een waterpomptang voorzichtig op de rand te zetten en deze naar binnen te draaien helpt. Let wel doe dit met beleid zodat de rubberbescherming niet beschadigd.

Zelf was ik binnen 2,5 uur klaar met het vervangen van de lagers en schijfremmen, en dat incl. koffiepauze.
Ik heb getracht met foto's ht een beetje te illustreren.

Succes met wat je doen wilt. Mocht je toch nog vragen hebben dan hoor ik het wel.
De remschijven/blokken en de wiellagers heb ik via E-bay gekocht. Kijk eens bij verkoper 'carpre1'
Of met de ebay zoekfunctie: "2 RADNABE RADLAGER ABS RING HINTEN RENAULT ESPACE 3 III" intypen

Gr. Renco

[Grand Pierre]

Mooie beschrijving, dank. Volgende keer ook zelf proberen.

Ik kàn het mis hebben, maar, als dat wiel op de laatste foto rechts achter moet gemonteerd worden, dan moet die band toch andersom op de velg ?!

[Iolaire]

Mooie beschrijving, dank. Volgende keer ook zelf proberen.

Ik kàn het mis hebben, maar, als dat wiel op de laatste foto rechts achter moet gemonteerd worden, dan moet die band toch andersom op de velg ?!

Klopt helemaal als je het zo bekijkt. Echter nu zie ik zelf ook dat mijn laatste foto verkeerd geplaatst is .
Deze laatste foto van een schijfrem van de linker voorzijde.

[WillemS]

Duidelijk verhaal, echter zet de wagen wel op pootjes/blokken ipv een krik.
Ieder jaar komt er nog steeds wel een of andere "hobbie" onder z'n wagen om het leven.

[Iolaire]

Duidelijk verhaal, echter zet de wagen wel op pootjes/blokken ipv een krik.
Ieder jaar komt er nog steeds wel een of andere "hobbie" onder z'n wagen om het leven.

Klopt helemaal wat Willem zegt. Had ik ook al geschreven, misschien wel een beetje ongelukkig verwoord .
Ik had naast mijn krik ook twee bokjes ter beschikking welke ik mede als ondersteuning eronder had staan.
Ook leg ik altijd twee houten balkjes voor of achter mijn wielen (net hoe het uitkomt hoe je hem opkrikt).
Dit voorkomt dat hij naar voor of achter weg schiet. Je kan nl. met het vervangen van schijven en lagers geen handrem gebruiken. (word lastiger om hem weer in elkaar te zetten).

[WillemS]

Laat dat dan voortaan duidelijk zien op je kiekjes,
Want er zijn er genoeg die ahd van jouw foto's denken dat het zo hoort.

[Iolaire]

Klopt helemaal , ik zal de volgende keer het iets vollediger neerzetten.

[franslinderhof]

Hallo allemaal,

Ik ben nog maar kort lid van het Renaultforum.
Heb veel gehad aan deze topic met goede beschrijving en goede foto's
Ook ik heb nieuwe lagers besteld op Ebay Duitsland.
Daar verkoopt Handelsvertretung Prescher uit Radeberg 2 wiellagers met naaf en abs ring voor 129,90 euro excl.verzendkosten.
Voor de achterwielen wel te verstaan.
Zelf heb ik ze afgelopen zondag besteld en dinsdagmorgen had ik ze in huis (ik woon in Duitsland) en dan zijn de verzendkosten trouwens wel inclusief.
Vanmiddag heb ik ze er onder gezet en het is me 100 % meegevallen.
Ook moet vermeld dat ik een kennis heb die een brug heeft en luchtgereedschap (heet dat zo??)
Gewoon goed kijken en eerst denken en dan doen.
Dan kan er eigenlijk niets meer fout gaan.

Met vriendelijke groet,
Frans Linderhof

En dan te weten dat een gewone garage hier 289 euro vroeg voor 1 lager exclusief montage.

Bedankt voor de duidelijke beschrijving en ik hoop ook nog eens iemand behulpzaam te kunnen zijn.

[demi]

Laat dat dan voortaan duidelijk zien op je kiekjes,
Want er zijn er genoeg die ahd van jouw foto's denken dat het zo hoort.

@ Willem, Het is aan een ieder voor zich om veilig of niet veilig te werken met hefgereedschap voor eigen gebruik.
De foto's waren immers ter verduidelijking van het onderwerp.

U slaat vast en zeker ook wel eens met een hamer op een spijker zonder veiligheidsbril te dragen

[leonidas]

Ik was het vergeten terug te koppelen. Maar 2 weken terug ook de lagers achter vervangen. Besteld via EBAY in D en was in uurtje gefixed aan beide zijden. Rolt weer als een zonnetje.

[Iolaire]

Fijn te horen dat mijn foto's een 'kleine' bijdrage hebben kunnen leveren aan enkele espace eigenaren die nu weer veilige kilometers kunnen maken.

Succes en nog een voorspoedig 2011