waterpomp scenic 2.0 1998

[nikk]

Hallo allemaal,

We rijden alweer een tijdje tevreden rond in de scenic met onder andere een trip naar Oostenrijk. Nu wat motorische problemen. Liep slecht de laatste tijd. Bleek de bobine te zijn. Er is ook nog een geluid van onder de motorkap wat waarschijnlijk de waterpomp voortbrengt. Wil deze zelf proberen te vervangen. Zijn er nog tips waar op te letten, distributie gelijk doen niet al te veel extra werk?

Bvd,

Nico.

[Ebber]

Is het een 16v? Zo nee dan zit de waterpomp niet bij de distributie.

[mechanic]

Inderdaad belangrijk of het een 8 of een 16v is.
Waterpomp voor de 8v zit buiten de distributie en is via internet voor 20euro te bestellen. Dealer rekent hier 80-100e voor.
Zit de pomp wel bij de distributie dien je gelijk de riem en rollen te vernieuwen. Hier heb je speciaal gereedschap voor nodig.

[nikk]

Sorry, ging er even van uit dat een 1998 vanzelfsprekend een 8V is, een 8V dus.

[nikk]

Zit ie hier ergens?

[mechanic]

Je waterpomp zit bij de multiriem, de zilvere poulie waar de bruine rand ingesleten is. Op de foto links van de dynamo.
Neem gelijk een nieuw multiriempje. Distributieriem elke 5jaar/120dkm.

[nikk]

ok, deze riem bedoel je mechanic

[Ebber]

Die riem is het ja, alleen als jij nog niet eens weet of je een 8v of een 16v hebt, en waar je multiriem zit, word het dan wel een succes als je zelf je waterpomp gaat vervangen??

[mechanic]

Je waterpomp ziet er zo uit:
http://www.fb-tuning.de/ebay/layout08/b ... /bild1.jpg
Dan heb je genoeg info om deze te vernieuwen.

[Gekke Gerrit]

Ik heb zaterdag mijn waterpomp vervangen, heb een 16V, en deze zat buiten de distributie (binnen de multiriem dus)?!

[RichTrip]

Ik heb zaterdag mijn waterpomp vervangen, heb een 16V, en deze zat buiten de distributie (binnen de multiriem dus)?!

Dat lijkt me hoogst onwaarschijnlijk. Je had volgens mij een 2.0 16V automaat of niet. Dat is een F4R motor en daar zit de waterpomp echt in de distributie meegenomen.

[Gekke Gerrit]

Ik heb indd een 2.0 16V automaat, geen idee of dat de F4R is, maar de waterpomp zat toch echt in het multiriem-gebeuren (samen met aircopomp en dynamo)... Moet wel zeggen dat het me al een paar keer is gebeurd dat ik onderdelen heb gehaald op basis van het kenteken in H-base, en daar iedere keer de verkeerde onderdelen voor mee kreeg.
H-Base geeft daarbij aan dat er de 2.0s 16v. 108kw ba0h mot.f7r-motor in zou zitten, maar daar twijfel ik dus aan...

[ericon]

Is het toevallig deze motor?

[Gekke Gerrit]

Nope...

[mechanic]

Het klopt inderdaad dat (sommige) scenics I 2.0 16v de waterpomp buiten de distributie hebben. Volgens mij niet allemaal, maar deze motor maken we in onze werkplaats weinig mee bij de 1e scenics.

[Gekke Gerrit]

Gewoon uit nieuwsgierigheid: In jouw ogen de betere motor, of juist de mindere?

[nikk]

Bedankt allemaal voor de info en bedankt voor de bezorgdheid Ebber. Alhoewel ik geen monteur ben ga ik er vanuit dat het lukt. Is ook goed afgelopen met de koppakking van mn vriendin dr clio. Gewoon beginnen, is er op een moment geen weg meer terug

[nikk]

O ja, nog wel de vraag of iemand een goed/goedkoop ( internet ) adres heeft om de pomp te bestellen.

Bvd, nico.

[mechanic]

Kijk op ebay.de, daar heb ik voor mijn oude volvo 400serie ook zn pomp besteld welke dezelfde is. Werden renault motoren in gebruikt. Was toen in totaal een 25e kwijt incl verzenden.

[nikk]

Net bij winparts besteld, 56 Euro met de multiriem en verzendkosten. De afbeeling kwam goed van pas mechanic, plaatje van winparts zag er precies hetzelfde uit.

[nikk]

Zo, het heeft even geduurd maar vandaag de tijd genomen om de pomp te vervangen. Het werd ook hoog tijd, er moest intussen elke rit van en naar het winkelcentrum een fles water bij!
Vervangen ging op zich redelijk maar wel wat lastige puntjes.

De boutjes waarmee de pomp vastzitten hebben een lastige kop om een sleutel op te zetten. Twee van de negen de kop van rondgedraaid. Hierna de kop er met een schuurbandluchttol vanaf geslepen. Was gelukig bij een garagebedrijf de klus aan het uitvoeren waar goed greeedschap voorradig is.
Pomp verwijder en resterend draadeindjes er uit gedraaid. Had toen dus in ieder geval twee nieuwe boutjes nodig die M7 bleken te zijn! Dit soort bouten worden mi alleen toegepast ter ontmoediging der hobbyisten. Dat doet het ook maar gelukkig zat er een boutenboer om de hoek die nog wat M7 had liggen.

Voor een ieder die zelf aan het vervangen van de pomp wil beginnen, hou dit even in het achterhoofd en zorg dat je M7 bouten bechikbaar hebt. Voor de rest geen drama's. Wi iemand nog mer informatie laat het dan maar weten, heb ook nog wat fotootjes geschoten.