getik in motor 2.2 dci 110kw

[sandrino]

hallo
wij hadden een grote rit gedaan van een 300 km door en terug
thuis gekomen en niks gemerkt en gehoord
nu de dag erna s'morgens wilde ik mijn zoontje naar de voetbal brengen en starte ik de motor en toen ik vertrok zat er een luid getik aan de motor dit is afkomstig van de kant van de distrubutieriem
ik heb inmiddels al naar een renault garage geweest voor het speciale gereedschap voor een riem op te monteren en alle punten staan nog juist ook hebben we alle poellies gecontroleerd en er zit nergens direct spelling op
zou er iemand weten waar dit kan van komen ?
of er gekende ziektes zoals deze zijn
ik heb nu wel al gehoord dat ze ook een zwak hebben aan de drijfstanglagers
maar kan je dit zo ook controleren ? of moet de motor compleet uit elkaar
de neus van de wagen ligd er nu ook al compleet van af omdat ik ook nog met een lek zit aan de krukasdichting tussen motor en versnellingbak of kan dit er ook mee te maken hebben
of nog iets anders
het is precies of er een klep tikt
alvast bedankt

[mechanic]

Bekende problemen bij deze auto's zijn tikkende verstuivers, en defecte drijfstanglagers.
Het lek tussen motor en bak zal hier niks mee te maken hebben.
Om de lagers te controleren zul je de carterpan even moeten demonteren en de drijfstangen los moeten maken van de krukas. Sorteer de lagers goed zodat je nog weet hoe het terug moet!
Maar zijn je lagers versleten, zal de krukas ook beschadigd zijn en praat je meestal over een revisie motor.
Een deuk in je carterpan kan heel goed een oorzaak zijn omdat de olie pomp dan gehinderd wordt met het aanzuigen van olie. Komt vaak voor vlak na het ondeskundig vervangen van een distributieriem of bij achterstallig onderhoud.
Mijn vermoeden is een defect aan je lagerschalen en krukas. Ben je van plan dit te repareren wordt het een grote klus, en vermoedelijk ook een dure. Die kosten zal je er niet snel uit halen.
-distributie compleet
-koppakking set
-krukas revisie, lagerschalen
-krukas keerring, liest ook meteen de koppeling compleet met druklager
-etc etc..
Ook meteen goed te turbo controleren, ook een bekend zwak punt.
Weet het bouwjaar, km-stand en verdere staat van je auto niet maar meestal is het voordeliger een andere auto aan te schaffen.
Tijdelijke mogelijke oplossing is alleen de lagerschalen vervangen maar ik ben er bang voor.

[sandrino]

hallo
bedankt voor de reactie
morgen dus maar eens de carterpan losgooien en alles eens verder bekijken
ook moet ik zeggen dat de egr propvol zat ma…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.