Scenic: Remschoen op na 1 jaar , 20000km , nieuwe remschijf

[grandscenicman]

GSIII Bose 1.5 dci 110 pk
2011
diesel

Hallo ,

Mijn auto is net 1 jaar en heb net een nieuwe remschijf moeten laten steken omdat 1 remschoen volledig "op" was en de schijf beschadigd was (rechtsachteraan ) . De andere remblokjes waren nog +- 7 à 8 mm en het linkerwiel had helemaal geen abnormale slijtage. Nu is er dus 1 remschjf vervangen en alle achterste remblokjes zijn ook vervangen (linkse wiel en rechtse wiel )
Ik heb vernomen dat het eigenlijk beter zou zijn dat er 2 schijven worden vervangen , omdat ik anders binnen de kortste keren terug dit probleem kan krijgen. Nu ga ik er vanuit dat dit een garantiegeval is en dat ze wel weten wat ze moeten vervangen MAAR : kan de afstand van de remblokken tot aan de remschijf aangepast (lees: vergroot) worden ?
Is het normaal dat na 20 km rijden , de achterste remschijven warm zijn , hoewel ik NIET geremd heb ? (en dan is de kant van de nieuwe schijf 2x zo warm als de "oude" kant )
Moeten de remblokjes nog inslijten en maak ik me zorgen voor niks of zijn er mensen die hier ervaring mee hebben en een oplossing weten ?

[WillemS]

Deze wagen zit toch nog in de garantie!!
Dit is echt niet normaal, remblokjes gaan bij normaal gebruik toch zeker zo'n 60.000 km mee, en schijven nog veel langer.
Kennelijk is er iets mis met de automatische handrem, die blijft hangen aan die kant.
Laat dit door de Dealer op garantie repareren.
SUC6

[grandscenicman]

De bewuste schijf is wel degelijk vervangen bij de dealer waar ik de auto kocht . Er is (voorlopig ?? ) geen factuur gemaakt omdat dit bijna zeker een garantiegeval is , maar dat is nog altijd af te wachten...

Ik ga er van uit dat het idd garantie is , anders gaan ze daar wat meemaken in Brussel.....en als ze geen slechte reclame willen .

Ik hou jullie op de hoogte hoe het hier verder afloopt

[WillemS]

Houd het goed in de gaten, slijten de blokken weer te snel af. Dan kan het echt ook aan de automatische handrem liggen.
Spot niet met je veiligheid.
SUC6

[mechanic]

Dit zie ik best vaak bij de megane / scenic III. Echt een oplossing is er niet, maar meestal zitten de remmen 'vast' als gevolg van de automatische rem. Na vernieuwen en goed reinigen is het meestal opgelost en gaan ze weer langer mee. Maar punt blifjt dat bij auto's met automatische parkeerrem de blokken sneller slijten dan normaal.
In jou geval is 1 remschijf vernieuwen prima, omdat de andere kant nog zgan was. Van 20.000km lijd een remschijf niks bij normaal gebruik.

[grandscenicman]

Ik ga er ook vanuit dat het opgelost is en hou het voortaan in het oog . Als blijkt dat diezelfde kant terug veel sneller zou slijten , is er meer aan de hand en zal ik idd niet wachten om terug naar de dealer te gaan én ook de dienst "klantenrelaties" in te lichten (heb ik nu ook gedaan op aanraden van mijn dealer , nadat ik al gezegd had dat als dit geen garantie was , ik alvast naar Brussel zou schrijven ) .

Ook ben ik akkoord dat de remblokken iets sneller slijten door die "automatische handrem" , maar 2 keer of meer zo snel is er voor mij ook over

[grandscenicman]

Na het vervangen van de remschijf bleef er een "warmteprobleem" en ondertussen is de klauw ook vervangen en is alles onder garantie opgelost (ik verwacht toch geen factuur meer )
Een andere garagist heeft me bevestigd dat het normaal is dat er wel "iets" warm wordt , maar heet is andere koek. Deze laatste verschoot er wel van dat het in garantie vervangen was allemaal. Met minder was ik niet tevreden geweest

[mechanic]

Uiteraard is dit garantie!! Is immers gevolg schade. Geglazuurde remblokken kun je niet terug zetten en een schijf die te heet is geworden verliest ook zijn werking.
Goed dat het op gelost is.

[grandscenicman]

Na een (heerlijke) vakantie van 14 dagen en zo'n dikke 3000 km gereden te hebben (in totaal) kan ik zeggen dat er geen probleem meer is met de vervangen remschijf+klauw+blokjes !

1200 km bollen aan 1 stuk en geen problemen gehad dus met de remschijven , goed opgelost uiteindelijk (in 2 keer dan toch) .

Een verbruik opgetekend van 6.6 liter/100 km , maar er wel bij vermelden dat de wagen vol zat en er amper nog iets meer mee kon

[grandscenicman]

Blijkbaar toch iets te voorbarig geweest ivm de herstelde schijf + klauw + blokjes :

(ondertussen +- 27.000 km op de teller )

Mijn verbruik bleef maar hoger dan normaal , ondanks ik nu meer alleen rij en ook veel met de cc rijd .


Het viel mij al op dat het actueel verbruik zo hoog was , wat anders altijd lager was .

FF gaaan voelen aan de achterste schijven en resultaat : idem als de vorige keer


- links een beetje warm van een paar keer remmen

- rechts : heet !!

Langs de garage geweest en ook weer de klantendienst ingelicht..............blijkbaar zijn er meerdere auto's van dit type die "af en toe" wel eens last hebben van deze kwaal .

Een oplossing is er voorlopig niet , de dealer heeft me gezegd dat er niks mis is en dat ie enkel remblokken kan vervangen in mijn geval . (wel onder garantie gelukkig )

Is er iemand die me raad kan geven indien dit bvb niet opgelost geraakt voor de garantie verstreken is ?
Ik heb ook melding gedaan van +- 300 euro extra diesel dat me dit kost op een jaar ivm het meerverbruik.

(Een volledig nieuwe auto eisen zal iets te ver gaan volgens mij , alhoewel.....

[mechanic]

Dat is een spijtige zaak. Heb deze klacht al wel vaker mee gemaakt maar na het vervangen en goed gangbaar maken zijn die nooit meer terug geweest voor hetzelfde probleem.
Ik denk dat je die 300e extra diesel niet aan kan tonen en een nieuwe auto al helemaal kan vergeten Je hebt het probleem gemeld binnen de garantie termijn en het is niet naar behoren opgelost. Alle gevolg kosten lijken mij hierdoor voor Renault. Ben maar monteur en geen jurist hè...
De oorzaak zal hem zitten in de automatische parkeer rem. Dealers kunnen hier weinig mee, wellicht komt er een software update? Scenics en megane's met conventiionele parkeerrem hebben hier geen problemen mee..

[grandscenicman]

Het is mij opgevallen dat het NIET-gebruiken van de automatische parkeerrem mijn probleem deels lijkt te verhelpen.
Elke keer wanneer ik gereden heb , zet ik de parkeerrem "uit" en zet me in vitesse . Misschien dan toch maar eens deze gewoonte aankweken om geen verdere averij op te lopen .
Ideaal is dit natuurlijk niet , maar alle beetjes helpen en het gaat tenslotte ook over mijn brandstofverbruik dat +- 1 liter meer is dan normaal .
Deze beelden zie ik al veel liever tijdens het rijden met de cc :

+

iig al wat beter dan deze :

+

Benieuwd wat ze in Brussel gaan doen met deze info.............

Met dank aan mechanic

[grandscenicman]

Meerdere malen de remschijf gecontroleerd op warmte en het probleem blijft

Vandaag nogmaals een mailtje gestuurd naar de Renault "klantenservice" (of is het klachtenservice ? ) met deze tekst :

Geachte ,

Betreft : blijven hangen / kleven van 1 (of 2 ?) van de remschoenen bij mijn auto (rechtsachter) .

De auto is onlangs nagekeken door mijn dealer en er is mij verteld dat de remschoenen opnieuw vervangen zijn.

Echter het probleem blijft : aan de linkerremschijf achteraan is er de gebruikelijke warmteontwikkeling door het remmen , rechtsachter blijft er wel degelijk een zeer groot verschil en is de schijf na elke rit heet !

Mijn verbruik blijft ook hetzelfde : +- 1 liter meerverbruik tegenover normaal . Wanneer gaat er een definitieve oplossing voor dit probleem komen , straks is het winter en gaan de winterbanden er terug onder en kan ik niet meer controleren of het probleem blijft .

Vermoedelijk is het probleem begonnen in de winter of toch zeker toen de wintervelgen onder de wagen stonden vermits er 1 velg was die wel erg “vuil” was : juist , de rechtsachter .

Toen was me dit niet opgevallen vermits het erg koud is geweest en het verbruik dan altijd al hoger ligt .

Graag dan ook een voorstel van uw kant om de auto (voor desnoods een langere tijd) na te kijken omdat volgens mij de werking van de remschijf ook niet oneindig is en ik ook niet graag een ongeval zou hebben dat veroorzaakt zou kunnen worden door slechte werking van die schijf .
Wij zitten regelmatig met 5 in de auto , waaronder 3 kinderen van 6 , 12 en 13 jaar . U kan zich dus voorstellen dat ik me daar niet goed bij voel en dus op een snelle oplossing aanstuur.

MVG Danny ...........

De mail is ook verstuurd naar mijn dealer , ik moest hem namelijk op de hoogte houden van de situatie nadat ie dus de remblokken (nogmaals) vervangen had .

Ik hou jullie op de hoogte ............zodra ik meer nieuws heb

[grandscenicman]

Vandaag een telefoontje gekregen van de persoon die verantwoordelijk is voor de "klantendienst" België met de mededeling dat het probleem ge/bekend is bij Renault (Frankrijk) en dat ze daar in Brussel "wachten" tot ze een oplossing gaan krijgen vanuit Frankrijk...........

Maw : ze kunnen enkel remblokjes gaan vervangen , tot ik binnenkort weer een schijf naar de kl*ten rijd en dan kunnen ze nogmaals een nieuwe schijf geven of gaan ze daar echt denken dat ik elke dag ga controleren hoe ver mijn blokje versleten is ???????????????

Elke dag controleer ik de warmte die elke keer weer veel hoger is aan de rechterkant en dit na een rit van +- 25 km en dit bij het amper gebruiken van m'n remmen.

Op mijn vraag van "wie gaat er mij de 300 € extra betalen van het meerverbruik " , mompelde deze persoon iets van een "commerciële geste" van 150 € of iets in de onderhoudskosten , oid .

Wordt vervolgd......

[Harm]

Wat een gedoe met die rem. Tot ze een oplossing hebben zou ik de auto inderdaad in de (1e) versnelling (vitesse) parkeren en de automatische handrem uitzetten, want het kan niet erg bevorderlijk zijn als het elke keer zo heet wordt.

Succes ermee!

[mechanic]

Je kan proberen zover te gaan tot de tijd van een oplossing een gratis vervangende auto te eisen.
Maar ik heb nog nooit gezien dat iemand ZOVEEL problemen heeft met de parkeer rem. Snelle slijtage van de blokken wel, maar constant terugkomend niet.

[grandscenicman]

Mercie voor het medeleven !

De auto wordt idd zoveel mogelijk geparkeerd in 1e vitesse , enkel als ik erg schuin sta dan blijft de automatische rem opstaan.

Ik ga komende week nogmaals controleren op warmte en indien er echt geen verbetering is , zal ik niet aarzelen om terug via de dealer een oplossing te "eisen" deze keer (of ik meld mijn dealer dit en "eis" een oplossing van de klantendienst )

Ondertussen heb ik vernomen in onze familie dat er een oom van mijn vrouw ooit een Ford had met een gelijkaardig probleem : nooit gevonden wat de oplossing was en die heeft nooit moeten betalen voor achterste remblokken....

Van pure ellende heeft ie de wagen later toch weggedaan omdat dit zeker niet ideaal is !

Zeker na wat lezen over "mindere werking van die schijf" ben ik er niet zeker van of dit lang kan blijven duren : voor mijn winterbanden er terug opgaan moet dit opgelost zijn of ik vraag idd een gratis (identieke liefst) vervangwagen tot ze het opgelost hebben.

[grandscenicman]

Update :

Binnenkort naar de garage om de remschoenen nogmaals te laten vervangen. De winterbanden komen er binnenkort op en ik zou niet graag zelf opdraaien voor een ingesleten remschijf.....

Vermits het stalen velgen zijn kan ik niet zien hoever het remblokje versleten is dan .

In frankrijk weten ze vooralsnog geen oplossing aan te bieden.....wordt dus vervolgd.

Wel ff vermelden dat er momenteel minder slijtage optreed dan voorheen , misschien wel door het steeds in vitesse zetten van de wagen . Bij stoppen motor en manueel afzetten van de aut. rem hoor je wel duidelijk dat er achteraan iets gebeurd (motorisch geluid van de handrem ) maar dit was vroeger ook al ....

[grandscenicman]

Update :

Afgelopen vrijdag een telefoontje gehad van de verantwoordelijke klantendienst :

Er is een oplossing in de maak voor bepaalde GSIII-modellen (of auto's die ook remschijven hebben zoals de mijne oid)

Vanaf januari zullen er al auto's voorzien worden van een andere maat van remschijven (en klauwen ?) , mijn auto zou pas rond juni/juli aan de beurt zijn . Waarom zoveel langer vraag ik me nu af , maar ondertussen zullen wel de remblokjes vervangen worden op kosten van Renault mochten deze nog altijd niet gelijktijdig verslijten (en er dus 1tje veel sneller blijft afslijten) .

De "aanpassingen" zouden allemaal op de kosten van Renault komen (eerst zien , dan geloven maar heb hier wel een goed oog op) .

[Valkenet]

Hoi Danny,

Persoonlijk denk ik dat een groter remschijf niets uitmaakt. Ik zit eerder te denken aan een remkabel die beschadigd is en hierdoor niet goed lost. En anders het motortje dat de handrem aantrekt is niet helemaal lekker.

Maar misschien heb ik het fout. Wat ik wel zou doen, is bij de garage eisen dat jouw auto eerder gedaan wordt. Je hebt tenslotte al zo lang problemen.

Suc6

Martin

[grandscenicman]

Blijkbaar heb ik iets verkeerd geïnterpreteerd met het telefoontje van afgelopen week. Had gisteravond nog een mail gestuurd om meer info te krijgen en kreeg deze morgen dus gelijk een telefonische reactie.

Deze morgen dus reeds een nieuwe telefoon gekregen dat er voor mijn auto nog geen oplossing was en dat dit pas tegen juni/juli verwacht kon worden

De modellen die ze in januari reeds gaan voorzien van nieuwe onderdelen hebben grotere remschijven dan mijn auto en die waren eerstkomend aan de beurt. Mijn auto heeft achteraan schijven van 254 ? mm en die andere hadden 274? mm . (weet het niet meer vanbuiten) Ik vermoed dat ze bewust NIET alles via mail meedelen omdat dit dan als een bewijs kan worden aanzien oid .

Ik kan zoveel eisen als ik wil , als er op mijn vragen (en ik ga er vanuit dat dit in wederzijds vertrouwen en eerlijkheid is) geen oplossing geboden wordt , is het voor mijn garage ook niet mogelijk om een juiste "aanpassing" te doen vermits die het zelf ook niet weten.

Ik kan wel mijn mail laten lezen aan jullie :

Beste ,

Afgelopen week had ik een telefoongesprek met de verantwoordelijke klantendienst ivm de problemen die er zijn met mijn achterste rem.

Er is afgesproken dat mijn auto in de loop van 2013 (juni-juli) definitief gaat verlost worden van dit probleem. (vervanging/verandering van remschijven oid)

Ondertussen is het mogelijk dat er nogmaals een vervanging nodig is van de (achterste) remblokken op kosten van Renault is mij bevestigd .

Kan u mij iets meer info geven wat er juist gaat gebeuren bij deze vervanging/verandering , ik ben namelijk in het bezit van een stel winterbanden op stalen velg (16”) en heb reeds gelezen dat er voor een GSIII bj 2012 geen 16”-wielen mogelijk zouden zijn door de grootte van de remschijven + klauw.

Indien dit zo is had ik dit graag geweten omdat er dan op tijd een oplossing kan gevonden worden om deze te vervangen door een grotere maat .

Momenteel wordt mijn auto na het uitschakelen van de motor , geparkeerd in 1e versnelling en zet ik dmv de rempedaal en de knop voor de automatische handrem, die rem manueel af.
Door deze handeling lijkt het dat er minder slijtage optreed aan de remblokken.

Er zijn voor het overige geen andere problemen te melden , buiten het lichtjes raken van de kofferklep met de achterbumper (linksachter) . Mijn dealer gaat dit nakijken als de auto op (jaarlijks) onderhoud komt . Ik heb er zelf voor gekozen om de auto jaarlijks een onderhoudsbeurt te laten geven bij de dealer omdat ik 30.000 km of 2 jaar persoonlijk te lang vind.
(een eerste onderhoudsbeurt is reeds gedaan op +- 21.000 km)

MVG Danny

Die mail heb ik ook naar mijn garage verstuurd , maar nu kan ik er dus gelijk 1tje nasturen omdat ze het anders ook in Keulen horen donderen

[Valkenet]

Hoi Danny,

Afwachten maar. Ik denk nog steeds dat grotere schijven niet de oplossing is. Er is tenslotte al een nieuwe schijf en remklauw gemonteerd. Daar kan het dus niet meer aan liggen.
Nu gebruik je de handrem niet, maar wordt het achterwiel dan nog steeds warmer als aan de andere kant.
Als dat het geval is moet toch echt en de handrem gezocht worden.

Laat de dealer anders eens even de handremkabel van de remklauw loshalen.
Remzuiger even terug stellen om zeker te zijn dat de handrem hevel niet te strak staat.
As je nu geen probleem meer hebt weet je zeker dat het in de handrem installatie moet zoeken en niet in schijven en remklauw.

Groet Martin

[grandscenicman]

FF reageren op die "handremkabel" : bij de GSIII is er GEEN kabel , dit is een motor die electronisch werkt en zoals eerder aangegeven door (mechanic ? ) zou het kunnen dat deze te HARD aanspant oid . Minder instellen mag zomaar niet omdat er dan gevaar zou kunnen zijn als je op een helling staat .....

Enkele weken geleden is er nog naar gekeken : 1 blokje (hetzelfde als altijd) slijt nog steeds meer af als de rest

nu nog +- 4 mm , de andere 7 à 8 mm

Het probleem blijft , ook al smeren ze alles goed door en is er niks aan de hand op de brug of na testrit.

Het rare is dat het dus alleen rechtsachter is en dat er linksachter NIKS aan de hand is

[DHL]

Is het niet zo dat die motor de handremkabel aantrekt? Zoals bij Laguna, Espace,...
Inderdaad, als ze geen oplossing kennen en ze zijn er in Frankrijk mee bezig, dan mag de garage nog zo hard haar best doen,... Zal jammer genoeg wachten worden op die fabrieksoplossing. Niet zo prettig dat dit zolang duurt. Misschien 1 troost, dat je nieuwe schijven en blokken krijgt achteraan en zo beetje van je brandstofkosten kan recupereren..

[WillemS]

Ik begrijp er zo langzamerhand niet veel meer van. Waarom kan de Renault organisatie uw probleem niet gewoon oplossen.
Het is duidelijk dat het aan de elektronica in combinatie met de remklauw ligt, dus vervangen daarvan onder garantie zou toch eenvoudig kunnen. Dit zijn de oorzaken.
Het slijten van schijf en blokken is "gevolg" schade. U als klant dient gewoon "op uw poot" te spelen. Brief sturen met daarin vermelden dat u het nu blijvend opgelost wenst. Het blijkt dat het nu uw probleem is want anders schrijft u hier niet op het forum.
Ik zou de wagen inleveren en een andere vervangende vragen op kosten van Renault. U bent vast niet de enige met dit probleem. Zorg dat het het probleem van Renault wordt en niet uw probleem blijft.
SUC6
mvg WillemS

[grandscenicman]

Nogmaals :
Het VOLLEDIG vervangen van de remschijf + blokjes + klauw heeft er niet toe bijgedragen dat het probleem opgelost is.
ALLES is tot nu toe onder volledige garantie vervangen .
MEER kan de garage er ook niet aan doen , vermits elk mogelijk onderdeel vervangen is dat aan de basis kan liggen van het afslijten van 1 van die blokjes.
(tenzij er iets mis is met de achteras oid ????????)
De "verantwoordelijke" belt me zelf op om mij ervan te overtuigen dat Renault met dit probleem bezig is (tja , ze kunnen zeggen wat ze willen ) , tot op heden beweert die dat er nog altijd GEEN definitieve oplossing in de maak is . Wel zou er aan een andere reeks (GSIII ??) reeds een aanpassing worden gedaan en dit vanaf januari 2013 . Voor mijn auto "zou" er pas een oplossing in de maak zijn tegen juni/juli 2013.....ten vroegste .
Tot het probleem opgelost is , kan ik terecht bij de dealer om telkens onder garantie de remblokken te laten vervangen. Dit is dan telkens voor de beide achterwielen omdat dit voorgeschreven wordt en ze mij moeilijk kunnen wegsturen met "maar" 2 vervangen blokjes aan het rechterachterwiel.
Op zich kan ik me er wel mee verzoenen , het blijft echter wel lang aanslepen zo .

Alle communicatie van Renault uit verloopt telefonisch , van mijn kant echter wordt er telkens een mail verstuurd naar de dealer én naar de klantendienst . De reacties op mijn mails zijn ALTIJD telefonisch .

Deze reactie kwam van mijn dealer :

"Hou mee de periode van half maart in het oog, zodat we binnen de
waarborgperiode nog druk kunnen zetten bij Renault."

Ik reageer hier al niet meer op , tot het opgelost is zal dit voor mij gelijk zijn aan garantie . Ik heb trouwens nog een extra jaar garantie bijgenomen : 3 ipv 2 jaar .......