injector verwijderen

[geertjan]

Volgens de garage is 1 van mijn injectoren defect. Daar op verschillende websites stond dat het niet heel moeilijk is om deze te verwijderen dacht ik dit dus maar zelf ter hand te nemen.

Ik heb de stekkers los en de verdeel buis van het blok geschroeft. Ik voel dat de injectoren kunnen bewegen maar kan ze er niet uit trekken dus wellicht moet er nog ergens iets los, ik zie alleen niet waar. Wie kan mij helpen met de volgende stap ?

Heb wat foto's toegeveogd met hoever ik nu ben.

Heb al een schroevedraaier tussen de twee kleine ijzertjes gezet onder aan de injector (zie foto) en heb al een schroevedraaier gezet aan de linkerzijkant waar ook een ijzeren clipje zit (zie foto). Helaas lijkt daar weinig beweging in te zitten en druf geen kracht te zetten.

Wie kan mij vertellen hoe ik de injectors er uit krijg en hoe ze van de reel afgaan ?

[Pleiades]

Ik weet niet zeker of het bij iedere renault zo is, maar bij die van mij zat de rail vast met 2 bouten. Ik heb eerst de brandstofleiding losgehaald, toen die twee bouten eraf en vervolgens na wat wrikken en trekken kwam de hele rail eruit. De injectoren moet je een slag draaien zodat de metalen clips los komen, daarna kan je ze eruit trekken.

[WillemS]

Die injektoren zitten met o-ringen in het spruitstuk, deze dien je in ieder geval te vervangen na het losnemen(originele gebruiken !!).
Maar wat ga je doen? De injektoren vervangen(op de gok?) of wil je ze reinigen? Heb je de apparatuur en ervaring er niet voor laat het dan doen. Injektoren kunnen ultrasoon gereinigd worden maar dienen dan wel op een proefstand onder druk te staan. Je kunt ze ook laten testen, ze worden dan naast elkaar gezet en dan wordt over een bep.tijdspanne gemeten hoeveel brandstof ze doorlaten, Ook kan het sproeibeeld bekeken worden.
Als een injektor stuk is dan tikt deze niet, dit kan je zelf goed onderzoeken door de motor te laten lopen en dan met de punt van een lange schroevendraaier tegen de injektor te houden en het heft tegen/in je oor te houden, tikt er 1 niet dan is die defekt, of... het kabeltje is onderbroken, dit komt ook nogal eens voor.
SUC6
mvg WillemS
p.s. pas op er staat 3,5 bar druk op de benzineleiding !!!

[geertjan]

Bedankt allen.

Als ik het goed begrijp is het dus gewoon wrikken om ze er uit te krijgen. En bij het terug zetten nieuwe ringen gebruiken.

Probleem is ontstaan door een fout op mijn dashboard ESP defect en een slecht lopende motor. Op lage toeren zeer slecht op hoge toeren iets beter. De garage heeft hem uitgelezen en zag dat er 1 injector een fout gaf. Deze zeiden dat ik een middeltje in de bezine moest doen om het schoon te maken. Dit heeft de garage er 1 keer voor mij ingedaan, stuk mee gereden maar het zelfde. Terug naar de garage geweest en zeiden dat ik het nog maar eens moest doen. Dit hielp ook niet dus heb ik zelf de conclusie getrokken dat de injector stuk was.

Mijn plan is nu om gebruikte te kopen via een sloop bedrijf (heb deze al gevonden) en ze alle te vervangen. Lijkt mij dat als er 1 stuk is ze snel alle zullen gaan. Klopt dit en is het verstandig sloop injectoren te plaatsen ? Of kan ik beter nieuwe kopen ?

Verder nog een vraag naar aanleiding van WillemS. Deze waarschuwd voor 3,5 bar druk op de bezine leiding. De vraag is hoe maak ik deze dan veilig los ?

Dus resume

1. Is het inderdaad gewoon wrikken om ze lost te krijgen als de bouten en de bezine leiding los zijn ?
2. klopt het dat als er 1 stuk is de andere ook spoedig gaan ?
4. Beter nieuwe of is sloop van een demontage bedrijf ook goed (105000 km op die teller, die van mij 185000)
5. Hoe maak ik de bezine leiding veilig los.

Alvast bedankt voor de antwoorden
Ben al gelukkig met deze snelle antwoorden, bedankt daarvoor

[WillemS]

topic11155.html
1)= ja
2)= hoeft niet
3)?
4)= je kunt geluk hebben
5)= doek eroverheen
SUC6

[Mathijs]

Tijdje geleden hetzelfde aan de hand gehad, maar dan met een citroën.
Verschil in nieuwprijs injector t.o.v. gebruikte bleek rond de 30 euro te liggen.
Injector kwam er het beste uit door hem licht draaiend (met de klok mee of tegen de klok in, maakt niet uit) er uit te trekken.
Heb wel de ringetjes herbruikt.
Goed schoongemaakt en met een beetje vaseline teruggezet. Maar beste inderdaad nieuwe ringetjes, en zorg dat er geen troep in de motor valt tijdens (de)monteren.

Ik heb mijn bevindingen hier bij de tips&tricks neergezet : eobd-foutcode-p0202-p0203-p020x-verstui ... 14731.html

[Pleiades]

Als je er maar een vervangt zou ik ze meteen bij een garage laten reinigen. De motor kan rot gaan lopen met 1 goede en 3 mindere injectoren.

[geertjan]

Bedankt weer iedereen.

Het is mij gelukt de inspuit galerij te verwijderen. Heeft mij wel hartkloppingen gekost want de eerste zat echt goed vast. Maar na vink rukken en draaien is hij er uit gekomen. De andere drie gingen vrij eenvoudig.

Alle injectoren zijn aardig geroest aan de buitenkant (kan waarschijnlijk geen kwaad). Twee van de 4 sproeiertjes zijn er aardig aangeslagen uit. Zou ze dus het liefst vervangen. Helaas heeft het sloopbedrijf wat ik gevonden had ze toch helaas niet.

Wat erger is is dat er met al dat geruk een stekkertje naar mijn bobine stuk is gegaan. Heb al even gebeld met wat bedrijven maar dan moet je meteen een hele draadboom kopen. Weet iemand toevallig waar ik zo'n stekkertje zou kunnen vinden (los). Een sloopbedrijf wellicht ? Weet iemand een espace te staan die voor onderdelen uit elkaar mag ?

Nu ik de gallerij er uit heb ben ik nog wel beneieuwd hoe de injectoren los komen. De forum schrijver Pleiades zei met draaien maar dat kan door de clip die er op zit bij mij niet. Zie foto. Is dit een qwestie vast de clip weg duwen ?

En de rubberen ringen die ik moet vervangen zijn neem ik aan de dikke rubber ringen onder aan de injector die in het motor blok vallen ?

[Mathijs]

Het zijn wel ontiegelijk kleine fotoo'tjes, daar kan ik niet veel wijs van worden, van die clip.
Bij mij was het een clip die je er inderdaad vanaf kon schuiven, al moest je met enig beleid een beetje openbuigen.
Daarna was die clip weer goed bruikbaar.

Denk dat aanbevolen is beide ringetjes te vervangen, maar als je een vervangende injector (nieuw) koopt, zullen die er al opzitten, denk ik.

20131129_170902[1].jpg

op klikken voor groot.

[geertjan]

Heeft er toevallig ook nog iemand een onderdelen adres ?
Of weet iemand een sloop espace waar deze onderdelen op te vinden zijn
Ben met name op zoek naar het stekkertje naar de bobine, de adressen die ik weet verkopen alleen de hele draadboom en geen losse stekkertjes

Alvast bedankt

[Mathijs]

???? losse-onderdelen-renault-espace-type-3- ... 14992.html misschien ????
of http://www.besteonderdelen.nl/auto-merk ... nault.html
http://www.winparts.nl/home

[geertjan]

Werd al blij. Maar ik heb helaas een type IV.
De onderdelen site had ik al gehad.
Had verwacht dat het niet zo'n heel groot probleem zou worden maar zeker het stekkertje kost nu al aardig wat hoofd brekens.

Toch bedankt

[geertjan]

Het is mij gelukt het stekkertje naar de bobine wat gebroken was te krijgen. Ik mocht bij renault stokman alkmaar op zolder tussen de draadbomen zoeken en daar was hij gelukkig. Mocht hem nog gratis meenemen ook, super service !

Heb nieuwe injectoren gekocht en alles weer in elkaar gezet.

De motor loopt weer als een zonnetje dus het probleem dat hij slecht liep is verholpen.

Tegelijkertijd had ik ook de melding op het dashboard esp defect en het lampje van motor management brand nog. De garage had gedacht dat dat ook verholpen zou zijn met het vervangen van de injectors maar helaas.
Zou het kunnen zijn dat de computer gereset moet worden of is er nog wat anders kapot?

Wie heeft er suggesties ? Hoor het graag, alvast bedankt.

[geertjan]

Sorry melding is niet esp defect maar elektronisch emmissie systeem defect

[WillemS]

Ik zou even naar Stokman gaan en vragen om de wagen uit te lezen, wellicht zitten er nog andere fouten in het geheugen, en dan de boel resetten.
mvg WillemS
p.s. een goede Dealer hou je te vriend, en vertel het aan je vrienden!