Remblokken achter + electronische handrem

[Ven00039]

Ik ben van plan om de achterblokken van mijn megane 3 met electronische handrem te vervangen.

Op zich geen uitdagende klus , ben bekend met de achterklauwen van Renault en dat je de zuigers in moet draaien.

Nu dacht ik dat als de auto van de handrem af is , dit voldoende zou zijn. Echter lees ik veel verschillende verhalen , de 1 zegt gewone erin draaien , de ander dat je met Clip aan de gang moet om ze vrij te stellen , en daar om ze in te leren.

Wij kan hier nu echt duidelijkheid in geven. Ik kan me niet voorstel dat de gemiddelde remboer namelijk met een clip aan de auto gaat zitten?!?

[mechanic]

Vrijstellen met clip/daarvoor bestemd apparaat is voorschrift, kunt ook zelf met 12v dit commando geven. En na vervanging weer met omgekeerde polariteit nogmaals.

[Ven00039]

Hoe gaat dat vrijstellen met 12 v dan ?
Stekker eraf 12 v erop ?

[mechanic]

Inderdaad. Met uitleesapparatuur gebeurd eigenlijk hetzelfde. De parkeerrem wordt electronisch teruggedraaid zodat de remzuiger naar binnen kan.

Andere optie is om de complete parreemunit van de remklauw af draaien, nadien kun je handmatig de remzuiger terugdraaien. Mogelijk zal de parkeerrem dan ook even teruggedraaid dienen te worden.

[Cstef]

deze handleiding is een vertaling uit een Frans forum :
Tuto om remblokken achter te verwisselen (werkt ook op automaat)
* auto plat geplaatst, motor uit en contacten aan, 1e inschuiven, pedaal niet ingedrukt.
* ontgrendel de elektrische handrem door het rempedaal in te trappen en op de knop (omlaag) te drukken.
* houd het rempedaal ingedrukt en wacht 1 seconde.
* houd ingedrukt, trap het gaspedaal in en wacht 1 seconde.
* Druk normaal gesproken op de elektrische handremknop om deze los te laten (omlaag).
* de handrem-led knippert.
* Binnen 5 seconden drukt u opnieuw op de elektrische remknop om deze los te laten (omlaag).
* in het dashboard verschijnt het stopteken (storing remcircuit), je kunt nu ook de pedalen loslaten. Maakt u zich geen zorgen, dit is normaal,
u kunt nu probleemloos de achterste remblokken verwisselen, aangezien de klemmen volledig openstaan voor de operatie. Voer deze procedure uit nadat de taak is voltooid om uw systeem te herstellen.
* motor uit en contacten aan, stap geplaatst, geen pedaal.
* houd het rempedaal ingedrukt en wacht 1 seconde.
* houd ingedrukt, trap het gaspedaal in en wacht 1 seconde.
* trek normaal aan de knop van de elektrische handrem om deze te activeren (naar boven).
* laat beide pedalen los
Nu zal het systeem de remmen onder druk zetten, ze vervolgens loslaten en
het bericht van het dashboard laten verdwijnen.
Het is gebeurd !
Als u het verkeerd heeft, als het niet werkt, moet u opnieuw beginnen.


Ik kan dit niet bevestigen of dit correct is of niet , dus zal iemand het is moeten testen of het klopt !

[Ven00039]

Uiteindelijk geen risico gelopen en het laten doen bij een Renault specialist en heel blij ,

Je hoort de handrem motor flink lopen als deze in service gezet wordt, als dit zelf met brute kracht doet is de kans op schade groot.
Dus zonder uitleesapparaat niet aan beginnen!

[mechanic]

Goed dat de remmen vervangen zijn!

[Kata]

Ik deed hetgeen mechanic voorstelde bij onze vorige Grand Scenic met een tussenstekker waarbij de + en - omgedraaid zijn. Dus als de handrem "opspringt" gaan de klauwen open ipv dicht.

Maar als je het niet vertrouwt kan je het idd beter overlaten aan een garagist. Is dan wel een pak duurder natuurlijk.

[Ven00039]

Het verschil tussen en openspringen en in servicekosten zetten was wel zeer groot.

[Jowi56]

Als je een beetje handig bent en wel eens vaker remblokken hebt vervangen, dan is dit ook prima te doen, niks in een zogenaamd noodzakelijk service mode zetten.
In dit geval heb je geen terugstel gereedschap nodig, wat de meeste niet hebben, ik heb het wel, maar het was niet nodig, Ik heb voorafgaand diverse Youtube filmpjes bekeken en daarvan een eigen stappenplan gemaakt, wat ik voor een ieder beschikbaar stel.

Benodigd gereedschap ratelset, torx bitjes 27 en 45, steeksleutel 15 en dop 13

Stap 1, Contact aan (kaart in lezer), niet starten, rempedaal ingetrapt en elektronische handrem handmatig ontgrendelend,.(knop naar beneden)
Stap 2. Auto in 2e versnelling gezet (in het kader veiligheid)
Stap 3, Wielbouten lossen, Auto opkrikken, Wiel verwijderen.
Stap 4. Elektromotor welke aan de achterzijde op de remklauw is gemonteerd, demonteren, middels het uitdraaien van 2 torx boutjes T27 ( ik kreeg
de stekker er niet af , ondanks dat ik het rode vergrendel deel had verschoven in de unlock positie, heb deze dus gewoon laten zitten).
Stap 5. Handmatig middels Torx 45 en dop, de remzuiger linksom teruggedraaid, volledig met de hand, dus een ratel was in mijn geval niet nodig. je
merkt vanzelf of je deze vast of los draait.
Stap 6.. Gebruik een schroevendraaier en met beleid, tussen de nog gemonteerde remklauw en het buitenste remblok, kon ik zonder enige moeite de
remzuiger/plumber naar binnen duwen, tot hij volledig ingedrukt is
Hierna de elektromotor weer gemonteerd, verstandig is meteen de draaiende onderdelen en het randje van de behuizing wat tegen de
remklauw, komt in te vetten.
Stap 7. Hierna de remklauw losgemaakt, middels dop 13 en steeksleutel 15.
Stap 8. De oude remblokken verwijderd.
Stap 9. Alles goed schoongemaakt en ingevet, (naar eigen keuze)
Stap 10 Nieuwe remblokken gemonteerd, na invetten noodzakelijke delen en punten
Stap 11 Remklauw weer monteren. .
Stap 12 Wiel monteren en handrem weer handmatig inschakelen, middels intrappen rempedaal (met contact aan, kaart in de lezer), handrem knop
omhoog, contact uit.
Stap 13 Controle auto starten, beetje gas geven, handrem unlocked, motor uit, handrem locked zichzelf weer, KLAAR. kosten € 24,51 voor de
remblokken en wat tijd, Succes!!!

[JWSCH]

Geldt dit verhaal ook voor ee scenic 2 uit 2007 met 1 centrale electrische handrem achter?
met groet,
Jan Willem

[mechanic]

Nee, daarbij enkel handrem loszetten met de knop in interieur en je kunt aan de slag.

[scenicer]

Veel dank aan [mention]Jowi56[/mention] !
Met zijn stappenplan remblokken achter vervangen. Werkt echt heel goed en voor (bijna) iedereen zelf te doen!