Model/uitvoering : _grand scenic
Bouwjaar : _2004
Brandstof : _diesel
15.000km
Mijn verhaal:Verleden jaar krijg ik problemen met olieverbruik va de wagen.Na een trip naar frankrijk krijg ik motorpech...turbo stuk.Alles word hersteld door een renauld dealer.Maar het (enorme) olieverbruik blijft.De wagen is sindsdien 5x binnengeweest zonder sucses."iets" in het carter werd vervangen,kleppen werden nagekeken....allemaal zonder resultaat.Nu onlangs heb ik hem terug binnengedaan,bij het afhalen zegt de technieker me"u zal constant met olie bij u moeten rijden,wij hebben de oplossing niet.wss een "zuiger" die stuk is".De wagen heeft zelf maar 150.000km en hij rijd nog goed.Dus behalve het olieverbruik(ongeveer 1.5liter op 100 km!!) is het jammer om hem weg te doen......Kan er me iemand tips geven wat ik best kan doen? ik ben zelf technieker maar omdat alls gebeurde bij een officiele daeler wil ik zelf niet aan de wagen raken..gezien z'n garantie op de turbo...
Renault grand scenic 2004 motorprobleem
-
Qbek
Topic author - Lid

- Berichten: 95
- Lid geworden op: 18 feb 2010 19:14
-
WillemS
- Gerespecteerd lid

- Berichten: 6856
- Lid geworden op: 04 okt 2009 11:49
- Actief als: particulier
- Locatie: Heemstede
Re: Renault grand scenic 2004 motorprobleem
Een olieverbruik van 1 op 1000 km is toch wel het maximum!!
Het is onbegrijpelijk dat een Dealer niet in staat is een goede diagnose te stellen.
Het lijkt erop dat de motor als oliepomp fungeert.
Dit moet toch echt opgelost worden.
Een defekte turbo vervangen zonder de oorzaak van het defekt raken te achterhalen is niet van deze tijd, en zeer onproffessioneel.
Ik zit aan diverse zaken te denken en zou beginnen met de kompressie te meten, de carterontluchting nazien, de olievoorziening van de turbo enz.
SUC6
mvg
WillemS.
Het is onbegrijpelijk dat een Dealer niet in staat is een goede diagnose te stellen.
Het lijkt erop dat de motor als oliepomp fungeert.
Dit moet toch echt opgelost worden.
Een defekte turbo vervangen zonder de oorzaak van het defekt raken te achterhalen is niet van deze tijd, en zeer onproffessioneel.
Ik zit aan diverse zaken te denken en zou beginnen met de kompressie te meten, de carterontluchting nazien, de olievoorziening van de turbo enz.
SUC6
mvg
WillemS.
| Link: | |
| BBcode: | |
| HTML: | |
| Hide post links |
Maak een account aan of log in om deel te nemen aan de discussie
Je moet lid zijn om een reactie te kunnen plaatsen
Maak een account aan
Geen lid? Registreer om lid te worden van onze community
Leden kunnen hun eigen onderwerpen starten en zich abonneren op onderwerpen
Het is gratis en duurt maar een minuut
Log in
-
- Vergelijkbare Onderwerpen
- Statistieken
- Laatste bericht
-
-
Reacties: 14
Weergaves: 3515 -
Laatste bericht door lagerwaard
22 okt 2025 12:34
-
-
Renault Super 5 GTD Motorprobleem?
door Moontje1 » 24 mar 2025 15:02 » in Motorisch - onder de kap van de R5 -
Reacties: 21
Weergaves: 3754 -
Laatste bericht door RichTrip
01 dec 2025 09:57
-
-
-
[Grand Scenic 2004 MK II] Cabasse Radio vervangen
door Yanosch1994 » 25 jul 2024 00:37 » in Elektrische en elektronische systemen -
Reacties: 3
Weergaves: 1087 -
Laatste bericht door Mathijs
26 jul 2024 08:49
-
-
-
Technische storing in Renault megane scenic 2004
door jeroen712 » 30 okt 2023 14:36 » in Elektrische en elektronische systemen -
Reacties: 5
Weergaves: 1491 -
Laatste bericht door mechanic
04 nov 2023 14:56
-
-
-
Reacties: 5
Weergaves: 1491 -
Laatste bericht door scarface450
17 dec 2023 23:24
-
-
Scenic 2004 start, en wordt een kermisbak
door RMS2000 » 26 dec 2023 14:49 » in Elektronica Scenic II -
Reacties: 4
Weergaves: 1285 -
Laatste bericht door Remc000tje
23 jan 2025 13:08
-
-

-
Scenic 2 2004 ECU geeft een te lage spanning aan ( 8 volt )
door Mesmi » 02 okt 2024 10:49 » in Elektrische en elektronische systemen -
Reacties: 3
Weergaves: 832 -
Laatste bericht door Mesmi
13 jan 2025 19:50